පුවත්: කාර් විභාගය සමඟ මැක්සි ස්කූටරය පදින්න - Quadro 3 සහ Piaggio MP3 500

අපි මේ ප්‍රශ්නයට ටිකක් දාර්ශනිකව පිළිතුරු දෙමු. ඔබ යතුරු පැදි විභාගය සඳහා ඇත්තෙන්ම සැලසුම් නොකරන පුද්ගලයෙක් නම්, නිදහස භුක්ති විඳීමට, සමූහයා පරාජය කිරීමට සහ වහලක් නොමැතිව පැදවීම විනෝදජනක වන දින දීප්තිමත් කිරීමට මෙය ඉහළම විකල්පයකි. හිස. ලාභ නොවේ, එය සුඛෝපභෝගී ය. නමුත් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් පහක් පමණ වැය කිරීම ගැන ඔබ සිතන්නේ නම්, මෙය ලාභ ප්‍රවාහන සේවාවක් බව අපට කිව හැකිය. අවස්ථා දෙකේදීම, මගියා දැඩි ලෙස හා සුවපහසු ලෙස ගමන් කරයි. එම්පී 3 ට මෙහි සුළු වාසියක් ඇත, මන්ද එය ක්වාඩ්‍රූ 3 ට වඩා පහත් හා සුව පහසු ය. එසේ නොමැතිනම් පහත ඡේද වලින් ඔබට අප සිතන දේ කියවිය හැකිය.

ස්විට්සර්ලන්ත ක්වාඩ්‍රෝ 3 පළමු මීටර් පසු මාව ජයග්‍රහණය කළේය. ඝන මීටර් 346 ඒකකය ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව නගරය වටා ගතිකව ගෙන යාමට තරම් හොඳ ත්වරණයක් සපයයි. මුල් රෝද දෙක කෙලවරේදී හයිඩ්‍රොලික් ලෙස නැඹුරු වන බැවින් හැඟීම සම්භාව්‍ය යතුරුපැදියක් හා සමාන වේ. මගේ අදහස නම්, රෝද සහිත ග්‍රහණය සමහර විට රෝද දෙකේ යතුරුපැදියකට වඩා විශ්වාසදායකයි. තිරිංග කට්ටලය ත්‍රිත්ව කට්ටලය ඕනෑම කෙළවරක අනපේක්ෂිත තිරිංග යටතේ වුවද විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරයි. උපකරණ පුවරුව විනිවිද පෙනෙන අතර ආසන සැප පහසු නමුත් සාපේක්ෂව ඉහළ (මි.මී. 780). කෙළවරේ දැනෙන මගී ආසනය ඊටත් වඩා ඉහළ ය. සීට් එක යට හිස්වැසුම් දෙකක් සඳහා ඉඩක් ඇති අතර, ඔබ වාසනාවන්ත නම් හොඳ බඩු මල්ලක්. ඉදිරිපස සන්නාහයේ තවත් කූඩයක් මට නිසැකවම මග හැරුණි. ක්වාඩ්‍රෝ තිරිංග ලීවර මඟින් ස්ථාවර කර ඇත. ස්කූටරය නැවැත්වූ විට, අපි තිරිංග ලීවරය එබීමෙන් එය ස්ථාවර කර එය නැඹුරු වීම වළක්වන අතර එය රථවාහන ලයිට් වලදී ඉතා සාදරයෙන් පිළිගනිමු. ඔබ තෙරපුම එකතු කර තිරිංග මුදා හැරීමේදී පෙරළීම වැළැක්වීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වේ. රිය පැදවීමේ විලාසය සහ බර මත පදනම්ව පරිභෝජනය සාපේක්ෂව අඩු ය. දෛනිකව නගර ගමනාගමනය සඳහා නගර ස්කූටරයක් ​​අනිවාර්යයෙන්ම තිබිය යුතු නමුත් මම සති අන්තයේ ගමනක් නිර්දේශ කරමි.

තරමක් වැඩි බලයක් (3 kW), ඒබීඑස් සහ ඒඑස්ආර්, බහු මාධ්‍ය වේදිකාවක් සහ සුවපහසුවක් සහිතව, ඉතාලි නිෂ්පාදක පියජියා වෙතින් එම්පී 500 29,5 ඇත්ත වශයෙන්ම එකවර සංචලතාව සහ රිය පැදවීමේ සතුට අවශ්‍ය ව්‍යාපාරිකයින් සඳහා ය. ත්වරණය විශිෂ්ටයි, හැසිරවීම විශිෂ්ටයි. ASR පසුපස රෝද භ්‍රමණය වීම වළක්වන අතර එමඟින් ආරක්‍ෂාව බෙහෙවින් වැඩි කරයි. මෙහිදී ඔහුට ඉහළ ලකුණු ලැබිය යුතුයි. එම්පී 3 සමඟ වුවද, කොන් කිරීමේ හැඟීම සම්භාව්‍ය රෝද දෙකේ කාර් එකකට සමාන වේ. ස්කූටරය හොඳින් නැඹුරු වී කෙලවරක සිට හොඳින් වේගවත් වේ. රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටීම නිසා ඔබට පහසුවෙන් දිගු ගමනක් යා හැකිය. එම්පී 3 හි හිස් වැසුම් දෙකක් සඳහා ආසන යට ඉඩක් ඇත. ඇලවීම ස්ථායි කිරීම සඳහා, පියජියෝ සඳහා කැපවූ ත්‍රොට්ල් ස්විචයක් ඇත. ස්කූටරය සම්පූර්ණයෙන්ම සිරස් නොවුවද "අවහිර වීම" මට ලැජ්ජාවට කරුණකි, එය මට ලොකුම අවාසිය විය. වායුව එකතු වූ විට පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව අගුළු හරින අතර ස්කූටරය නැවත නැඹුරු කළ හැකිය. එම්පී 3 ද අඩු වර්‍ග වලින් පොම්ප කරන අතර ඔබ ගෑස් එකතු කළ විගස එය අතුරුදහන් වේ. ස්කූටර දෙකම අත් තිරිංග ආධාරයෙන් නැවැත්විය හැකි අතර එමඟින් වාහනය සිරස් අතට ස්ථාවර වන අතර එමඟින් එය ඉදිරියට සහ පසුපසට යාම වළක්වයි, එබැවින් ස්ථාවරය භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. පෞද්ගලිකව මට මග හැරුණේ බැංකු දෙකේ ශීතකරණයක් සහ ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න පමණි, එසේ නොමැතිනම් මම එය සතුටින් මගේ නිවසේ ගරාජයේ නවත්තන්නෙමි.

මැක්සි ස්කූටර සම්බන්ධයෙන් ගත් විට උපරිම ආරක්‍ෂාව සොයන ඕනෑම අයෙකු මෙන්ම යතුරුපැදිකරුවන් නොවන අය සඳහාද දෙකම හොඳ තේරීම් වේ. නැත, හැඟීම් හරියටම යතුරුපැදියකට සමාන නොවේ, නමුත් ඒවා ඉතා සමීප ය, එබැවින් අගතියක් අවශ්‍ය නොවේ. වසර පුරාම පාහේ භාවිතා කරන ත්‍රී රෝද සහිත මැක්සි ස්කූටර වලින් යුරෝපීය නගර ජලයෙන් යටවී තිබීම මෙම දෙය කෙතරම් ප්‍රයෝජනවත්ද යන්න සාක්ෂි දරයි.

පෙළ සහ ඡායාරූපය: ගොජෝකෝ සිරිමෙක්

පැනල් පුවරුව 3

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 7.330 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: නව, සිව් පහර, දියර සිසිල්

  බලය: 19,8 rpm හි 27 kW (7.000 hp)

  ව්‍යවර්ථය: 28,8 Nm @ 5.500 rpm, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, විදුලි + පාද ආරම්භය

  බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්රීය විචලනය

  රාමුව: නල වානේ

  තිරිංග: මිලිමීටර් 256 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස ද්විත්ව දඟර, විෂ්කම්භය 240 මි.මී.

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස, ද්විත්ව, තනි තනිව අත්හිටවූ රෝද, පසුපස ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂක

  ටයර්: ඉදිරිපස 110 / 80-14˝, පසුපස 140/70 x 15

  උස: 780

  තෙල් ටැංකිය: 13,0

  රෝදපුටුව: 1.550

  බර: 200

පියාජියෝ එම්පී 3 500

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 8.799 යුරෝ යුරෝ €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: තනි සිලින්ඩර, හතර පහර, දියර සිසිල්

  බලය: 29,5 rpm හි 40 kW (7.200 hp)

  ව්‍යවර්ථය: 46,6 Nm @ 5.200 rpm, එන්නත් කිරීම
  
  
  ඉන්ධන, විදුලි + අඩි ආරම්භය

  බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්රීය විචලනය

  රාමුව: නල වානේ

  තිරිංග: මිලිමීටර් 258 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස ද්විත්ව දඟර, විෂ්කම්භය 240 මි.මී.

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස, ද්විත්ව, තනි තනිව අත්හිටවූ රෝද, පසුපස ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂක

  ටයර්: ඉදිරිපස 110 / 70-13˝, පසුපස 140/70 x 14

  උස: 790

  තෙල් ටැංකිය: 12,0

  රෝදපුටුව: 1.550

  බර: 115

පැනල් පුවරුව 3

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

තිරිංග ලීවර එබීමෙන් සිරස් ස්ථායිකරණය

විශාල කඳ

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක විය යුතුයි

ඉහළ මගී ආසනයක්

මිල

පියාජියෝ එම්පී 3 500

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

සැනසිල්ල

වැඩ කටයුතු

ත්වරණය

අඩු වේගයකින් තරමක් අපහසුවට පත් වේ

සිරස් ස්ථායීකරණ පද්ධතිය වඩා හොඳින් විසඳිය හැකිය

මිල