Mahindra PikUp 2018 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 6/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 6/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 5/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- තීන්දුව
- ඇතුල්වීමේ අඩු පිරිවැය ඔබට Mahindra PikUp පෝලිම පසුකර යාමට ඉඩ දෙයිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
වසර ගණනාවක් පුරා, අපගේ ප්‍රධාන මෝටර් රථ සමාගම් (උදාහරණයක් ලෙස, ජපන්, කොරියානු, ජර්මානු) චීන නිෂ්පාදකයින් දෙස සමීප බැල්මක් තබා ඇති අතර, අනෙක් අය මෙන්, ඔවුන් එය හොඳම ඒවා සමඟ මිශ්‍ර කරන කාලය පැමිණෙන බව ඒත්තු ගැන්වී ඇත. ලෝකය. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, විශේෂාංග සහ මිල අනුව ව්‍යාපාරය.
ඒත් ඉන්දියාව ගැන වැඩිය අහලා නෑ නේද? කෙසේ වෙතත්, මහින්ද්‍රා පසුගිය දශකය තුළ සිය PikUp ute සමඟ රේඩාර් වලින් සැඟවී ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිය වෙළඳාම නිහඬව කරගෙන ගියේය.
එය තවමත් විකුණුම් ලෝකය ගිනි තබා නැත, නමුත් මෙම 2018 උපක්‍රමය ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොලේ ලොකු පිරිමි ළමයින් සමඟ තරඟ කිරීමට ඔහුගේ රළු බයිසිකලය එහි හොඳම වෙඩි තැබීම ලබා දෙනු ඇතැයි මහින්ද්‍රා විශ්වාස කරයි.
ඉතින්, ඔවුන් හරිද?
| Mahindra Pik-Ap 2018: (පදනම) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 2.2 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් එන්ජිම |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 8.4l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $17,300 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
Mahindra's PikUp ටිම් දෙකකින් පැමිණේ - මිල අඩු S6, රෝද දෙකේ හෝ හතරේ ඩ්‍රයිව් වලින් ලබා ගත හැක, කැබ් රථයක් හෝ "ඇඳ අසල නාන" (හෝ පිකප්) චැසිය - සහ වඩාත් සන්නද්ධ S10, එනම් පැතලි ඇඳක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකයයි. සිරුර.
මිලකරණය මෙහි ප්‍රමුඛස්ථානයේ පවතින අතර, මහින්ද්‍රා එය වඩාත් ස්ථාපිත සන්නාමයන්ගෙන් පාරිභෝගිකයින් කොල්ලකෑමට උත්සාහ කරන බව හොඳින් දනී, එබැවින් අපේක්ෂා කළ පරිදි, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත තනි කැබ් චැසියක් සඳහා පරාසය තියුණු $21,990 කින් ආරම්භ වේ.
මිල අඩු S6 රෝද දෙකේ හෝ හතරේ ඩ්‍රයිව් සමඟ මෙන්ම කැබ් රථයක් හෝ "ඇඳ අසල නාන" (හෝ පිකප්) චැසියකින් ලබා ගත හැකිය.
ඔබට එකම All wheel drive මෝටර් රථය ඩොලර් 26,990කට ලබා ගත හැක හෝ $29,490 සඳහා ද්විත්ව කැබ් අනුවාදයට යාවත්කාලීන කළ හැක. අවසාන වශයෙන්, ද්විත්ව කැබ් රථය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ S6 $ 29,990XNUMX වේ.
වඩා හොඳ සවිකර ඇති S10 පැමිණිය හැක්කේ එක් ප්‍රභේදයකින් පමණි; $31,990 සඳහා ඩබල් කැබ් රථයක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහ ඇවිදින්න. මේ සියල්ල පිටතට ගැනීමේ මිල ද වේ, එය PikUp ඇත්තෙන්ම ලාභදායී කරයි.
S6 වානේ රෝද, වායු සමීකරණ, පැරණි තාලයේ ලිපි පෙට්ටි ස්ටීරියෝ, රෙදි ආසන සහ ප්‍රොජෙක්ටර් හෙඩ් ලයිට් පිරිනමයි. S10 මාදිලිය පසුව අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද, යාත්‍රා පාලනය, සංචාලනය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, දේශගුණ පාලනය සහ වැසි සංවේදන වයිපර් සමඟ එම මූලික පිරිවිතර මත ගොඩනැගේ.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 6/10
Lego යොදාගෙන හැදුවා නම් මීට වඩා බ්ලොක් වෙන්න බැහැ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඔබ තෝරා ගන්නා ශරීර විලාසය ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නොවේ, PikUp Mahindra විශාල, ශක්තිමත් සහ බැසීමට සහ අපිරිසිදු වීමට සූදානම් බව පෙනේ.
බොහෝ utes දැන් මෝටර් රථයක් වැනි හැඩයක් සඳහා ඉලක්ක කරන අතර, PikUp අනිවාර්යයෙන්ම ඕනෑම කෝණයකින් උස සහ පෙට්ටියක් ලෙස පෙනෙන, එහි ශරීර විලාසයෙන් තවත් ට්‍රක් රථවලට සමාන වේ. SR70 HiLux නොව 5 Series LandCruiser ගැන සිතන්න.
Mahindra 70 series LandCruiser වැනි ට්‍රක් රථයකට සමානයි.
ඇතුළත කෘෂිකර්මාන්තය දවසේ රසයයි. ඉදිරිපස රියදුරන් නිරාවරණය වූ ලෝහ රාමුවකට රිවට් කර ඇති ආසන මත වාඩි වී පාෂාණ-දැඩි ප්ලාස්ටික් බිත්තියකට මුහුණ ලා සිටින අතර, යෝධ වායු සමීකරණ පාලන වලින් පමණක් බාධා වන අතර - S10 මාදිලිවල - පසුබිමේ කුඩා ලෙස පෙනෙන ස්පර්ශ තිරයකි. ප්ලාස්ටික් තොග මුහුද.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 6/10
අංක වලින් පටන් ගනිමු: ඔබ කැබ් රථයක් හෝ ඔන්බෝඩ් ටබ් එකක් සහිත චැසියක් තෝරා ගත්තද, සම්පූර්ණ පරාසයක තිරිංග සහිත ටොන් 2.5ක ඇදගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහ ටොන් එකක පමණ බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් බලාපොරොත්තු වන්න.
ඇතුළත, ඉදිරිපස ආසන දෙක විවෘත ලෝහ රාමුවක් මත වාඩි වී ඔබ කුටියේ තරමක් ඉහළට වාඩි වී සිටී. සෑම ආසනයකම ඇතුළත ඇති ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකකින් ඔබට තද ප්ලාස්ටික් දොරවල් මත හේත්තු වීම ඉතිරි වන අතර ඉදිරිපස ආසන අතර තනි හතරැස් කෝප්ප රඳවනයක් ඇත.
ඇතුළත, ඉදිරිපස ආසන දෙක විවෘත ලෝහ රාමුවක් මත වාඩි වී ඔබ කුටියේ තරමක් ඉහළට වාඩි වී සිටී.
මැනුවල් ෂිෆ්ටරය ඉදිරිපිට තවත් දුරකථන ප්‍රමාණයේ ගබඩා මැදිරියක් මෙන්ම වෝල්ට් 12 බල සැපයුමක් සහ USB සම්බන්ධතාවයක් ඇත. 1970 ගණන්වල දැනෙන ආකාරයට ආවරණය කර ඇති වහලයට පටු අත්වැසුම් පෙට්ටියක් සහ අව් කණ්ණාඩි රඳවනයක් සවි කර තිබුණද, ඉදිරිපස දොරවල්වල බෝතල් සඳහා ඉඩක් නොමැත.
පුදුමයට කරුණක් නම්, ඉදිරිපස අසුන වෙන් කරන මැද තීරුව විශාල වන අතර රියදුරුට සහ මගීන්ට කුටියේ හිර වී ඇති බවක් දැනේ. දුර්ලභ පසුපස ආසනයේ (ඩබල් කැබ් රථවල) ISOFIX නැංගුරම් ස්ථාන දෙකක් ඇත, එක් එක් කවුළු ස්ථානයේ එකක්.
දුර්ලභ පසුපස ආසනයේ (ද්විත්ව කැබ් රථ) ISOFIX ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් ඇත.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
මෙහි පිරිනමන එක පමණි; 2.2 kW/103 Nm සහිත ලීටර් 330 turbocharged ඩීසල් එන්ජිම. එය යුගලනය කර ඇත්තේ පසුපස රෝද ධාවනය කරන හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි, නැතහොත් ඔබ සියලු රෝද ධාවකයට කැමති නම් හතරම. ඔබ එසේ කරන්නේ නම්, අඩු පරාසයක් සහ අගුලු දැමීමේ පසුපස වෙනස සහිත අතින් 4×4 පද්ධතියක් ඔබට හමුවනු ඇත.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
මහින්ද්‍රා විසින් PikUp තනි කැබ් රථය සඳහා 8.6 l/100 km සහ ද්විත්ව කැබ් රථ සඳහා 8.8 l/ 100 km සඳහා හිමිකම් කියයි. සෑම ආකෘතියක්ම ලීටර් 80 ක ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත වේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10
නිසැකවම, එය XUV500 SUV මෙන් කෘෂිකාර්මික වේ, නමුත් කෙසේ හෝ එය ආසන හතකට වඩා PikUp චරිතයට ගැලපේ.
එබැවින්, ද්විත්ව කැබ් රථය PikUp හි කෙටි ධාවනයකින් පසුව, අපි තැන් වලදී ප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් විය. ඩීසල් එන්ජිම අපගේ පෙර සමාලෝචකයින් සටහන් කර ඇති පරිදි වඩා සුමට හා අඩු ගැටිති දැනේ, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීම මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වඩාත් අවබෝධාත්මක විය.
නිසැකවම, එය XUV500 SUV මෙන් කෘෂිකාර්මික වේ, නමුත් කෙසේ හෝ එය PikUp චරිතයට ගැලපේ.
කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම සම්පූර්ණයෙන්ම ව්යාකූලව පවතී. සියලු බර හැරීමෙන් අඩක් පමණ පෙර හැරෙන විට තරමක් සැහැල්ලු ය. ඔබේ දෑත් වෙහෙසට පත් කරන හැරවුම් කවයක් සමඟින් එය ඉතා මන්දගාමී වන අතර ඊටත් වඩා පුළුල් මාර්ග තුනේ කාර්යයක් බවට පත් කරයි.
එය සෘජු සහ මන්දගාමී මාර්ගවල තබා ගන්න, PikUp හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් එය වඩාත් විකෘති දේවල් වලට අභියෝග කරන්න, ඔබට ඉක්මනින් සැලකිය යුතු ගතික දුර්වලතා කිහිපයක් (ඔබේ දෑත් කම්පනය කරන සුක්කානමක්, අවම ප්‍රකෝපකාරී ලෙස කෑගසන ටයර්, සහ නොපැහැදිලි සහ ව්‍යාකූල) සොයා ගනු ඇත. රේඛාවක් මෙන් පෙනෙන කිසිවක් රඳවා තබා ගැනීමට නොහැකි වන පරිදි සුක්කානම).
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 5/10
ඒක හරිම සරල පැකේජයක්, මම බයයි. රියදුරු සහ මගී වායු බෑග්, ABS තිරිංග සහ කම්පන පාලනය කඳු බෑවුම් පාලනය මගින් අනුපූරක වන අතර, ඔබ S10 තෝරා ගන්නේ නම් ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාවක් ද ලැබේ.
එබැවින්, 2012 දී ANCAP පරීක්‍ෂා කිරීමේදී සාමාන්‍යයට වඩා අඩු තරු තුනක් (පහෙන්) ලැබීම පුදුමයක් නොවේ.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
PikUp සඳහා වසර පහක/කිලෝමීටර් 100,000ක වගකීමක් ඇත (පහෙන් දෙකක් පමණක් බලශක්ති දුම්රිය ආවරණය කරයි), සහ සේවා කාල පරතරයන් මාස 12/km 15,000 දක්වා දීර්ඝ කර ඇත. XUV500 සීමිත මිල සේවාව මගින් ආවරණය වන අතර, PikUp එසේ නොවේ.
තීන්දුව
අපි අවංක වෙමු, එය මාර්ගයේ එහි කොටසෙහි හොඳම නොවේ. මට නම්, පෙනෙන පරිදි හිතාමතාම ව්‍යාකූල සුක්කානම සහ සැබෑ පහසුකම් නොමැතිකම හෝ උසස් ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණය දෛනික රිය පැදවීම සඳහා එය බැහැර කරනු ඇත. නමුත් මිල ඉතා ආකර්ශනීය වන අතර, මම මාර්ගයෙන් පිටත කාලයට වඩා වැඩි කාලයක් ගත කළහොත්, සියලු රෝද ධාවන ආකෘතියක් වඩාත් අර්ථවත් වනු ඇත.
ඇතුල්වීමේ අඩු පිරිවැය ඔබට Mahindra PikUp පෝලිම පසුකර යාමට ඉඩ දෙයිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
