Opel Astra GTC Sport 2012 Obzor
අන්තර්ගතය
වාව්, මොනතරම් ලස්සන කාර් එකක්ද? Opel හි නව Astra Sport හැච්බැක් මාදිලිය අනුව ඒවායින් හොඳම ඒවා සමඟ සමපාත වේ. එය වීථියේ ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට සිල්වට් එකක් ඇත, විශේෂයෙන්ම අපි පැදවූ එක - හය-වේග අත්පොත සඳහා ඩොලර් 33,490 සඳහා ඉහළම-රේඛා Astra සිල්ලර වෙළඳාම.
මිල
අපගේ ධාවකයට ඩොලර් 40k වැඩි වූ අතර, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, ෆ්ලෙක්ස්-රයිඩ් චැසියක් සහ අනුවර්තනය කරන ලද ඉදිරිපස ආලෝකකරණයක්, එක් එක් දෙදහසක් එකතු කරන ලදී, ඊට අමතරව ලෝහ තීන්ත සඳහා තවත් ඩොලර් 700ක් සහ සම්මත 19 සමඟ අවසන් වූ අඟල් 18 රෝද සඳහා දහසක්.
ඔපෙල් ඔස්ට්‍රේලියාවේ ප්‍රිමියම් කාණ්ඩයට නැගීමේ මෙහෙවර ගැන අපි තරමක් සැක සහිත වූ නමුත් මෙම මෝටර් රථය එය ඉටු කළේය. එය වාරික රිය පැදවීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි, අභ්‍යන්තරය ආකර්ශනීය සහ ක්‍රියාකාරී වන අතර ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය අවම වශයෙන් තරඟයට සමාන වේ.
නමුත් මුදල් අතින්, එය Mazda3 SP25 (XNUMX අඩු), Lancer VRX (XNUMX අඩු) සහ Ford Focus Sport (XNUMX කට ආසන්න) වැනි ඒවා සමඟ තරඟ කරනු ඇත.
උපකරණ
එය පහත හෙලන ලද ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම සහ ක්‍රීඩා සුක්කානම, පසුපස ස්පොයිලර්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සැට් නාව්, රත් වූ ආසන, චිරොක්‍රැක්ටික් ආසන, හඬ පාලනය සහිත බ්ලූටූත් දුරකථනය, ස්වයංක්‍රීය අඳුරු කිරීම ඇතුළු සුන්දර ස්පර්ශයන් රාශියක් ඇති ප්‍රදේශයේ නවතම මෝටර් රථයයි. පසුපස ආකාරයේ. දර්පණ, ස්වයංක්‍රීය වයිපර් සහ හෙඩ් ලයිට්, කෲස්, විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සහ වේග සීමා එහි ත්‍යාගශීලී උපකරණ අතර වේ.
නමුත් paddle shifter නොමැති අතර ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට අමතර කොටසක්ද ඇත. විශාල දේවල් වල කුඩා පැමිණිලි.
එන්ජින්
බලය ලැබෙන්නේ 1.6kW/132Nm සහිත ලීටර් 230 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමකිනි. එය ක්‍රීඩා මාදිලියේ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි, වේගවත් තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් සහ වඩාත් සජීවී චැසි හැඟීමක් ලබා දෙයි. තත්පර 7.3 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් දිවෙන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට වඩා තරමක් හොඳ වන මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඉන්ධන පිරිමැස්ම කිලෝමීටර 0 කට ලීටර් 100 කි.
රිය පැදවීම
ක්‍රීඩා පෙරළියක් සමඟින් සුවපහසු වන්නේ අපි ඇස්ට්‍රා සවාරිය විස්තර කරන්නේ කෙසේද යන්නයි, එමඟින් මෝටර් රථය ඇඹරුණු කොටස්වල තරමක් සුවපහසු වේ. ආසන සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ප්‍රිය කරන්න, නමුත් විශාල ඉදිරිපස ආසන මගීන් නිසා පසුපස ආසන කකුල් කාමරය තරමක් අවහිර වී ඇත.
රියදුරු අසුනේ සිට සෑම දෙයක්ම ධනාත්මකයි - පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත - එය හොඳින් ගමන් කරයි, ත්වරණයේදී රෝල් කිරීම ප්රමාණවත්ය, සිනිඳු, නිහඬ, කළමනාකරණය කළ හැකිය.
තීන්දුව
එකම ප්‍රශ්නය මිලයි ... තරඟය ඉතා ඉහළ නිසා.
