ඔපල් මොකා 1.6 සීඩීඅයි (100 кВт) කොස්මෝ
එයට 'අශ්වයන් 110' හෝ මේ වසරේදී කිලෝවොට් 100 ක් හෝ අශ්වයන් 136 ක් සිටිය හැකිය. ලීටර් 1,4 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් සමඟ මොකාගේ එන්ජින් පරාසයේ ඉහළම අගය එයයි. මොක්කා සතුව නොතිබූ පරීක්‍ෂණය නම් රිය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු සහ (ලිස්සන පාරේ) වඩාත් විශ්වාසදායක යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ඉතිරි කොටස් ය: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ රෝද හතරේ ධාවනය. නමුත් මොක්කෝ විකල්ප දෙකම ඇත්තෙන්ම මිල අධිකයි (හොඳ දහස් ගණනකට හෝ නරකට දෙකට), ඒවා එකට සිතාගත නොහැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් නොපැමිණීම සඳහා හොඳ ලක්‍ෂණයක් ද ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම මිලෙන් අඩක්): එවැනි මොක්කා වාසිදායක ලෙස ලාභදායී විය හැකිය. කඩදාසි වල තරම් නොවේ (පරිභෝජනය මැනීම සඳහා වූ යුරෝපීය චක්‍රය හාස්‍ය ජනක නොවන බව අපි බොහෝ විට ලියා ඇත්තෙමු), නමුත් තවමත් ප්‍රමාණවත්: අපේ සම්මත කවය මත ලීටර් 4,7 ක පරිභෝජනය සනාථ කරන්නේ මෙම මොක්කාවට සජීවී බව තිබියදීත් එය කළ හැකි බවයි. ඉතා අරපිරිමැස්මෙන් සිටින්න. ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම අවස්ථාවකදීම නොවේ. ඔබ සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සාමාන්‍යයට වඩා භාවිතා කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ, පරිභෝජනය ද ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන්, මොක්කා යනු සුදුසු විශාල ඉදිරිපස ප්‍රදේශයක් අතර වූ කුරුසියකි. නමුත් මෙම නවතම මෝටරකරණ අනුවාදය සමඟ ඇති අවසාන හැඟීම නිසැකවම ධනාත්මක ය: වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති රියදුරන් පවා තෘප්තිමත් කිරීමට එය සජීවී මෙන්ම මුදල් පසුම්බියට හිතකාමී වීමට ප්‍රමාණවත් ය.
මොක්කාවේ ඉතිරි කොටස් අපට පුරුදු වී ඇති පරිදි ය: කොස්මෝ ලේබලය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඉතාමත් වැදගත්ම උපකරණ (වැසි සංවේදකය, ද්විත්ව කලාපීය වායුසමීකරණය, ස්වයංක්‍රීය ආලෝක මාරු කිරීම සහ ඉහළ හා අඳුරු අතර මාරුවීම) ඇතුළත් ඉහළම උපකරණ පැකේජය යි. හෙඩ් ලයිට් ...), නමුත් ඉහළම උපකරණ ඇසුරුමේදී, විශේෂයෙන් ආරක්‍ෂාවෙන් ඔබ බලාපොරොත්තු වන සියල්ලම නොවේ. මේවා සඳහා ඔබට අතිරේක පැකේජයක් සඳහා යාමට සිදු වනු ඇත (උදාහරණයක් ලෙස ඔපල් අයි සහ වාරික පැකේජ) - එවිට මිල වැඩි වේ.
මොක්කාවේ එය හොඳින් වාඩි වී, අපේක්ෂා කළ හැකි ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, රියදුරු අසුන තරමක් කෙටි මාරුවකින් සහ ප්‍රමාණවත් තරම් සුව පහසු ආසන වලින් යුක්තයි. ඇත්ත වශයෙන්ම පිටුපස ඕනෑ තරම් ඉඩක් නැත, නමුත් සෙන්ටිමීටර 255 රෝද පාදමක එවැනි දෙයක් බලාපොරොත්තු වීම කළ නොහැකි ය. පසුපස ආසන වල හෝ කඳේ ඉඩ ප්‍රමාණය සඳහා ද එය එසේම වේ. බාහිර පියවරයන් දැනටමත් අපේක්ෂා කරන දේ තුළ අපේක්ෂාවන් තිබේ නම්, බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් සිදු නොවේ.
තොරතුරු ආරෝපණ පද්ධතියට (සහ අනෙකුත් ස්විච් වලට) එසේම වේ: එය මූලාරම්භය අනුව නවතම ප්‍රභේදය නොවන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් එයට අවශ්‍ය සියල්ල එය දනී, නමුත් බොත්තම් වැඩියි, සහ සමහර ස්ථාන වල අනුවාදය කොර වී ඇත. . උදාහරණයක් වශයෙන්, ඔබ එය ස්ලොවේනියට මාරු කළහොත් ඔබට හ voice මාර්ගෝපදේශනය මඟින් මඟ පෙන්වනු ඇත - මෙය ක්‍රියාත්මක වන්නේ මුළු පද්ධතියම හ voice මාර්ගෝපදේශන ලිපිගොනු තිබෙන එක් භාෂාවකට සකසා ඇත්නම් පමණි. ක්‍රමලේඛකයින් පැහැදිලිවම අවම ප්‍රතිරෝධයක් දක්වා ගමන් කළහ.
නමුත් මේවා ව්‍යාකූල විය හැකි නමුත් කාරයේ අවසාන ශ්‍රේණිගත කිරීම් නරක් නොකරන්න: මොකා මෙම සංස්කරණයේ ඉතා හොඳ කාරයකි.
ඡායාරූපය: Капетан Капетанович
ඔපල් මොකා 1.6 සීඩීඅයි (100 кВт) කොස්මෝ
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 18.600 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 26.600 € |
| බලය: | 100kw |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 100 kW (136 hp) 3.500-4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm 2.000-2.250 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද මඟින් බල ගැන්වෙන එන්ජිම - 6 -වේගී අතින් සම්ප්‍රේෂණය - 215/55 ආර් 18 එච් (කොන්ටිනෙන්ටල් කොන්ටිප්‍රීමියම් කොන්ටැක්ට්) ටයර්. |
| ධාරිතාව: | 191 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-9,9 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 116 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.375 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.885 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.278 mm - පළල 1.777 mm - උස 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm |
| කොටුව: | කඳ 356-1.372 l - ඉන්ධන ටැංකිය 53 l. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: ටී = 25 ° සී / පි = 1.014 mbar / rel. vl = 63% / odometer තත්ත්වය: 2.698 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,6 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,3 ( 131 km / h) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 4,7 l / 100km |
තක්සේරුව
ඉහළම පෙළේ කොස්මෝ උපකරණ (අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන්) පම්පෝරි ගැසීම සහ රෝද හතරේ ධාවනය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ඔබට ඔබේ සාක්කුවට ගැඹුරට හාරා ගත යුතුය. අපි ඉන්ධන පරිභෝජනය අගය කරමු.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතිය ස්ලොවේනියට පරිවර්තනය කිරීම
