2008 Smart ForTwo සමාලෝචනය: මාර්ග පරීක්ෂණය
දෙවන පරම්පරාවේ Smart ForTwo වඩා ඉඩකඩ ඇත, එහි පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ හැසිරවීමක් සහ වැඩි ආරක්ෂක විශේෂාංග ඇත, නමුත් යුරෝපයේ වඩාත්ම ජනාකීර්ණ සහ අවහිර වූ නගර කිහිපයක වර්ධනය වන මෙම කුඩා මෝටර් රථය ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ගවලට සැබවින්ම අවශ්‍යද?
බාහිර
පැහැදිලිවම Smart ForTwo අනෙක් වාහනවලට වඩා වෙනස් ලෙස පෙනේ, නමුත් විශාල මෝටර් රථ දෙකක් අතර එකක් සැන්ඩ්විච් කර ඇති බව ඔබ දකින තුරු නොවේ - අපි වැඩ කරන රථගාලක කළාක් මෙන් - මෙම දේවල් කෙතරම් කුඩාදැයි ඔබ සැබවින්ම අගය කරයි. මීටර් දෙකහමාරකට වඩා දිග සහ මීටර් එකහමාරක් පළල, ඔවුන් කොරොල්ලාව අමුතු පෙනුමක් ඇති කරයි.
ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
අභ්‍යවකාශය ඉහළ මට්ටමක පවතින බැවින්, ForTwo ඉතා මූලික වේ. ඔරලෝසුව සහ ටචෝමීටරය පිටත ඩයල් දෙකක ඉරට ඉහළින් පිහිටා ඇත, නමුත් මෙය නියමු කුටියට තරමක් ක්‍රීඩාශීලී හැඟීමක් ලබා දෙයි. බල කවුළු සහ දර්පණ, සුවපහසු ආසන සහ උසස් තත්ත්වයේ ස්ටීරියෝ පැකේජය සම්පූර්ණ කරයි.
ගබඩා ඉඩ නැවත වාරිකය, නමුත් ගමන් මලු ඉඩ ලීටර් 220 කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, දොර සාක්කු සහ මැද කොන්සෝලයේ අගුලු දැමිය හැකි පෙට්ටියක් අමතර ඉඩක් සපයයි.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
නව Smart හි coupe සහ convertible යන දෙකම 52 kW/92 Nm සහිත සම්මත සිලින්ඩර තුනක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 62 එන්ජිමකින් හෝ 120 kW/XNUMX Nm සහිත turbo එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සහ ටර්බෝ එන්ජින් දෙකම උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 145 දක්වා ළඟා වන අතර, ටර්බෝ එන්ජිම තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 10.9 සිට 52 දක්වා - XNUMXkW ට වඩා තත්පර තුනකට ආසන්න වේගයකින් ඔබව රැගෙන යයි.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුයි - 4.7 kW එන්ජිම සඳහා 100 l / 52 km සහ වැඩි බලයක් සහිත එන්ජිම සඳහා 4.9 l / 100 km.
ස්වයංක්‍රීය, ක්ලච් රහිත, XNUMX-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් මඟින් රෝදවලට බලය යවයි, නමුත් මෙම ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය කිරීම කළ නොහැක.
ආරක්ෂාව
එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ForTwo හි ආරක්ෂිත පැකේජය සිත් ඇදගන්නා සුළුය. ESP, Hill Start Assist, ABS සමඟ Electronic Brakeforce Distribution, Acceleration Skid Control සහ Electronic Brake Assist සම්මත වේ. බිඳ වැටීම් ශ්‍රේණිගත කිරීම සමඟ එය යුගල කරන්න, එවිට ඔබට ගමනක් ගැන ටිකක් අඩු සැලකිල්ලක් දැනෙන්නට පටන් ගනී.
මිල ලැයිස්තුව
ලාභම කූපේ සඳහා ඩොලර් 19 (ටර්බෝ පරිවර්තකයක් සඳහා ඩොලර් 990 දක්වා), මේවා ලාභම කුඩා මෝටර් රථ නොවේ. ඔවුන් අවම ඉඩ ප්‍රමාණයක් ගන්නා බව එයට එක් කරන්න, එවිට ඔබේ මිලදී ගැනීමේ තීරණය මත ප්‍රශ්නාර්ථ ලකුණක් එල්ල වනු ඇත.
එය සමඟ ජීවත් වන්න
විග්ලි පවසයි
මෝටර් රථයේ පිටුපස වාඩි වී සිටීම තරමක් ව්‍යාකූල වන අතර, යුරෝ NCAP තරු 4 න් 5 ක් උපයා ගත්තද, එය තවමත් තරමක් සුන්දර බවක් දැනේ. මෙම දෙවන පරම්පරාවේ අනුවාදයේ වැඩි කුටි අවකාශය ඔබ සහ ඔබේ මගියා වඩා හොඳින් වෙන් කරයි, නමුත් ඔබට දිගු කිරීමට අවශ්‍ය නම් ඔබට ටිකක් ක්ලාස්ට්‍රොෆෝබික් දැනිය හැකිය.
ඉදිරිපස සහ පැති දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි, නමුත් ඉහළ ආසන නිසා, ඔබට පෙනෙන්නේ පසුපස කවුළුවෙන් ගිනි පෙට්ටියක් පමණි.
කඩදාසි මත, බලය සහ ව්‍යවර්ථය ඉතා සුළු බව පෙනේ, නමුත් මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 750 ක් පමණක් බව සලකන විට, කාර්ය සාධනය ඉතා හොඳ ය, සමහර විට සමහර විට කටුක ය.
පැඩලය හෝ ෂිෆ්ටරය නිරන්තරයෙන් මාරු කිරීම අත්‍යවශ්‍ය දෙයක් වන අතර, මාරු කිරීම තරමක් අවුල් සහගත වන අතර ඔබ ඉක්මන් වන්නේ නම් කරදරකාරී විය හැක.
ඒවා ලස්සන හා අලුත් ය, නමුත් යුරෝපයේ මෙන් ඉල්ලුම ශක්තිමත් නොවිය යුතුය, එහිදී පටු වීදි සහ විශාල ජනගහනයට එතරම් කුඩා හා වේගවත් මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වේ.
තීන්දුව: 6.8/10
හැලිගන් පවසයි
නගරයෙන් පිටතට රිය පැදවීම විනෝදජනක විය, ත්වරණය විශ්මයජනක විය, මම පැඩල් මාරු කරන්නන්ට කැමතියි. රථවාහන තදබදයට ඇතුළු වීම සහ මංතීරු වෙනස් කිරීමට වේගවත් කිරීම මෙම දෙය විශිෂ්ටයි... ඔබ මංතීරු වෙනස් කිරීමේ ප්‍රමාදයට ඉඩ දෙන තාක් කල්, එය මිලි තත්පරවලට වඩා තත්පර වලින් මනිනු ලැබේ.
නමුත් එය අඩු වේගයකින් ඉතා සුමට නොවේ, බොහෝ පෙරළෙන සහ ඝෝෂාකාරී, ඉතා ප්රසන්න හෝ ලිහිල් නොවේ. මට ergonomics එක කැතයි. මට ආසනය කෙළින්ම පිටුපසට තිබූ අතර එය පහත් කිරීමට විදුලි ජනේල ස්විචය වෙත යාමට මගේ අත නැමීමට සිදු විය. අභ්‍යන්තර කණ්ණාඩිය ඔබ පිටුපස සිටින රියදුරුගේ ප්‍රධාන ලාම්පු ඔබට නිරන්තරයෙන් බාධා කරන උසින් පිහිටා ඇත.
ඉක්මනින් වංගු කරන විට ඇඟේ පෙරළීමක් සිදු නොවීය, නමුත් ඉක්මනින් XNUMX සිට XNUMX දක්වා මාරු වීම නිසා මගේ බිරිඳ පැද්දෙන සෙලවීමක් ඇති විය. නමුත් ස්මාර්ට් එක එකට ගමන් කරමින් B-ඩබල් ට්‍රක් රථ කිහිපයක් පසුකරමින් හොඳින් වාඩි වී හොඳින් ගමන් කළේය.
කොමදෝරු සහ බිම්මර් රියදුරන් දෙතුන් වතාවක් පසුකරමින්, මම නැවත ඉදිරියට යාමට පසුකර යන විට ඔවුන් වේගය වැඩි කරන බව මම දුටුවෙමි. පෙනෙන විදිහට, කුඩා දක්ෂයා විසින් අභිබවා යාමෙන් ඔවුන්ගේ කෝපය නිසා ඔවුන් කෝපයට පත් විය.
නමුත් බිරිඳ මෝටර් රථයට සිනාසුණා පමණි, නමුත් ඇය රිය පැදවීමට කැමති වූයේ නැත.
මම මර්සිඩීස් රසිකයෙක්, නමුත් මම මෙයින් එකක් මිලදී ගන්නවාද? නැත.
ෆියට් 500 මිලදී ගන්න - අඩුම තරමින් ඔබේ බිරිඳ ඔබට සිනාසෙන්නේ නැත.
තීන්දුව: 6.5/10
පින්කොට් පවසයි
මෙම කුඩා එන්ජිමෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා ඔබ සැබවින්ම පැඩල් මත අත තබා ගත යුතුය, නමුත් වඩාත්ම විවේකී නගර සවාරිය හැර. ඒ වගේම උස ගෑනු ළමයි දෙන්නා හොයාගත්තා අපිට ඉන්න ඕන තරම් ඉඩ තිබුණත් අපේ බ්‍රීෆ්කේස් එකතු කළාට පස්සේ වෙන කිසිම දේකට ඉඩක් තිබුණේ නැහැ.
සමහර පාලන ස්ථානගත කිරීම අපහසු වන අතර පසුපස දෘශ්‍යතාව දැඩි ලෙස අවදානමට ලක් වේ.
මේ සියල්ල අමිහිරි අත්දැකීමක් විය යුතුය. හා තවමත්...
ස්මාර්ට් යනු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව ප්‍රකාශයක් ද වේ. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ඔබ ජීවත් වන්නේ නගරයක බවත්, පරිසරය ගැන සැලකිලිමත් වන බවත්, ලෝකය තුළ ඔබේ වැදගත්කම අවධාරණය කිරීමට විශාල මෝටර් රථයක් මත රඳා නොසිටින බවත්ය. ඔබ ඇත්තටම බුද්ධිමත්.
නමුත් එහි ඇති ප්‍රධාන ගැටලුව වන්නේ රෙදි සාප්පු බෑග් සහ සම්පූර්ණ ආහාර වැනි සියල්ල තරමක් ගෞරවනීය වීමයි. මෙය නොසලකා හරින දෙය නම්, නාගරික සංචාරකයින්ට Smart බොහෝ විනෝදජනක විය හැකි බවයි.
ඔහුගේ සමානුපාතිකයන් තුළ කෙතරම් ප්‍රියජනක හාස්‍යජනක දෙයක් තිබේද යත්, එය දැකීමෙන් ඔබට සිනහ නොවී සිටිය නොහැක.
විශේෂයෙන්ම එම පෙනුම විශාල ළදරු ස්ට්‍රෝලර්ට අභියෝග කළ හැකි වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ඇතුළු කරමින් ඔබ නොසැලකිලිමත් ලෙස ඉවත්ව යන විට තෘප්තිමත් බැල්මක් වන විට.
මට මේ සමඟ සදහටම ජීවත් විය හැකිද? මාර්ග චාරිකා, ගරාජ අලෙවිය සහ විශාල සිල්ලර බඩු ලැයිස්තුවක් සමඟ සති ගණන් සඳහා ගරාජයේ දෙවන මෝටර් රථයක් තිබුනේ නම් පමණි.
තීන්දුව: 6.7/10
