Opel Ampera - පරාසයක් සහිත විදුලි කාර්මිකයා
ජෙනරල් මෝටර්ස් හට අවශ්‍ය වන්නේ අභ්යන්තර දහන ජනක යන්ත්‍ර මගින් ක්‍රියාත්මක වන විද්‍යුත් වාහන සමඟ මෝටර් රථ ලෝකය ජය ගැනීමට ය. විභව ගැනුම්කරුවන්ගේ මූලික ප්‍රතික්‍රියා පෙන්නුම් කරන්නේ Chevrolet Volt සහ Opel Ampera විශාල ප්‍රචාරණයක් විය හැකි බවයි.
අනාගතය පවතින්නේ විදුලිය හෝ අවම වශයෙන් විදුලියෙනි - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර මේ ගැන සැකයක් නැත. කෙසේ වෙතත්, මේ මොහොතේ, සම්පූර්ණ විදුලි මෝටර් රථ පරාසය අනුව බොහෝ අහිමි වෙමින් පවතී, සහ ඒ නිසා ක්රියාකාරීත්වය අනුව. බොහෝ රියදුරන් දිනකට ධාවනය කරනවාට වඩා සැතපුම් දුසිම් ගනනක් දත්ත පෙන්වන බව සත්‍යයකි, නමුත් අපි විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා තාරකා විද්‍යාත්මක මුදලක් වැය කරන්නේ නම්, එය රැකියාවට සහ පිටතට පැදවීමට නොවේ, නමුත් යාමට වෙනත් තැනක් නොමැත. . එබැවින් දැනට, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වාහන, එනම් දෙමුහුන්, අනාගතය නිසැකවම දීප්තිමත් වේ. මෙම වාහනවල වත්මන් පරම්පරාවන් දැනටමත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම භාවිතා කිරීම අවම කරමින් ජාලයෙන් බැටරි ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ලෙස හැඳින්වෙන මෙම වර්ගයේ දෙමුහුන් ජෙනරල් මෝටර්ස් හි ඇමරිකානුවන් විසින් ඉතා රසවත් ලෙස අර්ථකථනය කරන ලදී. ඔවුන් රෝද වලින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වෙන් කර, එය විදුලි උත්පාදක යන්ත්‍රය සඳහා වන ගාමක බලයේ භූමිකාවට පමණක් යොමු කර, රෝද ධාවකය විදුලි මෝටරයට හැර ගියේය. ප්‍රායෝගිකව, මෝටර් රථය ධාවනය වන්නේ විදුලි මෝටරය මත පමණි, නමුත් අපට කිලෝමීටර 80 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. මම දැනටමත් මෙය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සමඟ සම්බන්ධ කරමි, මන්ද එහිදී ඔබට විදුලි මෝටරයකින් සීමිත දුරක් පමණක් ධාවනය කළ හැකි නමුත් ක්ලැසික් මෝටර් රථවලට සමාන සැතපුම් ප්‍රමාණය ආවරණය කළ හැක්කේ ක්‍රියාත්මක වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් පමණි. කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානුවන් "විදුලි වාහනය" යන පදය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ කුඩා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම රෝද ධාවනය නොකරන නිසාත්, දෙමුහුන් සම්බන්ධයෙන් විදුලි ධාවකයකට ඇති පරාසය ඇම්පියර් යෝජනා කරන ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නිසාත්, ඊට අමතරව, දෙමුහුන් වලදී, විදුලි මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් දහනයට සහය වන අතර, ඇම්පර් හි එය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු වේ. මෙම වර්ගයේ වාහන සඳහා E-REV යන විශේෂිත යෙදුමක් පවා ඔවුන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මම ඒත්තු ගැන්වූවා යැයි කියමු.
ඇම්පෙරා යනු සුවපහසු ආසන හතරක් සහ ලීටර් 301 බූට් එකක් සහිත පිළිවෙලට දොර පහේ හැච්බැක් රථයකි. මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 440,4 ක්, පළල සෙන්ටිමීටර 179,8 ක්, උස සෙන්ටිමීටර 143 ක් සහ රෝද පාදම සෙන්ටිමීටර 268,5 කි.එබැවින් එය නගරයේ ළමයෙක් නොව තරමක් පවුලේ මෝටර් රථයකි. එක් අතකින්, විලාසිතාව මෙම මෝටර් රථය කැපී පෙනෙන අතර, එහි ඇති වෙළඳ නාමයේ හඳුනාගත හැකි චරිතය රඳවා නොගනී. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවලට වඩා මධ්‍ය කොන්සෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පිරිසැලසුමක් ඇති බව තිබියදීත්, අභ්‍යන්තරය ටිකක් කැපී පෙනේ. කුටියේ මුළු දිග දිගේ උමගක් දිවෙන අතර, පිටුපස කෝප්ප සඳහා ස්ථාන දෙකක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා රාක්කයක් ඇත. ඇම්පෙරා උපකරණ මගින් මෝටර් රථය Premium පන්තියට සමීප කරයි, වෙනත් දේ අතර ස්පර්ශ තිර සහ BOSE ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් පිරිනැමේ.
මෝටර් රථයේ සැලසුම සාමාන්ය දෙමුහුන් වර්ගයකට සමානයි. අපි බිම මැද බැටරි ඇත, ඔවුන් පිටුපස ඉන්ධන ටැංකියක් ඇත, සහ ඔවුන් පිටුපසින් පිටාර පද්ධතිය සඳහා "සාමාන්ය" mufflers ඇත. එන්ජින් ඉදිරියෙන් ඇත: ඔවුන් විදුලි මෝටර් රථය සහ ඔපල් බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රයක් ලෙස හඳුන්වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ධාවනය කරයි. විදුලි මෝටරය 150 hp ලබා දෙයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 370 Nm. ඉහළ ව්යවර්ථය මෝටර් රථයට ගතිකව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් අභ්යන්තර දහන වාහනවලින් දන්නා ඝෝෂාකාරී එන්ජින් ශබ්දය සමඟ නොයනු ඇත. ඇම්පියර් නිහඬව ගමන් කරනු ඇත. අවම වශයෙන් පළමු කිලෝමීටර් 40 - 80 මාර්ගයේ. එය ලිතියම් අයන බැටරි 16ක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. දිගු පරාසයක ගෑරුප්පු වලට හේතු වී ඇත්තේ භාවිතා කරන ශක්ති ප්‍රමාණය රිය පැදවීමේ විලාසය, භූමිය සහ වායු උෂ්ණත්වය මත බෙහෙවින් රඳා පවතින බැවිනි. සියල්ලට පසු, ශීත ඍතුවේ දී අපි හැම විටම බැටරි සමඟ විශාල ගැටළු ඇති වේ. දුර වැඩි නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වේ. රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සහ ත්වරණය කුමක් වුවත්, එය තවමත් එකම බරක් සමඟ ක්‍රියා කරනු ඇත, එබැවින් එය පසුබිමේ මෘදු ලෙස පමණක් හමා යයි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඔබට මෝටර් රථයේ පරාසය කිලෝමීටර 500 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
විවිධ සමාගම් විසින් කරන ලද බොහෝ මෝටර් රථ පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ අප බොහෝ දෙනෙකුට ඇම්පෙරා පරාසය සම්පූර්ණ දිනකට ප්‍රමාණවත් විය යුතු බවයි. ඔපල් විසින් උපුටා දක්වන ලද ඒවාට අනුව, සියයට 80 කි. යුරෝපීය රියදුරන් දිනකට කිලෝමීටර 60 කට වඩා අඩු දුරක් ධාවනය කරති. එහෙත්, එය ගමනක් නම්, බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා අපට පැය කිහිපයක් මැද නතර වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ විට පවා, ඒවා ආරෝපණය කිරීමට පැය 4ක් දක්වා ගත වන අතර, අපි සාමාන්‍යයෙන් වැඩි කාලයක් වැඩ කරන්නෙමු.
මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ඔබට මෙහෙයුම් ආකාරය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඩ්‍රයිව් මාදිලි බොත්තම භාවිතයෙන් තෝරා ගත හැකි විකල්ප හතරක් ඉදිරිපත් කරයි. නාගරික ගමනාගමනය සඳහා වෙනස් ලෙස, ගම්බද ප්‍රදේශවල ගතික රිය පැදවීම සඳහා වෙනස් ලෙස සහ කඳුකර මාර්ග තරණය සඳහා වෙනස් ලෙස - අවශ්‍යතා සහ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි වලට එන්ජින් සුසර කිරීමට මෙය ඉඩ සලසයි. ඔපෙල් ද අවධාරණය කරන්නේ විදුලි මෝටර් රථයක් පැදවීම අභ්යන්තර දහන මෝටර් රථයක් පැදවීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී බවයි. ඔපෙල් විසින් ලීටරයකට PLN 4,4-6,0 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති පෙට්‍රල් මිල සමඟ, සාම්ප්‍රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් කිලෝමීටරයකට 0,36-0,48 PLN වන අතර, විදුලි මෝටර් රථයක (E-REV) 0,08, PLN 0,04 පමණක් සහ ආරෝපණය කිරීමේදී PLN 42 දක්වා අඩු විදුලි ගාස්තුවක් සහිත රාත්‍රියේ මෝටර් රථය. ඇම්පෙරා බැටරිය සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය කිරීම පරිගණකය සහ මොනිටරය භාවිතා කිරීම සඳහා දිනකට වඩා ලාභදායී බව ඔපල් පවසයි. යුරෝපයේ යුරෝ 900 ක් විය යුතු මෝටර් රථයේ මිල පවා සලකා බැලීමට යමක් තිබේ. මෙය බොහෝ ය, නමුත් මෙම මුදල සඳහා අපට ලැබෙන්නේ අංගසම්පූර්ණ පවුලේ මෝටර් රථයක් මිස සීමිත පරාසයක් සහිත නගර ළමයෙකු නොවේ. මේ මොහොතේ, ඔපෙල් ජිනීවාහි නිල මංගල දර්ශනයට පෙර මෝටර් රථය සඳහා ඇණවුම් 1000 කට වඩා එකතු කර ඇත. දැන් Katie Melua මෝටර් රථයටද සහාය දක්වයි, එබැවින් විකුණුම් සුමටව සිදු විය හැකිය.
