Lotus Exige 2013 හි දළ විශ්ලේෂණය

ඔබ රිය පැදවීම ගැන සැබවින්ම බැරෑරුම් නම්, පිරිසිදු, අව්‍යාජ "රිය පැදවීමට හැඟීමක්" නම්, ඔබට නව Lotus Exige S V6 Coupe නොසලකා හැරීම අපහසු වනු ඇත.

එය අතින් (බල රහිත) සුක්කානම, ආසන්න ඝන ආසන, ඉහළ දුෂ්කර නියමු කුටියේ ප්‍රවේශය සහ දැඩි ධාවන පථය සහිත ඇලුමිනියම් ශරීර වැඩ දක්වා අමු අත්දැකීමකි.

මෝටර් රථයට බලපාන සෑම ගතික සිදුවීමක්ම සුක්කානම, තිරිංග සහ ඔබේ කලිසමේ ආසනය හරහා ඔබට දැනිය හැකිය. ඔබේ හිස පිටුපසින් ඝෝෂාකාරී, ගොරවන එන්ජිමක් ඔබට ඇසෙනු ඇත.

අගය

ඒ සියල්ල හොඳයි, නමුත් ඔබ සැබවින්ම අගය කළ යුතු දෙය නම්, එම සුපිරි Porsche කාර්ය සාධනය ජර්මානු thoroughbred මිලෙන් අඩකට වඩා අඩු මුදලකට ලබා ගත හැකි වීමයි.

ටෙස්ට් රථය (අපට මිල අධික විකල්ප පැකේජ තිබුණි) ආරම්භ වූයේ ඩොලර් 120 ට අඩු ආරම්භක මිලකටය - Lotus ගියේ කොහේදැයි නොපෙනෙන Porsche 911 සඳහා ඔබ ගෙවන මුදලින් අඩක් පමණ වේ.

$150 Porsche Cayman වෙත ආපසු, එය එකම කතාවකි. නමුත් මෙම Porches දෙක ලෝටස් හා සසඳන විට හොඳ ආසන, සැහැල්ලු සුක්කානම, වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ සහ සාපේක්ෂ වශයෙන් මෘදු හැසිරීම් සහිත වඩාත් ශිෂ්ට එදිනෙදා මෝටර් රථ වේ.

තාක්ෂණය

මෙය නවතම Exige දෙකේ ආසනය වන අතර, මෙවර Lotus Evora වෙතින් සහ ඊට පෙර Toyota වෙතින් සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 3.5-litre V6 එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ.

ඔව්, එය Toyota Avalon හි හදවතක් ඇත, නමුත් එන්ජිම ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදී තිබූ ආකාරයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කර ඇත.

සුපර්චාජර් යනු Harrop 1320 ඒකකයක් වන අතර එය සංයුක්ත V6 හි ඉහළ දකුණේ පිළිවෙලට සවි කර ඇති අතර එය වේගවත් වීදුරු ආවරණයක් යටතේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.

එය සැහැල්ලු පියාසර රෝදයක් සහ තල්ලු බොත්තම් ක්ලච් එකක් පසු කිරීමෙන් පසු සමීප-අනුපාත හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා පසුපස රෝද ධාවනය කරයි.

බල ප්‍රතිදානය 257 rpm දී 7000 kW වන අතර 400 Nm ව්‍යවර්ථය 4500 rpm හිදී ලබා ගත හැකිය. 1176kg Exige V6 තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ලබා ගැනීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ, එය අප සැබවින්ම දියත් කිරීමේ පාලන පද්ධතිය සමඟ ලබා ගත්හ. ලීටර් 3.8 / 10.1 km ද ලබා ගනී.

නිර්මාණ

ගුවන් පැකේජයට පැතලි තට්ටුවක්, ඉදිරිපස බෙදුම්කරු, පසුපස පියාපත් සහ පසුපස විසරණය ඇතුළත් වන අතර සවාරිය උස අතිශයින් අඩුය. ඉදිරියෙන් ඇති Lotus Elise මූලද්‍රව්‍ය සහ පිටුපස විශාල Evora නිසා Exige S V6 පාරේ ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ.

එය පෙර සිලින්ඩර හතරේ Exige වලට වඩා දිග සහ පළල වන අතර එය වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇත. ඇතුළත, සෑම දෙයක්ම ක්‍රියාකාරී සහ අවහිරතා ඇත, නමුත් වායු සමීකරණ, කෲස්, අලෙවිසැල, සාමාන්‍ය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත.

උපකරණ පුවරුව යතුරුපැදියකින් ගලවා ඇති බව පෙනේ, නමුත් කවුද ගණන් ගන්නේ, මන්ද මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන දෙය රිය පැදවීමයි.

රිය පැදවීම

මෙම මෝටර් රථය සත්වයකි. අපි එය ධාවන මාදිලියේ පවා නොතිබූ අතර එය බිය උපදවන ලෙස වේගවත්, සම්පූර්ණයෙන්ම ඇබ්බැහි කරවන්නකි.

සරල රේඛාවකින් පමණක් නොව, විශාල කරත්තයක් මෙන් එහි කොන් කිරීම ඉදිරිපස රෝදවල බර අඩු වීමෙන් ටිකක් සීමා වී ඇත.

Exige පිරිවිතර දෙස බලන්න, කාර්ය සාධන සංරචක වෙළෙන්දන්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සිදු වන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. පිස්ටන් හතරකින් යුත් AP තිරිංග, බිල්ස්ටයින් කම්පන, Eibach උල්පත්, Bosch tuned ECU, Pirelli Trofeo ටයර් 17" ඉදිරිපස සහ 18" පසුපස. දෙපස ඇලුමිනියම් ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම සහ මෝටර් රථය යම් පරාමිතීන් තුළ සුසර කළ හැකිය. ඒ සියල්ල සිසිල් ෆයිබර්ග්ලාස්/ප්ලාස්ටික් බොඩිවර්ක් එකකින් ආවරණය කර ඇති තනි ඇලුමිනියම් කැබැල්ලකින් කැටයම් කර ඇති බව පෙනේ.

Exige හි කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබේද යන්න ගැන අපි පුදුමයට පත් විය - එය දකුණු පාදය යටින් ක්ෂණිකව ප්‍රවේශ විය හැකිය. එය 7000rpm රතු රේඛාව තෙක් බ්ලොක් වලින් පිටතට තදින් පහර දෙන අතර පසුව සෑම ගියරයකම එකම දේ නැවත නැවතත් සිදු වේ. වාව්, කරකැවිල්ල.

මීට අමතරව, උපස්ථ දෙපාර්තමේන්තුව යනු සංකීර්ණ සැකසුම නොතකා රැවටිලිකාර ලෙස සුවපහසු වන ආකර්ෂණීය ගතික පැකේජයකි. මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් ගැටිති සහිත ගැටිති මත පාවෙන නිසා කම්පන අවශෝෂකවලට තද ගැටිති සඳහා යම් ආකාරයක උපක්‍රමශීලී කුණු ඉවත් කිරීමේ පද්ධතියක් තිබිය යුතුය.

වෙනත් කිසිදු මාර්ග මෝටර් රථයක් මෙම රියදුරු සම්බන්ධතා මට්ටමට සමීප නොවේ, නමුත් අපට තවමත් කැටර්හැම් සෙවන් වැනි දෙයක් ධාවනය කිරීමට නොහැකි වුවද, එය සමාන දෙයක් වනු ඇතැයි අපි සැක කරමු.

ලෝටස් කුඩා සුක්කානමක්, යාන්ත්‍රික මාරු කිරීමක්, අවම ශබ්ද අවලංගු කිරීම සහ "ඕෆ්" ස්ථායීතා පාලනය සහ දියත් කිරීමේ පාලනය ඇතුළුව හතර-මාදිලි ගතික පාලනයක් සමඟින් ධාවන මෝටර් රථ පැදවීමේ අත්දැකීමේ මූලික කරුණු වෙත නැවත පැමිණීමට පහසුකම් සපයයි.

මෙය බොහෝ තරඟ සඳහා සාමාන්‍ය වන මාර්ගයේ පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි ධාවන පථයක් වන අතර අනෙක් අතට නොවේ. එක්සත් රාජධානියේ අතින් සාදන ලද, කැපී පෙනෙන පෙනුම, විශ්මයජනක කාර්ය සාධනය සහ හැසිරවීම. මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට තවත් අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද? නෙළුම් නිදහස්?