Kixx G1 5W-40 SN Plus තෙල් සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
ලක්ෂණ අනුව තෙල් තරමක් සාමාන්යයි, නමුත් මිල අඩුයි. ඉතා පිරිසිදු පදනමක් සහ ඉතා ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක්, එය මැග්පි වල දක්නට ලැබෙන්නේ කලාතුරකිනි. ඉන්ධන පිරිමැස්ම මත ගණන් නොගන්න, නමුත් එය ඉතා හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයනු ඇත. LPG සහ / හෝ අධික බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන ගෘහස්ථ එන්ජින් සඳහා පමණක් සුදුසු නොවේ. සමාලෝචනයේ වැඩිදුර කියවන්න.
Kixx ගැන
මෙම සන්නාමය කොරියානු සන්නාමය වන GS Caltex සංස්ථාවට අයත් වන අතර දැනට දේශීය එක ඇතුළුව වෙළඳපොලේ ස්ථාවර ස්ථානයක් හිමි කර ගනී. අපේ රටේ ජනප්‍රිය වඩාත් සුලභ මිල අඩු විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු මිල අඩු වෙළඳ නාම තිබීම ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියත්වය එකතු කරයි. නව මෝටර් රථවල එන්ජින් පිරවීම සඳහා එම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් Kixx තෙල් භාවිතා කරයි, ඒවා අතර: KIA, Daewoo සහ Hyundai, ඔහු Volvo වැනි දැවැන්තයෙකු සමඟ පවා සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.
මෙම පරාසයට මෝටර් ඔයිල්, ගියර් ඔයිල්, අනෙකුත් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා ලිහිසි තෙල්, කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ ඇතුළත් වේ. ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනයට අමතරව, සමාගම තෙල් නිෂ්පාදනය සහ පිරිපහදු කිරීම, බලශක්ති සංරක්ෂණය පිළිබඳ ගැටළු වල නිරත වේ. නිෂ්පාදනයේ හිමිකාර කෘතිම VHVI තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එය සංයුතියේ දුස්ස්රාවීතාව පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පාදම පිරිසිදු කිරීම සඳහා, හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් ක්‍රමය භාවිතා කරයි: ඛනිජ තෙල් කෘතිම ඒවාට හැකි තරම් සමීප ගුණාංග ලබා ගන්නා අතර නිමි භාණ්ඩයට අඩු විකුණුම් මිලක් ඇත. මෙම පරාසයට සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම සංරචක වලින් සාදන ලද වාරික අල්ෙපෙනති ඇතුළත් වේ.
කික්ස් ඔයිල් ලෝක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර පැරණි සහ නව මෝස්තර සියල්ලටම පාහේ සුදුසු වේ. දකුණු කොරියාවේ, සන්නාමය හොඳම එකක් ලෙස සැලකේ, අපගේ වෙළඳපොලේ එහි පුළුල් විකුණුම් නියෝජනය දේශීය රියදුරන්ට නිෂ්පාදකයාගේ ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය ස්වාධීනව පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි.
Kixx G1 5W-40 විශේෂාංග
එය හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් මගින් නිර්මාණය කර ඇත, එනම් එය කෘතිම ද්‍රව්‍යයට සමාන වේ. සෑම ආකාරයකින්ම, තෙල් සාමාන්යය, නමුත් ඒ සමගම එය බොහෝ වාසි ඇති අතර බොහෝ එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. මෝටර් රථ, ක්රීඩා මෝටර් රථ, ATVs සහ යතුරුපැදිවල පැරණි සහ නව එන්ජින්වල භාවිතා කළ හැකිය. අධි තාක්ෂණික අභ්යන්තර දහන එන්ජින්, ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්, ටර්බයින, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ජෙක්ෂන්, විචල්‍ය කපාට කාලය සඳහා සුදුසු වේ. HBO සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ තෙල් ඕනෑම කොන්දේසි සහ දේශගුණික කලාපවල භාවිතා කළ හැකි නමුත් පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල අනුව තෙල්වල අඩු උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ සාමාන්ය මට්ටමක පවතින බවයි. අපි මෙම මාතෘකාවට වඩාත් විස්තරාත්මකව පහතින් නැවත යන්නෙමු, නමුත් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල්වල ගුණ හොඳයි, එය ඉහළ සහ ඉතා ඉහළ බරක් සඳහා සුදුසු වේ, එවැනි තත්වයන් තුළ එය එහි ගුණාංග හෙළි කරයි.
ඔයිල් වලට ඔටෝ කොම්පැනි අනුමැතියක් නෑ, ඒපීඅයි අනුමැතිය විතරයි, අන්තිම එක එස්එන් ප්ලස් නිසා, මේ ඒපීඅයි අනුමැතියට සහ දුස්ස්රාවීතාවයට සුදුසු ඕනෑම එන්ජිමකට වත් කරන්න පුළුවන්, ඔබ වෙතින් අනුමැතියක් නොමැතිකම නිසා ව්‍යාකූල නොවේ නම්. ඔබේ මෝටර් රථය සහ ACEA අනුමැතිය සඳහා කාර් රැකවරණය.
තාක්ෂණික දත්ත, අනුමැතිය, පිරිවිතර
| පන්තියට අනුරූප වේ | තනතුර විකේතනය කිරීම |
|---|---|
| API CH Plus/CF | 2010 සිට මෝටර් රථ තෙල් සඳහා SN ගුණාත්මක ප්‍රමිතියයි. මේවා නවතම දැඩි අවශ්‍යතා වේ, 2010 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම නවීන පරම්පරාවේ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා SN සහතික කළ තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. CF යනු 1994 දී හඳුන්වා දුන් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ගුණාත්මක ප්‍රමිතියකි. මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා තෙල්, වෙනම එන්නත් සහිත එන්ජින්, බරින් 0,5% සහ ඊට වැඩි සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් සහිත ඉන්ධන මත ධාවනය වන ඒවා ඇතුළුව. සීඩී තෙල් ආදේශ කරයි. |
රසායනාගාර පරීක්ෂණ
| දර්ශකය | ඒකක පිරිවැය |
|---|---|
| 15 ° C දී ens නත්වය | 0,852 kg/ලීටරය |
| 100 ° C දී චාලක දුස්ස්රාවීතාවය | 15,45 mm² / s |
| දුස්ස්රාවීතාව, CCS -30°C (5W) | - |
| 40 ° C දී චාලක දුස්ස්රාවීතාවය | 98,10 mm² / s |
| දුස්ස්රාවිතතා දර්ශකය | 167 |
| වත් කරන්න | -36. C. |
| ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් (PMCC) | 227. C. |
| සල්ෆේට් අළු අන්තර්ගතය | බර අනුව 0,85% |
| API අනුමැතිය | CH Plus/CF |
| ACEA අනුමැතිය | - |
| ගතික දුස්ස්රාවිතතාවය (MRV) -35℃ | - |
| ප්රධාන අංකය | 7,4 ග්රෑම් 1 mg KON |
| අම්ල අංකය | 1,71 ග්රෑම් 1 mg KON |
| සල්ෆර් අන්තර්ගතය | 0,200% |
| ෆූරියර් IR වර්ණාවලිය | හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් කාණ්ඩය II සින්තටික් වලට සමාන වේ |
| NOAK | - |
පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
ස්වාධීන පරීක්ෂණයක ප්රතිඵල අනුව, අපි පහත දැක්වේ. තෙල්වල ක්ෂාරීයත්වය සාමාන්ය මට්ටමක පවතී, එනම් එය සෝදා හරිනු ඇත, නමුත් දිගු කාණු කාල පරතරයන් සඳහා සුදුසු නොවේ - උපරිම කිලෝමීටර් 7 දහසක්. පවතින නිදන්ගත දූෂණය ඉවත් කිරීමට මෙම මුදල ප්රමාණවත් නොවේ.
හොඳයි, තෙල් ඉතා ඝනයි, එය SAE J300 සම්මතය ඉක්මවා නැත, නමුත් ඔබ එයින් ඉතුරුම් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. මෙමගින් තෙල් පිළිස්සීමට ලක්වන එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. තෙල්වල අවාසිය ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයෙන් පහත දැක්වේ: අඩු වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය. මෙය ඕනෑම දේශගුණික කලාපයක භාවිතා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද දේපල සාධාරණීකරණය නොකරයි, මධ්‍යම රුසියාවට වඩා සුදුසු නමුත් එහි දේශසීමාවෙන් ඔබ්බට නොවේ. නිෂ්පාදකයා විසින්ම අංශක -42 ක කැටි උෂ්ණත්වයක් පෙන්නුම් කරන අතර පරීක්ෂණය අංශක -36 ක් පෙන්නුම් කරයි. සමහර විට මෙය එක් පාර්ශ්වයක දෝෂයක් පමණක් විය හැකි නමුත් කාරණය පවතී.
එය ඉතා පිරිසිදු තෙල් වන අතර තරඟයට සාපේක්ෂව ඉතා කුඩා අළු සහ සල්ෆර් ඇත. මෙය ප්‍රකාශිත හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් පදනම සනාථ කරන අතර මෙම පදනම ඉතා හොඳින් පිරිසිදු කර ඇත, නියත වශයෙන්ම ඛනිජ ජලය මිශ්‍රණයකින් තොරව. එනම්, තෙල් එන්ජිමේ අභ්යන්තර කොටස් මත තැන්පතු ඉතිරි නොකරනු ඇත. ආකලන පැකේජය ඉතා නිහතමානී ය, ඝර්ෂණ විකරණකාරකය අනාවරණය නොවීය, එය කාබනික විය හැකි අතර රසායනාගාරය විසින් තීරණය කර නොමැත. එසේ නොමැති නම්, නවතම API ප්‍රමිතියෙන් තෙල් අනුමත නොවනු ඇත.
නැවුම් තෙල් පමණක් නොව, නිෂ්පාදනයේ සම්පත සඳහා පරීක්ෂණයක් ද සිදු කරන ලදී. ලිහිසි තෙල් 2007 Chevrolet Lacetti එන්ජිමක් මත පරීක්ෂා කරන ලද අතර, එය මත කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කර කඳු විශ්ලේෂණයන්හි විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය. අංශක 000 ක චාලක දුස්ස්රාවීතාවය 100% දක්වා අනුපාතයකින් 20,7% කින් පමණක් අඩු විය. තවද පාදක අංකය පවා කෙනෙකු බලාපොරොත්තු විය හැකි තරම් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටුනේ නැත, 50 ගුණයකට වඩා ටිකක් අඩුය. පොදුවේ ගත් කල, ව්‍යායාමයේ ඇති තෙල් ඉතා හොඳ විය, නමුත් මම තවමත් කිලෝමීටර 2 කට වඩා එය පැදවීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත.
අනුමැතිය Kixx G1 5W-40
- API අනුක්‍රමික අංකය ප්ලස්
පෝරමය සහ ලිපි නිදහස් කරන්න
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л
වාසි
- අධික බරක් යටතේ ඉහළ ආරක්ෂාවක් සපයයි.
- පශ්චාත්-ප්‍රතිකාර පද්ධති සමඟ අනුකූල පිරිසිදු පදනම.
- ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා ප්රශස්ත සැකසීම.
- ගෘහස්ථ LPG එන්ජින් සඳහා ඉතා සුදුසුය.
- කුඩා අපද්රව්ය ප්රමාණය.
අඩුපාඩු
- වාහන නිෂ්පාදක අනුමැතිය සහ ACEA අනුමැතිය නොමැතිකම.
- අඩු උෂ්ණත්වවලදී මධ්යස්ථ ගුණාංග.
- කෙටි කාණු පරතරයන් අවශ්ය වේ.
තීන්දුව
තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය තරමක් සාමාන්ය බව පෙනේ, නමුත් එය සැලකිය යුතු වාසි ඇත. එය ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත, එනම්, එය විශාල හා ඉතා විශාල බරක් යටතේ එන්ජිම හොඳින් ආරක්ෂා කරනු ඇත, අපද්රව්ය සඳහා සුළු මුදලක් වැය වේ. අධික බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන ගෘහස්ථ වාහන සඳහා, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින්, පිටාර වායු පිරියම් පද්ධති, ගෘහස්ථ LPG සඳහා වඩාත් සුදුසුය. එයට නිල වශයෙන් ACEA අනුමැතියක් නැත, නමුත් දේපල අනුව එය A3 සහ C3 කාණ්ඩයට සමාන වේ. තෙල් තරමක් සුවිශේෂී ය, මම අසාමාන්‍ය යැයි කියමි, නමුත් එහි මිල ද අඩු ය, එබැවින් එහි ලක්ෂණ සහ ඉවසීම අනුව එය ඔබේ එන්ජිමට ගැලපෙන්නේ නම් එය ඉහළ නැංවීමට උත්සාහ කිරීම වටී.
ව්යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
තෙල් ලීටර් 4 ක කෑන් සහ ලීටර් 1 ක ප්ලාස්ටික් බහාලුම්වල විකුණනු ලැබේ. ව්යාජ බැංකු වලට වඩා දුෂ්කර හා මිල අධිකයි, නමුත් ව්යාජ නිෂ්පාදන තවමත් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, මේ මොහොතේ විකිණීමේ ව්යාජ තෙල් නොමැත. එය ව්යාජ භාණ්ඩ සඳහා ඉලක්කයක් නොවන පරිදි නැවුම් සහ ලාභදායී වේ. එය හඳුනාගත හැකි රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ:
- කැනිස්ටර් කාණ්ඩ අංකය සහ නිෂ්පාදන දිනය සමඟ ලේසර් කැටයම් කර ඇති අතර එය කැනිස්ටර් පතුලේ හෝ ඉහළ මතුපිටට තැබිය හැකිය. ව්යාජ බොහෝ විට කිසිදු කැටයමක් නොමැත.
- ආවරණය ප්ලාස්ටික්, ආරක්ෂිත මුද්රාවක් ඇත, එය ව්යාජ කිරීමට අපහසු වේ.
- තීරු කේතය මතුපිටට ඇලවිය යුතුය, ඒකාකාරව ඇලවිය යුතුය, බෙවල් නොමැතිව, අංක ආලේප නොකෙරේ.
- නිෂ්පාදකයා පිළිබඳ තොරතුරු නිෂ්පාදනය කරන ලද වචනයෙන් පසුව කන්ටේනරයට යොදනු ලැබේ. ලිපිනය සහ දුරකථන අංකය මෙහි දක්වා ඇත, ව්යාජ ලෙස මෙය සාමාන්යයෙන් නොවේ.
ප්ලාස්ටික් බහාලුම් සඳහා, පහත ලක්ෂණ අදාළ වේ:
- ප්ලාස්ටික් ගුණාත්මකභාවය, සුවඳ නැත.
- තොප්පිය බෝතලයේ වර්ණයට සමානයි, ස්වරය මත ස්වරය. එය වෑල්ඩින් කරන ලද මුද්දකින් වැසෙයි, විවෘත කිරීමෙන් පසු එය ආවරණයෙන් ඉවත් වන අතර එය තවදුරටත් අඳිනු නොලැබේ.
- තොප්පිය යට ආරක්ෂිත තීරුවක් ඇත, එහි අංක හෝ GS Caltex Corp ලාංඡනය ඇත, ඔබ තීරු කපා එය පෙරළුවහොත්, PE අකුරේ පිටුපස පැත්තේ. ව්යාජ බොහෝ විට තීරු සහ ශිලා ලේඛන නොමැතිව නිකුත් කරනු ලැබේ.
- ලේබලය ඇලවූයේ නැත, නමුත් වෑල්ඩින්, එය තුනී වස්තුවකින් අල්ලා ගත නොහැකි අතර, එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
බොහෝ කලකට පෙර සමාගම ප්ලාස්ටික් ඇසුරුම් ලෙස නම් කරන ලදී. ලේබලයේ වර්ණය කහ සිට කොළ දක්වා වෙනස් වී ඇත. බෝතල් ප්රමාණය 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) සිට 240mm x 417mm x 365mm දක්වා වෙනස් විය. 2018 ජනවාරි වන තෙක්, තීරු මත අකුරු මුද්රණය කරන ලද අතර, පසුව අංක මුද්රණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. වෙනස්කම් ලාංඡනයට ද බලපෑවේය, දැන් ශිලා ලිපිය කෙටි කර ඇත: GS Oil = GS.
වීඩියෝ සමාලෝචනය
