ටෙස්ට් ධාවකය Opel Corsa Ecoflex - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Opel Corsa Ecoflex - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
|
|
කෝර්සා ඉකෝෆ්ලෙක්ස් සඳහා භාවිතා කරන තාක්‍ෂණය මෝටර් රථ ලෝකයේ විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කර නැත, නමුත් එයට කාර්ය සාධනය අනුව කැපකිරීම් අවශ්‍ය නොවන අතර ලැයිස්තු මිලෙහි වැඩි වීමක් දක්වයි යුරෝ 300 ක් පමණිසැබෑ පාරිසරික විප්ලව අපේක්ෂාවෙන් සිටීම හොඳ අදහසක් සේ පෙනේ. විමෝචනය හා පරිභෝජනයඒවා පහත් කර ඇති අතර පහත් කළ අත්හිටුවීම රිය පැදවීමේ ගතිකතාව වැඩි දියුණු කරයි. සමහර විස්තර ගැන කනගාටුයි අභ්යන්තර සැරසිලි අපි හොඳින් රැක බලා ගන්නේ නැත.
ප්රධාන
L"පරිසර විද්යාව විලාසිතාමය, එය විලාසිතාවකි. සූර්ය පැනල, සුළං ටර්බයින, විදුලි මෝටර: පුවත්පත්වල සිට බාර් එකක කතා කිරීම දක්වා - මේ සියල්ල සෑම කෙනෙකුගේම මාතෘකාවයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, සමාජ ප්‍රවණතා කෙරෙහි ඉතා අවධානයෙන්, අනුවර්තනය වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Opel, එහි වාහනවල පිරිසිදු, වඩා ඉන්ධන-කාර්යක්ෂම ප්‍රභේද හැඳින්වීමට ecoFlex යන කෙටි යෙදුම නිර්මාණය කර ඇත. අපගේ පරීක්ෂණයේදී Corsa ecoFlex මෙන්, Opel විශාල පොරොන්දු ලබා දෙයි: ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම (සාමාන්‍ය 27,7 km/l), අස්ථියට විමෝචනය (95 g/km CO2). මේ සියල්ල කාර්ය සාධනය හෝ රිය පැදවීමේ සතුට කැප නොකර. Corsa 1.3 CDTI ecoFlex සතුව සාමාන්‍ය 1.3 CDTI වලට සමාන අශ්වබලයක් (නමුත් අඩු ව්‍යවර්ථයක්) ඇති අතර ඉහළ වේගය සහ ත්වරණය සඳහා ලැයිස්තුගත කර ඇති සමාන දත්ත. නමුත් එක් එක් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටරයක් සඳහා කිලෝමීටර 1 ක් පමණ වැඩි වන්නේ කෙසේද? අපි සොයා බලමු.
නගරය
රතු ආලෝකය, එන්ජිම නතර වේ, නමුත් tachometer ඉඳිකටුවක් බිංදුවට වැටෙන්නේ නැත, නමුත් කොළ පාටට බලා සිටින "hitchhiking" යන වචනයෙන් නතර වේ. ආලෝකයේ වර්ණය වෙනස් වූ විට, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන බව ඇසීමට ක්ලච් එක ඔබන්න. සෑම දෙයක්ම වේගවත් හා සුමට ය: හැසිරීම සුළු කොට තැකිය නොහැක, මන්ද මන්දගාමී වීම සමහර විරුද්ධවාදීන් කෙරෙහි ඔබව කලබලයට පත් කළ හැකිය. එය ප්‍රමාණවත් නොවූයේ නම්, අමතර ආරම්භක ආධාරකයක් තිබේ: ගියර් වෙත මාරු වන විට, ක්ලච් එක මුදා හරින විට, එන්ජිම 1.250 rpm දක්වා වේගවත් වන අතර අහම්බෙන් සිදුවන නැවතුම් වළක්වා ගැනීමට සහ නිෂ්ක්‍රීයව පිටවීමේදී කැපී පෙනෙන කම්මැලිකමට වන්දි ගෙවීමට. කුඩා ටර්බෝඩීසල්වල සමස්ත සූදානමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ගියර්වල අතුරුදහන් වන මන්දගාමී බව. පෙන්ඩන්ට් "ඩියුරෙට්" වේ, එබැවින් පැහැදිලි විසන්ධි කිරීම් දැනේ. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ශරීරයට අවධානය යොමු කරන්න: සියල්ල ආරක්ෂාව නොමැතිව, සංවේදක (යුරෝ 350) තිබීම වඩා හොඳය.
නගරයෙන් පිටත
පුදුම වීමට වක්‍ර කිහිපයක් ප්‍රමාණවත්. කෝර්සා හි සුක්කානම් රෝදයට මාර්ගයේ වක්‍ර අනුකරණය කිරීම සඳහා දෙපැත්තෙන් වියරු වැටී යා යුතු නැත: නාසයේ හැරීම සෘජුවම මධ්‍ය දෙසට යොමු වී හැරවීමේ බලපෑම දැනීමට අංශක කිහිපයක් ගත වේ. රිය පැදවීම සැබෑ සතුටක් ගෙන දෙන andජු හා ප්‍රගතිශීලී පාලනයන්. හාත්පසින්ම වෙනස්ව එන්ජිමේ හුස්ම හිරවී නැත. මෙම කුඩා කාරය ද "පාරිසරික" අනුවාදයක් වනු ඇත, නමුත් 2.000 සිට 4.200 අතර කාලය තුළ පිළිතුර දැනටමත් ක්‍රියාත්මකයි, බොහෝ දුරට අමාරුයි. ඕවර්ටේක් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත් වෙමින් පවතින අතර උපරිම වේගයෙන් මාරුවීම අවශ්‍ය නොවේ. සිලින්ඩර හතර භාවිතා කිරීමේදී එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය දැනෙන අතර ඩීසල් ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ග්‍රෑම් එකකට කුඩා දුම්රිය එන්ජිමට පොදු දුම්රිය පද්ධතිය මඟින් එන්නත් කරන ලද ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කර ගියර් මාරු කළ යුත්තේ කවදාදැයි කියන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය රියදුරුට නිවැරදිව අනුගමනය කළ හැකිය. මෙම නම්‍යශීලී භාවයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඔපල් වාහන 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් තෝරාගෙන ඇති අතර එය සංයුක්ත හා සැහැල්ලු වන අතර එමඟින් ඉන්ධන නාස්තිය වළක්වා ගත හැකිය. මෙම එන්ජිම සහිත තවත් කෝර්සා රථයකට සාපේක්ෂව, ඉකෝ ෆ්ලෙක්ස් එකේ ගියර් එකක් අඩු නමුත් අඩු ය.
අධිවේගී මාර්ගය
වේගයෙන් 130 km / h වේගයෙන්, කෝර්සා එන්ජිම එහි උපරිම අගයට වඩා බොහෝ දුරට සහ ව්‍යවර්ථ ලබා ගැනීමේ ප්‍රශස්ත පරාසයට වඩා 2.900 rpm වේගයකින් ධාවනය වේ. බලපෑම් දෙකක් ඇත: ශබ්දය අතිරික්ත නොවේ: ශබ්ද මට්ටමේ මීටර ඩෙසිබල් 71 ක් සටහන් වී ඇති අතර හැකි ප්‍රසාරණය සඳහා තෙරපුම සැලකිය යුතු ලෙස පවතී. කෝර්සා "ඇසුරුම් කරන ලද" එන්ජිමක් බවට පත් නොවුණත්, අශ්ව බලයේ හෝ ඊට වැඩි ඩීසල් එන්ජින් 3.000 හා සසඳන විට 1.6 ආර්පීඑම් හිදී සුළු පාරිසරික බලපෑමක් සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, දුර කරදරයක් නොවේ; ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් ය. අපගේ වාහන පරීක්ෂණයේදී අපි කි.මී .15,5 ක අගයක් වාර්තා කළෙමු. අරපිරිමැස්ම තිබියදීත්, ස්වාධීනත්වය යහපත් ය: කි.මී 620 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊකොෆ්ලෙක්ස් හි කුඩා ටැංකියක් ඇත (අනෙක් ඒවාට ලීටර් 40 ට සාපේක්ෂව ලීටර් 45). මෙම තේරීමට හේතුව? බර අඩු කර ගැනීමට සහ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් වෙනුවට 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් විය හැකි නමුත් දිගු ගමනේදී ඔබට අමතර නැවතුමක් අවශ්‍ය වේ. අනෙක් අතට, කාරය හොඳ සැනසිල්ලකින් ගෙවයි: අත්හිටුවීම කොන් වල නැමීමෙන් තොරව බොහෝ අක්‍රමිකතා හොඳින් අවශෝෂණය කරයි. රෝද හතරේ ආධාරකය ආරක්ෂිත වන අතර අධික වේගයෙන් වුවද හැසිරවීම සහ ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ. මේ අනුව, රියදුරුට සිතන්නේ දුෂ්කර උපාමාරු වලදී පවා ඔහුට කාරය පැදවිය හැකි බවයි, නිදසුනක් වශයෙන්, බාධකයක් වළක්වා ගැනීමට සිදු වූ විට.
නැවේ ජීවිතය
කෝර්සා යනු උපරිම උපයෝගීතා කණ්ඩායමේ කොටසකි, එනම් එක් බම්පරයක සිට තවත් බම්පරයකට මීටර් හතරක් උසට ළඟා වූ අය. සෙන්ටිමීටර 251 ක රෝද පාදම සමඟ මානයන් මඟින් මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් නිදහස් කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන්ට ශරීරය තුළට "ගැඹුරට" යාමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ගත් මිනුම් ඉදිරිපිට සහ පිටුපස ඉතා සුවපහසු ලෙස ගමන් කරන්නේ නම්, ඔවුන් උපකල්පනය කරන්නේ උපරිම පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු ගමන් කරන බවයි, මන්ද තුන්වන වැඩිහිටි පුද්ගලයා අනෙක් මගීන් සමඟ මුහුණට මුහුණ මුහුණ මුහුණ මුහුණ ඉදිරිපස දණහිසේ මට්ටමින් ජීවත් වන බැවිනි. . ... පැහැදිලිවම, කෙටි ගමනක් සඳහා එය ඔබට ගැලපේ, නමුත් රෝම-නේපල්ස් සඳහා ඔවුන් නිර්දේශ කරන්නේ ඔබ පස් දෙනෙකු සහ එක්ස්එල් ප්‍රමාණයේ නම් වඩාත් ඉඩකඩ සහිත කාරයක්. ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව පසුපස ආසන නැත, නමුත් ද්විත්ව බඩු මැදිරිය (€ 40) ඉඩෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා සුළු උපක්‍රමයක් ලබා දෙන අතර බර පැටවීම නැවැත්වීමට කොකු ඇත. අභ්යන්තර සැරසිලි නුවණැති ය. දෘඩාංග ඉතා පිළිවෙලට ඇත, නමුත් සමහර ප්ලාස්ටික් මතුපිට සීරීමට පහසු වන අතර ඒවා සියල්ලම මෘදු නොවේ. පාලක හොඳින් සවි කර ඇත, උපකරණ පුවරුවේ එන්ජින් උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් සහ පුවරුවේ පරිගණකයක් නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි (ප්‍රවාහ අනුපාතය බැලීමට ප්‍රයෝජනවත් වේ), දෙවැන්න මැතිවරණ සැකසුමේදී ලබා ගත නොහැක, එකම එක සංකලනය ecoFlex අනුවාදය සමඟ.
මිල සහ පිරිවැය
කෝර්සා 1.3 සීඩීටීඅයි ඉකොෆ්ලෙක්ස් ලබා දෙනුයේ තෝරාගත් අතරමැදි අනුවාදයෙන් පමණි. උපකරණ සීමා නොවේ, නිදසුනක් ලෙස, අතින් දේශගුණය, මීදුම ලයිට්, දුරස්ථ දොර විවරය, හදිසි තිරිංග සංඥා කරන අනුවර්තී ටේලි ලයිට්, ඇලෝයි වීල් සහ විදුලි දර්පණ ඇත. යුරෝ 16.601 ක් සඳහා පමණි. ඊකොෆ්ලෙක්ස් හි යම් සීමාවන් තිබුණද විකල්ප ලැයිස්තුව පොහොසත් ය: නිදසුනක් වශයෙන් ඔබට අඟල් 17 ක රිම්, සන්රූෆ් සහ සවි කළ පාපැදි රාක්ක පද්ධතියක් තිබිය නොහැක. ඔබට ඉතිරි කිරීමට ඉඩ සලසන රසවත් පැකේජ. නියම පිග්ගි බැංකුවක මෙන් 18,5 km / l ක සාමාන්‍ය පරීක්ෂණ දුරකින් පරිභෝජනය කිරීම. ඇපකරය නීතියෙන් සපයන නමුත් එය දීර්ඝ කළ හැකිය (යුරෝ 198 සිට 398 දක්වා).
ආරක්ෂාව
උපකරණ පොහොසත් ය: සම්මත වශයෙන් එයාර් බෑග් 6 ක්, ඊඑස්පී, අයිසොෆික්ස් ඇමුණුම්. කෙටියෙන් කිවහොත් ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ. රිය පැදවීමේ ගතිකතාවයන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්ථායිතා පාලනය සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය අක්‍රීය කළ නොහැකි බව සැලකිය යුතුය. ඝන පසුපස කෙළවරක් සහිත හොඳ වාහන ස්ථායිතාව සඳහා බාධාකාරී ගතිකතාවයන්. තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රමාණයෙන් සහ හොඳින් පාලනය කර ඇති අතර, මන්දගාමී වන විට අපේක්ෂිත බලය සෑම විටම යෙදිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ආසන වාර්තාගත ලෙස කැඩී නැත, විශේෂයෙන් පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන්, නැවැත්වීමට මීටර් 65,2 ක් ගත වේ. “වරද” සාමාන්‍ය ටයර් වල ද දක්නට ලැබෙන අතර සමහර ප්‍රතිවාදීන් වැනි සුපර්ස්පෝර්ට් කාර් වල නොව, ඒවා ග්‍රහණය වැඩි නමුත් පහසු නොවේ.
