මෝටර් තෙල්වල වානේ රැවුල බෑම: බිය විය යුතු දේ සහ වළක්වා ගන්නේ කෙසේද
මෙහෙයුම අතරතුර එන්ජිමෙහි තෙල් එහි ගුණාත්මක සංයුතිය පමණක් නොව, එහි වර්ණය ද වෙනස් වේ. මෙයට හේතුව අපිරිසිදු අපිරිසිදුකමයි, එයින් කොටසක් වානේ රැවුල බෑමයි. එය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද, එහි තීරණාත්මක ප්‍රමාණය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද සහ ලෝහ උල්ෙල්ඛයක පෙනුම පිටුපස ඇත්තේ කුමක්ද, AvtoVzglyad ද්වාරය සොයා ගත්තේය.
ඝර්ෂණය යනු එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වයේ අනිවාර්ය අංගයකි. ලෝහ කොටස් එකිනෙකට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකි විශේෂිත ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන අතර දිගු කාලයක් එහි ප්රධාන කාර්යය පමණක් නොව - එන්ජින් මූලද්රව්ය ලිහිසි කිරීමට සහ සිසිල් කිරීමට. නමුත් එය පිරිසිදු කරන්න, සබන්, සබන්, විවිධ තැන්පතු පෑන් තුළට ගන්න.
එන්ජින් කොටස් අතුල්ලන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, කුඩා වානේ චිප්ස් ද සෑදී ඇත. එහි වැඩි ප්රමාණයක් නොමැති නම්, එය ද තෙල්වලින් සෝදා, විශේෂ චුම්බකයකට ආකර්ෂණය වන පෙරණය සහ පෑන් තුළ පදිංචි වේ. කෙසේ වෙතත්, ලෝහ රැවුල ගොඩක් තිබේ නම්, බරපතල ගැටළු ආරම්භ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අපිරිසිදු තෙල් නාලිකා අවහිර කළ හැකි අතර එමඟින් ඒවායේ ධාරිතාව අඩු වේ. ඉන්පසු කරදර බලාපොරොත්තු වන්න.
සලකුණු කිහිපයකින් එන්ජිමේ වානේ චිප්ස් අධික ප්රමාණයක් ඔබට හඳුනාගත හැකිය: තෙල් පරිභෝජනය වැඩිවීම, එන්ජිමට අමුතු තට්ටු කිරීම්, ගෑස් මුදා හැරීමේදී කොන්දේ කැක්කුම, එන්ජින් ඔයිල් වල වර්ණය ලෝහමය දීප්තියකින් පාරාන්ධ වේ (ඔබ චුම්බකයක් ගෙන එන්නේ නම්. එවැනි තෙල් වලට, එවිට ලෝහ අංශු ඒ මත එකතු වීමට පටන් ගනී) , දැල්වීම හෝ තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය සක්රිය වේ. නමුත් එන්ජින් ඔයිල් වල වානේ චිප්ස් විශාල ප්රමාණයක් සෑදීමට හේතු මොනවාද?
එන්ජිම ජීවත් වී ඇත්නම්, එය අනිසි ලෙස හා කලාතුරකින් සේවය කර තිබේ නම්, එය නුපුහුණු අලුත්වැඩියාවකට ලක්ව ඇත - මේ සියල්ල එහි කොටස් ඇඳීමට හේතු විය හැක. දොඹකර ජර්නලවල ලකුණු කිරීමේදී චිප්ස් දිස්වන අතර ලයිනර් පැළඳීම නිරීක්ෂණය කෙරේ. ඔබ මෙම ගැටළුව නොසලකා හරින්නේ නම්, අනාගතයේදී ඔබට මෙම ලයිනර්වල දොඹකරය සහ එල්ලා වැටෙන මෝටරය අපේක්ෂා කළ හැකිය.
පිරිසිදු කිරීමට හා සෝදා ගැනීමට අමතක වී ඇති අපිරිසිදු තෙල් රේඛා, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු (කම්මැලි, ඇඹරීම) ඉතා ඉක්මනින් නව තෙල් නරක් වන අතර, එය සමඟ ඔවුන්ගේ විනාශකාරී ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, නැවත නැවත අලුත්වැඩියා කිරීම වැඩි ඈතක නොවේ.
තෙල් පොම්පය, සිලින්ඩර්, පිස්ටන්, ගියර් සහ අනෙකුත් එන්ජින් කොටස්වල සම්පූර්ණ ඇඳීම වානේ චිප්ස් සෑදීමට දායක වේ. අඩු ගුණාත්මක හෝ ව්යාජ තෙල් භාවිතය හෝ එය කලාතුරකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය මත ඉතිරි කිරීමට ඇති ආශාව මෙන්ම, විශේෂයෙන් තෙල් පෙරහන මත.
එන්ජිම තුළ ලෝහ උල්ෙල්ඛ සෑදීම සඳහා වෙනත් හේතු අතර අපිරිසිදු දොඹකරයක් සහ තෙල් ග්රාහකයක්, සිරවී ඇති කපාටයක් සහිත දෝෂ සහිත පෙරහනක් හෝ හානි වූ පෙරහන මූලද්රව්යයකි. එන්ජිම තවමත් උණුසුම් නොවන විට අධික බර පැටවීම මෙන්ම. සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් සාගින්න.
එන්ජිම මෝටර් රථයක හදවත වන අතර එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පුද්ගලයෙකුට මෙන්, එය කුණු කෑමට සිදු වේ. ඔබ රෝගයේ ආරම්භයේ සුළු රෝග ලක්ෂණ නොසලකා හරින්නේ නම්, ඉක්මනින් මෝටර් රථය නිසැකවම අසමත් වනු ඇත.
