එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව සඳහා නව සටන්කරුවන්
1991 දී එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට පුද්ගලයන් 4 දෙනෙක් සිටියහ. සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 8 ක් සහිත උපායශීලී සටන් ගුවන් යානා, මේ වන විට ඒවායින් 2 ක් ඇත,
අවුරුදු 26 ක සාමාන්යයක්. මෙය එතරම් හොඳ තත්ත්වයක් නොවේ.
ආරක්‍ෂිත පරිසරය මෙන්ම ලෝකය නැවතත් වෙනස් වෙමින් පවතී. වසර ගණනාවක සාපේක්ෂ සාමයෙන් පසු, උමතු ත්‍රස්තවාදීන් විශාලතම තර්ජනය එල්ල කළ විට, රාජ්‍ය නායකයින් නැවතත් කරළියට පැමිණ තිබේ. නව සීතල යුද්ධයක් ආරම්භ වේ, මෙවර බහු ධ්‍රැවීය එකක් - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කොරියානු ජනරජය, ජපානය, ඕස්ට්‍රේලියාව PRC සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට එරෙහිව, නේටෝව රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට එරෙහිව, සහ රුසියාව සහ චීනය අතර එවැනි කුණාටු සහිත පිරිමි මිත්‍රත්වයක් පවතී. .. 1991 උපක්‍රමික සටන් ගුවන් යානා සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 4000 ක් වන අතර දැනට සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 8 ක් වන එවැනි ගුවන් යානා 2000 ක් ඇත. අද, 26 වන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක යානා සඳහා තවදුරටත් ඇණවුම් නොකිරීමට කලින් ගත් තීරණය වැරැද්දක් ලෙස සැලකේ.
අද හොඳින් දන්නා සහ වේගවත් වන අන්තර්-සීතල යුධ සමය එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ (USAF) සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය නොකළේය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය පුරාවටම, ක්‍රමානුකූල අඩු කිරීම් සිදු කරන ලද අතර, එය අද ඇමරිකානුවන් 1981 උපායික සටන් ගුවන් යානා, PRC - 1810, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව - 1420 සමඟ සන්නද්ධව සිටින බවට හේතු විය. ඇත්ත, චීන ගුවන් යානා අතර යල් පැන ගිය J-728 7 ක් ඇත. ප්‍රහාරක යානා සහ 96 පැරණි J-8 ප්‍රහාරක යානා සමාන වන නමුත් J-10, Su-27, J-11, Su-30 සහ J-16 වැනි සෙසු ඒවා සිව්වන පරම්පරාවේ ඇමරිකානු යන්ත්‍ර සමඟ සැසඳිය හැකිය.
F-16C Block 42 of 310 Squadron සහ F-35A 61 Squadron, 56th Fighter Wing from Luke AFB, Arizona. මෙම අංශය මෙහෙයවනු ලබන්නේ ගුවන් අධ්‍යාපන හා පුහුණු විධානය මගිනි.
එබැවින්, ඇමරිකානුවන්ට ඇත්තේ ගුණාත්මක වාසියක් පමණක් බැවින් තත්වය තරමක් භයානක ය. එහෙත්, පෙනෙන පරිදි, මෙය සෑම විටම සහ සෑම විටම 5 වන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරකයින් විසින් සපයනු නොලැබේ, ප්‍රධාන වශයෙන් ඔවුන්ගේ සියුම් ලක්ෂණ නිසා, න්‍යායාත්මකව යුධ පිටියේ විශාල වාසියක් වුවද, ඒ සමඟම බොහෝ ආකෘති සම්බන්ධ සීමාවන් හඳුන්වා දෙයි. , සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එහි වායු ගතිකත්වය, උපාමාරු, උපායශීලී පරාසය සහ ගුවන් අවි වල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සහ පරාසය අඩු කරන බාහිර අත්හිටුවීමේ ස්ථාන භාවිතා කිරීම. මේ අතර, රහසිගත ගුවන් යානා හඳුනාගැනීමේ වැඩි දියුණු ක්‍රම මතුවෙමින් තිබේ.
අක්‍රීය පද්ධති මෙන්ම බෙදා හරින ලද ඇන්ටෙනා ජාලයක් සහිත රේඩාර් මධ්‍යස්ථාන ද සංවර්ධනය වෙමින් පවතී (රේඩාර් ඇන්ටනා සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ සහ ලැබීමේ ජාලයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා එක් උපාංගයකට එකට සවි කර ඇති අතර එක් ඇන්ටෙනාවකින් යවන ස්පන්දනය තවත් කෙනෙකුට ලැබිය හැකිය) නිසා. අඩු සංඛ්‍යාතවල ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රමාණවත් තරම් නිවැරදි රේඩාර්, ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතිවල සහ ප්‍රහාරක රේඩාර් දර්ශනවල ගිනි පාලන පද්ධතිවල ලක්ෂණයක් වන ඉහළ සංඛ්‍යාතවල විකිරණ අවශෝෂණය කරන ද්‍රව්‍ය කාර්යක්ෂමව විසිරී නොයයි. ප්‍රධාන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම්වලට ආරක්ෂිතව පියාසර කිරීමට හැකි වන පරිදි ගුවන් යානා නාශක පද්ධතිවලට කලින් ඔවුන්ගේ මිසයිල ක්‍රියා විරහිත කිරීමට බල කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඩ්‍රෝන් රංචු වැනි රහසිගතව සඳහා විකල්ප පද්ධති ද ඇත, පසුව මූලික හඳුනා ගැනීම සහ ගිනි පාලනය සඳහා රේඩාර් මධ්‍යස්ථානවලට පහර දීම ද ඇත. ගුවන් යානා නාශක මාර්ගෝපදේශ මිසයිල දියත් කරන්නන් ලෙස.
උපායශීලී සටන් ගුවන් යානා සමූහයේ වෙනස්කම් වලට බලපාන තවත් ගැටළුවක් වන්නේ බොහෝ උපකාරක ක්‍රියාකාරකම් (හඳුනාගැනීම සහ ඉලක්ක නම් කිරීම, විද්‍යුත් යුද්ධ) ක්‍රමානුකූලව මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා වෙත ප්‍රහාරක ක්‍රියාකාරකම් මාරු කිරීමයි. ප්‍රශ්නය තවමත් විවෘතව පවතී, ඉදිරි වසරවලදී මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන මගින් ඉටු කරනු ලබන කාර්යයන් මොනවාද? ගුවන් යානා සඳහා මූලික කාර්යයන් සඳහා සහාය වීමට හෝ ඉටු කිරීමට මිනිසුන් සහිත නායක ගුවන් යානයක් සහ මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා එකක් හෝ කිහිපයක් වැනි කණ්ඩායමක් යනු කුමක්ද? කෘතිම බුද්ධිය උදව් කරන්නේ කෙසේද? මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා වලින් "නායකත්වය" නොමැතිව මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනවල ස්වාධීන සටන් මෙහෙයුම් ද අප සතුව ඇත. ගුවන් ඉලක්කවලට එරෙහිව සටන් කරන මිනිසුන් රහිත ප්‍රහාරක ජෙට් යානාවල කැමරා ගැන පවා කතා වෙනවා.
මේවා පහසු උභතෝකෝටික නොවේ, මන්ද තොරතුරු තාක්‍ෂණය, සයිබර් සටන් (පරිගණක වෛරස් භාවිතා කරන ගුවන් යානා පද්ධති සහ මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා වලට ප්‍රහාර එල්ල කිරීම) උමතු ලෙස වර්ධනය වන යුගයක මිලිටරි ගුවන් යානා වල දිගුකාලීන සංවර්ධනය අනාවැකි කීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. නැව්වලට ප්‍රතිශක්තිකරණය කළ යුතු සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් දෙයක්, ඒ සමඟම ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධති හෝ සතුරු ප්‍රහාරකයින් සම්බන්ධයෙන් එකම හැකියාවන් සන්නද්ධ කිරීම), කෘතිම බුද්ධිය, ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ යුධ පිටියේ රොබෝකරණය ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 තවමත් එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ප්‍රධාන ප්‍රහාරක වර්ගය වේ, නමුත් උපායශීලී සටන් ගුවන් යානා වල සමස්ත උපකරණවල එහි කොටස පැහැදිලිවම අඩුවෙමින් පවතී. මෙහෙයුම් සැකැස්ම තුළ, i.e. විධාන තුනක කොටසක් ලෙස: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ Air Combat Command (ACC; 152 F-16C සහ 19 F-16D), යුරෝපයේ USAF (USAFE; 75 F-16C සහ 4 F-16D) සහ පැසිෆික් ගුවන් හමුදාව (PACAF; 121) F-16C සහ 12 F-16D) ගුවන් පියාපත් හතරක් පමණක් F-16 වලින් සමන්විත වේ: ජපානයේ මිසාවා කඳවුරේ 35 වන ප්‍රහාරක පක්‍ෂය (5 වන PACAF ගුවන් හමුදාව; 13 වන සහ 14 වන ප්‍රහාරක බලඝණ, F-16 බ්ලොක් 50) , 8 වන ගුවන් යානය කොරියානු ජනරජයේ කුන්සාන් හි තටුව (7 වන PACAF ගුවන් හමුදාව, 35 සහ 80 වන ප්‍රහාරක බලඝණ, F-16 බ්ලොක් 40), දකුණු කැරොලිනාවේ ෂෝ හි 20 වන ප්‍රහාරක අංශය (15 වන ගුවන් හමුදා ACC, 55, 77 සහ 79 වන ප්‍රහාරක බලඝණ, 16 බ්ලොක් 50) සහ ඉතාලියේ Aviano හි 31 වන ප්‍රහාරක අංශය (USAF 3 වන ගුවන් හමුදාව, 510 වන සහ 555 වන ප්‍රහාරක බලඝණ, F-16 බ්ලොක් 40)). පහත දැක්වෙන තනි F-16 බලඝණය: කොරියානු ජනරජයේ ඔසාන් කඳවුරේ 36 වන ප්‍රහාරක අංශයේ කොටසක් ලෙස 51 වන ප්‍රහාරක බලඝණය (7 වන ගුවන් හමුදාව, F-16 බ්ලොක් 40), 18 වන ආක්‍රමණික බලඝණය 354 වන ගුවන් යානා පථයේ කොටසක් ලෙස ඇලස්කාවේ අයිල්සන්හිදී (11 වන ගුවන් හමුදාව, එෆ්-16 බ්ලොක් 30), නෙවාඩා හි නෙලිස් හි 64 වන ගුවන් යානා පථය සහිත 57 වන ප්‍රහාරක බලඝණය (15 වන ගුවන් හමුදාව, එෆ්-16 බ්ලොක් 32), 480 වන ප්‍රහාරක බලඝණය 52 වන සටනේ කොටසක් ලෙස ජර්මනියේ Spangdalem (3rd Air Army, F-16 Block 50). සමස්තයක් වශයෙන්, ඇමරිකානු සටන් ගුවන් යානා වල F-13 බලඝණ 16 ක් ඇති අතර, "දහසය" තනි ආසන F-16Cs සහ ආසන දෙකක F-16Ds වලින් සමන්විත වේ.
ගුවන් අධ්‍යාපන හා පුහුණු විධානයේ (F-16Cs 83 සහ F-16Ds 51) F-16 හි තවත් ඒකක දෙකක් (පියාපත් සහ කණ්ඩායම්) ඇත. මෙය 54 වැනි ප්‍රහාරක බලඝණය (F-8 බ්ලොක් 16), 40 සහ 311 වැනි ප්‍රහාරක බලඝණ (F-314 බ්ලොක් 16 දෙකම) සහ ලූක් ගුවන් හමුදා කඳවුරේ 42 වැනි ප්‍රහාරක ගුවන් රෙජිමේන්තුව සහිත නිව් මෙක්සිකෝවේ හොලෝමන් හි 56 වැනි ප්‍රහාරක කණ්ඩායමයි. ඇරිසෝනා. - 309 වැනි ප්‍රහාරක බලඝණය (F-16 බ්ලොක් 25) සහ 310 වැනි ප්‍රහාරක බලඝණය (F-16 බ්ලොක් 42). තායිවානයට සහ සිංගප්පූරුවට අයත් ගුවන් යානා මෙහි සඳහන් නොකළ බලඝණ දෙකට අමතරව තවත් බලඝණ පහක් ඇත. F-93 Block 482 භාවිතා කරමින් සහ 16st Wing 30 වැනි ප්‍රහාරක බලඝණයේ එකම අනුවාදය පියාසර කරමින් ෆ්ලොරිඩාවේ හෝම්ස්ටෙඩ් ගුවන් හමුදා කඳවුරේ 457 වැනි ප්‍රහාරක අංශයේ 301 වැනි ප්‍රහාරක බලඝණය වන ගුවන් හමුදා සංචිත විධානයේ ඉතිරිව ඇත්තේ බලඝණ දෙකක් පමණි. .. ටෙක්සාස් හි ෆෝට් වර්ත් හි දඩයම් නවාතැන. ගුවන් ජාතික ආරක්ෂක බළකායට අමතරව, එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව F-20 බලඝණ 16 ක් පවත්වාගෙන යයි.
