භාවිතා කරන ලද Chrysler 300C සමාලෝචනය: 2005-2012
ප්‍රධාන ධාරාවේ සෙඩාන් සාම්ප්‍රදායිකව ස්ථාවර මෝස්තර ඇති අතර සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමට අකමැති බුද්ධිමත් පුද්ගලයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Chrysler 300C මෙන් නොව, මෙම විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථය සෑම කෝණයකින්ම අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය "මැර කාර්" ලෙස හැඳින්වීම පුදුමයක් නොවේ.
දැන් Oz හි එහි දසවන වසරට ළඟා වෙමින්, විශාල Chrysler 300C 2012 ජූලි මාසයේදී නවතම මාදිලියක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ පරිණත වී ඇත, අඩු මැර කල්ලියක්, වඩා ප්‍රධාන ධාරාවක් - ඔබ තවමත් ඒ ගැන සන්සුන්ව කතා නොකරනු ඇත. මෙම දෙවන පරම්පරාවේ 300C ජුලි 2015 හි ප්‍රධාන මුහුණුවරක් ලබා ගත් අතර, ඉදිරියට රසවත් තොරතුරු කිහිපයක් එක් කළේය. පැහැදිලිවම මෙය මෙම පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ විශේෂාංගයෙන් ආවරණය නොවනු ඇත.
කැපී පෙනෙන හැඩයක් සහිත මෝටර් රථයකට සුදුසු පරිදි, බොහෝ 300C ගැනුම්කරුවන් පුද්ගලික ස්පර්ශයක් එක් කරයි, බොහෝ අය අතිශය අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත විශාල රෝදවලින් සවි කර ඇත.
ක්‍රයිස්ලර් අපට සෙඩාන් එව්වේ 2005 නොවැම්බර් මාසයේ පළමු බෝට්ටු මෙහි පැමිණි විට පමණි. බුච් පෙනුමැති ස්ටේෂන් වැගන් 2006 ජුනි මාසයේදී පැමිණීමට පටන් ගත් අතර ඒවා සාමාන්‍ය නොවන දෙයක් ලෙස වහාම ප්‍රශංසා කරනු ලැබීය, සමහර විට සෙඩාන් වලටත් වඩා වැඩිය.
ඔරිජිනල් Chrysler 300C එක පුරුදු වෙනකන් එලවන්න අමාරුයි. ඔබ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින් බොහෝ දුරින් වාඩි වී, විශාල උපකරණ පුවරුව හරහා, පසුව දිගු ආවරණයේ ඇති කුඩා වීදුරුව හරහා බලන්න. 300C වලිගයද දුරින් ඇති අතර, රියදුරු අසුනෙන් සෙඩාන් රථයේ කඳ පියන නොපෙනේ. වාසනාවකට මෙන්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පහසු සහය සපයයි. 2012C 300 අනුවාදය වඩා හොඳින් සිතා බලා ධාවනය කිරීමට පහසුය.
ඔවුන්ගේ සමහර වර්ග වලට වඩා සම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු මෘදු බවේ සලකුණු ඇත.
300C හි වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට ප්රමාණවත් තරම් කකුල්, හිස සහ උරහිස් කාමරය ඇත, නමුත් අභ්‍යන්තර පරිමාව අපගේ ගෘහස්ථ කොමදෝරු සහ උකුස්සන් තරම් හොඳ නොවේ. වැඩිහිටියන් සඳහා පසුපස ආසනයේ මධ්යයේ ප්රමාණවත් පළලක් ඇත, නමුත් සම්ප්රේෂණ උමං මාර්ගය විශාල ඉඩක් ගනී.
සෙඩාන් රථයේ පිටුපස, විශාල භාණ්ඩ සඳහා සුදුසු පරිදි හැඩගස්වා ඇති විශාල කඳක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, කඳේ ඈත කෙළවරට යාමට පසුපස කවුළුව යට දිගු කොටසක් ඇත. පසුපස ආසනයේ පිටුපස කොටස නැමිය හැකි අතර එමඟින් ඔබට දිගු බරක් රැගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. Chrysler 300C වැගන් රථයේ ගමන් මලු මැදිරිය තරමක් විශාලයි, නමුත් නැවතත්, Ford සහ Holden වල තරම් හොඳ නැහැ.
ඕස්ට්‍රේලියානු 300C වල ක්‍රයිස්ලර් හඳුන්වන්නේ "ජාත්‍යන්තර" පිරිවිතර අත්හිටුවීමයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය කැමති ප්‍රමාණයට වඩා සාම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු මෘදු බවේ සලකුණු මෙහි තිබේ. පුද්ගලික මාර්ග පරීක්ෂණයකදී එය ඔබම උත්සාහ කරන්න. මෘදු සැකසුමේ ධනාත්මක පැත්ත නම් එය රළු සහ සූදානම් කළ ඕස්ට්‍රේලියානු පසුපස මාර්ගවල පවා සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමයි. අත්හිටුවීමේ ව්යතිරේකය යනු එහි මාංශ පේශි මෝටර් රථ සැකසුම සහිත 300C SRT8 වේ.
Model 300C V8 පෙට්‍රල් එන්ජිම පැරණි තාලයේ කපාට දෙකකින් යුත් තල්ලුවක් වන නමුත් හොඳ සිලින්ඩර හිස සැලසුමක් සහ නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියක් එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. V8 සැහැල්ලු වැඩ අතරතුර සිලින්ඩර හතරක් කපා හැරිය හැක. එය පන්ච් සහ ශබ්දය ගොඩක් නිපදවන අතර අධික පිපාසය අවශ්ය නොවේ.
මුල් 5.7C V300 එන්ජිමේ ලීටර් 8 ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ලීටර් 6.1 SRT (Sports & Racing Technology) අනුවාදය තෝරා ගන්න. ඔබට වැඩි බලයක් පමණක් නොව, රිය පැදවීමේ සතුට තවත් වැඩි කරන ක්‍රීඩා චැසියක් ද ලැබේ. නව 8 SRT6.4 හි 2012 V එන්ජිමේ විස්ථාපනය ලීටර් 8 දක්වා වැඩි කර ඇත.
2013 මැද භාගයේදී SRT Core නමින් මිල අඩු SRT හඳුන්වා දෙන ලදී. එය ක්‍රීඩා අංග රඳවා තබා ඇති නමුත් සම් වෙනුවට රෙදි කඩක් ඇත; දහනවය වෙනුවට ස්පීකර් හයක් සහිත මූලික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය; සම්මත, අනුවර්තනය නොවේ, කෲස් පාලනය වේ; සහ සම්මත, අනුවර්තනය නොවන අත්හිටුවීම් තෙතමනය. නව Core මිල සම්පූර්ණ SRT වෙතින් ඩොලර් 10,000 කින් අඩු කර ඇති අතර එය කේවල් කිරීමක් බවට පත් කර ඇත.
ඔරලෝසුවේ විශාල සංඛ්‍යා භාවිතා කළ 300C ලිමොසින් රථයක ජීවිතය ගත කර ඇති බවට ලකුණක් විය හැකිය.
ලිමොසින් හිමිකරුවන් වැනි අඩු කාර්ය සාධනයක් අවශ්ය අය සඳහා, V6 turbodiesel සහ V6 පෙට්‍රල් එන්ජින් පිරිනැමේ. ඔරලෝසුවේ විශාල සංඛ්‍යා භාවිතා කළ 300C ලිමොසින් රථයක ජීවිතය ගත කර ඇති බවට ලකුණක් විය හැකිය, අනෙක් අතට, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් සංවේදීව ධාවනය වන අතර උපදෙස් අනුව දැඩි ලෙස නඩත්තු කරනු ලැබේ.
බොහෝ අලෙවි නියෝජිතයන් නාගරික ප්‍රදේශවල වුවද, Chrysler ඕස්ට්‍රේලියාවේ තරමක් හොඳින් නියෝජනය වේ. Chrysler කලක් Mercedes-Benz සමඟ සම්බන්ධ වූ නමුත් දැන් එය Fiat විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. යුරෝපීය වෙළඳ නාමවල තාක්ෂණික දැනුමෙන් සමහර අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල ඔබට හරස්කඩ සොයාගත හැකිය.
Chrysler 300C සඳහා අමතර කොටස් Commodores සහ Falcons සඳහා වඩා මිල අධිකයි, නමුත් එය තහනම් නොවේ.
මෙම විශාල වාහනවල තොප්පිය යට විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති බැවින් ඒවා සමඟ වැඩ කිරීමට පහසුය. සරල පිරිසැලසුම සහ සංරචක වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ආධුනික යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට බොහෝ වැඩ කළ හැකිය.
මධ්‍යස්ථ මිලකට රක්ෂණය. සමහර සමාගම් SRT8 සඳහා ටිකක් වැඩිපුර අය කරයි, නමුත් සමාගමෙන් සමාගමට මෙම ක්‍රීඩා විකල්පවල සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇත. අවට සාප්පු යන්න, නමුත් අඩු වාරිකයක් තෝරා ගැනීමට පෙර සියුම් මුද්‍රණය කියවීමට වග බලා ගන්න.
සොයන්නේ කුමක් ද?
කුලියට ගත් මෝටර් රථයක ලකුණක් විය හැකි පසුපස ආසනයේ සහ කඳෙහි බොහෝ ඇඳුම් සහිත මෝටර් රථයක් සොයන්න.
නොගැලපෙන ටයර් ඇඳීම දුෂ්කර රිය පැදවීමේ ලකුණක් විය හැකිය, සමහර විට පිළිස්සුම් හෝ ඩෝනට් පවා. රබර්වල හෝඩුවාවන් සඳහා පසුපස රෝද ආරුක්කු පරීක්ෂා කරන්න.
ක්‍රයිස්ලර් 300සී, උපරිමයෙන් ටියුන් කර ඇති බැවින් ප්‍රවේශම් වන්න, බොහෝ ඒවා භාවිතා කරන්නේ අලංකාර කෲසර් ලෙස පමණක් වුවද, එය අධික ලෙස භාවිතා කර ඇත.
පහත හෙලන ලද අත්හිටුවීම සහ/හෝ විශාල වූ රෝද ක්‍රයිස්ලර් 300 සීමා කිරීම් මත හැපීම හෝ වේග ගැටීම් මත ගිලී යාමට හේතු විය හැක. ඔබට විශ්වාස නැතිනම්, මෝටර් රථය සෝපානයක් මත තැබීමට වෘත්තිකයෙකුගෙන් විමසන්න.
හදිසි අලුත්වැඩියාවන් සඳහා බලන්න: වර්ණයට නොගැලපෙන තීන්ත සහ රළු මතුපිටක් හඳුනා ගැනීමට පහසුම වේ. සුළු සැකයක් තිබේ නම්, විශේෂඥයෙකු අමතන්න හෝ පසුපසට ගොස් තවත් අයෙකු සොයා ගන්න. මේ දිනවල වෙළඳපොලේ ඒවායින් කිහිපයක් තිබේ.
එන්ජිම පහසුවෙන් ආරම්භ වන බවට වග බලා ගන්න. V8 හි තරමක් අසමාන idle එකක් ඇත - හොඳයි! - නමුත් V6 පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමක් අසමාන ලෙස ක්‍රියාත්මක වුවහොත් ගැටළු මතු විය හැක.
