Suzuki Ignis 2020 හි සමාලෝචනය: GLX

ඔබට මෙම මෝටර් රථයට ආදරය නොකර සිටිය නොහැක. 2020 Suzuki Ignis සන්නාමයේ නව සටන් පාඨය වන "Fun's Sake" පෙළගැස්මේ අනෙකුත් ඕනෑම මාදිලියකට වඩා හොඳින් ජීවත් වේ.

මම කියන්නේ ඒක දෙගුණයක්. එක් අතකින්, එය විනෝදජනක මෝටර් රථ නිර්මාණයක් වන නමුත්, අනෙක් අතට, එය ඔබ "වෙනස්" දෙයක් සොයන්නේ නම් මිස තාර්කිකව නොසලකා හැරිය හැකි තේරීමකි.

උදාහරණයක් ලෙස, Suzuki Swift හෝ Suzuki Baleno හොඳම නාගරික හැච්බැක් වනු ඇති අතර, ඔබ SUV රථයක් මෙන් පෙනෙන බව පවසමින් ඔබ එවැනි දෙයක් මිලට ගන්නේ නම්, Suzuki Vitara ටිකක් දිගු වේ.

එසේනම් ඔබ Ignis මිලදී ගත යුත්තේ ඇයි? එය විනෝදජනක නිසාද? ඒ හේතුව ප්‍රමාණවත්ද? මෙම සමාලෝචනය එම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සපයනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

Suzuki Ignis 2020: GLX
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	1.2L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	4.9l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$12,400

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

Suzuki Ignis යනු නගර මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයා වන අතර Honda Jazz සහ Kia Picanto සමඟ තරඟ කිරීමට මිල කර ඇත. ඔබට ඉහත සඳහන් කළ Swift හෝ Baleno ද සලකා බැලිය හැකිය.

මූලික මාදිලියේ Ignis GL සඳහා ඩොලර් 16,690 සහ ගමන් වියදම් පහේ-වේග අත්පොත සඳහා වැය වේ, නැතහොත් GL CVT මෝටර් රථය සඳහා තවත් බොහෝ දේ ($17,690 සහ ගමන් වියදම්). ඔබ මෙම මිල ගණන් යටතේ හෝ ඊට අඩුවෙන් ඩ්‍රයිව්-අවුට් සහිත දීමනා දැකීමට ඉඩ ඇත. කේවල් කරන්න අමාරුයි.

මෙම GLX ආකෘතිය තරමක් මිල අධික වන අතර, ලැයිස්තු මිල $18,990 සහ ගමන් වියදම් සමඟ. එය එහි ආසන්නතම තරඟකරුවාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය (එය හරියටම SUV රථයක් නොවීම මත පදනම්ව), Kia Picanto X-Line මෝටර් රථය ($17,790XNUMX).

ඉහළ මාදිලියක් ලෙස, GLX හට අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද වැනි GL සතුව නොමැති අමතර කිහිපයක් ලැබේ. (රූප: Matt Campbell)

ඉහළ පෙළේ මාදිලියක් ලෙස, GLX හට GL නොලැබෙන අමතර දේවල් කිහිපයක් ලැබේ, එනම් අඟල් 16 වානේ රෝද වෙනුවට අඟල් 15-ඇලෝයි වීල්, chrome grille, LED headlights සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වෙනුවට. හැලජන්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම. සාමාන්‍ය යතුරකට වඩා push-button entry and start, Speaker-speaker Stereo වෙනුවට හතරක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, පසුපස රහස්‍යතා වීදුරු සහ තනි කලාප දේශගුණ පාලනය.

එය sat-nav, Apple CarPlay සහ Android Auto, Bluetooth දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහය, USB සම්බන්ධතාව, කෲස් පාලනය, බල කවුළු, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම සහ රෙදිවලින් කැපූ ආසන සහිත සම්මත අඟල් 7.0 ස්පර්ශ තිර මාධ්‍ය පෙට්ටිය මත පිහිටා ඇත.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

මෙන්න Suzuki Ignis අත් පත්‍රිකාවකින් කෙළින්ම විකාර කතා කිහිපයක්. “මෙය විශාල හැඟීමක් ඇති කරන කුඩා මෝටර් රථයකි. එය විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහිත සැහැල්ලු SUV රථයකි. එය වෙන කිසිවක් මෙන් නොවේ."

ඔහුට ඇණ ගැසුවා.

දැන් අවුරුදු කීපයකට කලින් වගේ මෝඩකමක් පෙන්නේ නැහැ. 2018 දී පීටර් ඇන්ඩර්සන් විසින් GLX ආකෘතිය අළු පැහැයෙන් යුත් තැඹිලි පැහැති මෝස්තර අංග ගණනාවක් සමඟ සමාලෝචනය කරන ලදී. මේ සතියේ මා සතුව තිබූ තැඹිලි ආකෘතිය එතරම් දීප්තිමත් නොවූවත් එය තවමත් අවධානයට ලක් විය.

වෙස් මුහුණු ආකාරයෙන් හැම්බර්ගර් මාදිලියේ හෙඩ් ලයිට් වලට ඔබ කැමතිද යන්න තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි. (රූප: Matt Campbell)

ඔබ hamburger-mask-style headlights, C-pillar හි අමුතු Adidas-style ඇතුළු කිරීම් සහ සෑදල බෑග් ආකාරයේ පසුපස කලවා සිරුරේ රේඛාවෙන් පිටතට යන ආකාරය තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි. මම හිතන්නේ මෙය වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම සිත්ගන්නා මෝටර් රථයකි.

ඔබ රතු තීන්ත තෝරා ගන්නේ නම් ඔබට කළු වහලක් ලැබෙනු ඇත, ඔබට Ignis හි සුදු අනුවාදය මත කළු වහලක් (හෝ නැත) තෝරා ගත හැකිය. අනෙකුත් වර්ණවලට ඔබ මෙහි දකින තැඹිලි, අළු සහ නිල් (ඇත්ත වශයෙන්ම නිල් පැහැයට වඩා වැඩි ඇක්වා) ඇතුළත් වේ. ලෝහමය තීන්ත ඩොලර් 595 ක් එකතු කරයි, ද්විත්ව වර්ණ තීන්ත ඩොලර් 1095 ක් එකතු කරයි.

Ignis පමණක් එහි පෙනුම වඩා විශ්වාසදායක රියදුරු අත්දැකීමක් සමඟ ගැලපේ නම්. (රූප: Matt Campbell)

මෙම වර්ගයේ වාහනය නාගරික පරිසරයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, Ignis ඇත්ත වශයෙන්ම රළු මාර්ග සඳහා ආකර්ෂණීය ලෙස මනිනු ලැබේ: බිම් නිෂ්කාශනය 180mm, ප්‍රවේශ කෝණය අංශක 20.0, ත්වරණය/හැරීමේ කෝණය අංශක 18.0, සහ පිටවීමේ කෝණය අංශක 38.8 වේ.

එය කිසිවක් නොපෙනේ, නමුත් සෑම කෙනෙකුම එයට කැමති නොවනු ඇත. අභ්යන්තර නිර්මාණය ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට අභ්යන්තර ඡායාරූප බලන්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

එවැනි සංයුක්ත මෝටර් රථයක් සඳහා, Ignis ඇතුළත පුදුම සහගත කාමරයක් ඇත.

අපි මානයන් ගැන කතා කරමු. එහි දිග මිලිමීටර් 3700 ක් (2435 මි.මී. රෝද පදනමක් සහිත) පමණක් වන අතර, එය මාර්ගයේ කුඩාම මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් කරයි. එය 1660mm පළල සහ 1595mm උස පමණක් වන නමුත් ඇසුරුම් කාර්යක්ෂමතාව විශිෂ්ටයි.

මෙහි පරීක්ෂා කරන ලද ඉහළම මට්ටමේ GLX මාදිලියේ ආසන හතරක් පමණක් ඇති බව සටහන් කළ යුතුය. මූලික GL මෝටර් රථයේ ආසන පහක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක පසුපස ආසන තුනම භාවිතා කරන්නේ කවුද? බොහෝ අය බොහෝ නොවේ, නමුත් ඔබට දරුවෙකු සිටී නම් සහ එය මැද සිටීමට කැමති නම් එය වැදගත් විය හැකිය: GLX හි මැද ආසනයක් නොමැත, නමුත් දෙකටම ද්විත්ව ISOFIX ලකුණු සහ ඉහළ ටෙදර් ලකුණු ඇත (GLX හි දෙකක්, තුනක් GL).

ඔබ ඉතා උස නොවේ නම් පසුපස ඉඩ ඉතා හොඳයි. (රූප: Matt Campbell)

කෙසේ වෙතත්, මෙම පිරිවිතරයේ ඇති පසුපස ආසනයේ ලක්ෂණය නම්, ඔබට අවශ්‍ය නම් ඔබට වැඩි කඳ ඉඩක් ලබා දීම සඳහා එය ඉදිරියට සහ පසුපසට ලිස්සා යා හැකි අතර ආසන පිටුපසද ඒවා දෙසට නැඹුරු වේ. ආසන ඉහළට ගෙන යාමත් සමඟ ඇරඹුම් අවකාශය ලීටර් 264 ට හිමිකම් කියයි, නමුත් ඔබ ඒවා ඉදිරියට ගෙන ගියහොත් එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ (අපි විශ්වාස කරන ලීටර් 516 දක්වා - සුසුකි විසින් සපයන ලද තොරතුරු එතරම් පැහැදිලි නැතත්), සහ උපරිම ඇරඹුම් ධාරිතාව ලීටර් 1104 කි. ආසන.. පහළ.

ඔබ ඉතා උස නොවේ නම් පසුපස ඉඩ ඉතා හොඳයි. මගේ උස (සෙන්ටිමීටර 182) කෙනෙකුට හෙඩ්රූම් ටිකක් අවහිරයි, නමුත් කකුල් කාමරය බහුල වන අතර කකුල් කාමරය සුවිශේෂීයි. තවද මෙම පිරිවිතරයේ එය ආසන හතරක් බැවින්, එය උරහිස් කාමරයක් ද ඇත.

ඔබට දරුවන් සිටී නම්, දොරවල් අංශක 90 ක් පමණ විවෘත වන අතර, පැටවීම සහ බෑම පහසු කරයි. නමුත් ඔබ වැඩිහිටියෙක් නම්, ප්‍රධාන කාමරය සීමිත බවත් පිටුපස සිවිලිමට සවි කර ඇති රේල් පීලි නොමැති බවත් දැන ගන්න.

පහසුකම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පසුපස අසුනේ බෝතල් රඳවනයන් සහ තනි කාඩ්පත් සාක්කුවක් ඇත, නමුත් කෝප්ප රඳවනයන් සහිත නැමුණු අත් රෙස්ට් නොමැත.

බෝතල් හොල්ස්ටර් සහිත විශාල දොර සාක්කු, හෑන්ඩ්බ්‍රේක් පිටුපස විවෘත ගබඩා අංශයක්, ෂිෆ්ටරය ඉදිරිපිට කෝප්ප රඳවන යුගලයක් සහ ඉදිරිපස කුඩා ගබඩා පෙට්ටියක් මෙන්ම ඩෑෂ් එකක් ඇතුළුව තවත් ගබඩා විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරියෙන් ඇත. - සවිකර ඇති කුඩා අයිතම තව්.

කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම ආකර්ෂණය වන්නේ සැලසුමයි: ද්වි-ස්වර උපකරණ පුවරුව Ignis ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා මිල අධික පෙනුමක් ලබා දෙයි. එයට අභිරුචිකරණයේ අංගයක් ද ඇත: ශරීර වර්ණය අනුව, ඔබට උපකරණ පුවරුවේ, වායු විවරය සහ දොර හැසිරවීම් මත තැඹිලි හෝ ටයිටේනියම් (අළු) අභ්‍යන්තර වර්ණය ලැබේ.

මේක හොඳ තැනක්.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?  

Ignis හි ආවරණය යටතේ 1.2 kW (66 rpm දී) සහ 6000 Nm ව්යවර්ථ (120 rpm දී) නිපදවන ලීටර් 4400-සිලින්ඩර පෙට්රල් එන්ජිමක් ඇත. මේවා සාමාන්‍ය සංඛ්‍යා විය හැකි නමුත් Ignis කුඩා වන අතර එහි බරම අනුවාදයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 865ක් පමණක් බව මතක තබා ගන්න.

ඔබ මූලික ටිම් මිලදී ගන්නේ නම් හෝ පන්ති දෙකටම අඛණ්ඩව විචල්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (CVT) මිලදී ගන්නේ නම් ඔබට එය පහේ වේග අත්පොතකින් ලබා ගත හැකිය. අපි එය හැසිරෙන ආකාරය පහත රියදුරු අංශයෙන් ලබා ගනිමු.

Ignis හි ආවරණය යටතේ 1.2 kW ධාරිතාවක් සහිත 66-ලීටර් හතරක පෙට්රල් එන්ජිමක් ඇත. (රූප: Matt Campbell)

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

නිල ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජන අගය ස්වයංක්‍රීය අනුවාද සඳහා කිලෝමීටර 4.9 කට ලීටර් 100 ක් පමණක් වන අතර අත්පොත කිලෝමීටර් 4.7 කට ලීටර් 100 ක ඉතිරියක් ලබා ගනී. එය පුදුම සහගතයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඊට වඩා ටිකක් වැඩි යමක් දැකීමට අපේක්ෂා කළ හැකිය. පරීක්ෂණයේදී - ප්‍රධාන වශයෙන් නගරය වටා රිය පැදවීමේදී - අපි 6.4 l / 100 km නැවත පැමිණීම දුටුවෙමු.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10

Ignis පමණක් එහි පෙනුමට වඩා ඒත්තු ගැන්වෙන රියදුරු අත්දැකීමක් සමඟ ගැලපේ නම් - අවාසනාවකට, එය මාර්ග හැසිරීම සම්බන්ධයෙන් එහි පන්තියේ හොඳම දේට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය.

නිසැකවම, එහි කුඩා මීටර් 9.4 හැරවුම් කවයෙන් අදහස් වන්නේ එය U-හැරීමක් ඇති කරන අතර අනෙක් බොහෝ දෙනෙකුට ලක්ෂ්‍ය තුනක හැරීමක් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි, නමුත් නගර වීදි මෙම කුඩා පුද්ගලයාගේ වරප්‍රසාදය විය යුතු අතර, සුක්කානමයේ අනුකූලතාවයක් සහ කඩිසර බවක් නොමැත - බර අනපේක්ෂිත, එහි කුඩා හැරවුම් අරය තරමක් දුරට නිෂේධනය කරයි, සහ වැඩි වේගයකින් මැනීමට තරමක් අපහසු වේ.

ගැටිති සහිත නගර වීදි ද අපහසුතාවයට පත්විය හැකිය. අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි බැවින්, ගැටිති සහිත මාර්ග සම්බන්ධයෙන් Ignis බොහෝ විට තල්ලු කරයි. මගේ අසල්වැසි ප්‍රදේශය අවට වීදි වෙන් කර නැවත ගොඩනඟා ඇති කොටස් ඇති අතර, මෙම තත්වය තුළ ඉග්නිස් දැක්වූ සන්සුන් භාවයෙන් මා පුදුමයට පත් විය.

මෙම වර්ගයේ වාහනය නාගරික පරිසරයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වුවද, Ignis ඇත්ත වශයෙන්ම රළු මාර්ග සඳහා ආකර්ෂණීය ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වේ. (රූප: Matt Campbell)

අධිවේගී මාර්ගවල හෝ සිනිඳු මතුපිටක් සහිත නගර වීදිවල පවා වේගයෙන් රිය පදවන විට, රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් මැසිවිලි නැඟීම අඩුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි අවස්ථාවලදී, එය ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා ඝන මෝටර් රථයක් බව පෙනේ.

තිරිංග පැඩලය ස්පොන්ජි සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීමට මන්දගාමී බවක් දැනේ, එය එක් වරක් හෝ දෙවරක් මා නොසැලකිලිමත් විය - නමුත් ඔබට මෝටර් රථයක් තිබේ නම් ඔබ එයට පුරුදු වනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි.

1.2-ලීටර් එන්ජිම සූදානම්, නමුත් තරමක් මන්දගාමී ය, නමුත් බොහෝ දේ එහි බලශක්තිය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ස්වයංක්‍රීය CVT වලට වෛර කරන අය සිටින අතර, එවැනි සම්ප්‍රේෂණයක් පිළිබඳ ඔබේ එකම අත්දැකීම මෙය නම්, ඒ මන්දැයි බැලීම පහසුය.

මෙම CVT හැසිරෙන ආකාරය පැරණි දින මෙන්ය, ඔවුන් පියවරෙන් පියවර "මාරු" සමඟ සාමාන්‍ය ස්වයංක්‍රීය ලෙස හැඟවීමට ඔවුන්ට ස්මාර්ට් නිවැරදි කිරීම් කිරීමට පෙර. නැහැ, මේක විකාරයක්. ඔබ ඔබේ දකුණු පාදයෙන් තල්ලු කරන විට හෝ සැහැල්ලු හෝ මධ්‍යම තෙරපුමකදී පවා සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රතිචාර දක්වන ආකාරය විනිශ්චය කිරීම අපහසුය. මෙම මෝටර් රථයේ විශාලතම අවපාතය මෙයයි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 5/10

සමාලෝචනයේ මෙම කොටස කියවීමට එතරම් ප්‍රසන්න නොවේ, ප්‍රධාන වශයෙන් 2016 දී Ignis දියත් කිරීමෙන් පසු වෙළඳපොලේ මෙම කොටස වේගයෙන් වෙනස් වී ඇත.

Ignis ANCAP සහ Euro NCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ සමත් වී නැත. ඉතින් හදිසි අනතුරකදී ඔහු කොහොම හැසිරෙයිද කියලා කියන්න අමාරුයි.

තවද එහි සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව, Ignis හට කඩා වැටීමක් වැළැක්විය හැකි අති නවීන තාක්ෂණයක් නොමැත. ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් හඳුනාගැනීමක් නැත, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක් නැත, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණයක් නැත, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමක් නැත… කිසිවක් නැත.

හොඳයි, කිසිවක් නැත. Ignis හි පන්ති දෙකෙහිම ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් මෙන්ම පසුපස අසුනේ ISOFIX නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය දෙකක් (එමෙන්ම සම්මත ලෙස ඉහළ කේබල් තුනක් සහ ඉහළ කේබල් දෙකක් ඉහළට) ඇත.

එයාර් බෑග් කවරය ඉදිරිපස, ඉදිරිපස පැත්ත සහ සම්පූර්ණ දිග තිර වායු බෑග් දෙකකින් සමන්විත වේ (මුළු හයක්).

Suzuki Ignis නිපදවන්නේ කොහේද? පිළිතුර ජපානයයි.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Suzuki පුද්ගලික ගැනුම්කරුවන් සඳහා පස් අවුරුදු/අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සැලැස්මක් ඇති අතර, වාණිජ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා වසර පහකට/කිලෝමීටර් 160,000කට සීමා වේ.

සන්නාමය මෑතකදී කෙටි සේවා කාල අන්තරයන් වෙත අවධානය යොමු කර ඇති අතර, Ignis (සහ අනෙකුත් මාදිලි) සෑම මාස 12 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 15,000 කින් නඩත්තු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

පළමු වසර හය/කිලෝමීටර් 90,000 සඳහා සීමිත මිල නඩත්තු සැලැස්මක් ඇත. පළමු සේවාවේ පිරිවැය ඩොලර් 239 ක්, පසුව ඩොලර් 329, 329, 329, 239 සහ 499 කි. එබැවින් ඔබට නඩත්තු කිරීම සඳහා වසරකට ඩොලර් 327 ක සාමාන්යයක් ලැබෙනු ඇත, එය ඉතා නරක නැත.

Ignis හට පාර අයිනේ ආධාර වැඩසටහනක් නොමැත.

තීන්දුව

විහිළුවක්ද? ඔව්. හානි? මේකත් ඔව්. අපගේ පරීක්ෂණයට "ගැඹුරු ආකර්ෂණය" නිර්ණායකයක් තිබුනේ නම්, Ignis හට 10/10 ලැබෙනු ඇත. වඩා හොඳ විකල්ප තිබියදීත්, පුද්ගලිකව, මම එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. ඔබ මා හා සමාන නම්, එය කමක් නැත - ඔබට ඔහුගේ අඩුපාඩු වලට සමාව දිය හැකිය, එසේ නොමැතිනම් ඔහු ඉතා ප්රියජනකයි.