ඔපල් ඇගිලා
නව Agila එහි පූර්වගාමියාට වඩා සෙන්ටිමීටර 20 ක් දිගයි, එය පළල සෙන්ටිමීටර හයකින් වර්ධනය වී ඇති අතර වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් එහි උසයි: එය සෙන්ටිමීටර හතක් කෙටි වන අතර එමඟින් Agila එහි වඩාත් සම්භාව්‍ය තරඟකරුවන්ට සමීප කරයි. මීටර් 3 ක හොඳ බාහිර දිගකින්, ඔබට කුටියේ පුදුමාකාර ඉඩක් අපේක්ෂා කළ නොහැකි බව පැහැදිලිය, නමුත් නව Agila හට සාපේක්ෂව සුවපහසු ලෙස මගීන් පස් දෙනෙකු රැගෙන යා හැකිය - මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබෙන පරිදි සහ කඳේ ඉඩ ඉතා සීමිතය. . දුක් විඳීමට බලාපොරොත්තු වේ.
එය මූලික ලීටර් 225 සඳහා වන අතර, පසුපස ආසනය හෝ ආසන නැමීමෙන් (ටිම් මත පදනම්ව) එය හොඳ ඝන ධාරිතාවක් දක්වා පුළුල් කළ හැකිය (සහ Enjoy ලේබලය සහිත වඩාත් සන්නද්ධ අනුවාදයේ පතුලේ අමතර ලීටර් 35 ලාච්චුවක් ඇත. කඳ). ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් ද මැදිරියේ කුඩා අයිතම සඳහා ගබඩා ඉඩ ගැන සැලකිලිමත් විය - සියල්ලට පසු, ඇගිලා මූලික වශයෙන් නගර මෝටර් රථයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එහි කුටියේ සෑම විටම කුඩා අයිතම රාශියක් තිබිය හැකි බවයි. .
ඇත්ත වශයෙන්ම, නගරයේ මෝටර් රථ ලේබලය අගිල නගරයෙන් පිටත නැත යන්නෙන් අදහස් නොවේ. දිගු රෝද පාදයක්, වඩා පුළුල් ධාවන පථයක් (මිලිමීටර් 50 කින්) සහ ඇත්ත වශයෙන්ම නව චැසි සැලසුමක් එය අධික වේගයෙන් වුවද (එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට) බොහෝ ස්ථායීතාවයක් ලබා දෙයි, ඒ සමඟම එය වංගු වීමෙන් අපහසුතාවයට පත් නොවේ. MacPherson struts සහ ත්‍රිකෝණාකාර මාර්ගෝපදේශ සහිත ඉදිරිපස අක්ෂය එහි පූර්වගාමියාට සැලසුමට සමාන වේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නව පසුපස ඇක්සලයකි - දෘඩ ඇක්සලය ආතති තීරුවකින් අර්ධ දෘඩ රෝද අත්හිටුවීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. එබැවින් Agilo හි කෙටි පාර්ශ්වීය ගැටිති බොහෝ දුරට ව්‍යාකූලත්වය අඩු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය පැදවීමටද වඩාත් පහසු වේ.
බල සුක්කානම විද්‍යුත් වන අතර ඉංජිනේරුවන් රියදුරු අරය (මීටර් 9) ද අඩු කළහ. සියලුම Agles විසින් ABS තිරිංග පද්ධතියක් සහ වායු බෑග් හතරක් සම්මත ලෙස පැමිණෙනු ඇති අතර, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මූලික අනුවාදයේ වායු සමීකරණය සම්මතයක් ලෙස නොතිබීමට Opel තීරණය කළේය (එය බල කවුළු සහ දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ විකල්ප පැකේජයකින් පැමිණේ). , එය 6 දී ලියා ඇති බැවින් එය ඉතා යල් පැන ගිය චින්තනයකි. අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුවට (මෙම මෝටර් රථ පන්තිය සඳහා තවමත් තේරුම් ගත හැකි) ESP ඇතුළත් වේ. .
නව Agila දැනට එන්ජින් විකල්ප තුනක් ඉදිරිපත් කරයි. කුඩාම පෙට්‍රල් එන්ජිමට ලීටර් ධාරිතාවක් සහ (සාම්ප්‍රදායිකව) සිලින්ඩර තුනක් ඇත, නමුත් එයට (ටොන් එකකට වඩා අඩු බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් සඳහා) තවමත් "අශ්වයන්" 65 ක් ගත හැකිය. පරිභෝජනය අනුව (කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් පහක්), එය "අශ්වබල" දහයක් වැඩියෙන් නිපදවිය හැකි වඩා බලවත් 1-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (CDTI) සමඟ තරඟ කළ හැකිය, නමුත් ලීටර් භාගයකට අඩු ව්‍යවර්ථයක් මෙන් දෙගුණයක් . පරිභෝජනය. වඩාත්ම බලගතු එක වන්නේ ඔබට ප්‍රාර්ථනා කළ හැකි 3-අශ්වබල 1-ලීටර් පෙට්‍රල් වේ, හතරේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
අතීතයේදී ඇගිල් වලින් තුනෙන් දෙකක් ඉතාලියේ සහ ජර්මනියේ අලෙවි වූ අතර අනෙකුත් වෙළඳපොලවල (ස්ලොවේනියාව ඇතුළුව) අලෙවිය වඩාත් නරක විය. නව ඇගිලා එය වෙනස් කරනු ඇතැයි ඔපල් බලාපොරොත්තු වන බැවින් මෙවර ඔවුන් වැඩි සැලසුම් ප්‍රයත්නයක් දැරීය. හතරැස්, වෑන් වැනි පහරවල් වෙනුවට එහි වටකුරු රේඛා, කොර්සිනෝ වැනි නාසය සහ පසුපස පිටුපස එක් කාමරයක පහර හොඳින් සැඟවිය. පිටතින්, අගුයිලා ඇත්තෙන්ම සම්භාව්‍ය නගර පුද්ගලයෙකි. ...
එය ස්ලෝවේනියාවට පැමිණෙන්නේ වැටීම තුළ පමණි, එබැවින් ඇත්ත වශයෙන්ම අපට මිල ගණන් සහ උපකරණවල අවසාන ලැයිස්තු ගැන ලිවිය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, ජර්මනියේ මූලික සංස්කරණය සඳහා පවුම් 9.990 1 ක් වැය වන අතර සාධාරණව සන්නද්ධ (විදුලිය, වායුසමීකරණය, ආදිය) හොඳම තේරීම වන ලීටර් 2 ක එන්ජිමක් සහිත ඇගිලා සඳහා පවුම් 13.500 ක් පමණ වැය වන බව සලකන්න.
ඩුසාන් ලූකික්, ඡායාරූපය: පැල
