Lotus Exige 2015 හි දළ විශ්ලේෂණය
නෙළුම් "පිරිමි ළමයින්" යනු සමාන අදහස් ඇති පුද්ගලයින්ගේ ඇසුරට කැමති සහ වැලමිටේ පැල්ලම් සහිත ට්වීඩ් කබා වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන තරමක් දුරස් වූ පුද්ගලයන් ය.
නැත, මෙය විහිළුවක් පමණි, ඔවුන් සැබවින්ම නොසන්සුන් ලෙස තම මෝටර් රථවලට සම්බන්ධ වී ඇති අතර Lotus සපයන සුක්කානම සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ උදව් නොමැතිව රිය පැදවීමේ ත්‍රාසයට ප්‍රිය කරති.
Lotus විසින් Exige S කාර්ය සාධන රජුගේ ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයක් නිවේදනය කරන විට එය ටිකක් අවුල් සහගත වූයේ එබැවිනි.
උපකල්පන කරන්න එපා - ස්වයංක්‍රීයව යනු අත්පොතකට වඩා වේගවත් සහ විවාදාත්මක ලෙස විනෝදජනක හොඳ දෙයකි.
බොහෝ නෙළුම් සමාජ රැස්වීම් හරහා එගාඩ් කණ්ඩායම ගිගුරුම් දෙන්නට ඇත. එංගලන්තයේ Hethel හි නිෂ්පාදකයාට පැහැදිලිවම කාලය සමඟ සිටීමට සහ නගර ක්‍රීඩකයින් සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සැපයීමේ අවශ්‍යතාවය දැනුනි.
තවද කිසිදු උපකල්පනයක් නොකරන්න - ස්වයංක්‍රීයව යනු අතින් එකකට වඩා වේගවත් සහ තර්ක කළ හැකි තරම් විනෝදජනක හොඳ දෙයකි.
ඔබ ධාවන පථයක සිටින විට සහ යමෙකු Auto Exige S සමඟ පෙනී සිටින්නේ නම්, එය වේගයෙන් ගියර් මාරු කිරීම, තත්පර 0.1 සිට 0 km/h තත්පර 100 දක්වා වේගවත් වීම සහ ඔබට සුක්කානම මත අත් දෙකම තබා ගැනීමට ඉඩ සලසන නිසා ඔවුන් ඔබට බැණ වදිනු ඇත. පැඩල් මාරු කරන්නන්ට ස්තුතියි. සම්මත Drive තේරීම සමඟ වුවද, පහළට මාරු කිරීමේදී තෙරපුම් ක්ලික් කිරීමක් ඇත.
මෙම වසරේ සංස්කරණවලට, අත්පොත සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ යන දෙකෙහිම Exige S හි සම්මත ලෙස Lotus ධාවන උපකරණ පැකේජය ඇතුළත් වේ. මෙම පැකේජයට ගතික කාර්ය සාධන කළමනාකරණය, බහු-මාදිලි පිටාර ගැලීම සහ දියත් කිරීමේ පාලනය යන ආකාර හතරක් ඇතුළත් වේ.
ගියර් පෙට්ටිය හැර, මෝටර් රථය පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම අත්පොත Exige S වලට බොහෝ දුරට සමාන වේ: Toyota හි මධ්‍යයේ සවිකර ඇති සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 3.5-ලීටර් V6, පසුපස රෝද ධාවකය සහ වාහන නැවැත්වීමේ වේගයේ ට්‍රක් රථ වැනි නමුත් රේසරය තරම් තියුණු වන සුක්කානම , වේගයෙන්. චලනය.
Bilstein (කම්පන අවශෝෂක), Eibach (උල්පත්), AP (තිරිංග) සහ Harrop (supercharger) වැනි සමාගම් වලින් වාරික පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී කොටස් තිබේ.
එන්ජිමක් මිලදී ගන්නා ඕනෑම මෝටර් රථ සමාගමක් සඳහා, Toyota සඳහා වැඩ කිරීම එහි ආවේනික හොඳ නිර්මාණය, විශ්වසනීයත්වය, වටිනාකම සහ ගුණාත්මකභාවය නිසා පළමු තැනට පත්වේ.
කාර්ය සාධනය සහ ස්ප්‍රින්ට් වේලාවන් අනිවාර්යයෙන්ම Exige S සුපිරි මෝටර් රථ භූමිය තුළ තබයි.
Exige S හි 3.5 VVT-i සහ සෘජු ජ්වලනය ඇතුළුව සියලුම සුපුරුදු Toyota තාක්ෂණය රැගෙන යයි - සෘජු එන්නත් කිරීම අවශ්‍ය නොවන නිසා මෙහි ක්‍රියා නොකරයි. ලෝටස් එන්ජිම මෙන්ම සම්ප්‍රේෂණය නැවත ක්‍රමාංකනය කර එහිම එන්ජින් කළමනාකරණ පරිගණක චිපයක් ඇතුල් කරයි.
කාර්ය සාධනය සහ ස්ප්‍රින්ට් වේලාවන් අනිවාර්යයෙන්ම Exige S සුපිරි මෝටර් රථ භූමිය තුළ තබයි.
ගතිකව, Exige S පළපුරුදු රියදුරන්ට නිරවද්‍යතාව, පාලනය සහ මහජන ප්‍රතිපෝෂණ සමඟ සැබෑ ධාවන මෝටර් රථයක හැඟීම ලබා දෙයි. එන්ජිම කිලෝග්‍රෑම් 1200 ක්‍රීඩා කූපේ සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර කිසි විටෙකත් අඩු නොවේ.
ඉතා සුළු මෝටර් රථ Exige S වෙත ළඟා වූයේ සරල රේඛාවකින්, කෙළවරට නොගෙනය.
විශාල පැති කොටස් සහිත නිස්සාරණය කරන ලද ඉෙපොක්සි පාදක මිශ්‍ර ලෝහ චැසිය නිසා එය වාඩි වීමට ඌරෙකි, නමුත් ඔබ වාඩි වී සිටින විට, සෑම දෙයක්ම හොඳයි, ගමන පවා, මෘදු රිය පැදවීමේ ක්‍රමවලින් රළු මාර්ගවල තරමක් සුවපහසු වේ.
"විවෘත" පිටාර ගැලීම සමඟ විශ්මයජනක ලෙස පෙනෙන අතර, ත්‍රොටල් ප්‍රතිචාරය හුදෙක් කන් සවි කිරීමකි. ඒ හා සමානව, හැරෙන විට, ඔබේ හිස පැති කවුළුවට එරෙහිව පාහේ තද කර ඇත.
එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, නමුත් එය මෝටර් රථය ඩොලර් 137,900 කට අලෙවි වන විශිෂ්ට උද්යෝගිමත් මෝටර් රථයකි. ඔබට එම මුදලටම කූපේ හෝ රෝඩ්ස්ටර් (පරිවර්තනය කළ හැකි මුදුනක් සහිත) ලබා ගත හැකිය.
Exige S සංවේදී කාර්ය සාධනය සහ විරල ලෙස සන්නද්ධ පැකේජයක හැසිරවීම ඒකාබද්ධ කරයි. නමුත් ඔහු තවමත් නෙළුම් මලක් මෙන් දුවයි, එබැවින් එය ගණන් ගන්නේ කවුද?
