රුසියානු ගුවන් සේවයේ 2021 අවසානයේ නව නිෂ්පාදන
අන්තර්ගතය
දිගු විවේකයකින් පසු ඉදිකරන ලද පළමු Tu-160 උපායමාර්ගික බෝම්බකරු 12 ජනවාරි 2022 වන දින කසාන් බලාගාරයේ ගුවන් තොටුපළෙන් පළමු ගුවන් ගමන සඳහා පිටත් විය. ඔහු පැය භාගයක් ගුවනේ ගත කළේය.
සෑම වසරකම අවසානය සැලසුම් සමඟ ඉක්මන් විය යුතු කාලයකි. වසරේ අවසාන සතිවල රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සෑම විටම බොහෝ දේ සිදුවෙමින් පවතින අතර, 2021, COVID-19 වසංගතය තිබියදීත්, ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. වැදගත් සිදුවීම් කිහිපයක් මේ වසරේ ආරම්භයට කල් දමා ඇත.
පළමු නව Tu-160
වඩාත්ම වැදගත් හා දිගුකාලීන අපේක්ෂිත සිදුවීම - පළමු Tu-160 උපායමාර්ගික බෝම්බ හෙලන යානයේ පළමු ගුවන් ගමන, වසර ගණනාවක අක්‍රියතාවයෙන් පසු ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදි - 12 ජනවාරි 2022 වන දින නව වසරේ සිදු විය. තවමත් තීන්ත ආලේප කර නොමැති Tu-160M යානය Kazan කම්හලේ ගුවන් තොටුපළෙන් ගුවන්ගත වී මීටර් 600 ක උන්නතාංශයක පැය භාගයක් ගුවනේ ගත කළේය.ගුවන් යානය ගොඩබෑමේ ආම්පන්නය ආපසු නොගෙන පියාපත් නැමුවේ නැත. ටුපොලෙව්ගේ ප්‍රධාන පරීක්ෂණ නියමුවා වන වික්ටර් මිනාෂ්කින්ගේ අණ යටතේ සිව් දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් සුක්කානමෙහි සිටියේය. අද සිදුවීමේ මූලික වැදගත්කම නම් නව ගුවන් යානය මුලුමනින්ම මුල සිටම නිපදවීමයි - එක්සත් ගුවන් සේවා සංස්ථාවේ (යූඒසී) සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ යූරි ස්ලියුසාර් මෙම ගුවන් ගමනේ වැදගත්කම තක්සේරු කළේ එලෙසයි. රුසියානුවන් සංවත්සරය සඳහා නව Tu-160M සමඟ නියමිත වේලාවට යාමට නියමිතයි - 18 දී Tu-2021 හි පළමු ගුවන් ගමනේ සිට 40 දෙසැම්බර් 160 වන දිනට වසර 1981 ක් සනිටුහන් වේ. එය අසාර්ථක විය, නමුත් ලිස්සා යාම තවමත් කුඩා විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ගුවන් යානය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී අර්ධ වශයෙන් නිම කරන ලද ගුවන් රාමුවක් භාවිතා කළේද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ. Tu-160 හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 1984-1994 දී Kazan හි සිදු කරන ලදී. පසුව, කර්මාන්ත ශාලාවේ තවත් නිම නොකළ ගුවන් රාමු හතරක් ඉතිරි විය. මෙයින් තුනක් සම්පූර්ණ කරන ලදී, එකක් බැගින් 1999, 2007 සහ 2017 දී, තවත් එකක් තවමත් පවතී. විධිමත් ලෙස, නව නිෂ්පාදන ගුවන් යානා නවීකරණය කරන ලද මෙහෙයුම් ගුවන් යානා වන Tu-160M (නිෂ්පාදනය 2M) ට වෙනස්ව Tu-70M2 (නිෂ්පාදන 160M70) යන නාමය ඇත, නමුත් මාධ්‍ය නිවේදනවල UAC විසින් Tu-160M යන නාමය භාවිතා කරයි. ඔවුන් සියල්ලන් සඳහා.
Tu-160 නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා විශාල ටයිටේනියම් පැනල්, කල්පවත්නා පියාපත් විකෘති කිරීමේ යාන්ත්‍රණ සහ එන්ජින් නිෂ්පාදනය ඇතුළු බොහෝ නැතිවූ තාක්ෂණයන් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම අවශ්‍ය විය.
රුසියානුවන් ඔවුන්ගේ න්‍යෂ්ටික මූලෝපායික බලවේගවලට ප්‍රමුඛත්වය දෙන බැවින්, දැනට ක්‍රියාත්මක වන පොදු කාර්ය ගුවන් යානා නව නිෂ්පාදනය සහ නවීකරණය යන දෙකම Tu-160M, දැනට ක්‍රියාත්මක වන වැදගත්ම මිලිටරි ගුවන් සේවා වැඩසටහන වේ. 28 දෙසැම්බර් 2015 වන දින, රුසියාවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය Tu-160 නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීමට එකඟ වූයේ පළමු පර්යේෂණාත්මක Tu-160M2 ඉදිකිරීමත් සමඟය, එය දැන් ආරම්භ කර ඇත. යූරි ස්ලියුසාර් පසුව Tu-160 නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීම අපගේ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ පශ්චාත් සෝවියට් ඉතිහාසයේ පෙර නොවූ විරූ දැවැන්ත ව්‍යාපෘතියක් ලෙස හැඳින්වීය. නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා කසාන් බලාගාරයේ නිෂ්පාදන උපකරණ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ පිරිස් පුහුණු කිරීම අවශ්‍ය විය - Tu-160 නිකුත් කිරීම මතක ඇති පුද්ගලයින් දැනටමත් විශ්‍රාම ගොස් ඇත. සමාරා ව්‍යවසාය Kuznetsov විසින් NK-32-32 (හෝ NK-02 ශ්‍රේණි 32) හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක බයිපාස් ටර්බෝජෙට් එන්ජින් NK-02 නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කරන ලදී, Aerosila Tu-160 wing warp යාන්ත්‍රණය නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කළේය, සහ Gidromash - ධාවන ආම්පන්නය. ගුවන් යානයට රේඩාර් මධ්‍යස්ථානයක් සහ නියමු කුටියක් ඇතුළුව සම්පූර්ණයෙන්ම නව උපකරණ මෙන්ම නව ආත්මාරක්ෂක පද්ධතියක් සහ Ch-BD අල්ට්‍රා-දිගු දුර කෲස් මිසයිලයක් ඇතුළු ආයුධ ද ලැබීමට නියමිතය.
25 ජනවාරි 2018 වන දින, කසාන්හිදී, ව්ලැඩිමීර් පුටින් ඉදිරියේ, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් රූබල් බිලියන 10 ක් (ආසන්න වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 160 ක්) වටිනා පළමු අනුක්‍රමික නව Tu-2M15 බෝම්බ 270 සඳහා ඇණවුමක් කරන ලදී. ඒ අතරම, කසාන් බලාගාරය නව නිෂ්පාදන ගුවන් යානයට සමාන උපකරණ සමඟ දැනට පවතින බෝම්බ හෙලන යානා Tu-160M වෙත යාවත්කාලීන කරයි. පළමු නවීකරණය කරන ලද Tu-160M බෝම්බකරු (වලිගය අංක 14, ලියාපදිංචිය RF-94103, නියම නම Igor Sikorsky) 2 පෙබරවාරි 2020 වන දින ගුවන් ගත විය.
කුලී ස්වේච්ඡා සේවක S-70
නව වසරට සති දෙකකට පෙර, 14 දෙසැම්බර් 2021 වන දින, පළමු S-70 මිනිසුන් රහිත ප්‍රහාරක ගුවන් යානය Novosibirsk හි NAZ බලාගාරයේ නිෂ්පාදන වැඩමුළුවෙන් ඉවත් කරන ලදී. එය නිහතමානී නිවාඩු දිනයක් විය; ට්‍රැක්ටරය තවමත් පින්තාරු නොකළ ගුවන් යානය ශාලාවෙන් ඉවතට ගෙන ආපසු ධාවනය කළේය. නියෝජ්‍ය ආරක්ෂක අමාත්‍ය Aleksey Krivorukhko, Aerospace Forces (VKS) හි උත්තරීතර අණදෙන නිලධාරී ජෙනරාල් සර්ජි සුරොවිකින්, KLA අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් යූරි ස්ලියුසාර් සහ S-70 වැඩසටහන් කළමනාකරු සර්ජි බිබිකොව් ඇතුළු ආරාධිත අමුත්තන් කිහිප දෙනෙක් පමණක් සහභාගී වූහ.
3 අගෝස්තු 2019 වන දින සිට, 70 දී දියත් කරන ලද Okhotnik-B R&D වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද වලිග අංක 1 සහිත S-071B-2011 උපකරණ ආදර්ශකය පියාසර පරීක්ෂණ වලට භාජනය වෙමින් පවතී. -B, දෙසැම්බර් 27, 2019. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් Okhotnik-1 නම් තවත් වැඩසටහනක් අවසන් කර ඇති අතර, ඒ යටතේ S-70 ගුවන් යානා සහ NPU-70 භූමි පාලන මධ්‍යස්ථානය සමඟ SK-70 මිනිසුන් රහිත ගුවන් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වේ. සංවර්ධිත. පර්යේෂණාත්මක S-70 ගුවන් යානා තුනක් ඉදිකිරීම සඳහා කොන්ත්රාත්තුව සපයයි, ඉන් පළමුවැන්න දෙසැම්බර් මාසයේදී පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. රාජ්ය පරීක්ෂණ අවසන් කිරීම සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට දියත් කිරීම සඳහා සූදානම් වීම 30 ඔක්තෝබර් 2025 දිනට සැලසුම් කර ඇත.
S-70B-70 demonstrator වලට වඩා S-1 හි වඩාත් වැදගත් නවෝත්පාදනය වන්නේ කුඩා තාප පියසටහනක් තබන පැතලි එන්ජින් පිටාර තුණ්ඩයයි; ඊට පෙර, සාම්ප්‍රදායික වටකුරු තුණ්ඩයක් සහිත තාවකාලික 117BD එන්ජිමක් ගුවන් රාමුවේ ස්ථාපනය කරන ලදී. මීට අමතරව, චැසි ආවරණවල හැඩය වෙනස් වේ; රේඩියෝ ඇන්ටනා සහ අනෙකුත් විස්තර ටිකක් වෙනස් වී ඇත. S-70 ට අවම වශයෙන් සමහර කාර්ය පද්ධති ලැබෙනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, S-70B හි නොමැති රේඩාර්.
වියළි S-70 "Okhotnik" යනු එක් ගෑස් ටර්බයින ජෙට් එන්ජිමක් සහ අභ්‍යන්තර බෝම්බ බොක්ක දෙකක ආයුධ රැගෙන යන ටොන් 20 ක් පමණ බරැති බර පියාසර තටුවකි. ස්වේච්ඡා සේවක යානයේ ඇති උපකරණ සහ ආයුධ තොගය සාක්ෂි දරන්නේ මෙය “පක්ෂපාතී තටුවක්” නොව ඇමරිකානු ස්කයිබෝර්ග් සංකල්පයට අනුරූප වන මිනිසුන් සහිත සහ මිනිසුන් රහිත වෙනත් ගුවන් යානා සමඟ තනි තොරතුරු ක්ෂේත්‍රයක ක්‍රියාත්මක වීමට නිර්මාණය කර ඇති ස්වාධීන සටන් ගුවන් යානයක් බවයි. . 29 අප්‍රේල් 2021 වන දින ගුවන් ගමනේදී මෙම පද්ධතිය ප්‍රථම වරට අත්හදා බලන ලදී. ස්වේච්ඡා සේවකයාගේ අනාගතය සඳහා, උපායශීලී තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට සහ ආයුධ භාවිතා කිරීමට ස්වයංක්‍රීය පරිගණක තීරණ ගැනීමේ හැකියාව ඇතුළුව ගුවන් යානයට ඉහළ ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙන "කෘතිම බුද්ධිය" පදනම් කරගත් උපකරණ සංවර්ධනය කිරීම තීරණාත්මක වනු ඇත. කෘතිම බුද්ධිය යනු රුසියානු පර්යේෂණ ආයතන සහ සමාගම් මෑතකදී බැරෑරුම් ලෙස සැලකූ මාතෘකාවකි.
Su-34 ප්‍රහාරක බෝම්බ නිපදවන Sukhoi සමාගමට අයත් Novosibirsk Aviation Plant (NAZ) හි Okhotnik විශාල කණ්ඩායම් වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන බව රුසියානුවන් නිවේදනය කර ඇත. 70 අගෝස්තු මස පැවැත්වෙන යුධ හමුදා ප්‍රදර්ශනය සඳහා S-2022 ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේ පළමු කාණ්ඩය සඳහා ඇණවුමක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.
මාර්ගය වන විට, 2021 දෙසැම්බර් මාසයේදී රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය S-70B-1 බෝම්බයක් හෙළන ආකාරය දැක්වෙන වීඩියෝවක් නිකුත් කළේය. චිත්‍රපටිය 2021 ජනවාරි මාසයට යොමු වන්නට ඇත, ස්වේච්ඡා සේවකයා අශුලුක් පුහුණු පිටියේ අභ්‍යන්තර කුටියකින් කිලෝග්‍රෑම් 500 ක බෝම්බයක් හෙළූ බව වාර්තා විය. S-70B-1 ප්‍රදර්ශනයට කිසිදු මාර්ගෝපදේශක උපකරණයක් නොමැති බැවින් මෙය බෝම්බ බොක්කෙන් භාණ්ඩ මුදා හැරීම සහ එය ගුවන් යානයෙන් වෙන් කිරීම පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් පමණි. එම වීඩියෝවේ දැක්වෙන්නේ ගුවන් යානයට යාමට පෙර ආයුධ බේ ආවරණ ඉවත් කර ඇති බවයි.
