2020 Jaguar E-Pace Review: P250 Checkered Flag

2016 දී, Jaguar එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ F-Pace සමඟ වේගයෙන් වර්ධනය වන වාරික SUV ලෝකයට ඇතුළු වූ විට මහත් ආන්දෝලනයක් ඇති කළේය. කොවෙන්ට්‍රි මූලස්ථානයේ නිෂ්පාදන සංවර්ධන පුද්ගලයින් එයට කොතරම් කැමතිද යත් ඔවුන් තවත් එකක් සෑදුවා.

සංයුක්ත E-Pace (සහ පසුව විද්‍යුත් I-Pace) සන්නාමය සුඛෝපභෝගී සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල සිට SUV දක්වා ගෙන යන ලද අතර ඒවා දැන් සන්නාම සහ නිෂ්පාදන අලෙවියට නායකත්වය දෙයි.

F-Pace යනු අලංකාර ලෙස ඉදිකරන ලද ආසන පහකි. මෙම කුඩා E-Pace පැකේජය ඊටත් වඩා හොඳ දේවල් කරයිද?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 kВт)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$55,700

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 හි ගමන් වියදම් හැර $250 ක් වැය වන අතර Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1xDr 25 වැනි යුරෝපීය සහ ජපන් සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයක් සමඟ තරඟ කරයි. ), Lexus NX64,900 F Sport ($300), Mercedes-Benz GLA 61,700Matic ($250), සහ Range Rover Evoque P4 S ($63,000). සියලුම දෘඩ ගෙඩි, සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Lexus හැර සියලුම AWD.

ඔබ $60-$10 තීරුවට පහර දුන් පසු, සම්මත විශේෂාංගවල දිගු ලැයිස්තුවක් අපේක්ෂා කිරීම සාධාරණ වන අතර, ආරක්ෂාව සහ රිය පැදවීමේ අංශවල විස්තර කර ඇති ආරක්ෂාව සහ බලශක්ති තාක්ෂණයන් හැරුණු විට, පිරමීඩයේ මුදුනේ ඇති Checkered Flag පන්තිය ස්ථාවර එකක් සපයයි. පරිදර්ශක සන්රූෆ්., ධාන්ය සහිත සම් ආසන (ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම් සහිත), 10-මාර්ග වෙනස් කළ හැකි බලය රත් වූ ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සහ අඟල් XNUMX-ස්පර්ශ ප්‍රෝ මාධ්‍ය තිරය (ස්වයිප්, පින්ච් සහ විශාලන පාලන සමඟ). ), ශ්‍රව්‍ය පාලනය (ඩිජිටල් රේඩියෝව ඇතුළුව), Android Auto සහ Apple CarPlay සම්බන්ධතාව, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සහ තවත් දේ.

පිරික්සුම් සහිත ධජ පිරමීඩ වින්‍යාසයේ ඉහළ කොටස ස්ථාවර පරිදර්ශක වීදුරු සන්රූෆ් එකකින් සමන්විත වේ.

අනෙකුත් සලකුණු කොටු අතර "Black Exterior Package", අනුවර්තක කෲස් පාලනය, 19" මිශ්‍ර රෝද, රත් වූ සහ බලයෙන් පිටත දර්පණ (සමීප විදුලි පහන් සහිත), වැසි සංවේදක වයිපර්, ස්වයංක්‍රීය LED ​​හෙඩ් ලයිට්, LED DRLs, fog lights (ඉදිරිපස සහ පසුපස) සහ taillights ඇතුළත් වේ. , power tailgate, 'Ebony' headlining, 'R-Dynamic' leather steering wheel, black shift paddles, keyless entry and start, 'Chekered Flag' metal treadplates සහ දීප්තිමත් ලෝහ පැඩල්. 

අපගේ "ෆෝටෝන රතු" පරීක්ෂණ ඒකකයට හිස-උඩ සංදර්ශකය ($1630), Meridian ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ($1270), රහස්‍යතා වීදුරු ($690), සහ පසුපස සජීවිකරණ හැරවුම් සංඥා ($190) ද සමන්විත විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Jaguar E-Pace හි විකල්ප ලැයිස්තුව තනි විශේෂාංග සහ පැකේජ වලින් පුරවා ඇත, නමුත් සම්මත උපකරණ කාණ්ඩයේ මුදල් සහ තරඟය සඳහා හොඳ වටිනාකමක් සපයයි. 

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

ඉයන් කැලම්. 20 සිට 1999 දක්වා වසර 2019ක් පුරා Jaguar හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂකවරයා, නව නිර්මාණකරුවන්ගේ නාන ජලය සමඟ සාම්ප්‍රදායික ළදරුවා අත් නොහරිමින් සන්නාමයේ පෙනුම සාම්ප්‍රදායික සහ ගතානුගතික සිට සිසිල් සහ නවීන ලෙස පරිණාමය කර ඇත.

ඊ-පේස් ජගුවාර්ගේ අත්සන සැලසුම් අච්චුව අනුගමනය කරයි.

E-Pace ඔහුගේ පූර්ණ කාලීන අධ්‍යක්ෂණය යටතේ පෙනී සිටින අවසාන ජගුවාර් වලින් එකක් වනු ඇත (කැලම් ජගුවාර් උපදේශකයෙකු ලෙස පවතී), සහ එහි 2018 ගෝලීය දියත් කිරීම අතරතුර, එය සාරාංශ කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය මධ්‍යස්ථභාවය ඉස්මතු කිරීමට ඔහු ඉලක්ක කළේය. ලෙස: “ඕනෑවට වඩා උතුම් නොවේ; එකවරම මාංශපේශී සහ වක්ර.

ඒවගේම ඒ එක්ක තර්ක කරන්න අමාරුයි. E-Pace, F-Type ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය සහ විශාල F-Pace SUV වැනි විප්ලවීය මාදිලිවල ඇති Jaguar හි අත්සන සැලසුම් මෝස්තරය අනුගමනය කරයි.

කළු පැහැති අඟල් 19-ස්පෝක් මිශ්‍ර රෝද රථයේ ක්‍රීඩා පෙනුම අවධාරණය කරයි.

යන්තම් මීටර් 4.4 ට අඩු දිගකින්, E-Pace Mazda CX-5 සහ Toyota RAV4 වැනි සාමාන්‍ය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV වලට වඩා කුඩා නමුත් එය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වන අතර එයට විශාල අඩිපාරක් සහ මලල ක්‍රීඩා ඉරියව්වක් ලබා දෙයි.

Ultra-short front and back overhangs සහ 19mm හි සාපේක්ෂ දිගු රෝද පාදම අවධාරණය කරන අතරම කළු අඟල් 2681 පහේ ඇලෝයි වීල් මෙම හැඟීම ශක්තිමත් කරයි.

අඳුරු පිරික්සුම් ධජ ග්‍රිල් ග්‍රිල් සහ දිගු, උල් වූ LED ප්‍රධාන ලාම්පු හඳුනාගත හැකි බළල් මුහුණක් නිර්මාණය කරයි.

නහය මත අඳුරු කොටු සහිත කොඩි දැල් ග්‍රිල් සහ දිගු, පටිගත කරන ලද LED හෙඩ් ලයිට් 'J' හැඩැති LED DRL වලින් අනුපූරකව ඒවායේ පිටත දාරවල හඳුනාගත හැකි බළලුන්ගේ මුහුණක් නිර්මාණය කරන අතර, ෆෙන්ඩර් ග්‍රිල් සහ ජනෙල් වටේ ඇති අඳුරු උච්චාරණ අමතර වාතය එක් කරයි. තීව්රතාව.

කූපේ වැනි බෑවුම් සහිත වහලක්, උල් වූ පැති කවුළු සහ පුළුල් ෆෙන්ඩර් E-Pace හි ගතික පෙනුම අවධාරණය කරන අතර, දිගු, පටු, තිරස් ටේලයිට් සහ ඝන ක්‍රෝම් ටේල්පයිප් සියල්ලම නවීන ජගුවාර් ලක්ෂණ වේ.

ක්‍රෝම් ඉඟි සහිත ඝන පිටාර නලයක් ජගුවාර් හි වත්මන් ලක්ෂණයයි.

අභ්‍යන්තරය පිටත මෙන් තදින් ඔතා ඇති අතර ඉතා සූක්ෂම ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, මැනුම්, බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහ පාලකයන් පැහැදිලිවම රියදුරු දෙසට යොමු කර ඇත.

අභ්‍යන්තරය පිටත මෙන් තදින් ඔතා ඇති අතර පරිස්සමින් නිර්මාණය කර ඇති බවක් දැනේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සුවිශේෂී නිර්වචන දාරයක් ඩෑෂ් මුදුනේ සිට පහළට, මධ්‍ය කොන්සෝලය වටා සහ කොන්සෝලය හරහා ධාවනය වන අතර, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා අතර බුටස් බාධකයක් (වම් අත ග්‍රහණයෙන් සම්පූර්ණයි) සාදයි.

ඔබ තවමත් walnut veneer අභ්යන්තරය සමඟ Jags සම්බන්ධ කරන්නේ නම්, නැවත සිතන්න. විචක්ෂණ නොබෙල් ක්‍රෝම් කප්පාදුව උපකරණ පුවරුවේ සහ දොරවල්වල ෂිෆ්ටර් ටිම්, ඩෑෂ් සහ අනෙකුත් විස්තර උද්දීපනය කරයි. 

පැරණි ජගුවාර් මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද භ්‍රමණ පාලකයට වඩා සිරස් ක්‍රීඩා මාරුකය වෙනස් වේ, කෙසේ වෙතත් ජගුවාර් පවසන්නේ අලංකාර ස්පර්ශක ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය තැටි සම්භාව්‍ය ලයිකා කැමරාවක කාච මුදු වලින් ආභාෂය ලැබූ බවයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

මීටර් 4.4 ට අඩු බම්පර් පරතරයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා මිලිමීටර් 2681 රෝද පාදම දිගු වන අතර E-Pace හි පුළුල් කදම්භය සහ උස නිසා අභ්‍යන්තර අවකාශයද වැඩි වේ.

කෙසේ හෝ මැදිරියේ ඉදිරිපස සුවපහසු නමුත් ඉඩකඩ සහිත බවක් දැනේ, ඩෑෂ් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ දැඩි බෑවුම මගින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම අමුතු ද්විකෝටිය, ප්‍රධාන පාලන සහ ගබඩා අවකාශයන් වෙත පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ දෙමින් අවකාශය පිළිබඳ හැඟීම වැඩි කරයි. 

මැදිරියේ ඉදිරිපස එකවරම සුවපහසු සහ ඉඩකඩ ඇත.

ඒ ගැන කතා කරන විට, ඉදිරිපස ආසනවල ආසන අතර පියනක්/ආකර්ෂණය කළ හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් සහිත විශාල ගබඩා පෙට්ටියක් (USB-A ports දෙකක්, micro-SIM slot එකක් සහ 12V අලෙවිසැලක් සහිත), මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත. (ඒ අතර ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සහිත) ), ගියර් ලීවරය ඉදිරිපිට කුඩා අයිතම තැටියක්, ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, උඩින් ඇති අව් කණ්ණාඩි රඳවනයක් සහ විශාල බෝතල් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත විශාල දොර බාස්කට්. 

මධ්යම ගබඩා පෙට්ටියට විශේෂ සටහනක්. අවකාශය කොන්සෝලයට වඩා පහළින් ඉදිරියට විහිදේ, එබැවින් ලීටර් 1.0 බෝතල් කිහිපයක් සමතලා කළ හැකි අතර ඉහළ ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඉතිරි වේ. තවද පියනේ යටි පැත්තේ ඇති දැල් සාක්කුව කුඩා ලිහිල් අයිතම සඳහා විශිෂ්ටයි.

පසුපස අසුනේ මගීන්ට ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.

කුඩා ප්‍රමාණය තිබියදීත්, ඊ-පේස් ස්ථානගත කිරීම හොඳයි. මගේ සෙන්ටිමීටර 183 (අඩි 6.0) ප්‍රමාණයේ රියදුරු අසුනකට පිටුපසින් වාඩි වී සිටි මම සම්මත වීදුරු සන්රූෆ් සමඟ වුවද කකුල් සහ හිස් කාමරය ඕනෑ තරම් භුක්ති වින්දෙමි. 

උරහිස් කාමරය ද ඉතා සුවපහසුයි. පසුපස ආසන මගීන්ට පියනක් සහිත ගබඩා පෙට්ටියක් සහ නැමෙන මැද අත් රෙස්ට් එකේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස දැල් සාක්කු සහ සම්මත බෝතල් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත ප්‍රයෝජනවත් දොර රාක්ක වලින් සමන්විත වේ. 12V අලෙවිසැලක් සහ ගබඩා සිදුරු තුනක් සහිත වෙනස් කළ හැකි මධ්‍ය වාතාශ්‍රය ද ඇත.

පසුපස ආසන මගීන්ට පියනක් සහිත ගබඩා පෙට්ටියක් සහ නැමුණු මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි කෝප්ප රඳවන දෙකක් ඇත.

ගමන් මලු මැදිරිය සංයුක්ත ඊ-පේස් හි තවත් වාසියකි: පසුපස ආසනය 577/60 අනුපාතයකින් නැමූ විට ලීටර් 40 ක් සහ නැමූ විට ලීටර් 1234 කි. 

බහු ලෑෂිං පොයින්ට් භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීමට උපකාරී වේ, දෙපස පහසු බෑග් කොකු මෙන්ම මගී පැත්තේ 12V අලෙවිසැලක් සහ රියදුරුගේ පැත්තේ රෝද ආරුක්කුවට පිටුපසින් දැල් මැදිරියක් ඇත. බල ටේල්ගේට් එකක් ද සාදරයෙන් පිළිගනිමු.

තිරිංග සහිත ට්‍රේලර් පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 1800 (තිරිංග නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 750) වන අතර ට්‍රේලර් ස්ථායීකරණය සම්මත වේ, නමුත් ට්‍රේලර් හිච් රිසීවරයක් ඔබට අමතර ඩොලර් 730ක් වැය වේ. වානේ අමතර කොටස් භාණ්ඩ බිම යටතේ පිහිටා ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් ඉන්ජිනියම් මොඩියුලර් එන්ජිමේ 2.0-ලීටර් ටර්බෝ-පෙට්‍රෝල් අනුවාදයකින් බලගන්වන්නේ එකම මෝස්තරයේ 500cc සිලින්ඩර කිහිපයක් මත පදනම්වය.

මෙම AJ200 ඒකකයේ වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර ලයිනර් සහිත ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක් සහ හිසක්, සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන්, විද්‍යුත්-හයිඩ්‍රොලික් පාලනය කරන ලද ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට සෝපානය සහ තනි ද්විත්ව අනුචලන ටර්බෝ ඇත. එය 183 rpm දී 5500 kW සහ 365-1300 rpm දී 4500 Nm නිපදවයි. 

E-Pace Checkered Flag P250 ජගුවාර් Land Rover Ingenium හි මොඩියුලර් එන්ජිමෙහි turbocharged 2.0-litre petrol version එකකින් බලගන්වයි.

ඩ්‍රයිව් නවයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (ZF වෙතින්) සහ සක්‍රීය ඩ්‍රයිව්ලයින් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් හරහා රෝද හතරටම යවනු ලැබේ. පෙරනිමි පසුපස ඇක්සල් ඕෆ්සෙට් සමඟින්, එය සෑම මිලි තත්පර 10 කට වරක් ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම යාවත්කාලීන කරමින් රිය පැදවීමේ තත්ත්වයන් නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කරයි.

ස්වාධීන, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන (තෙත් තැටි) ක්ලච් දෙකක් පසුපස රෝද අතර ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින අතර, අවශ්‍ය නම් පසුපස රෝදයට 100% ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීමට පද්ධතියට හැකියාව ඇත.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

ඒකාබද්ධ (ADR 81/02 - නාගරික, අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉන්ධන පිරිමැස්ම 7.7 l/100 km l/100 km වේ, P250 සලකුණු ධජය ක්‍රියාවලියේදී 174 g/km CO2 විමෝචනය කරයි.

මෝටර් රථය සමඟ සතියක් තුළ, නගරය, තදාසන්න ප්‍රදේශ සහ අධිවේගී මාර්ගය වටා කිලෝමීටර 150 ක් පමණ ධාවනය කරමින් (එඩිතර B-මාර්ග ධාවනයක් ඇතුළුව), අපි සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 12.0 l / 100 km වාර්තා කළෙමු, එය සංයුක්ත SUV සඳහා ඉහළ ය. මෙම අංකය කිලෝමීටර 575 ක සැබෑ පරාසයට අනුරූප වේ.

ප්‍රධාන බොඩි පැනල් සහ සස්පෙන්ෂන් සංරචක සඳහා සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් භාවිතා කළද, ඊ-පේස් ටොන් 1.8 කට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර එය එහි විශාල එෆ්-පේස් සහෝදරයාට වඩා නරක නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.

අවම ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය ඔක්ටේන් 95 ප්‍රිමියම් ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් වන අතර ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට මෙම ඉන්ධන ලීටර් 69 ක් අවශ්‍ය වේ.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

2017 දී, Jaguar E-Pace උපරිම තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත් අතර සක්‍රීය සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයන්හි ශක්තිමත් පරාසයක් ඇත.

ඔබට බිඳවැටීමක් වළක්වා ගැනීමට උදවු කිරීමට, ABS, BA සහ EBD වැනි අපේක්ෂිත විශේෂාංග මෙන්ම ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනයද ඇත. AEB (නාගරික, නගරාන්තර සහ අධිවේගී, පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් හඳුනාගැනීම සමඟ), අන්ධ ස්ථාන සහය, අනුවර්තනය කරන කෲස් පාලනය ("පෝලිම් සහය" සමඟ), "හදිසි නැවතුම් ආලෝකය", සහය මංතීරුව තබා ගැනීම, උද්‍යාන සහාය වැනි වඩාත් මෑත කාලීන නවෝත්පාදනයන් අතර පසුපස හරස් ගමනාගමන අනතුරු ඇඟවීම පරීක්ෂා කරන ලද ධජ පිරිවිතරයේ ඇතුළත් වේ.

පසුපස බැලීමේ කැමරාවක්, "රියදුරු තත්ත්‍ව නිරීක්ෂකය" සහ "ට්‍රේලර් ස්ථායිතා සහකාර" ද සම්මත වේ, නමුත් අංශක 360 සරවුන්ඩ් කැමරාවක් ($210) සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ ($580) විකල්ප අමතර වේ.

ගැටීමක් වැළැක්විය නොහැකි නම්, ඇතුළත වායු බෑග් හයක් පිහිටා ඇත (ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස පැත්ත සහ සම්පූර්ණ දිග තිරය), සහ පදික ආරක්ෂණ පද්ධතියට පදික ගැටුමකදී ඉහළ යන සක්‍රීය ආවරණයක් ඇතුළත් වන අතර එය එන්ජින් බොක්කෙහි ඝන කොටස් වලින් වැඩි නිෂ්කාශනයක් සපයයි. . , මෙන්ම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පදනම වඩා හොඳින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ වායු බෑගයක්. 

පසුපස ආසනවලද අන්ත ලක්ෂ්‍ය දෙකෙහි ISOFIX නැංගුරම් සහිත ළමා කැප්සියුල/ළමා සීමා කිරීම් සඳහා ඉහළම ඇමුණුම් ස්ථාන තුනක් ඇත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

Jaguar හි වසර තුනක/කිලෝමීටර් 100,000 වගකීමක් යනු සාමාන්‍ය වේගය වන අවුරුදු පහක/අසීමිත සැතපුම් ප්‍රමාණයෙන් සැලකිය යුතු පිටවීමකි, සමහර වෙළඳ නාම වසර හතක්. සුඛෝපභෝගී අංශයේ පවා, නවක ජෙනසිස් සහ ඔවුන්ගෙන් බොහෝමයක් ස්ථාපිත Mercedes-Benz වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ලබා දීමෙන් පීඩනය වැඩි කර ඇත. 

Jaguar වසර තුනක හෝ කිලෝමීටර් 100,000ක වගකීමක් ලබා දෙයි.

12 km දක්වා, මාස 24 හෝ 200,000 සඳහා දීර්ඝ වගකීමක් ලබා ගත හැකිය.

සෑම මාස 12කට වරක්/කිලෝමීටර 26,000කට සේවා සැලසුම් කර ඇති අතර "ජගුවාර් සේවා සැලැස්ම" උපරිම වශයෙන් වසර පහක්/කිලෝමීටර් 102,000ක් ඩොලර් 1950කට ලබා ගත හැකි අතර එයට වසර පහක මාර්ග ආධාර ද ඇතුළත් වේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

E-Pace හි හුඩ්, ඉදිරිපස ග්‍රිල්, වහලය, ටේල්ගේට් සහ ප්‍රධාන අත්හිටුවීමේ සංරචක සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත, නමුත් මෙම චන්කි කුඩා SUV බර කිලෝග්‍රෑම් 1832 කි. කෙසේ වෙතත්, Jaguar පවසන්නේ Checkered Flag P250 තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 7.1 දක්වා වේගයෙන් දිවෙන බවයි, එය අන්ධ නොවේ නම් ඉතා වේගවත් වේ.

2.0-ලීටර් ද්විත්ව අනුචලන ටර්බෝ-පෙට්‍රල් එන්ජිම 365 rpm සිට 1300 rpm දක්වා (උච්ච) ව්‍යවර්ථ (4500 Nm) ඝන බ්ලොක් එකක් ලබා දෙයි, එය ස්වයංක්‍රීය ගියර් අනුපාත නවයකට නොඅඩු සංඛ්‍යාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව සාමාන්‍යයෙන් සෞඛ්‍ය සම්පන්න පහරක් ලබා දෙයි. පරාසය සැමවිටම පවතී.

අනුවර්තන සම්ප්‍රේෂණ මාරු පද්ධතිය රියදුරු විලාසය එහි හැසිරීම අනුව අනුවර්තනය වන අතර එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි. නමුත් සුක්කානම මත ඇති පැඩල් සමඟ අතින් මාරු කිරීම විනෝදය සහ නිරවද්යතාව එකතු කරයි.

කාරණය නම්, කළු පැහැයෙන් කළද, පෙති ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය සාමාන්‍ය යැයි හැඟෙන අතර ඉහළ මට්ටමේ පරිසරයක බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. 

ජගුවාර් පවසන්නේ Checkered Flag P250 තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගන්නා බවයි.

අත්හිටුවීම ඉදිරිපසින් සවි කර ඇති අතර පිටුපස "අනුකලිත" බහු-සබැඳියක් වන අතර ඉහළ ආසන ස්ථානයක් සහිත මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ධාවන ගුණාත්මකභාවය පුදුම සහගත ලෙස සැහැල්ලු ය. මෙහි උපක්‍රමශීලී සක්‍රිය ඩැම්පර් නොමැත, විවිධ තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කිරීමට සුසර කර ඇති හොඳින් ඉංජිනේරුමය සැකසුමකි.

කෙසේ වෙතත්, JaguarDrive පාලන පද්ධතිය මඟින් සුක්කානම, ත්‍රොටල් ප්‍රතිචාරය, ගියර් මාරු කිරීම, ස්ථායීතාවය පාලනය කිරීම, බෙදා හැරීමේ ව්‍යවර්ථය වැනි සාමාන්‍ය, ගතික, පරිසර සහ වැසි/අයිස්/හිම - ගැලපුම් පරාමිති හතරක් ඉදිරිපත් කරයි. සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය.

Dynamics යනු මිහිරි ස්ථානයකි, ශෝධනයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් නොමැතිව සෑම දෙයක්ම මඳක් තද වේ, රියදුරුගේ උද්යෝගය අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගන්නා විට පවා මෝටර් රථය නිහඬව සහ එකතු වේ. 

වේග සමානුපාතික විචල්‍ය අනුපාත විද්‍යුත් බල සුක්කානම හොඳින් බර සහ මනාව යොමු කර ඇත, නමුත් මාර්ග හැඟීම සාමාන්‍ය ය. අනෙක් අතට, මුල්ලක කම්පනය නැති වන රෝදයක් සම්පීඩනය කිරීමට තිරිංග භාවිතා කරන ව්‍යවර්ථ දෛශික පද්ධතිය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි. 

තිරිංග යනු ඉදිරිපස 349mm වාතාශ්‍රය සහිත තැටි සහ පසුපස 300mm ඝන රොටර් වන අතර, ඔවුන් මෝටර් රථය සාධාරණ ලෙස නතර කරන අතර, ආරම්භක pedal හැඟීම "ග්‍රහණය" වේ, විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින්. බලපෑම අතුරුදහන් වන ස්ථානයට පැඩලය ලිහිසි කිරීම දුෂ්කර කාර්යයකි.

"සාමාන්ය සටහන්" යන මාතෘකාව යටතේ, ergonomic පිරිසැලසුම ඉතා පැහැදිලි උපකරණ සහ පහසු ස්විචයන් සමඟ අපහසු වේ, නමුත් "එබොනි" සිවිලිමේ සැරසිලි අභ්යන්තරය ඕනෑවට වඩා අඳුරු කරයි. විශාල (සම්මත) වීදුරු සන්රූෆ් ආලෝකයට ඉඩ ලබා දුන්නද, අපි අනෙකුත් E-Pace ශ්‍රේණිවල (නමුත් මෙය නොවේ) පවතින සැහැල්ලු 'Ebony' සෙවනට වඩාත් කැමති වනු ඇත.

අභ්‍යන්තරය ගැන කතා කරන විට, ක්‍රීඩාශීලී ඉදිරිපස ආසන ග්‍රහණයෙන් යුක්ත වන නමුත් දිගු ගමනකදී සුවපහසු වන අතර, ඒවායේ (සම්මත) උණුසුම සිසිල් උදෑසනක විශාල වාසියක් වේ, අධි-විභේදන (21:9) පුළුල් තිර බහුමාධ්‍ය තිරය ප්‍රියජනකයි. සහ කුටියේ ගුණාත්මක මට්ටම සහ අවධානය යොමු කිරීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

තීන්දුව

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 යනු සංයුක්ත, ඔප දැමූ වාරික SUV රථයකි. මිල අඩු, සුපිරි ආරක්ෂිත සහ ඉඩකඩ සහිත, එය සුවපහසුව සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න කාර්ය සාධනය සමඟ දීප්තිමත් ප්‍රායෝගිකත්වය ඒකාබද්ධ කරයි. එය තරමක් කෑදරයි, සාපේක්ෂ වශයෙන් සුළු ගතික quibbles ඇත, සහ Jaguar හි හිමිකාරිත්වය පැකේජය එහි ක්‍රීඩාව වැඩිදියුණු කළ යුතුය. නමුත් විශාල නිදහස් ඉඩක් නොමැති නමුත් සුඛෝපභෝගී දේ ඉතිරි කිරීමට අකමැති අයට මෙය ඉතා තරඟකාරී කාණ්ඩයක ආකර්ශනීය විකල්පයකි.