වායු සමීකරණ සමාලෝචනය

උණුසුම්ම කාලගුණය තුළ පවා වායුසමීකරණ යන්ත්රය ඵලදායී ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා, ඔබ එය රැකබලා ගත යුතු අතර සාමාන්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය.

මෙම ගිම්හානය තෙක් තවමත් සුළු කාලයක් ඇත, නමුත් දැන් මෙම විධිවිධානය ගැන සැලකිලිමත් වීම වටී.

සූර්යයාගේ පළමු ප්‍රබල කිරණ දැනටමත් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය උණුසුම් කර ඇති බැවින් මට වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදු විය. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රියදුරන් ඉතා දිගු වේලාවක් පළමු වරට වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමෙන් පසුව, වායුසමීකරණ යන්ත්රය කිසිසේත් ක්රියා නොකිරීම හෝ එහි කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම ගැන කලකිරීමට පත් විය. වායු සමීකරණ දළ විශ්ලේෂණය

තාප තරංගයට සති කිහිපයකට පෙර පරීක්ෂාව සිදු කළ යුතුය, මන්ද අපට එය ස්නායු නොමැතිව කළ හැකි අතර, අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වන විට, වායුසමීකරණ යන්ත්රය අනිවාර්යයෙන්ම පළමු තාප තරංගයට පෙර ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, දැන් වෙබ් අඩවි වල තදබදය අඩු වේ, සේවාව ලාභදායී වනු ඇත, ඉක්මන් නොවී, නිසැකවම වඩාත් නිවැරදියි. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන බව විශ්වාස කරන රියදුරන් ද පරීක්ෂාවකට යා යුතුය.

වායු සමීකරණයේ කාර්යක්ෂමතාව බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ පද්ධතිය පුරවා ඇති ශීතකාරක ප්‍රමාණය, එනම් R134a වායුව මත ය. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරනු ඇත, වාතය අඩු හෝ වැඩි නම්. අවසාන අවස්ථාවේදී, සම්පීඩකය තවමත් අසමත් විය හැක. මෙම වායුවේ විශේෂත්වය වන්නේ පද්ධතියේ සම්පූර්ණ තද බවකින් වුවද වසර තුළ සියයට 10-15 ක් පමණ අහිමි වේ. සාධකය.

එවිට එවැනි වායුසමීකරණ යන්ත්රයක කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන අතර අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා සම්පීඩකය බොහෝ කාලයක් වැඩ කිරීමට සිදු වේ. ඉතා කුඩා ශීතකාරකයක් තිබේ නම්, සම්පීඩකය අඛණ්ඩව පාහේ ක්රියාත්මක වුවද, ප්රමාණවත් තරම් අඩු උෂ්ණත්වයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එන්ජිම මත නිරන්තර අධික බරක් ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

එබැවින් වායුසමීකරණ යන්ත්රය නඩත්තු-නිදහස් උපකරණයක් නොවන අතර නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන් සෑම වසර දෙකකට වරක්වත් වසරකට වරක් සමාලෝචනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

වායු සමීකරණ දළ විශ්ලේෂණය

වායුසමීකරණ යන්ත්රයට සේවා සැපයීම සඳහා, ඔබට විශේෂිත උපකරණ අවශ්ය වේ, එය දැනට සියලුම OPS සහ බොහෝ ස්වාධීන සේවාවන්හි පවතී. මෙම සේවාවන් R134a ගෑස් සමඟ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා උපකරණ ඇත. 12 දශකයේ ආරම්භය දක්වා භාවිතා කරන ලද පැරණි සහ දැන් තහනම් කර ඇති R90 වායුවේ වායු සමීකරණ පද්ධතිවල හිමිකරුවන් වඩාත් නරක තත්වයක සිටිති, වර්තමානයේ එවැනි පද්ධතියක් නව වායුවක් බවට පරිවර්තනය කළ යුතු අතර, මෙය අවාසනාවන්ත ලෙස 1000 සිට 2500 PLN දක්වා විශාල මුදලක් වැය වේ.

සාමාන්‍ය පරීක්ෂාවකින් සමන්විත වන්නේ පද්ධතිය පැරණි සිසිලනකාරකය උරා බොන විශේෂ උපාංගයකට සම්බන්ධ කිරීම, පසුව කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සහ පරීක්ෂණය ධනාත්මක නම්, පද්ධතිය නැවුම් ශීතකාරක සහ තෙල් පිරවීමයි. සම්පූර්ණ මෙහෙයුම විනාඩි 30 කට වඩා ගත වේ.

නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක් සමඟ, පරාවර්තක වලින් පිටවන වාතයේ උෂ්ණත්වය 5-8 ° C විය යුතුය. වාතාශ්රය නාලිකා නිසි ලෙස සිසිල් වන පරිදි, ස්විචය සක්රිය කිරීමෙන් පසු මිනිත්තු කිහිපයක් හෝ කිහිපයක් පවා මිනුම් සිදු කළ යුතුය.

වායු සමීකරණ පද්ධතිය තුළ dehumidifier ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එහි කාර්යය වන්නේ පද්ධතියෙන් තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීමයි. සෑම සම්පීඩකයක්ම කාන්දු වීම හෝ අසාර්ථක වීමෙන් පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන පද්ධතියක් තුළ, සෑම වසර දෙක තුනකට වරක්. අවාසනාවකට, අධික පිරිවැය හේතුවෙන් (ෆිල්ටරයේ මිල PLN 200 සිට PLN 800 දක්වා), කිසිවෙකු පාහේ මෙය නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, මැදිරි වාතාශ්රය සඳහා විශාල බලපෑමක් ඇති කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී.

වායු සමීකරණ සහිත පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වේද යන්න සොයා බැලීම වටී, මන්ද අලුත්වැඩියා වියදම් අධික විය හැකි බැවිනි. සිස්ටම් එක පුරවන්න විතරයි ඕන කියලා රැවටෙන්න එපා මොකද විකුණන්නා මේක අනිවාර්යයෙන් කරනවා. දෝෂ සහිත වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් මෝටර් රථයේ නොසිටින ලෙස සැලකිය යුතු අතර කැඩුණු උපාංගයක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීම තේරුමක් නැත.

මෝටර් රථයක වායු සමීකරණ පරීක්ෂාව සඳහා ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය