ඔපල් ඇස්ට්‍රා 1.9 සීඩීඅයි කැරවාන් කොස්මෝ
ඔබ සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙකු ලෙස සලකනවාද? නැත්නම් නියෝජිතයෙක්, ඇත්තෙන්ම? සමාන, තරමක් වෙනස් හා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් නිෂ්පාදන ලබා දෙන බොහෝ දීමනා අතර, ඔබට ඇස්ට්‍රෝ කැරවාන් ද දැක ගත හැකිය. ජීප් රථය සහ SUV රථය මෙන්ම ඔපල් (වාචික) නව නිපැයුම වන කැරවාන් නව නිපැයුම වන අතර ඇස්ට්‍රා හි මෙම සංස්කරණයේ ශරීර අනුවාදය ලෙස ස්ථාවර වෑන් වලින් එකකි. වර්තමාන ඇස්ට්‍රාවේ පෙනුම නියත වශයෙන්ම නිවැරදි වුවද ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්‍ය නොවේ. වෑන් බොඩි අනුවාදය සාර්ථකව උසස් කිරීමක් ලෙස පෙනේ, අවම වශයෙන් පාදම (දොර 5) ශරීරය තරම්වත් පිළිවෙලට.
වෑන් රථවල සදාකාලික ගැටලුව පිටුපස රෝදවලට වඩා දිගු වන අතර එය මෙම Astro සතුව නොමැත! ආඝාත, පෘෂ්ඨ, රේඛා සහ පෝරමය සෑදෙන අනෙකුත් සියල්ල එකිනෙකට පරිපූර්ණ ලෙස අනුපූරක වන අතර, එකඟතා රූපයක් නිර්මාණය කරයි. අභ්‍යන්තරයට බෙහෙවින් සමාන, නමුත් එක් (සදාකාලික) ප්‍රකාශයක්: ඇස්ට්‍රා මේ කාලය පුරාම හෝ තවමත් (ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම දෙයක්) ඉහත සියල්ල ඇතුලේ ඇති බව, සමහර විට බැලීමට අපහසු විය හැකිය.
අභ්‍යන්තරයේ හොඳම කොටස නිසැකවම සුක්කානම වන අතර එය ඔබේ අත්වලට හොඳින් ගැලපේ, ඔබ ඔබ ක්‍රීඩා රියදුරෙකු ලෙස සැලකුවද. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙහෙයුම සරලයි, ගියර් ලීවරයේ පිහිටීම පමණක් (ටික වේලාවකට, ඔබ පුරුදු වන තුරු) ටිකක් කරදරකාරී වනු ඇත, මන්ද ලීවරය තරමක් පිටුපසින් පිහිටා ඇත. එසේ නොමැති නම්, පිටත පසුපස දර්පණ දර්පණ ඇතුළුව අවට දෘශ්‍යතාව විශේෂ ප්‍රශංසාවට ලක්විය යුතු අතර, තරමක් විනිවිද නොපෙනෙන තිරයක් සහිත ට්‍රිප් පරිගණකය (පෙර පරම්පරාව මේ සම්බන්ධයෙන් වඩා හොඳ විය) සහ තරමක් සංකීර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් යුක්ත වේ.
ඉතාලි ෆියට් සමඟ සහයෝගයෙන්, ඇස්ට්‍රෝ පරීක්‍ෂණය සවි කළ එන්ජිම: turජු එන්නතක් සහිත නවීන ටර්බෝඩීසල්. එය සීතලට කැමති නැත, නමුත් ඩීසල් සඳහා එය ඉක්මනින් උණුසුම් වන අතර, රිව් කවුන්ටරයේ රතු චතුරශ්‍රය ආරම්භ වන පළමු ගියර් තුනේම සතුටින් 5000 ආර්පීඑම් දක්වා වේගයෙන් වේගයෙන් දිව යයි. එය 1000 ආර්පීඑම් වලින් ඇද ගන්නා අතර නිවැරදි කැමැත්ත 1500, 1600 ක් රැන්ක්ෂාෆ්ට් ආර්පීඑම් හි පෙන්වයි.
හයේ වේග සම්ප්රේෂණ සමඟ සම්ප්රේෂණය ක්‍රීඩාශීලී වන අතර ඔබ සිතනවාට වඩා බොහෝ ගතික ගමනක් ලබා දේ. එන්ජිමේ ව්යවර්ථය පූර්ණ ආසන බරකින්, සම්පූර්ණ කඳකින් සහ බෑවුම් වලින් නැගීමෙන් බිය නොවන අතර මධ්‍යස්ථ කකුලකින් සහ නිශ්චිත සීමාවන් තුළදී එය කිලෝමීටර 100 කට හොඳ ලීටර් හයකින් සෑහේ. ඔබ ඉන්ධන පරිභෝජනය 9 දක්වා වැඩි කරන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ දැනටමත් පාරේ ඉතා වේගයෙන් ධාවනය වන බවයි, නියත වශයෙන්ම අවසර ලත් සීමාවන් ඉක්මවා ය.
ඩ්‍රයිව් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාමාන්‍ය ඔපල් සම්ප්රේෂණය තවමත් වඩාත් විවේචනයට ලක් විය යුතුය: මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ලීවරය අප්‍රසන්න රබර් හැඟීමක් ඇති කරන බැවින් ලීවරය දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්ව ප්‍රතිපෝෂණයක් ලබා දෙයි. "ස්පෝර්ට්" ස්විචය මඟින් ලබා දෙන විකල්පයන් වඩාත් විනෝදජනක වන අතර, වෙනත් දේ අතර, ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ප්‍රතිචාරාත්මක බව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර (දිගු වේලාවක් එබූ විට) ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ වැඩසටහන අක්‍රිය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කර ඇතත්, හොඳ එන්ජිමට සහ හොඳ චැසි වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට කොන් වල සුළු විනෝදයක් සහ උද්යෝගයක් ඇති වේ.
ඇස්ට්‍රා ගැන කලින් දැන සිටි සහ අලුතින් තහවුරු වූ සත්‍යයන් ඔබ එකතු කරන්නේ නම්, මෙම සංයෝජනය මඟින් සුවිශේෂී ක්‍රීඩා ස්පර්ශයක් සහිත විනෝදජනක පවුල් කාරයක් ලබා දේ. එය හුදෙක් කාරයෙන් හෝ ඔබේ ගමනාන්තය වෙත යන ගමනේදී වුවත්, මෙම ඇස්ට්‍රා ඔබව රැගෙන යන තැනට.
වින්කෝ කර්න්ක්
ඡායාරූපය: ඇලෙ පව්ලෙටික්, වින්කෝ කර්න්ක්
ඔපල් ඇස්ට්‍රා 1.9 සීඩීඅයි කැරවාන් කොස්මෝ
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ඔපල් ගිනිකොනදිග යුරෝපා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 21.928,73 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 27.165,75 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 110 kW (150) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 207 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,5l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1910 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 rpm දී 2000 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 207 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 9,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1450 kg - අවසර ලත් දළ බර 1975 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4515 mm - පළල 1794 mm - උස 1500 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 52 l. |
| කොටුව: | 500 1590-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 63% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 2753 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,9 ( 136 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 30,7 ( 171 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,2 / 12,0 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,3 / 14,0 ක් |
| උපරිම වේගය: | 200km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,7m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ඇස්ට්‍රා කැරවාන් දැනට එහි competජු තරඟකරුවන් අතර වඩාත් නිවැරදි වාහනයක් වේ: එය ඉතා හොඳින් සාදා ඇති අතර ද්‍රව්‍ය, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ උපයෝගීතාව නිසැකවම ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ එය ඉතා ලාභදායී හා ඉතා වේගවත් විය හැකිය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
උපයෝගීතාව, කඳ
පසුපස පසුපස 1/3 න් තුන් වරක් බෙදන්න
පාලනය කිරීමේ හැකියාව
පෙනුම, අනුකූලතාව
කුඩා අයිතම සඳහා පෙට්ටි කිහිපයක්
සම්ප්රේෂණ පාලනය
සංරක්‍ෂිත අභ්‍යන්තරය
