අපගේ වාහනවල අනතුරුදායක තාක්ෂණික තත්ත්වය

මෝටර් රථ පරීක්ෂාව වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයක් ලෙස සැලකිය යුතුය, මන්ද එය බොහෝ විට ජීවිතය ගැන ද වේ! - "වගකීමෙන් රිය පැදවීම" ව්‍යාපාරයේ සංවිධායකයින් පවසති.

මෝටර් රථ පරීක්ෂාව වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයක් ලෙස සැලකිය යුතුය, මන්ද එය බොහෝ විට ජීවිතය ගැන ද වේ! - "වගකීමෙන් රිය පැදවීම" ව්‍යාපාරයේ සංවිධායකයින් පවසති.

- අපි කැරැල්ලක් වගේ දෙයක් කරනවා ස්වාධීන යාන්ත්රිකයන් අතර. නත්තලට පෙර සෑම රියදුරෙකුටම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ නොමිලේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් ලබා ගැනීමට අපට අවශ්‍ය බව රටපුරා ඇති මෝටර් රථ ජාලය ProfiAuto.pl හි විශේෂඥ Witold Rogowski පවසයි.

- 1925 සිට මෝටර් රථ සේවා වෙළඳපොලේ අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන Stuttgart හි ජාත්‍යන්තර සැලකිල්ල Dekra හි විශේෂඥයින්ට අනුව, ජර්මනියේ මාර්ග අනතුරු වලින් 7% ක් පමණ මෝටර් රථවල දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය නිසා සිදු විය. පෝලන්තයේ, මෙම සංඛ්‍යාලේඛන මීට වඩා වැඩි විය හැකි බව, වසර පහක් පුරා අධිකරණ වෛද්‍ය විශේෂඥයෙකු වූ සහ මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ ඇකඩමිය සමඟ එක්ව විභාග සූදානම් කරන රියදුරු තාක්‍ෂණය වැඩි දියුණු කරන රියදුරු පාසලක් වන ප්‍රෝ ඩ්‍රයිවින් ටීම් හි ධාවන රියදුරු සහ හිමිකරු වන Mariusz Podkalicki පවසයි. වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය අනුව රථවාහන අනතුරු.

ඔහුගේ මතය අනුව, වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පෝලන්තයේ බොහෝ ඛේදවාචකයන්ට සැලකිය යුතු ලෙස දායක වේ. මෙම මතය විටෝල්ඩ් රොගොව්ස්කි විසින් සනාථ කරනු ලැබේ. - මම බොහෝ විට කාර්මිකයන් හමුවන අතර ඔවුන් වෙත මෝටර් රථ පැමිණෙන තත්ත්වය දකිමි. කම්පන අවශෝෂක, වෑල්ඩින් කරන ලද මෆ්ලර්, කැපූ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය, අබලන් වූ තිරිංග පද්ධතිය, අත්හිටුවීම හෝ සුක්කානම් වලින් කාන්දු වීම, අවාසනාවකට මෙන්, න්‍යාය පත්‍රයේ ඇත. ඔබේ නහර වල රුධිරය සමහර විට ටයර් දුටු විට කැටි වන අතර ඒවා මූලික වශයෙන් පරිසර බැහැර කිරීමට පමණක් සුදුසු වන අතර රිය පැදවීමට කිසිසේත්ම සුදුසු නොවන බව රොගොව්ස්කි පවසයි. ProfiAuto.pl සහ Pro Driving Team හට පෝලන්ත රියදුරන්ට "මම වගකීමෙන් රිය පදවන්න" ව්‍යාපාරයේ හවුල්කරුවන් ලෙස මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයන්ගේ බලපෑම පිළිබඳව දැනුවත් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි.

එසේම කියවන්න

හොඳින් සවි කර ඇති ආසන පටිය ආරක්ෂාව සහතික කිරීමකි

ශීත ඍතු රියදුරු ආරක්ෂාව

අඳුරු කලාපයේ අනතුරු

පොලිස් මූලස්ථානයේ නිල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2010 දී වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය රථවාහන අනතුරු 66 කට හේතු වී ඇති අතර, එයින් පුද්ගලයින් 13 දෙනෙකු මිය ගොස් 87 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත. විශාලතම අසාර්ථකත්වය අනාවරණය වී ඇත්තේ ආලෝකය (නඩු වලින් 50%) සහ ටයර් ය. . (18,2%). ගැටලුව වන්නේ මෙම සංඛ්යා ගැටලුවේ පරිමාණය පිළිබිඹු නොකිරීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, අනතුරට හේතුව මාර්ග තත්වයන්ට වේගය අනුවර්තනය නොවීම ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත, මන්ද සවිස්තරාත්මක කඩා වැටීම් සහ ගැටුම් පරීක්ෂණ සඳහා මුදල් නොමැති බැවිනි. ඊටත් වඩා නරක, විශේෂඥයන් අවධාරණය කරන පරිදි, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රියදුරන් මෙම ගැටලුවේ පරිමාණය අවබෝධ කර නොගනී.

"මෙය ගැටලුව කෙරෙහි අගෞරවනීය ආකල්පයක් ඇති කරයි." විශේෂයෙන්ම තරුණ රියදුරන් සම්බන්ධයෙන්, පැරණි මෝටර් රථ ධාවනය කරන විට, කිසිදු සීමාවකින් තොරව, ඔවුන්ගේ කුසලතා සහ මෝටර් රථයේ හැකියාවන්ගේ සීමාවන් ඉක්මවා යයි, Mariusz Podkalicki පවසයි.

- දෝෂ සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට අවදානම කුමක්දැයි නොදැන හෝ මිලදී ගත යුතු කොටස කුමක්දැයි නොදනී, අවසානයේ එය වෙළඳපොලේ මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ එය "ආසන්න වශයෙන් නව මෝටර් රථයකින්" පැමිණි බව විකුණුම්කරු ඔවුන්ට පැවසූ බැවිනි. "තරමක් පහර" " පමණක්, විටෝල්ඩ් රොගොව්ස්කි එකතු කරයි. - ඇත්ත වශයෙන්ම, පෝලන්තයේ වාහන ඇණියේ ගුණාත්මකභාවය වසරින් වසර නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වන අතර, අපි මේ ගැන සතුටු වෙමු. කෙසේ වෙතත්, අප අපවම රවටා ගත යුතු නැත; අපට අවුරුදු පහක් හෝ හයක් පැරණි මෝටර් රථයක් තිබීමෙන් අදහස් කරන්නේ අප පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට නොයා යුතු බව නොවේ, ProfiAuto.pl විශේෂඥයා පවසයි.

සාමාන්‍ය උදාහරණයක් වන්නේ රිය පැදවීමට පෙර හෙඩ් ලයිට් පරීක්ෂා කිරීමයි. - න්‍යායාත්මකව, අප සෑම කෙනෙකුම මෙය කරයි. එකම ප්‍රශ්නය වන්නේ කිලෝමීටර් කිහිපයක් දුරින්, අපි බොහෝ විට එකම ආලෝකය දෙසට යන මෝටර් රථ කිහිපයක් පසුකර යන්නේ ඇයිද යන්නයි, එය වර්තමාන කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ අතිශයින් භයානක ය, ”විටෝල්ඩ් රොගොව්ස්කි පවසයි.

නැවත වළක්වන්න සහ වළක්වන්න!

මෝටර් රථ විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, පෝලන්ත රියදුරන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වය නොසලකා හරිනු ලබන්නේ ප්රධාන වශයෙන් මූල්යමය හේතු මතය. මේ සඳහා වට්ටෝරුව දැඩි වාහන පරීක්ෂණ පරීක්ෂණ නිර්ණායක සහ නිතර නිතර සේවා ස්ථාන චාරිකා විය හැකිය.

එබැවින් නත්තලට පෙර පෝලන්තයේ සියලුම රියදුරන්ට නොමිලේ තාක්ෂණික පරීක්ෂණ සඳහා ප්‍රවේශය ලබා දීමේ අදහසයි. – ඉදිරි සති දෙක තුළ, සෑම රියදුරෙකුටම නොමිලේ බාගත හැකි පෝලන්තයේ නගර 200කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක සියලුම ProfiAuto ස්ථාන වෙත වාහන පාලන කාඩ්පත් යවනු ලැබේ. එවැනි සිතියමක් සමඟ, ඕනෑම කෙනෙකුට සේවා ස්ථානයට ගොස් මෝටර් රථයේ කුමන ස්ථාන පරීක්ෂා කළ යුතුදැයි කාර්මිකයාට පෙන්විය හැකිය, ”විටෝල්ඩ් රොගොව්ස්කි පවසයි. I Drive Responsibly ව්‍යාපාරය සැලසුම් කර ඇත්තේ රියදුරන් සහ ගරාජ් හිමිකරුවන් සහ එවැනි චෙක්පත් සිදු කිරීමට සැමවිටම උනන්දු නොවන කාර්මිකයන් වෙත ළඟා වීමට බව ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.

“ඒ වගේම ඒක කරන්න ලොකු කාලයක් හෝ ශක්තියක් වැය වෙන්නේ නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම මෝටර් රථයකම මිනිත්තු දුසිමක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තුළ තීරණාත්මක කරුණු පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කුඩා හොඳ හිතක් බව ProfiAuto.pl විශේෂඥයා පවසයි. එවැනි ක්‍රියා තුළින් රියදුරන් අවසාන මොහොත දක්වා කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කල් නොදැමිය යුතු බව වටහා ගනු ඇතැයි සංවිධායකයෝ බලාපොරොත්තු වෙති. අපි බ්‍රේක් පෑඩ් වෙනස් කරන්නේ නැහැ, ඒවා බ්‍රේක් ඩිස්ක් වලට ෂීට් මෙටල් වලින් අතුල්ලන්න පටන් ගත්තම (ඒ වගේම ඩිස්ක් එකත් මාරු කරන්න ඕන නිසා). ඒ වෙනුවට, ඔබට වසරකට දෙවරක් කාර්මිකයෙකු වෙත යාමට සිදුවනු ඇත, අවශ්ය නම්, ඔහු සම්පූර්ණ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස් ලැයිස්තුවක් සාදන්න. වැදගත් දෙය නම්, ඔබට මෙම කොටස් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර අවසාන මොහොත එනතෙක් බලා නොසිටිය යුතුය, මන්ද මෙය මාර්ගයේ ඛේදවාචකයකින් අවසන් විය හැකි නිසා හෝ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින්, එනම්. විශාල අමතර වියදම්.

එසේම කියවන්න

පාවිච්චි කරන ලද කොටස් සහ ආරක්ෂාව මිලදී ගැනීම

හොඳින් නඩත්තු කරන ලද මෝටර් රථයක් යනු වැඩි ආරක්ෂාවකි

පෝලන්ත ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන බව ඔබ සිතනවාද? අපි පෝලන්ත රියදුරන් බටහිරින් පැමිණෙන රියදුරන් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, කුමන නිගමනවලට එළඹෙන්නේද?

Mariusz Podkalicki:

මම හිතන්නේ රියදුරන් විශාල පිරිසක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වය නොසලකා හරින අතර මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බිවල ධනය හේතු වේ. නමුත් සෑම අවස්ථාවකදීම අපට අපව සාධාරණීකරණය කළ නොහැක. ඔබ අවසන් වරට තිරිංග ආලෝකයේ හෝ හැරවුම් සංඥාවක සඵලතාවය පරීක්ෂා කළේ කවදාදැයි රියදුරු ප්‍රතිචාර දැක්වූවන් 1000කින් සමන්විත සංඛ්‍යාන අධ්‍යයන කණ්ඩායමකින් අප ඇසුවොත්, අපි පුදුම නොවනු ඇත. බටහිර රියදුරන් වඩාත් විනයගරුක වන අතර රථවාහන ගමනාගමනයේදී වඩාත් වගකීමෙන් කටයුතු කරයි.

- පෝලන්ත මාර්ගවල අනතුරු සඳහා ප්රධාන හේතුව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය බව ඔබ කොපමණ වාරයක් සිතන්නේද?

Mariusz Podkalicki:

මගේ මතය අනුව බොහෝ විට. රියදුරන් නොදන්නා බොහෝ ඛේදවාචකයන් සඳහා මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වය සැලකිය යුතු දායකත්වයක් සපයයි. මෙම ප්රදේශයේ දැනුම නොමැතිකම ගැටලුවට අගෞරවනීය ආකල්පයක් ඇති කරයි. පැරණි මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමෙන්, කිසිදු සීමාවකින් තොරව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ කුසලතා සහ හැකියාවන් සීමාවන් ඉක්මවා යන තරුණ රියදුරන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. බොහෝ විට, අරමුදල් නොමැතිකම හේතුවෙන්, මෝටර් රථ මාර්ග රථවාහන අවසරය සඳහා කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නැත, එය අවදානම බෙහෙවින් වැඩි කරයි. 1925 සිට මෝටර් රථ සේවා වෙළඳපොලේ අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන Stuttgart හි ජාත්‍යන්තර සැලකිල්ල Dekra හි විශේෂඥයින්ට අනුව, ජර්මනියේ රථවාහන අනතුරු වලින් 7% ක් පමණ මෝටර් රථවල දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය නිසා සිදු විය. පෝලන්තයේ, මෙම සංඛ්යා ලේඛනය බෙහෙවින් වැඩි විය හැක.

- මාර්ග අනතුරු සඳහා මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වයෙහි බලපෑම පිළිබඳ පොලිසිය සංඛ්යා ලේඛන තබා ගන්නේද?

Mariusz Podkalicki:

පොලිසිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහනවල තාක්ෂණික හේතූන් මත රිය අනතුරු සහ ගැටීම් ලියාපදිංචි කරයි, නමුත් ඊනියා එකක් ඇති බව පැහැදිලිය. අඳුරු සිදුවීම් සංඛ්යාව. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ රිය අනතුරු හා ගැටීම් පිළිබඳව සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයක් කිරීමට මුදල් නොමැතිකමයි. මෙම තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගෙන, පෝලන්තයේ මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උනන්දුවක් දැක්විය යුතු මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා රක්ෂණ සමාගම් සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ. එවිට සංඛ්යාලේඛන වඩාත් සැබෑ වනු ඇත.

- ඔබේ මතය අනුව, රිය අනතුරු සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ මෝටර් රථයේ කුමන කොටස්ද?

Mariusz Podkalicki:

දෝෂ සහිත තිරිංග පද්ධතිය, ආලෝකය: හැරවුම් සංඥා, තිරිංග ආලෝකය, වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති පහත් සහ ඉහළ කදම්භ අනතුරු සඳහා ප්රධාන හේතු වේ. තවද, රබර්වල දුර්වල තත්ත්වය, වැඩ නොකරන අත්හිටුවීම: කම්පන අවශෝෂක, ටයි දණ්ඩේ කෙළවර, රොකර් අත්.

- ප්‍රවීණ සාක්ෂිකරුවෙකු ලෙස ඔබේ පරිචය තුළ වඩාත්ම කම්පනයට පත් වූ අවස්ථා මොනවාද?

Mariusz Podkalicki:

මම රිය අනතුරු ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී විශේෂීකරණය වූ අතර රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළෙමි. මම බොහෝ රසවත් අවස්ථා සමඟ කටයුතු කර ඇත. ඒවායින් එකක් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේග සීමාවක් සහිත මංතීරු දෙකක මාර්ගයක සිදු වූ අතර, රියදුරු වේග සීමාවේ රිය පැදවීමේදී මංතීරු වෙනස් කිරීමේ උපාමාරුවක් සිදු කළ අතර වියළි මතුපිටක් මත කම්පනය අහිමි විය. කාර් එක පැත්තකින් ගහක හැප්පිලා. අනතුරට හේතුව අධික වේගය නොවන බව මටම අදහාගත නොහැකි විය. රෝද පරීක්ෂණයක් පවත්වා සමාන තත්වයන් යටතේ අත්හදා බැලීමක් කිරීමෙන් පසුව, අනතුරට හේතුව පසුපස රෝදයේ අඩු පීඩනය බව පෙනී ගිය අතර, එම නිසා මෝටර් රථය හදිසියේම ඉක්මවා යාමට පටන් ගත්තේය. පෙනෙන පරිදි, රියදුරු මෙම රෝදයේ පීඩනය කිහිප වතාවක් පොම්ප කළේය, මෙය කුමක් විය හැකිද යන්න සැක නොකරයි.

- මේ සම්බන්ධයෙන් පෝලන්ත ජාතිකයින්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය, දැනුවත්භාවය සහ වගකීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා (උදාහරණයක් ලෙස වෙනස් කිරීමේ නීති, පුහුණුව, ආදිය) කළ යුත්තේ කුමක්ද?

Mariusz Podkalicki:

පළමුවෙන්ම, පරීක්ෂා කිරීමේ නිර්ණායක දැඩි කිරීමෙන් වාහනයක තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමට නොහැකි වීම පහසුය. අපගේ ආරක්ෂාවට තාක්ෂණික තත්ත්වයෙහි බලපෑම සම්බන්ධ මාතෘකාවක් සමඟ රියදුරු පාසල්වල පුහුණු විෂය පථය පුළුල් කරන්න. රූපවාහිනියේ වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාර සිදු කරන්න, මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වයට තර්ජනයක් පෙන්නුම් කරන රසවත් වීඩියෝ රූගත කරන්න.