Opel Corsa 2012 දළ විශ්ලේෂණය

ඔපෙල් "වාරික" සන්නාමයක් ලෙස බිල්පත් කරයි, නමුත් ඔපෙල් මෙහි "උද්‍යාන ප්‍රභේදයක්" හෝල්ඩන් ලෙස අලෙවි කළ බව මතක තබා ගැනීමට ඔබ ඉතා පැරණි විය යුතු නැත; Barina සහ Astra. ඉතින් එදා සහ අද වෙනස් වී ඇති දේ. ඔබ Opel Corsa දෙස බැලුවහොත් එතරම් නොවේ.

වාරික?

අපට පසුගිය සතියේ දොරටු පහේ Corsa Enjoy ලැබුණු අතර එය කොටසේ ඇති අනෙකුත් සියලුම මෝටර් රථවලට බෙහෙවින් සමානයි, සමහර ප්‍රදේශවල වේලාවට වඩා ටිකක් පිටුපසින්, සමහර ප්‍රදේශවලට ටිකක් විශාලයි, ටිකක් වෙනස්. 

වාරික? අපි හිතන්නේ නැහැ කියලා. අපේ මෝටර් රථයේ පිටුපස ජනේල තිබුණා, එය මෝටර් රථ ඉතිහාසයට ඇතුළත් වේ යැයි අපි සිතුවෙමු. එහි මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, අතිශය දෘඩ ප්ලාස්ටික් උපකරණ පුවරුවක් සහ වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැත.

අගය

Enjoy මාදිලියට දේශගුණික පාලනය, ට්‍රිප් පරිගණකය, කළු උපකරණ පුවරුව කැපීම, සුක්කානම් රෝද පාලනය, කෲස්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, හත්-ස්පීකර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ වෙනත් හොඳ දේවල් ඇතුළු බොහෝ කට්ටල ඇතුළත් වේ.

අපගේ මෝටර් රථයේ ඩොලර් 2000 ක තාක්‍ෂණ පැකේජයක් තිබූ අතර එයට අනුවර්තී ප්‍රධාන ලාම්පු, පසුපස උද්‍යාන සහායකයක්, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්පණයක්, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් සහ වයිපර්-ඔබ උසස් විශේෂාංග සලකා බලන සෑම දෙයක්ම ඇතුළත් විය. දීප්තිමත් ලා නිල් පාට ලෝහමය තීන්ත සඳහා අමතර ඩොලර් 600 ක් වැය වන අතර එය Enjoy ඔටෝ ටිකට් පතේ ඩොලර් 20,990 ක මිලට වඩා වැඩි වේ.

තාක්ෂණ

Corsa එන්ජිම යනු Cruze (turbo නොවන), Barina සහ අනෙකුත් GM නිෂ්පාදන වලින් ණයට ගත් විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව සහිත ලීටර් 1.4 twin-cam පෙට්‍රල් 74-සිලින්ඩර එන්ජිමක් වන අතර 130kW/7.4Nm ප්‍රතිදානයක් ඇත. අපි දුටු හොඳම ඉන්ධන ආර්ථිකය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5 කි. එය යුරෝ XNUMX විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

නිර්මාණ

එය කම්මුල් පසුපස කෙළවරක් සහ රාජාලියා හෙඩ් ලයිට් සමඟ නිර්භීත බවක් පෙනේ - මෙම අවස්ථාවේදී, එය විකල්ප අනුවර්තන සරවුන්ඩ් විෂන් පද්ධතිය සමඟ පැමිණේ. කුටිය සැහැල්ලු පන්තියක් සඳහා ඉඩකඩ ඇති අතර, ඔබේ දේවල් තැන්පත් කිරීමට උපක්‍රමශීලී තට්ටුවක් සහිත හොඳ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක් ඇත. ඉක්මන් හැරීම් සඳහා යම් පාර්ශ්වික ආධාරකයක් සමඟ ආසන සැපපහසු වූ අතර, හැසිරවීමම එතරම් නරක නැත.

ආරක්ෂක

එහි ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග අතර එයාර් බෑග් හයක් සහ ස්ථායීතා පාලනයක් සහිත එහි කඩා වැටීමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා එය තරු පහක් ලබා ගනී.

රිය පැදවීම

සුක්කානම් රෝදයේ ආරම්භක හැරීම ක්රීඩාශීලී හැඟීමකින් තියුණු වේ, නමුත් ඔබ දැඩි ලෙස තල්ලු කර Corsa සටන් කරයි. එය ඉදිරිපස පිටත රෝදය පටවන අතර අභ්යන්තර පසුපස ඔසවයි, එබැවින් සීමාවන් හොඳින් අර්ථ දක්වා ඇත. A-කණු සහ torsion beam suspension නිසා රිය පැදවීමේ පහසුව හොඳයි, නමුත් පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග ටිකක් කම්පනයට පත් විය.

විශේෂයෙන්ම අධිවේගී මාර්ග කඳු නැගීමේදී එය තුන්වන සිට හතරවන ස්ථානය දක්වා දඩයම් කරන විට නියමිත වේගයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා හතර-වේග ස්වයංක්‍රීයව කරදරකාරී බව අපට පෙනී ගියේය. කාර්ය සාධනය ප්‍රමාණවත් ලෙස විස්තර කළ හැකිය. අත්පොත වෙනස් විය හැකිය. අපි අධිවේගී මාර්ගවල සහ නගර මාර්ගවල කිලෝමීටර 600 ක් පමණ Corsa ධාවනය කළ අතර එය ප්රමාණවත් තරම් ප්රසන්න විය. ගමන සැපපහසුයි, නමුත් ට්‍රිප් පරිගණකය සහ වායු සමීකරණය වැනි අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ප්‍රගුණ කිරීමට අපහසුය. එහි ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට අමතර කොටසක් ඇත.

සමස්ත

Corsa ඇත්තෙන්ම හොඳ සැහැල්ලු මෝටර් රථ පරාසයකට එරෙහිව සිටී: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent සහ Kia Rio, කිහිපයක් නම් කිරීමට. එවැනි තරඟයකට එරෙහිව, සිව් හැවිරිදි Corsa ටිකක් අරගල කරයි.

ඔපෙල් කෝර්සා

පිරිවැය: $18,990 (අත්පොත) සහ $20,990 (ස්වයංක්‍රීය) සිට

ඇපකරය: අවුරුදු තුනක් / කිලෝමීටර 100,000

නැවත විකිණීම: කිසිදු

එන්ජිම: 1.4-ලීටර් හතර-සිලින්ඩර, 74 kW/130 Nm

සම්ප්රේෂණය: පස්-වේග අත්පොත, හතර-වේග ස්වයංක්රීය; ඉදිරියට

ආරක්ෂාව: එයාර් බෑග් හයක්, ABS, ESC, TC

අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීම: තරු පහක්

ශරීරය: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

බර: 1092 kg (අත්පොත) 1077 kg (ස්වයංක්‍රීය)

පිපාසය: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (අත්පොත; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)