නව BMW M5 සහ BMW රියදුරු අත්දැකීම්: Vallelung හි ධාවන පථයේ - ඔටෝ ස්පෝර්ටිව්
අන්තර්ගතය
නව BMW M5 සහ BMW රියදුරු අත්දැකීම්: Vallelung හි ධාවන පථයේ - ඔටෝ ස්පෝර්ටිව්
වසන්තයේ දී, දැවෙන රබර් සුවඳ පුදුම දෙයක්. සූර්යයා මුහුණ උණුසුම් කරයි, වෘක්ෂලතාදිය සශ්‍රීක වේ, BMW V8 හි ඝෝෂාව අනෙකුත් සියලුම ශබ්ද යටපත් කරයි.
අළුත් දේවල විභවය අත්හදා බැලීමට අපි මෙහි සිටිමු BMW M5, මෙතෙක් නිපදවා ඇති බලවත්ම සහ වේගවත්ම එම්, නියමුවන්ගේ සහාය ඇතිව BMW රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද සහ "ගෙදර" අමුත්තා, ඇලෙක්ස් සනාර්ඩි.
ඇලෙක්ස් ජනාර්ඩි ඊ ඩ්‍රයිව්ං අත්දැකීම BMW
BMW රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද එයට ආරක්ෂිත හා ක්‍රීඩාශීලී රියදුරු පාසලක් වීමට අවශ්‍ය නැත (එයට නවක රියදුරන් සහ යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා වූ පාඨමාලා ද ඇතුළත් ය), නමුත් තාක්‍ෂණයට බොහෝ එහා ගිය රියදුරු සංස්කෘතියක් කියා දීමට අවශ්‍ය ය. ඒ වගේම මේ වසරේ පාඨමාලා ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් සඳහා උසස් ආරක්ෂිත රිය පැදවීම විශේෂ පාලනය ප්‍රවර්‍ධනය කළ හැක්කේ කැපවූ පාලනයකින් සමන්විත වාහන මඟින් ය.
මෙය අපව වැදගත් මාතෘකාවකට ගෙන එයි: මෑත වසරවලදී මාර්ග අනතුරු වලින් සිදුවන මරණ අනුපාතය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර රිය පැදවීමේදී ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතය මෙයට හේතු වේ.... මිනිසුන් නොදන්නා ගැටලුවකි. මේ නිසා ඇලෙක්ස් සනාර්ඩි ඔහු ප්‍රචාරක ප්‍රකාශකයෙකු විය #ඔබගේ දුරකථනය ආවරණය කරන්න, රිය පැදවීමේදී ඔවුන් ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා නොකරන බව මිනිසුන්ට දැනුම් දීම සහ රිය පැදවීමට පෙර තිරය පියනකින් ආවරණය කර ගැනීමට අපි සැම දෙනාම දිරිමත් කිරීම මෙහි අරමුණයි.
“සීමාවන්ට ගරු කිරීම වැදගත් ය, නමුත් පාරේ සිදුවන දේ කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම ඊටත් වඩා වැදගත් ය, මන්ද පැයට කිලෝමීටර 30 ක වේගයෙන් වුවද ඔබට පාපැදි කරුවෙකුට හෝ මාර්ගය හරහා යන පුද්ගලයෙකුට තුවාල කළ හැකිය,” මේවා ශූරයාගේ වචන ය. ක්රීඩාව (සහ ජීවිතය).
නව BMW M5
Ma අපි ධාවන පථයට යමු තහනමක් නැති තැන ඊ ඔබට BMW M600 හි අශ්වබල 5 ම මුදා හැරිය හැකිය. දැන් එහි හයවන පරම්පරාවේ, කැසා ඩෙල් එලිකා සුපර්කාර්ස්පෝට් සෙඩාන් නව නිපැයුම් රාශියක් ගෙන එයි: පළමුවෙන්ම, අවශ්‍ය නම් “නොකල” කළ හැකි සියළුම රෝද ධාවනය, මෝටර් රථය තනිකරම පසුපස රෝද ධාවකයක් බවට පත් කිරීම. ... මෙම විසඳුම භාවිතා කළ ලොව පළමු කාරය මෙයයි. ඕනෑම තත්වයක් තුළ එය වඩාත් විවිධාකාර හා මාරාන්තික කරන අංගයක්. ක්රම තුනක් තිබේ: 4WD, 4WD ක්රීඩාව и 2WDදෙවැන්න තෝරා ගත හැක්කේ පසුපස රෝද දුමාරයට යැවීමට කරන පැහැදිලි ආරාධනය වන සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලක අක්‍රිය කිරීමෙන් පමණි. 4WD මාදිලියේ භාවිතා කරන විට, හැරීමක් මධ්‍යයේ ඔබ ත්‍රොට්ල් එක විවෘත කළත්, ට්‍රැක්ෂන් එක පිරී ඇති අතර කාරය සම්පූර්ණයෙන්ම උදාසීන වේ. 4WD ක්‍රීඩාවේදී සියල්ල වෙනස් වේ: පසුපස අක්ෂයට පක්ෂව ව්‍යවර්ථය බෙදා හැරීම.
එන්ජිම නවීකරණය කරන ලද වී 8 බිටුර්බෝ ලීටර් 4,4, නව බහුවිධ, බාර් 0,2 දක්වා වැඩි පීඩනයක් සහිත වෙනස් කළ ටර්බයින සහ පිටාර වායුව ගලා යාමේ අධීක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ට්‍රොට්ල් කපාටයේ පිහිටීමෙහි ක්‍ෂණික ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ සලසයි. ගිනි බලය සමඟ 600 h.p. සහ ව්‍යවර්ථ 750 Nm, නව BMW M5 ඊටත් වඩා වේගවත් ය. සියළුම රෝද ධාවනය පැහැදිලිවම බර වැඩි කරන නමුත් කාබන් වහලය සහ ඇලුමිනියම් අධික ලෙස භාවිතය නව එම් 5 පරිමාණයට පත් කළේය. පෙර මාදිලියට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 15 ක් අඩුයි.
0-100 km / h තත්පර 3,4 කින් සහ 0-200 km / h 11,1 දී මේවා සෙඩාන් රථයකට වඩා ආකර්ෂණීය සංඛ්‍යා වේ 1900 kg. නමුත් වඩාත් ආකර්ෂණීය වන්නේ ඔහු ධාවන පථයේ ක්‍රියා කරන ආකාරයයි.
පාරේ
එකක් සමඟ උණුසුම් කව දෙකක් BMW M2 සහ 370 CV (වේගය වැඩි කිරීම සඳහා) පසුව මම ඇතුළට විසි වෙමි BMW M5. ආසනය සැප පහසු සහ පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි අතර, අධික කාබන් තන්තු ප්‍රමාණය නොතිබුනේ නම්, එය සීරීස් 5 ඩීසල් වලට වඩා වැඩි වෙනසක් සිදු නොවේ. මෙම නවීන ක්රීඩා සෙඩාන් කෙතරම් විවිධාකාරද යන්න ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතය.
මම වඩාත් ආරක්ෂිත මාදිලියේ එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම සඳහා මම 4WD මාදිලියෙන් පාලක ඇතුළු කර වළේ මං තීරයෙන් පිටතට ගියෙමි. තෙරපුම පිරී ඇත, එන්ජිම 1.500 rpm දී තියුණු ය. මෙම මාදිලියේදී, එය ඉතා සැහැල්ලු හා මිත්‍රශීලී බැවින් කුඩා දරුවෙකුට වුවද එය පාලනය කළ හැකිය.
බර්ලිනර් ජාතිකයෙකු වීම ද වේ චලනය කිරීමේදී ශල්‍ය ඒකකය සහ චලනය වන විට පැතලි ය. මෙම මාදිලිය සහිත පාරේ එය සාර්‍ථක සහ සහනදායි ආයුධයක් වන අතර එය හැසිරවිය හැකි හැකියාවන් සඳහා ඇදහිය නොහැකි තරම්ය, නමුත් මාවතේ ඔබට වඩාත් ගිල්විය හැකි මාදිලියක් අවශ්‍ය වේ.
ජියා ඔබ 4WD ක්රීඩාව තෝරන විට සියල්ල වෙනස් වේ: කාරය වඩාත් නිදහසේ චලනය වන අතර, එය දකුණු පාදය සමඟ ගැටෙන විට PZero 285 / 35ZR20 හි විශාල පසුපස රෝද ඇස්ෆල්ට් මත කළු කොමා තීන්ත ආලේප කිරීමට පටන් ගනී.... මෙම මාදිලියේ වුවද, සෑම දෙයක්ම පහසු සහ පුරෝකථනය කළ හැකි බැවින් සුක්කානම් රෝදයේ අක්ෂය මෙන් ඔබට දැනේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඇය කරන්නේ මැජික් ය.
එය ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගවත් නමුත් අභ්‍යන්තරව ශබ්දය නිශ්ශබ්ද කර ඇති අතර එමඟින් එහි හැකියාවන් තේරුම් ගත හැක්කේ සරල තිරයක කෙලවරක හිස් තිරයේ ඇති සංඛ්‍යා කියවීමෙන් පමණි.
එහි ආකර්ෂණීය තිරිංග ද ඇත, නමුත් මෙම අවස්ථාවෙහිදී එම් 5 ට එහි බර සැඟවිය නොහැකි අතර පසුපස කොටස තරමක් දීප්තිමත්ව ඇති නමුත් බියජනක නොවේ.
ඔබ ඔබේ සීමාවට පැමිණියත් එය කිසි විටෙකත් බිය වන්නේ නැත.
නමුත් මම තීරණය කරන විට හොඳම දේ පැමිණේ ධාවක රෝද දෙකක් පමණක් තෝරා සියලු පාලනයන් අක්‍රිය කරන්න. ඇදහිය නොහැකි තරම්, කාරය බිය වන්නේ නැත, නමුත්, ඊට වෙනස්ව, ඔබට සෙල්ලම් කිරීමට ආරාධනා කරයි. එයට හේතුව නම් සුක්කානම නිශ්චිතව හා කථා කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර, පසුපස දිශානතිය නැති වීම නිසා ක්‍රමයෙන් පාලනය කිරීම ලෝකයේ ස්වාභාවික දෙයකි.
මිල
La නව BMW M5 ලැයිස්තුගත මිලක් ඇත යුරෝ 122.000, BMW රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද ඇතුළත් සහ පැයට කිලෝමීටර් 2.550 සිට 250 දක්වා උපරිම වේගයක් ලබා දෙන එම් රියදුරු පැකේජය සඳහා පවුම් 305 ක් එකතු කෙරේ.
