ඔපල් විවාරෝ සංචාරය 2.5 සීඩීඅයි කොස්මෝ
ඔබට නිවසේ ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල ගරාජයක් සහ එහි විශාල ඔපල් එකක් තිබේ නම්, අපි ඔබට සුබ පතන්නෙමු, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට විශාල පවුලක් හෝ සාර්ථක ප්‍රවාහන සමාගමක් හෝ ඔබ ක්‍රියාශීලීව ගත කරන බොහෝ නිදහස් කාලයක් ඇති බවයි. නැතහොත් සියල්ල එක්ව; අපට මේ ගැන බරපතල සැකයක් තිබුණත් - ඔබ අපට සමාව දිය යුතුයි - මන්ද අපි සුපර්මෑන්ව දිගු කලක් විශ්වාස නොකළ බැවිනි. නමුත් දේවල් වෙනස් වෙමින් පවතින නිසා බහු ආසන වෑන් රථ වැඩ කරන යන්ත්‍ර ලෙස නොබලන්න. එය විශාල වරදක් වනු ඇත.
ඔපල් විවාරෝ ද ස්ලොවේනියානු මාර්ග වල ඉතා ජනප්‍රියයි. බොහෝ සමාන වෑන් වල නාසයේ රෙනෝල්ට් ලාංඡනය තිබීම ගැන ඔබ බිය විය හැකි නමුත් වාසියක් ලෙස විවාරෝ ධාවනය කිරීම දෙස බලන්න. පළමුවෙන්ම, ඔබ විවාරෝස් වලට වඩා තාක්‍ෂණිකව සමාන ට්‍රැෆික්ස් බොහෝ ඇති හෙයින් ඔබ බොහෝ දෙනාගෙන් කෙනෙක් නොවන නිසා; දෙවනුව, ඔපල් සේවාවන් එතරම් නොතිබුණද, සෑම ස්ලොවේනියානු ගම්මානයකම රෙනෝල්ට් ආයතනයට සේවා ඇත, එබැවින් සුළු අලුත්වැඩියාවන්හිදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. ඇත්තෙන්ම: ඔබ ඔබ ගැන සතුටු වන විට අන් අය ගැන කරදර වන්නේ ඇයි?
කෙසේ වෙතත්, අප සඳහන් කළ පරිදි, Vivaro වැඩ කරන මෝටර් රථයක් ලෙස නොසලකන්න, මන්ද එය මගීන්ට වඩා සැපපහසුයි, මගී මෝටර් රථයක් වේවා, ඔබ සිතනවාට වඩා. ඔබ ආසනයට හේත්තු වෙනවාට වඩා එයට නැඟීම ප්‍රශ්නයක් නොවේ නම් සහ ආපසු හැරවීමේදී (විශාල සහ හැපෙනසුළු) බාහිර කණ්ණාඩි එල්ලා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, Vivaro යනු යා යුතු මාර්ගයයි.
මුළු පවුලම විනෝද චාරිකාවක් සඳහා ගෙන යාමට ප්‍රමාණවත්, සෑම කෙනෙකුටම රෝස පැහැයෙන් තම ගමනාන්තය වෙත යාමට පහසු වන අතර, රිය පැදවීමට ප්‍රියමනාප වන අතර එම නිසා කුඩා කාරයක් මග හැරීමට නොහැකි වන අතර නවීන ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක් සහිතව එය තැබීම ප්‍රමාණවත් ය දුර්ලභ අමුත්තෙක් ඉන්ධනහල්වල සැරිසරන නමුත් මංතීරුව අභිබවා යාම. කෙසේ වෙතත්, ඇතුළත ඇති විශාල ඉඩෙන් අදහස් වන්නේ සෑම දෙයක්ම බහුල බව නොවේ.
රියැදුරුට මුදල් පසුම්බිය, දුරකථනය හෝ විශාල සැන්ඩ්විච් එකක් තැබිය හැකි ප්‍රමාණවත් මගී වැඩ වලදී ප්‍රමාණවත් ලෙස ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි ඉඩක් වෙන් කිරීමට නිර්මාණකරුවන් අපොහොසත් වූයේ කෙසේදැයි අපට නොතේරේ. උපකරණ පුවරුවේ තව්වකට තබා ගත හැක්කේ කුඩා ගමන් මලු පමණක් වන අතර, රිය පැදවීමේදී අනෙක් සියල්ල බිම වැටෙනු ඇති අතර, දොරේ ඇති විශාල පෙට්ටිය ඉතා විශාල වන අතර රිය පැදවීමේදී භාවිතා කළ නොහැකි තරම්ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගමනේදී ඔබට ඊටත් වඩා කුඩා ප්‍රමාණයක් මිරිකා ගත හැකි බව සත්‍යයකි.
නමුත් ඉතා සවිස්තරාත්මකව රිය පැදවීමේ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සහ සියල්ලටත් වඩා කුඩා කාර් එකක උපකරණ පුවරුවකින් පහසුවෙන් ආදේශ කළ හැකි උපකරණ පුවරුවකින් ඉතා සෘජුවම වාඩි වී සිටීම නිසා විවාරෝ තවමත් එහි පහසුව ගැන පුදුමයට පත් වේ. අපට තිබුණේ දවල්ට ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පහන් පමණක් නොව "අත්පොත" ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ ක්‍රියාවිරහිත කිරීම නිසා පමණක් නොව, බොහෝ දුරට එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පුවරුවේ ආලෝකමත් වීම දුර්වල වන අතර එය දිවා කාලයේදී විනිවිදභාවය අඩුය.
2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම සහ හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය හොඳින් ගැලපේ. එන්ජිම, ටර්බෝඩීසල්වල සාමාන්ය නියෝජිතයෙකු ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා ක්රියාකාරී වේග පරාසයක් ඇති අතර, සම්ප්රේෂණය ඉතා කෙටියෙන් "ගණනය" කර ඇත. මෙය ශ්‍රවණය කළ හැකි තරමක් දෘඩ එන්ජිම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි, නමුත් ආරම්භයෙන් ටික වේලාවකට පසු ඔබ පළමු ගියර් තුනට ඇතුළු වුවහොත් පුදුම නොවන්න, එය අමතර බරක් නිසා “කෙටි” වනු ඇත (සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන ලද වෑන් රථයක්, ට්‍රේලරයක් ගැන කියවන්න, ආදිය). හොඳයි, පසුපස (අභ්‍යවකාශයේ ඉතා නිහතමානී) දෘඩ පසුපස ඇක්සලය සම්පූර්ණ බරින් ග්‍රාමීය වළවල් මාර්ගවල පමණක් සීමා වී ඇති බව ඔබට හැඟෙනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් චැසිය ප්‍රමාණවත් තරම් සුවපහසු බව ඔප්පු විය.
ඔපල් විවාරෝ ට්‍රැෆික් වලට සමාන තාක්ෂණික සමානකම් ඇති බැවින් එය ගෘහස්ථ පාරවල් වල බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර එය කඩිසර, සාපේක්ෂව ආර්ථිකමය, රිය පැදවීමට විශ්වාසදායක සහ කෙටියෙන් කිවහොත් සැම විටම ප්‍රසන්න මගියෙකි. ගයිරෝ සහ වුල්ටා ගැන ඔබට බලාපොරොත්තු විය හැකි නමුත් ටුවර් ලේබලය සත්‍යයකි.
ආලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
ඔපල් විවාරෝ සංචාරය 2.5 සීඩීඅයි කොස්මෝ
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | GM අග්නිදිග යුරෝපය |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 26.150 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 27.165 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 107 kW (146) කි.මී.) |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 170 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.464 cm3 - උපරිම බලය 107 kW (146 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.500 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 170 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h: දත්ත නැත - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.948 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.750 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.782 mm - පළල 1.904 mm - උස 1.982 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 80 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 33% / මීටර කියවීම: කි.මී. 11.358 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 15,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 20,7 ( 116 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 37,0 ( 146 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,1 / 11,8 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 12,9 / 18,0 ක් |
| උපරිම වේගය: | 170km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,3m |
| AM වගුව: | 45m |
තක්සේරුව
ඔබ ඔබේ පවුල ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා මගී වෑන් රථයකට පොළඹවා ගත් අයෙකු නම්, එය කළ යුතු කාලයයි. විශාල ඉඩක් යනු සැනසිල්ලක් නොමැතිකම, කෑදර එන්ජිමක් හෝ රෝදය පිටුපස වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම නොවේ, එබැවින් මෙවැනි රියදුරන් වැඩි වන බැවින් අලෙවි නියෝජිතයින් තුළ නිර්භීත වන්න!
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රියදුරු ස්ථානය
හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය
එන්ජිම
විවෘත අවකාශය
ආසන අටක්
එහි දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නොමැත
එහි කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා (සුදුසු) ලාච්චු නොමැත
