මෝටර් රථයේ බර පැහැදිලි කිරීම | කන්ටේනර්, කර්බ්, GVM, payload සහ trailer

ඇදගෙන යාමේදී බොහෝ යෙදුම් තිබේ, නමුත් ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

තාර බර? gvm? බර පාලනය කරන්න? GCM? මෙම නියමයන් සහ කෙටි යෙදුම් ඔබේ වාහනයේ නාමපුවරුවල, ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සහ බොහෝ බර ලිපිවල සහ සාකච්ඡාවල සොයාගත හැකිය, නමුත් ඒවායින් ඇත්තටම අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ඒවා සියල්ලම ඔබේ වාහනය ගෙනයාමට හෝ ඇදගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ බරක් ද යන්න සම්බන්ධ වන අතර එය එහි ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වයට ඉතා වැදගත් වේ. එමනිසා, එය දැන ගැනීම වැදගත්ය.

මෙම විස්තරය තුළ ඔබ නිතර දකින පද දෙකක් "දළ" සහ "දැවැන්ත" වේ, නමුත් මෙම සන්දර්භය තුළ ඔබ ඒවා හුරුපුරුදු නැතිනම්, බිය නොවන්න. දළ යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යම් දෙයක සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයයි, මේ අවස්ථාවේ දී බරයි. දැඩි විද්‍යාත්මක පදවලින් ස්කන්ධය බරට වඩා වෙනස් නමුත් මෙහි විස්තර කිරීමේ පහසුව සඳහා එයින් අදහස් වන්නේ එකම දෙයයි. මෙම සියලු බර කිලෝග්‍රෑම් හෝ ටොන් වලින් ප්‍රකාශ වේ.

මෙම වැදගත් බර මැනීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් මධ්‍යස්ථ ගාස්තුවක් සඳහා ළඟම ඇති පොදු කිරුම් පාලම භාවිතා කිරීමයි. ඉක්මන් වෙබ් සෙවුමකින් හෝ දේශීය ව්‍යාපාරික නාමාවලි හරහා ඒවා සොයා ගැනීම පහසුය. පොදු තරාදියේ සැලසුම සාම්ප්‍රදායික තනි තට්ටුවේ සිට ස්ථානීය ක්‍රියාකරුවෙකු සමඟ බහු-තට්ටුව දක්වා සහ ස්වයංක්‍රීය ක්‍රෙඩිට් කාඩ් ගෙවීම් සහිත පැය XNUMX ස්වයං සේවා කියෝස්ක් දක්වා වෙනස් විය හැක. ඉතින් අපි අඩුම බරින් පටන් ගෙන අපේ ගමන ඉදිරියට යමු.

තාරේ බර හෝ බර

මෙය එහි සියලුම තරල (තෙල්, සිසිලන) සහිත හිස් සම්මත මෝටර් රථයක බරයි, නමුත් ටැංකියේ ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් පමණි. අපි හිතමු ලීටර් 10 ක් කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතිය ලෙස තෝරාගෙන ඇත්තේ හිස් වාහන බර කිරන පාලමට සහ ආපසු යාමට ඉඩ දීම සඳහා ය.

තමන්ගේම ස්කන්ධය හෝ බර

මෙය තාර බරට සමාන වේ, නමුත් සම්පූර්ණ ඉන්ධන ටැංකියක් සහ අමතර උපාංග නොමැතිව (රෝල් බාර්, ටව්බාර්, වහල රාක්ක, ආදිය). එය ඔබේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථය ලෙස සිතන්න, වචනාර්ථයෙන් මායිමේ නවතා ඇති, ඔබට ඇතුළු වී ධාවනය කිරීමට සූදානම්.

දළ වාහන බර (GVM) හෝ බර (GVW)

නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කර ඇති පරිදි, සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට ඔබේ වාහනයේ උපරිම බර මෙයයි. ඔබට සාමාන්‍යයෙන් මෙම GVM අංකය වාහනයේ බර තහඩුවේ (සාමාන්‍යයෙන් රියදුරුගේ දොර විවරයේ දක්නට ලැබේ) හෝ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි දක්නට ලැබේ. එබැවින් GVM යනු බර අඩු කර සියලු උපාංග (රෝල් බාර්, වහල රාක්ක, වින්ච්, ආදිය) සහ ගෙවීම (පහත බලන්න). ඔබ යමක් ඇදගෙන යන්නේ නම්, GVM ට ටෝ බෝල් බූට් එකක් ඇතුළත් වේ.

ගෙවීම

නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති පරිදි ඔබේ මෝටර් රථයට ගෙන යා හැකි උපරිම බර මෙයයි. ඔබේ වාහනයේ බර එහි දළ වාහන බරෙන් (GVM) අඩු කරන්න, එවිට ඔබට එය තුළට පැටවිය හැකි දේවල් ප්‍රමාණය ඉතිරි වේ. මෙයට සියලුම මගීන් සහ ඔවුන්ගේ ගමන් මලු ඇතුළත් වන බව අමතක නොකරන්න, එය ඔබගේ ගෙවීමට බරපතල ලෙස හානි කළ හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1000 (ටොන් 1.0) නම්, ඔබ ඔවුන්ගේ ගමන් මලු සහ සීතල උදුන් කිහිපයක් විසි කිරීමට පෙර, විශාල පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකු එම ස්කන්ධයෙන් අඩක් පමණ භාවිතා කරනු ඇත!

දළ වාහන බර හෝ ඇක්සල් බර

ඔබේ මෝටර් රථයේ GVM ඒකාකාරව බෙදී ඇති බව දැනගැනීම වැදගත් වේ.

නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි ඔබේ වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් රැගෙන යා හැකි උපරිම බර මෙයයි. ඔබ සාමාන්‍යයෙන් පරිශීලක අත්පොතෙහි මෙම අංක සොයා ගනු ඇත. ආරක්ෂිත ආන්තිකය සැපයීම සඳහා සම්පූර්ණ දළ අක්ෂයේ බර සාමාන්‍යයෙන් GVM ඉක්මවයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබගේ වාහනයේ GVM ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඒකාකාරව බෙදී ඇති බව දැනගැනීම වැදගත් වේ.

ට්‍රේලර් ටාරේ හෝ ටාරේ බර (TARE)

හිස් ට්‍රේලරයේ බර මෙයයි. "ට්‍රේලරය" යන පදය ඔබට වාහනයක් ඇදගෙන යාමට හෝ "අනුගමනය කිරීමට" හැකි ඕනෑම දෙයක් ආවරණය කරයි, තනි ඇක්සල් වෑන් රථයක හෝ කැම්පර් ට්‍රේලරයේ සිට යතුරුපැදි සහ ජෙට් ස්කී ට්‍රේලර් දක්වා, බර බහු-ඇක්සල බෝට්ටු ට්‍රේලර් සහ තවලම් දක්වා. එය කැම්පර් ට්‍රේලරයක් හෝ කැරවාන් එකක් නම්, මෝටර් රථයක් මෙන් නොව, එහි බරට ජල ටැංකි, LPG ටැංකි, වැසිකිලි පද්ධති වැනි ද්‍රව ඇතුළත් නොවේ. පැහැදිලි හේතු නිසා වියළි බර ලෙසද හැඳින්වේ.

දළ ට්‍රේලර් බර (GTM) හෝ බර (GTW)

නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි ඔබේ ට්‍රේලරය රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇති උපරිම ඇක්සල භාරය මෙයයි. මෙය ඔබේ ට්‍රේලරයේ සහ එහි ගෙවීමේ සම්පූර්ණ බර වේ, නමුත් ටව්බාර් භාරය ඇතුළත් නොවේ (වෙනම ශීර්ෂය බලන්න). GTM සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රේලරයේ හෝ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.

දළ ට්‍රේලර් ස්කන්ධය (ATM) හෝ බර (ATW)

මෙය දළ ට්‍රේලර් බර (GTM) සහ towbar load (වෙනම ශීර්ෂය බලන්න). වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ස්වයංක්‍රීය ටෙලර් යන්ත්‍රය යනු නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද උපරිම ට්‍රේලරය/කරවාන් ඇදගෙන යාමේ බරයි.

දළ දුම්රිය ස්කන්ධය (GCM) හෝ බර (GCW)

සමහර නිෂ්පාදකයින් විසින් හිමිකම් කියන සියලුම ඇදගෙන යාමේ දත්ත විශාල තරු ලකුණකින් සලකුණු කළ යුතුය.

ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති ඔබේ වාහනයේ සහ ට්‍රේලරයේ උපරිම අවසර ලත් ඒකාබද්ධ බර මෙයයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ GVM සහ ඔබේ ට්‍රේලරයේ ATM යන්ත්‍රය කෙරෙහි ඔබ දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු ස්ථානය මෙයයි, මන්ද මෙම අංක දෙක GCM නිර්වචනය කරන අතර එකක් අනෙකට සෘජුවම බලපාන බැවිනි.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2500 ක්, දළ වාහන බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 ක් සහ GCM කිලෝග්‍රෑම් 5000 ක් ඇතැයි සිතමු.  

නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ කිලෝග්‍රෑම් 2500 ක බරකින් යුත් එය නීත්‍යානුකූලව තවත් කිලෝග්‍රෑම් 2500 ක් ඇදගෙන යා හැකි නමුත් ට්‍රැක්ටරයේ බර වැඩිවීමට සෘජු සමානුපාතිකව ඇදගෙන යන බර අඩු වන බවයි. එබැවින් ඔබ ට්‍රැක්ටරය එහි දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 (හෝ බර කිලෝග්‍රෑම් 1000) වෙත පැටවුවහොත්, කිලෝග්‍රෑම් 1500 ක GCM සපුරාලීමට ඉතිරිව ඇත්තේ 5000kg ක්‍රියාකාරී උත්සාහයක් පමණි. ට්‍රැක්ටරයේ PMT කිලෝග්‍රෑම් 3000 (හෝ බර කිලෝග්‍රෑම් 500) දක්වා අඩුවීමත් සමඟ එහි ආකර්ශනීය උත්සාහය කිලෝග්‍රෑම් 2000 දක්වා වැඩි වේ.

සමහර නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද හිසකෙස් ඇදගෙන යාමේ රූප විශාල තරු ලකුණකින් සහ එම කරුණ සඳහා පැහැදිලි කිරීමක් සමඟ සලකුණු කළ යුතුය!

ටව්බාර් පැටවීම (නිශ්චිත කිරීමට)

ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂමව ඇදගෙන යාම සඳහා ඔබේ බාධාවෙහි බර ඉතා වැදගත් වන අතර මෙහි සඳහන් කළ යුතුය. ඕනෑම ගුණාත්මක ටව්බාර් එකක පිඟානක් හෝ ඒ හා සමාන දෙයක් තිබිය යුතු අතර එය උපරිම ටව්බාර් පැටවීමේ ධාරිතාව (කිලෝග්‍රෑම්) සහ උපරිම ටව්බාර් බර (කිලෝග්‍රෑම්) පෙන්වයි. ඔබ තෝරන ට්‍රේලර් හිච් එක ඔබේ වාහනය සහ ඔබේ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව අවශ්‍යතා සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.

සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, TBD ද දළ ට්‍රේලර් බරින් (GTM) සියයට 10-15ක් පමණ විය යුතු අතර, මනසේ සාමය සඳහා මෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි GTM සහ TBD අගයන් භාවිතයෙන් ගණනය කළ හැක: TBD GTM x 100 න් බෙදනු ලැබේ. = % GTM.

 වාහන බර පිළිබඳ වෙනත් මිථ්‍යාවන් අප ඉවත් කිරීමට ඔබ කැමතිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.