240 මහා පවුර X2011 සමාලෝචනය
මේ අවුරුද්දේ අන්තිමට ඩීසල් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ආවාම තමයි ඇත්ත කතාව. මේ අතර, Great Wall Motors විසින් එහි X240 off-road Station wagon හි වැඩිදියුණු කළ, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් නිකුත් කර ඇත.
අගය
මෙම මෝටර් රථයේ විශාල ඇඳීම මිල වන අතර එය ඩොලර් 23,990 ට ඉතා ඒත්තු ගැන්විය හැකිය, විශේෂයෙන් මුදල් තද වූ විට (සහ එය නොවේද?). මහා ප්‍රාකාරය තරම් වෑන් රථ ඔබට නොපෙනේ. . නමුත් Utah හි අඩුම මිල ගණන් වලින් අදහස් වන්නේ ඔහු ඕනෑම තැනක සූදානම් වෙළඳපොලක් සොයාගෙන ඇති බවයි.
ඉල්ලා සිටින මිල සඳහා, X240 සම් උඩු මහල සහ දේශගුණය පාලනය කරන වායු සමීකරණය, මෙන්ම බල රියදුරු අසුනක් සහ ස්මාර්ට් පැකේජයක් තුළ හොඳ බඩු මල්ලක් පිරිනමයි. බ්ලූටූත් සහ ටච්ස්ක්‍රීන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් නවතම මාදිලියට එක් කරන ලද අතර පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ඩීවීඩී ප්ලේයරයක්, සුක්කානම් රෝද ශ්‍රව්‍ය පාලන සහ ස්වයංක්‍රීය ප්‍රධාන ලාම්පු සහ වයිපර් සමඟ.
ඔබට තවමත් නොලැබෙන දෙය සහ මෙම මෝටර් රථය වික්ටෝරියා හි විකිණීමෙන් වළක්වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනයයි, එය X200 ඩීසල් එන්ජිම හඳුන්වාදීමත් සමඟ මෙම වසර අවසානය දක්වා මෙහි නොමැත. වික්ටෝරියා මෙම වසර ආරම්භයේ සිට ඔප්පු කරන ලද ජීවිතාරක්ෂක තාක්‍ෂණය යෙදවූ පළමු ප්‍රාන්තය බවට පත්ව ඇති අතර රටේ සෙසු ප්‍රදේශ ඉක්මනින්ම එය අනුගමනය කරනු ඇත.
නිර්මාණ
මහා ප්‍රාකාරයේ වාහන ඔස්ට්‍රේලියානු ජීවිතයට එරෙහිව නැගී සිටින්නේ කෙසේදැයි බැලීමට තවමත් කල් වැඩිය. නමුත් යන්තම් මාස 12 කට පසුව, චීන නිෂ්පාදකයා දැනටමත් දුම්රිය කරත්තයේ වෙනස්කම් සිදු කර ඇත.
ඉදිරිපස ෆැසියාස්, විවිධ හෙඩ් ලයිට් සහ වෙනස් ඉදිරිපස ග්‍රිල් සඳහා වෙනස්කම් සිදු කර ඇති අතර, මේ සියල්ල මෝටර් රථයට නැවුම්, පාහේ මැස්ඩා වැනි පෙනුමක් ලබා දීමට එකතු වේ. මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස් ගැන ඔබ කුමක් කීවත්, මහා ප්‍රාකාරය අනිවාර්යයෙන්ම නිර්මාණ හැඟීමක් ඇත.
තාක්ෂණ
X240 සවිකර ඇත්තේ මහා ප්‍රාකාරයට සමාන චැසිය මත ය. එය බලගන්වන්නේ 2.4-ලීටර් Mitsubishi බලපත්‍ර සහිත සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟින් යුගලනය කරන ලද XNUMX-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සහ බොත්තමක් එබීමෙන් ගමනේ යෙදිය හැකි අර්ධ-කාලීන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකි.
100Nm ව්‍යවර්ථයක් සමඟින් 200kW බලයක් නිපදවන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 10.3 කට ලීටර් 100 කි. අඩු පරාසයක් සහ සාධාරණ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිතව, ඔබට විශ්වාසයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත භූමි ප්‍රදේශයට මුහුණ දිය හැකිය. නමුත් බොහෝ XNUMXxXNUMXs මෙන්, එය සිය ජීවිතයේ වැඩි කාලයක් මගී කරත්තයක් ලෙස ගත කරනු ඇත.
රිය පැදවීම
නවතම ජපන් ස්ටේෂන් වැගන් සන්දර්භය තුළ රියදුරු අත්දැකීම තරමක් රළු සහ සූදානම්, පාහේ කෘෂිකාර්මික වේ. නිදසුනක් ලෙස, එන්ජිම විශාල ශබ්දයක්, කම්පනයක් සහ රළුබවක් නිපදවන අතර, ඔවුන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් කුටිය තුළට විනිවිද යයි. ඉන් උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු වීම නිසා බලපෑම වඩාත් උග්ර වේ. නමුත්, එය කාර්යය ඉටු කරයි.
අතින් මාරු කිරීම නොපැහැදිලි වන අතර සමහර විට නිවැරදි ගේට්ටුව සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, ස්ථාපනයේ සමහර සියුම් සුසර කිරීම දිගු ගමනක් යනු ඇත. කාරණය නම් මහා පවුරේ මෝටර් රථ වැඩිදියුණු වන අතර බොහෝ අය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගවත් වනු ඇත.
සම්මත උපකරණවලට එයාර් බෑග් දෙකක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බෙදාහැරීම් සහිත ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ AUX සහ USB ආදානය සහිත ස්පීකර් අටකින් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.
