SsangYong Korando 2020 හි සමාලෝචනය: Ultimate
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 6/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10
- තීන්දුව
මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ මේ වන විට ඉතා කෝපයට පත් වී ඇති අතර, සෑම සන්නාමයකටම අවශ්‍ය වන්නේ ඔබ SsangYong ඇතුළුව, Korando එකක් මිලදී ගැනීමයි. Kia Sportage, Subaru XV හෝ Hyundai Tucson කියන්නට සාපේක්ෂව SsangYong සහ Korando හොඳ වන්නේ කෙසේද සහ ඔවුන් සියල්ලන්ටම එවැනි මෝඩ නම් ඇත්තේ ඇයි?
හරි මට නම් පැහැදිලි කරන්න බෑ, ඒත් මට ඉතුරු ටික උදව් කරන්න පුළුවන් මොකද මම මේ කාර් එක ටෙස්ට් කරලා විතරක් නෙවෙයි, මම අලුත් කොරන්ඩෝ එක පැදලා තියෙන්නේ Ultimate class එකේ, ඒ කියන්නේ පරාසයේ උඩින්මයි. නම දැනටමත් නිකුත් කර නොමැති නම්.
| Ssangyong Korando 2020: Ultimate | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 1.5 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 7.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $26,700 |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10
හෙක්, ඔව්, සහ එය හොඳ ආකාරයෙන් රසවත්, පෙර කොරන්ඩෝ මෙන් නොව, එය නැරඹීමට ද සිත්ගන්නා සුළු විය, නමුත් සියලු වැරදි හේතු නිසා, එහි අවුල් සහගත සහ යල් පැන ගිය විලාසය සමඟ. ඔව්, මුදලට කළ හැකි දේ පුදුම සහගතයි, එයින් මා අදහස් කළේ ඉන්දියානු සමාගමක් වන Mahindra විසින් 2011 දී කොරියානු සන්නාමය වන SsangYong මිලදී ගැනීමයි. වසර කිහිපයකට පසු, අපි ඊළඟ පරම්පරාවේ Rexton විශාල SUV රථය සහ Tivoli කුඩා SUV පෙනුමෙන් කැපී පෙනෙන ලෙස පැමිණීම දුටුවෙමු.
කොරන්ඩෝට ප්‍රිමියම් පෙනුමක් ඇත.
නවතම Korando 2019 අවසානයේ පැමිණි අතර එහි පෙනුම වඩාත් ආකර්ෂණීය වී ඇත. උස, පැතලි බොනට්ටුවක්, සිනිඳු හෙඩ් ලයිට් සහ බ්ලේඩ් යටි ග්‍රිල් සහිත බැරෑරුම් මුහුණක් සහ මෝටර් රථයේ පහළට සහ මාංශපේශී රෝද ආරුක්කු දක්වා දිවෙන තියුණු රැළි. ඉන්පසුව tailgate ඇත, එය Alfa Romeo ලාංඡනයක් පැළඳීමට තරම් ලස්සනයි, නැතහොත් කාර්යබහුල සහ ඉහළින්, ඔබ අසන අය මත පදනම්ව. ඕනෑම අවස්ථාවක, Korando පෙර මාදිලියට වඩා බෙහෙවින් පිරිපහදු කළ හා කීර්තිමත් පෙනුමක් ඇත.
මා විසින් පරීක්ෂා කරන ලද Korando ඉහළම මට්ටමේ Ultimate එකක් වූ අතර රේඛාවේ විශාලතම 19" රෝද, පසුපස රහස්‍යතා වීදුරුව, සන්ස්ක්‍රීන් වැනි අනෙකුත් පේළියට වඩා මෝස්තර වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබුණි. වහල සහ LED foglights.
Korando Ultimate අඟල් 19 ඇලෝයි වීල් වලින් සමන්විතයි.
බාහිර පෙනුම විශිෂ්ටයි, අභ්යන්තර මෝස්තරය එහි ශෛලිය හා ගුණාත්මක බවින් අඩුයි. නිදසුනක් වශයෙන්, උස උපකරණ පුවරුව, ගෙයින් ගෙට දිවෙන අඛණ්ඩ කප්පාදුවක් සඳහා කීර්තිමත් අභිලාෂයන් ඇත, නමුත් මෙම ජයග්‍රහණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සුදුසු සහ නිමාව අවශ්‍ය තරම් හොඳ නැති නිසා ක්‍රියාත්මක කිරීම කෙටි වේ.
මීට අමතරව, සම්පීඩිත සුක්කානම හැඩය (මම විහිළුවක් නොවේ, පින්තූර දෙස බලන්න) සහ දිලිසෙන කළු ප්ලාස්ටික් වල විස්තීරණ වැනි තරමක් අමුතු මෝස්තර අංග ඇත.
බාහිර පෙනුම හා සසඳන විට, අභ්යන්තර මෝස්තරය එහි ශෛලිය හා ගුණාත්මක බව අඩුයි.
එය සුවපහසු ආසනයක් වුවද, අභ්යන්තර මෝස්තරය සහ ශිල්පීයත්වය Subaru XV හෝ Hyundai Tucson හෝ Kia Sportage වැනි අභ්‍යන්තරයේ තරම් හොඳ නැත.
Korando මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත, නමුත් එහි පන්තිය සඳහා එය කුඩා වේ. හොඳයි, එහි මානයන් 1870mm පළල, 1620mm උස සහ 4450mm දිග. මෙය කුඩා සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ අතර අළු පැහැති ප්‍රදේශයක එය තබයි. ඔබට පෙනෙනවා, Korando කුඩා SUV වන Kia Seltos සහ Toyota C-HR වලට වඩා 100mm පමණ දිගු වන අතර Hyundai Tucson සහ Kia Sportage මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ වන 30mm පමණ දිගු වේ. Subaru XV යනු ආසන්නතම, Korando වලට වඩා 15mm දිග පමණක් වන අතර එය කුඩා SUV රථයක් ලෙස සැලකේ. ලැජ්ජයිද? ඊට පස්සේ ඉලක්කම් අමතක කරලා බලමු ඇතුලේ තියෙන ඉඩ.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 6/10
රූපවල සැලෝන් කොරන්ඩෝ කුඩා බව පෙනේ, මන්ද. 191 සෙ.මී. උසින් සහ මීටර් දෙකක පියාපත් සහිත, මෝටර් රථ හැර, බොහෝ නිවාස මට කුඩා වැඩි බව මම පිළිගනිමි.
ඉතින්, ඩෑෂ් එකේ තිරස් රේඛා මගේ මොලය රවටා නියමු කුටිය ඇත්තටම තිබුණාට වඩා පළල් යැයි සිතීමට උත්සාහ කළත්, මගේ ශරීරය මට පැවසුවේ වෙනස් කතාවකි. පිටිපස්සෙ සීට් එකේ වගේ සෙනග නැති උනාට. මට මගේ රියදුරු අසුනේ වාඩි විය හැක්කේ මගේ දණහිස සහ ආසනයේ පිටුපස අතර ඇඟිල්ලක් පළල ඇති බැවිනි.
ඒක පන්තියට හොඳ නෑ. Subaru XV සහ Hyundai Tucson වල මට වැඩි ඉඩක් තියෙනවා. ප්‍රධාන කාමරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය උස් සහ පැතලි වහලයට ස්තුති වන්නට නරක නැත.
Korando වල පැටවීමේ ධාරිතාව ලීටර් 551ක් වන අතර, මම මෙන් ඔබටත් එකවර ලීටර් දෙකක් පමණක් සිතාගත හැක්කේ කිරි ප්‍රමාණය නිසා නම්, පින්තූර දෙස බලන්න, එවිට ඔබට විශාල, දිලිසෙන බව පෙනෙනු ඇත. කාර් මාර්ගෝපදේශය කිසිදු නාට්‍යයකින් තොරව ගමන් මල්ල ගැලපේ.
කැබින් එකේ ගබඩා ඉඩකඩ හොඳයි, ඉදිරිපස කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා පිටුපස තැටියක් සමඟ මැද කොන්සෝලයේ ගැඹුරු බඳුනක් ඇත. පිටුපස සිටින අයට ද නැමුණු මැද ආම් රෙස්ට් එකේ කප් හෝල්ඩර් දෙකක් තිබේ. සියලුම දොරවල් විශාල බෝතල් සාක්කු ඇත.
තනි USB පෝට් එකක් (ඉදිරිපස) සහ 12V අලෙවිසැල් තුනක් (ඉදිරිපස, දෙවන පේළිය සහ කඳ) නවීන SUV රථයක් සඳහා කලකිරීමට පත් වේ.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
නම සමහර විට එය ලබා දෙයි, නමුත් Ultimate යනු ඉහළම මට්ටමේ Korando වේ, එය ද එය වඩාත්ම මිල අධික කරයි, නමුත් මම පරීක්ෂා කළ පෙට්‍රල් අනුවාදය එහි $3000 ලැයිස්තු මිල සමඟ ඩීසල් අනුවාදයට වඩා $36,990 අඩුයි.
සම්මත විශේෂාංග ලැයිස්තුව සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන්, Apple CarPlay සහ Android Auto, ස්පීකර් හයක ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, සම් උඩු මහල, රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ආසන, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, අඟල් 10.25 ඩිජිටල් උපකරණ සංදර්ශකය ඇතුළත් වේ. , සහ රත් වූ සුක්කානම. සුක්කානම් රෝදය, බල ටේල්ගේට්, පසුපස රහස්‍යතා වීදුරු, සමීප යතුර, පුඩ්ල් ලයිට්, සන්රූෆ්, ස්වයංක්‍රීය නැමීමේ දර්පණ සහ අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද.
අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එක Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ පැමිණේ.
ඔබට එහි බොහෝ උපකරණ ලැබේ, නමුත් ඔබ ගමන් වියදම් නොමැතිව ඩොලර් 37 ක් ද ගෙවයි. ඉහළම පෙළේ Subaru XV 2.0iS $36,530, Active X පන්තියේ Hyundai Tucson $35,090 සහ Kia Sportage SX+ $37,690 වේ. ඉතින්, මෙය විශාල වටිනාකමක්ද? පුදුම සහගත ලෙස විශිෂ්ට නොවේ, නමුත් තවමත් හොඳයි.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
Korando Ultimate ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ, නමුත් පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ ලීටර් 1.5 ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබුණි. ඔබ මෝටර් හෝම් හෝ ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමට අදහස් කරන්නේ නම් ඩීසල් ආරක්ෂිත විකල්පයකි, මන්ද එහි හොඳම ඇදගෙන යාමේ තිරිංග ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 2000 කි.
කෙසේ වෙතත්, 1500kg තිරිංග සහිත පෙට්‍රල් ට්‍රැක්ටරය එහි පන්තිය සඳහා තවමත් විශාල වන අතර එන්ජින් බලය 120kW සහ 280Nm වන අතර එය එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව හොඳ කාර්ය සාධනයක් ද වේ. සම්ප්‍රේෂණය වේග හයක ස්වයංක්‍රීය වේ.
1.5-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම 120 kW/280 Nm වර්ධනය කරයි.
සියලුම Korandos ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි, නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකට වඩා 182mm ග්‍රවුන්ඩ් නිෂ්කාශනය වඩා හොඳය, නමුත් මම සුමට, හොඳින් සකස් කරන ලද අපිරිසිදු මාර්ගයකට වඩා වික්‍රමාන්විත නොවනු ඇත.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10
SsangYong පවසන්නේ Korando හි 1.5-ලීටර් turbo-petrol හතර-සිලින්ඩරය විවෘත සහ නගර රිය පැදවීමකින් පසු 7.7 l/කිලෝමීටර 100ක් පරිභෝජනය කළ යුතු බවයි.
පරීක්ෂා කිරීමේදී, නාගරික සහ තදාසන්න මාර්ගවල කිලෝමීටර 7.98 කට පසු ලීටර් 47 ක ටැංකියක් පිරවීම සඳහා වාරික ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් ලීටර් 55.1 ක් අවශ්‍ය විය, එය කිලෝමීටර 14.5 / 100 කි. ඔබ ජීවත් වන්නේ නගරයක නම්, මෙය ඔබගේ භාවිතයට සමාන වනු ඇත, නමුත් මෝටර් මාර්ග එකතු කරන්න, එවිට එම අගය අවම වශයෙන් ලීටර් කිහිපයකින් පහත වැටේ.
Korando ක්‍රියාත්මක වන්නේ වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වලින් බව මතක තබා ගන්න.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
පළමු හැඟීම? දර්ශකයේ ශබ්දය ඝෝෂාකාරී වන අතර 1980 ගණන්වල ආර්කේඩ් ක්රීඩාවට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ; මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අත් කණුව ඉතා ඉහළ ය; රාත්‍රියේදී හෙඩ් ලයිට් අඳුරු වන අතර, අඩු ආලෝකය සහිත පසුපස දර්ශන කැමරා රූපය බ්ලෙයාර් විච් ව්‍යාපෘතියට සමානයි (බලන්න සහ ඔබට යොමුවක් නොලැබුණහොත් බියට පත් වන්න).
මේවා එතරම් හොඳ දේවල් නොවේ, නමුත් සතිය තුළ මා කැමති තවත් බොහෝ දේ ඇත. ගමන සුවපහසුයි; එහි සමහර ප්‍රතිවාදීන් වේග බාධක ජය ගැනීමට නැඹුරු වන SUV වොබ්ල් කිසිවක් නොමැතිව ශරීර පාලනය විශිෂ්ටයි; අවට දෘෂ්‍යතාව ද හොඳයි - උස, පැතලි බොනට් එක තද අවකාශයන් තුළ මෝටර් රථය කෙතරම් පළලදැයි බැලීම පහසු කරන ආකාරය මම කැමති විය.
එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අභිබවා යාමට ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රතිචාර දක්වන බවක් දැනුණු අතර, සම්ප්‍රේෂණය, විටෙක තරමක් සෙමින් මාරු වන අතර, සුමට විය. සුක්කානම සැහැල්ලු වන අතර මීටර් 10.4 හැරවුම් අරය පන්තියට හොඳයි.
මෙය සැහැල්ලු සහ පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි SUV රථයකි.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 7 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
SsangYong Korando හට 2019 දී පරීක්ෂා කිරීමේදී තරු පහේ ANCAP ශ්රේණිගත කිරීම උපරිමයෙන් ලබා ගත් අතර, වැඩිහිටි සහ ළමා ආරක්ෂාව සඳහා බලපෑම් පරීක්ෂා කිරීමේදී හොඳ ලකුණු ලබා ගත් නමුත් පදිකයින් හඳුනා ගැනීම හෝ උසස් ආරක්ෂක උපකරණවල සඵලතාවය සඳහා එතරම් ඉහළ අගයක් නොලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, Korando Ultimate සතුව AEB, lane Keep assist සහ lane departure අනතුරු ඇඟවීම, blind spot අනතුරු ඇඟවීම, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්, මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහය සහ අනුවර්තනය වන Cruise Control. පාලනය ඇතුළුව ආකර්ශනීය ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් රැසක් ඇත.
මෙය වායු බෑග් හතක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවට අමතරව වේ.
ළමා ආසන සඳහා, ඔබට ඉහළ කේබල් ස්ථාන තුනක් සහ පසුපස පේළියේ ISOFIX නැංගුරම් දෙකක් සොයා ගත හැක. මගේ පස් හැවිරිදි දරුවාගේ ආසනය පහසුවෙන් ගැළපෙන අතර කොරන්ඩෝ සමඟ මගේ සතිය තුළ එහි පසුපස ආරක්ෂාව පිළිබඳ මට වඩා සතුටු විය.
අමතර රෝදයක් නොමැතිකම ගැන මම සතුටු නොවෙමි. කඳ බිම යට උද්ධමන කට්ටලයක් ඇත, නමුත් මම වඩා කැමති (ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට පවා) සහ කඳේ සමහරක් නැති වී යයි.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10
Korando හට SsangYong හි සත් අවුරුදු, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකය ඇත. සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 15,000කට වරක් සේවාව නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, පෙට්‍රල් කොරන්ඩෝ සඳහා පළමු සාමාන්‍ය සේවා හතෙන් එකක් සඳහා මිල ඩොලර් 295කට සීමා කර ඇත.
තීන්දුව
Korando Ultimate ගැන කැමති බොහෝ දේ ඇත. එය උසස් ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයක් සහ තරු පහේ ANCAP ශ්රේණිගත කිරීමක් ඇති අතර, එහි සමාන මිල ගණන් සහිත තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි විශේෂාංග වලින් සමන්විත වන අතර එය සැපපහසු සහ රිය පැදවීමට පහසුය. අවාසිය නම් අභ්‍යන්තරයේ යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව එහි තරඟකරුවන්ට සමාන උසස් ප්‍රමිතියකට නොපැමිණෙන අතර, එම ප්‍රතිවාදීන්ගේ ප්‍රමාණයට සාපේක්ෂව ඔබට "මිල සඳහා කුඩා මෝටර් රථයක්" ද ලැබේ.
