Audi e-tron සමාලෝචනය: විශිෂ්ට ශබ්ද ආරක්ෂණ කැබ් රථය, කිලෝමීටර 330 ක පමණ සැබෑ පරාසයක් [Auto Holy / YouTube]

Audi e-tron පිළිබඳ සමාලෝචනයක් Auto Świat YouTube නාලිකාවේ දර්ශනය වී ඇත. සඟරාවේ මාධ්‍යවේදියා ඩුබායි හි මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළේය, එබැවින් හොඳ කාලගුණයක් සහ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 24-28 කි. රියදුරු මාදිලිය අනුව, Audi හි විදුලි පරාසය කිලෝමීටර් 280-430 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, සැබෑ සාමාන්යය කිලෝමීටර් 330 කි.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ නිශ්ශබ්දතාවය ගැන සමාලෝචනයේ කතුවරයා සතුටු විය. වෙනත් රියදුරන් මේ ගැන කතා කරන අතර, Autogefuehl චිත්‍රපටයේ ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම ඇසෙන්නේ පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ඔබට ඔබේ කටහඬ අවදි නොකර මෝටර් රථය තුළ කතා කළ හැකි බවයි.

> Audi e-tron එක බැල්මකින්: පරිපූර්ණ රිය පැදවීම, ඉහළ සුවපහසුව, සාමාන්‍ය පරාසය… [Autogefuehl]

බලශක්ති පරිභෝජනය සහ පරාසය

සම්පූර්ණ දිනක පරීක්ෂණයකින් පසු (කිලෝමීටර 416), මාධ්යවේදී AutoSvyat ඇස්තමේන්තු කළේය Audi e-tron කිසිදු කැපකිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර් 330 ක් ගමන් කළ යුතුය... මෙම අගය නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද Audi e-tron WLTP පරාසයේ ප්‍රතිඵලයක් ද වේ (400 km / 1,19 = 336 km *). බැටරියේ ධාරිතාව 95 kWh බව මතක තබා ගන්න.

සියලු මාර්ගය සාමාන්‍ය බලශක්ති පරිභෝජනය 29,1 kWh / 100 km විය. පැයට කිලෝමීටර 66 ක සාමාන්‍ය වේගයකින්. ගොඩක්, නමුත් මෙය අවසර නොදුන් බව පැහැදිලිය. පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, ලබාගෙන ඇත්තේ 18 kWh / 100 km පමණි - එය දැනටමත් දරාගත හැකිය.

> EPA අනුව වඩාත්ම ලාභදායී විදුලි වාහන: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

අධිවේගී මාර්ගයේ, පැයට කිලෝමීටර 119 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් සහ ශක්තිමත් ත්වරණ කිහිපයකින්, Audi 33,5 kWh / 100 km පරිභෝජනය කළේය. නගරයේ, පරිගණකය 22 kWh / 100 km පෙන්නුම් කළේය. මෙය පරිවර්තනය කිරීම පහසුය මෙම අගයන් කිලෝමීටර් 280 සිට 430 දක්වා පරාසයට අනුරූප වේ. තනි ආරෝපණයක් මත, සියයට 100 සිට 0 දක්වා චලනයට යටත් වේ (එය සැමවිටම කළ නොහැක).

මෙය තරඟකාරී (විශාල) Tesla Model X 100D ට වඩා කිලෝමීටර 100 ක් පමණ නරක ය, කෙසේ වෙතත්, 180 PLN වඩා මිල අධික වේ:

> පෝලන්තයේ වත්මන් විදුලි වාහන මිල ගණන් [දෙසැම්බර් 2018]

ධාවකය පිළිබඳ වෙනත් කුතුහලය දනවන කරුණු

මෝටර් රථය කිහිප වතාවක් තියුනු ලෙස වේගවත් කළ හැකි බවට Audi ඉංජිනේරුවන් පුරසාරම් දෙඩුවේය. "කිහිපයක්" යන වචනය මෙහි රෝග ලක්ෂණ වේ - එය කොපමණ වාර ගණනක් නිශ්චිතව දක්වා නැත, නමුත් ප්රබල ත්වරණය බැටරිය මත විශාල බරක් ඇති කරන බව දන්නා කරුණකි. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී එකම විශාල බරක් සිදු වේ.

Auto wiat මාධ්‍යවේදියෙක් ඒ බව වාර්තා කරයි Audi e-tron විනාඩි 200 කින් පමණ පැයට කිලෝමීටර 20 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වේ.... ඔටෝබාන් මත නගර අතර ඉක්මනින් "පැනීමට" මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම ජර්මානුවන් සතුටු කිරීමට අපහසුය, නමුත් අනෙකුත් යුරෝපීය රටවල මෙය බාධාවක් නොවනු ඇත.

> "මම ටෙස්ලා එකක් මිල දී ගත්තා, මට තව තවත් කලකිරීමක් දැනෙනවා" [Tesla P0D CURRENT]

තවත් සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, Audi වඩාත් බලවත් පසුපස එන්ජිමක් (190 hp) සමඟ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වන අතර හැකිතාක් දුරට ඉදිරිපස අක්ෂයට ධාවකය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් වළක්වයි. ගැටලුව පුදුමයට කරුණක් නම්, ඉදිරිපස එන්ජිම දුර්වල (170 hp), එබැවින් න්යායාත්මකව එය වැඩි බලශක්ති ඉතිරියක් ලබා දිය යුතුය.

නැරඹීම වටී:

*) මිශ්‍ර මාදිලියේ සැබෑ අගයන්ට ආසන්නතම WLTP EPA කලාප බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී, WLTP / EPA අනුපාතය 1,19 පමණ වන බව අපි දුටුවෙමු. එනම් කිලෝමීටර 119 ක ප්‍රකාශිත WLTP පරාසයක් සහිත විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් මිශ්‍ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 (119 / 1,19) ගමන් කළ යුතුය. ඒ අතරම, WLTP විදුලි වාහන නාගරික පරාසය හොඳින් ආවරණය කරයි.

පින්තූර: Auto Świat

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: