200 මහා පවුර V2012 සමාලෝචනය
මහා ප්‍රාකාරය විසින් ඩීසල් XNUMXxXNUMX ද්විත්ව කැබ් රථය (සහ SUV) ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇත. ඒ වගේම වැඩ කිරීමෙන් එය වඩා හොඳ වේ. පළමු මහා ප්‍රාකාර අසූචි දාරවල රළු වූ අතර ඉදිරිපස ප්‍රදේශයේ අමුතු පෙනුමක් - තාරාවෙකු මෙන් විය.
මෙය කලකට පෙර සවි කර ඇති අතර, දැන් හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව පිළිගත හැකි මට්ටමකට 2.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් වැඩිදියුණු කර ඇත.
රියදුරුගෙන් බොහෝ දුරස් වූ වක්‍ර, දිගු තට්ටුවක් වඩාත් නිවැරදි යාන්ත්‍රණයකට මග පෑදීය. මෙය රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට විශාල වෙනසක් කරයි. එන්ජිම වඩා හොඳ ප්‍රතිචාරයක් සහ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ලබා දීම සඳහා නවීකරණය කර ඇත, නමුත් ගියර් මාරු කිරීමේදී ප්‍රකෘතිමත් වීමට සුළු අකමැත්තක් කරදරයක් වේ. මිලදී ගැනීමේ මිල දෙස බලා ඔබට එය සමඟ ජීවත් විය හැකිය.
එය බොහෝ දුරක් පැමිණ ඇති අතර, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ නවීනත්වය අනුව "ජපන්" තායි utes මට්ටමට නොගැලපෙන නමුත්, වර්තමාන මහා ප්‍රාකාරය සමීප වේ.
අගය
තවද සෑම විටම මතක තබා ගත යුතු මිලක් තිබේ. අපි කුලියට ගත් ද්විත්ව කැබ් 4×4 ඩීසල් ඩොලර් 27,990 කට විකුණනු ලැබේ, සමාන පිරිවිතර සහිත සමාන "ජපන්" මාදිලියකට වඩා දස දහස් ගණනින් අඩුය.
ඔබ කුඩා ව්‍යාපාර හිමිකරුවෙකු හෝ රථ වාහන මෙහෙයුම්කරුවෙකු වන විට මෙය මාසික කුලී ගෙවීමේ විශාල වෙනසක් ඇති කරයි. ඒ නිසා තමයි මහා ප්‍රාකාරයේ සාමාජිකයන් දොරෙන් එළියට යන්නේ.
ඇලෝයි වීල්, වායු සමීකරණ, බල ජනේල, රිමෝට් සෙන්ට්‍රල් ලොකින් සහිත පසුපස බම්පරය, සුක්කානම් රෝද ශ්‍රව්‍ය පාලන සහ ලෙදර් උඩු මහල ඇතුළුව මිල ගණන් සඳහා ඔබට කට්ටල රාශියක් ලැබේ. Hilux හෝ BT50 එම මට්ටමට උත්ශ්‍රේණි කරන්න, ඔබ එය පාරට ගන්නා විට, එය ඩොලර් 50කට වඩා වැඩි වනු ඇත.
රිය පැදවීම
පළමු GW ute steering එක අවුල් සහගත වූ නමුත් මෙවර එය සවි කර ඇත. මම මහා ප්‍රාකාරය ඉංජිනේරුවෙක් නම්, මම පන්තියේ අනෙක් මෝටර් රථ අභිබවා යාමට ute ට වඩා තද හැරවුම් කවයක් ලබා දෙන්නෙමි, ඒවා සියල්ලම තට්ටු දෙකේ බස් රථ මෙන් හැරේ.
පසුගිය සතියේ අපි මහා පවුර 4x4 ද්විත්ව කැබ් ටර්බෝඩීසල් පැදවූ අතර එය මීට වසර කිහිපයකට පෙර අප පැදවූ පළමු ලීටර් 2.4 පෙට්‍රල් ඒකකය සමඟ මානසිකව සංසන්දනය කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි.
බරක් නොමැතිව වුවද මෝටර් රථයේ ගමන හොඳ බව අපට පෙනී ගිය අතර, ලීටර් 2.0 එන්ජිමෙන් බලය පිළිගත හැකි විය. බලය සහ ව්‍යවර්ථය පිළිවෙලින් 105 kW/310 Nm ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.3 l/100 km ලෙස ශ්‍රේණිගත කෙරේ.
එය අනෙකුත් monotoners හා සමාන ප්‍රමාණයේ, හොඳ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක් සහ ටොන් එකක ගෙවීමක් ලබා දෙයි. අපට එය අප සමඟ මාර්ගයෙන් පිටතට ගෙන යා නොහැකි විය, නමුත් 4x4 පද්ධතිය ඉහළ සහ පහළ පරාසයක 4WD සහ ඉහළ පරාසයක 2WD තේරීමක් ලබා දෙයි - ඩෑෂ් මත තෝරාගත හැකි බොත්තමකි.
ඇදීමේ බලය තිරිංග සහිත ට්‍රේලරය සමඟ ටොන් දෙකකි. මහා ප්‍රාකාරය වසර තුනක තාක්‍ෂණික මාර්ග අද්දර සහාය සමඟින් වසර තුනක කිලෝමීටර් 100,000 වගකීමක් සපයයි. මෝටර් රථය අනතුරට ලක්ව නොමැති නමුත් ඉදිරිපස ද්විත්ව වායු බෑග් සහ ABS වලින් සමන්විත වේ. අඩුම තරමින් තවත් එයාර් බෑග් සහ ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් එක් නොකළේ නම් එයට තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොලැබෙනු ඇත.
මහා පවුර V200 ඩීසල් 4WD
පිරිවැය: ඩොලර් 27,990 සිට
ඇපකරය: වසර 3 කි.මී. 100,000 කි
පිපාසය: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g/km
අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීම: තරු 2 යි
උපකරණ: 2 වායු බෑග්, ABS, EBD
එන්ජිම: 4-සිලින්ඩර 2.0-ලීටර්. 105 kW/310 Nm
සම්ප්රේෂණය: අත්පොත, 4X4 ද්විත්ව පරාසය.
ශරීරය: දොරවල් 4, ආසන 5
මාන: දිග 5040mm, පළල 1800mm, උස 1730mm, wheelbase 3050mm, ඉදිරිපස/පසුපස ධාවන පථය 1515mm/1525mm
බර: 2835kg
ටයර්: අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද
අමතර: සම්පූර්ණ ප්‍රමාණය (මිශ්ර ලෝහ)
