සමාලෝචනය: හොන්ඩා එන්එස්සී 50 ආර් ක්‍රීඩා
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මෝටෝ

සමාලෝචනය: හොන්ඩා එන්එස්සී 50 ආර් ක්‍රීඩා

මෙය ලොක්ස්මිත් ඇලුමිනියම් ඉස්කුරුප්පු සහිත නිවැරදි ධාවන අනුරුවක් නොවන බවත්, ඔබට රේඩියල් තිරිංග හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමක් සොයාගත නොහැකි බවත් කියමු. මෙම ස්කූටරය නීත්‍යානුකූලව පැයට කිලෝමීටර 49 ක වේගයෙන් ධාවනය වන බැවින් එය අවශ්‍ය නොවේ. හොඳයි, පෙනුම අනිවාර්යයෙන්ම “අදින්න”, පළමු කණ්ඩායමේ වර්ණවලින් සැරසුණු ස්කූටරයක් ​​MotoGP හි සාර්ථක කතාවේ කොටසකි, නමුත් යොවුන් වියේ පිළිමයක් බවට පත් වූ තරුණ මාර්කෝ මාකේස්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එය හොන්ඩා බව අපි විශ්වාස කරමු. බොහෝ දරුවන්ගේ පරිකල්පනය උද්දීපනය කරයි.

Sporty 50 නවීන සිව්-පහර තනි සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බලගන්වන අතර එය අශ්වබල 3,5 ක් සහ 3,5 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. හොන්ඩා නවීන ග්‍රහණයන් අතපසු නොකිරීමට හෝ අභ්‍යන්තරයේ පැරණි රටා අලවන්නේ නැති නමුත් මෙම හොඳම දේ රාක්කයෙන් ඉවත් කිරීමට අපි කැමතියි. විදුලි ආරම්භයට අමතරව, විශිෂ්ට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, ස්කූටරය මන්දපෝෂණය නොවන අතර බැසීම් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි, නමුත් අවාසනාවකට එය පැයට කිලෝමීටර 49 ක වේගයෙන් ධාවනය කරයි.

සමාලෝචනය: හොන්ඩා එන්එස්සී 50 ආර් ක්‍රීඩා

නමුත් මේවා නීති. අපි ඔහු සමඟ Ljubljana හි Brncicheva හි go-kart ධාවන පථයේ විහිළුවක් කළ අතර ඔහුට ධාවන පථයේ විනෝද විය හැකි බව සොයා ගත්තෙමු. මේ සඳහා යම් ගෞරවයක් ද හිමිවන්නේ අඟල් 14 රෝදවලට වන අතර, එය වංගු කිරීමේදී හොඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. නමුත් බැරෑරුම් තරඟ සඳහා, ඔබ බැසයාම ටිකක් විනෝදජනක වන බැවින් තාර මත නිරන්තරයෙන් අතුල්ලන මැද ස්ථාවරය ඉවත් කළ යුතුය. පෙනුම, ergonomics, සුවපහසුව සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාවට අමතරව, Honda විසින් CBS (සම්බන්ධිත තිරිංග) පද්ධතිය පිරිනමන බැවින් අපි තිරිංග ප්‍රශංසා කරමු.

හොඳ දෙදහසක් සඳහා, ඔබට විලාසිතාමය ස්කූටරයක් ​​ලැබෙනු ඇත, එය උණුසුම් සමයේදී මෝටර් රථයක් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් විය හැකිය. ඔහු බොන්නේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් දෙකක් පමණක් බැවින් ඔහුට පවුලේ භාණ්ඩාගාරය තුළ විශාල මුදලක් ඉතිරි කළ හැකිය.

පෙළ: පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්

  • ප්‍රධාන දත්ත

    විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස

    පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 2.190 €

  • තාක්ෂණික තොරතුරු

    එන්ජිම: 49 cm3, තනි සිලින්ඩරය, හතර පහර, වාතය සිසිල්.

    බලය: 2,59 kW (3,5 KM) 8.250/min.

    ව්‍යවර්ථය: 3,5 Nm @ 7.000 rpm

    බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, විචල්‍ය.

    රාමුව: නල රාමුව.

    තිරිංග: ඉදිරිපස 1 රීල්, පසුපස බෙරය, KOS.

    අත්හිටුවීම: ඉදිරිපසින් දුරේක්ෂ ගෑරුප්පුව, පසුපස තනි කම්පනය.

    ටයර්: ඉදිරිපස 80/90 ආර් 14, පසුපස 90/90 ආර් 14.

    උස: 760 මි.මී.

    තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 5,5 කි.

    බර: 105 kg (පදින්න සූදානම්).

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෙනුම

නවීන තාක්ෂණයන්

ආර්ථික, නිහ quiet සහ පරිසර හිතකාමී එන්ජිම

ආසනය යට කුඩා ඉඩක්, එක්-කෑලි හිස්වැස්මක් එයට ගැලපීම දුෂ්කර ය

අදහස් එක් කරන්න