භාවිතා කරන ලද Jensen Interceptor, HSV Commodore සහ De Tomaso Longchamp සමාලෝචනය: 1983-1990
සීමිත-මිල සේවාවක් වංචාවක් ලෙස හැඟෙන්නේ නම් සහ නවීන මෝටර් රථ නිර්මාණය ඔබට තරමක් ඒකාකාරී බවක් පෙනේ නම්, සමහර වාම සම්භාව්‍යයන් ඔබව උද්දීපනය කළ හැකිය.
Carsguide වෙබ් අඩවියේ අඳුරු ගැඹුර හාරා බැලීමෙන් පසු, මට රසවත් පැරණි සහ එතරම් පැරණි නොවන "කාල" මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තිබී ඇත.
කුඩා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සිලින්ඩර හතරක මෝටර් රථයක මිල සඳහා, සාප්පු කරත්ත සමූහයෙන් වෙන්ව සිටින මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තිබේ.
මාංශපේශී බ්‍රිතාන්‍යයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය වඩාත් මාංශ පේශි වලින් එකකි - ජෙන්සන් ඉන්ටර්සෙප්ටර් යනු දිගටි නාසයක් යට ක්‍රයිස්ලර් වී 8 එන්ජිමක් සහිත ආසන හතරක ග්‍රෑන්ඩ් ටුවර් එකකි.
කිහිපයක් පමණක් - ගෝලීය පරිමාණයෙන් - 1960 ගණන්වල සහ 1970 ගණන්වල එක්සත් රාජධානියේ ඉදිකරන ලද අතර, කිහිපයක් ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණියහ, එබැවින් ඒවායින් එකක් අනෙක් පැත්තට යාම දැකීමේ සම්භාවිතාව අවම වේ.
වටකුරු පසුපස ජෙන්සන්ගේ ලක්ෂණයක් වූ අතර එය පළමු සියලුම රෝද ධාවන ක්‍රීඩා කූපේ වීමද විය.
Glass's Guide පවසන්නේ පසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි 1970 සිට 1976 දක්වා (ආනයනය නැවැත්වූ විට) 6.2 සහ 7.2 ලීටර් අනුවාද වලින් ත්‍රි-වේග ස්වයංක්‍රීය හා මිලෙන් සුළු කොටසකට සම්බන්ධ වූ බවයි. ඔවුන් අලුත් වූ විට ඩොලර් 22,000 කට වඩා වැඩි - එම කාලය තුළම HQL HQ Monaro පිරිනැමූ අතර, එහි සිල්ලර මිල $3800 සිට 4.2-ලීටර් V8 සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 5000-ලීටර් ත්‍රි-වේග ස්වයංක්‍රීය මාදිලියක් සඳහා ඩොලර් 5.8 ට අඩු පරාසයක පවතී. නව අනුවාදයන් සඳහා ඩොලර් 60,000 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය විය හැකිය.
De Tomaso යනු එවැනි රසවත් ඉතාලි වෙළඳ නාමවලින් එකකි - ඔහු 1959 දී උපත ලැබීය, මෝටර් රථ ක්‍රීඩා වලට සම්බන්ධ වී ඇත (Formula 1 හි කෙටි හා අපහසුතාවයට පත් වූ අවස්ථාවක් ඇතුළුව) සහ Bugatti සහ Ducati වැනි වෙළඳ නාම ද හිමි කර ගෙන ඇත.
එය 2004 දී ඈවර කිරීමට ගිය අතර මතභේදය නැවතත් සන්නාම ගැටළු වලට තුඩු දීමට පෙර කෙටියෙන් ව්‍යාපාරයට ආපසු ගිය අතර එය 2012 දී විකිණීමට ඇත - එය 21 වන සියවසේ පුනරුදයකට තර්ජනයක් වෙමින් පවතී.
දොර දෙකේ ලෝන්ග්චැම්ප් එක 243kW/440Nm 5.8-ලීටර් Ford Cleveland V8 භාවිතා කරමින් leaner Pantera රථයක් ද බලගන්වන ලද ෆෝඩ් ක්ලීව්ලන්ඩ් VXNUMX භාවිතා කරමින්, දොරවල් හතරේ Deauville ලෙස එකම චැසිය සහ බල ගැන්වීම මත පදනම් විය.
පැයට කිලෝමීටර් 200කට වැඩි උපරිම වේගයක් සහ සුඛෝපභෝගී අභ්‍යන්තරයක් මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන විකුණුම් ස්ථාන විය, නමුත් එහි නව ඩොලර් 65,000 මිල ටැගයට අනුව, ඔබට බොහෝ දේ ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.
Longchamps 409 (කූපේ 395 සහ 14 Spyders) 1989 දක්වා ගොඩනගා ඇති අතර මෑත වසරවලදී වසරකට මෝටර් රථ කිහිපයක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ප්‍රදේශවාසීන් සඳහා එකක් - බොහෝ දෙනෙකුට මතක ඇති අතර දැඩි ලෙස නරක් වූ Walkinshaw VL SS Group A ($180 පහක ලීටර් 380kW/8Nm V45,000 එන්ජිමක් සහිත) Holden Special Vehicles සමඟ බ්‍රිතාන්‍යයේ සබඳතාවය ආරම්භ කළේය.
රතු VL SS Group A යනු Peter Brock's Holden dealer කණ්ඩායම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අවසන් කොමදෝරුවරයා විය. 1987 දී බ්‍රොක් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම විසින් හොල්ඩන් විසින් පරීක්‍ෂා නොකළ අනෙකුත් විශේෂාංග සමඟින් "Energy Polarizer" ලෙස හැඳින්වෙන උපාංගයක් ඉදිරිපත් කර ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව බ්‍රොක් සමඟ හෝල්ඩන්ගේ සබඳතාව පළුදු විය.
1990kW/68,950Nm 210kW/400Nm ලීටර් පහක V8 එන්ජිමකින් බලගන්වන ලද, හය-වේග ZF සම්ප්‍රේෂණයකට (Chev Corvette වෙතින් ණයට ගත්) එන්ජිමකින් බලගන්වන ලද VN අනුවාදය 200 දී ප්‍රදර්ශනාගාර තට්ටු මත $XNUMX ක ඉල්ලුමක් සහිතව දර්ශනය වූ විට තරමක් අඩු ප්‍රබෝධයක් ඇති විය. , බරින් XNUMXkg පමණ බරින් යුක්ත වූ නමුත්, අඩු ධ්‍රැවීකරණයකින් (ඔබ බ්‍රොක්ගේ වදනට සමාව දෙන්නේ නම්) ශරීර කට්ටල විලාසිතාවකින් සැරසී සිටියේය.
මෝටර් රථයේ ධාවන අනුවාද කෙළින්ම වේගවත් බව වාර්තා විය, නමුත් පහළට ඇති VL බොඩි කට්ටලය ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියා කළ තරම් හොඳ නැත.
VN යනු ඕස්ට්‍රේලියානු සංචාරක මෝටර් රථ යුගයේ කොටසක් වූ අවසාන A කාණ්ඩය වන අතර, සියල්ල ජයගත් Nissan GT-R විසින් අතුගා දමන ලදී.
ගොඩනැගීමේ ධාවනය කිසි විටෙකත් සැලසුම් කර ඇති 500 දක්වා ළඟා නොවූ අතර, 302 දිවා ආලෝකය දුටුවේ, බර්ලිනා මත පදනම් වූ නමුත් Momo ලෙදර් සුක්කානම් රෝදයක්, වේලර් අභ්‍යන්තර සැරසිලි, ක්‍රීඩා ආසන සහ උපකරණ, බිල්ස්ටයින් ඩම්පර්, සීමිත ස්ලිප් ඩිෆ් සහ මැංගුස් වලින් සවි කර ඇත. දුරස්ථ එලාම්.
1970 ජෙන්සන් ඉන්ටර්සෙප්ටර් කූපේ
පිරිවැය:
$24,990
එන්ජිම: ලීටර් 7.2 වී 8
සම්ප්රේෂණය: 3 වේග ඔටෝ
පිපාසය: 20l / 100km
සැතපුම් ගණන: 78,547km
විශාල ජෙන්සන් කූපේ එය අලුත් වූ විට දුර්ලභ හා මිල අධික මෝටර් රථයක් විය - එය අලුතින් ඩොලර් 22,000 කට වඩා වැඩි මිලකට අලෙවි වූ නමුත් අතින් සාදන ලද අතර වායු සමීකරණ, මිශ්‍ර රෝද සහ බල ජනේල තිබුණි. එකල එය V12 E-Type Jag මිල මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වූ අතර HQ Monaro මිල මෙන් අවම වශයෙන් හතර ගුණයකටත් වඩා වැඩි විය. අමුතු බ්‍රිතාන්‍ය මෘගයාගේ පැතිකඩ එබඳු ය, එය Gran Turismo 4 ක්‍රීඩාවේ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථයක් ලෙස පවා ඉදිරිපත් කර ඇත.
Телефон: 02 9119 5402
1983 DeTomaso Longsham 2 + 2
පිරිවැය:
$30,000
එන්ජිම: ලීටර් 5.8 වී 8
සම්ප්රේෂණය: 4 වේග ඔටෝ
සැතපුම් ගණන: 23,000km
හරක් මස් ඔස්ට්‍රේලියානු හදවතක් සහිත ඉතාලි සුඛෝපභෝගී කූපේ. එක්සත් ජනපදයේ බලවත් V8 ප්‍රභවයන් වියළී ගිය විට මෝටර් රථය සඳහා එන්ජින් ඕස්ට්‍රේලියාවෙන් සපයන ලද අතර 8 ගණන්වල අගභාගයේදී V1980 නිෂ්පාදනය නතර වන තෙක් ඕස්ට්‍රේලියාව එන්ජින් සැපයීය. වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය උපාංගයකට සම්බන්ධ වී ඇති Longchamp වායු සමීකරණ, බල සුක්කානම, බල කවුළු, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම, කෲස් පාලනය සහ සම්වලින් කැපූ අභ්‍යන්තරයකින් සමන්විත වේ. නව තත්වයේ දී, එය ඩොලර් 65,000 කට විකුණා ඇත, එය එය ඉල්ලා සිටි ආකාරයටම විය. sedan Mercedes-Benz 380 SE V8.
Телефон: 07 3188 0544
1990 HSV VN කොමඩෝර් එස්එස් ගර්ප්පා ඒ
පිරිවැය:
$58,990
එන්ජිම: ලීටර් 5 වී 8
සම්ප්රේෂණය: පරිශීලක අත්පොත 6
සැතපුම් ගණන: 152,364km
පිපාසය: 16l / 100km
VL තරම් ප්‍රසිද්ධ නැත, නමුත් සැබෑ ඕස්ට්‍රේලියානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වුවද, HSV VN SS Group A පැමිණියේ හය-වේග මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් (කොර්වෙට් වෙතින් ලබා ගත් නොපැහැදිලි නමුත් බලවත් සම්ප්‍රේෂණයක්) මෙන්ම නවීකරණය කරන ලද තිරිංග සහ ශරීර කට්ටලයක් සමඟිනි. .. තත්පර 100 කින් පැයට සැතපුම් 6.5 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට සහ තත්පර 14.5 කින් කාර්තුවේ සැතපුම ආවරණය කිරීමට හැකියාව ඇති මෙම උදාහරණය සැලසුම් කර ඇති මෝටර් රථ 83 ක ධාවනයකදී 500 වැනි ස්ථානයට පත්වේ, නමුත් ඉතිරිකිරීම් එය 302 දී නතර විය. VN Group A SS වායු සමීකරණ, මැංගුස් එලාම්, 17" මිශ්‍ර රෝද, කෲස් පාලනය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සහ දැවැන්ත Momo ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය සමඟ පැමිණියේය.
Телефон: 02 9119 5606
