නව බොෂ් පද්ධතිය මගීන් නිරීක්ෂණය කරයි
අන්තර්ගතය
කෘතිම බුද්ධියට ස්තුතිවන්ත වන්නට වැඩි ආරක්ෂාවක් සහ සුවපහසුවක්
රියදුරු තත්පර කිහිපයක් නිදා වැටේ, අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි, ආසන පටි පැළඳීමට අමතක වීම - මෝටර් රථයේ සිදුවන බොහෝ දේ බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. තීරණාත්මක රිය පැදවීමේ අවස්ථා සහ අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා, අනාගතයේ දී මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ සංවේදක මාර්ගය නිරීක්ෂණය කිරීමට පමණක් නොව, රියදුරු සහ අනෙකුත් මගීන් සඳහා ද භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මේ සඳහා Bosch විසින් කැමරා සහ කෘතිම බුද්ධිය (AI) සහිත නව ශරීර නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත. රොබට් බොෂ් ජීඑම්බීඑච් හි කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සාමාජික හැරල්ඩ් ක්රෝගර් පවසන්නේ “රියදුරු සහ මගීන් කරන්නේ කුමක්දැයි මෝටර් රථය දන්නේ නම්, රිය පැදවීම ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු වේ. Bosch පද්ධතිය 2022 දී ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයට යයි. එම වසරේම, EU විසින් නව මෝටර් රථවල සම්මත උපකරණවල කොටසක් වන නිදිමත සහ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම පිළිබඳව රියදුරන්ට අනතුරු අඟවන ආරක්ෂිත තාක්ෂණයක් සාදනු ඇත. යුරෝපීය කොමිසම අපේක්ෂා කරන්නේ 2038 වන විට නව මාර්ග ආරක්ෂණ අවශ්යතා මගින් ජීවිත 25 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් බේරා ගැනීමට සහ අවම වශයෙන් බරපතල තුවාල 000 ක් වැළැක්වීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි.
ශරීර නිරීක්ෂණය ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථ සමඟ ඇති ප්‍රධාන ගැටළුව ද විසඳනු ඇත. යතුරුපැදියක ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කිරීමෙන් පසු රිය පැදවීමේ වගකීම රියදුරුට පැවරීමට නම්, රියදුරු අවදියෙන් සිටින බවටත්, පුවත්පත කියවන බවටත්, ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ඊමේල් ලියන බවටත් වාහනය සහතික විය යුතුය.
ස්මාර්ට් කැමරාව රියදුරු නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරයි
රියදුරුට නින්ද ගියහොත් හෝ පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් තත්පර තුනක් ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය දෙස බැලුවහොත්, මෝටර් රථය අන්ධ මීටර් 42 ක් ධාවනය කරයි. බොහෝ අය මෙම අවදානම අවතක්සේරු කරති. ජාත්‍යන්තර අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ අනතුරු දහයෙන් එකක් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම හෝ නිදිමත නිසා සිදුවන බවයි. ඒ නිසා තමයි Bosch ආයතනය අභ්‍යන්තර නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් නිපදවා ඇති අතර එමඟින් මෙම අනතුර හඳුනාගෙන සංඥා කරන අතර රිය පැදවීමේ සහාය ලබා දේ. සුක්කානම තුළ සවි කර ඇති කැමරාවක් රියදුරුගේ ඇහිබැමි බර වන විට, ඔහු අවධානය වෙනතකට යොමු කරන විට, ඔහුගේ හිස ඔහු අසල සිටින මගියාට හෝ පිටුපස අසුනට හරවයි. කෘතිම බුද්ධියේ ආධාරයෙන්, පද්ධතිය මෙම තොරතුරු වලින් සුදුසු නිගමන උකහා ගනී: එය නොසැලකිලිමත් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි, ඔහු වෙහෙසට පත්ව සිටී නම් විවේකය නිර්දේශ කරයි, සහ මෝටර් රථයේ වේගය පවා අඩු කරයි - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කැමැත්ත මත පදනම්ව, මෙන්ම නීතිමය අවශ්යතා.
"කැමරා සහ කෘතිම බුද්ධියට ස්තූතියි, මෝටර් රථය ඔබේ ජීවිතය බේරා ගනු ඇත," ක්රෝගර් පවසයි. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, Bosch ඉංජිනේරුවන් රියදුරු අසුනේ සිටින පුද්ගලයා සැබවින්ම කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට පද්ධතියට ඉගැන්වීම සඳහා බුද්ධිමත් රූප සැකසුම් සහ යන්ත්‍ර ඉගෙනුම් ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරයි. රියදුරු නිදිමත ගතිය උදාහරණයක් ලෙස ගන්න: පද්ධතිය සැබෑ රිය පැදවීමේ අවස්ථා පිළිබඳ වාර්තා භාවිතා කරමින් ඉගෙන ගන්නා අතර, ඇහිබැමිවල පිහිටීම සහ ඇසිපිය හෙළීමේ වේගය මත පදනම්ව, රියදුරු සැබවින්ම කෙතරම් වෙහෙසට පත් වී ඇත්ද යන්න තේරුම් ගනී. අවශ්ය නම්, තත්වයට අනුරූප සංඥාවක් ලබා දී සුදුසු රියදුරු ආධාරක පද්ධති ක්රියාත්මක වේ. අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම සහ නිදිමත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති අනාගතයේදී කෙතරම් වැදගත් වනු ඇත්ද යත්, 2025 වන විට NCAP යුරෝපීය නව මෝටර් රථ තක්සේරු වැඩසටහන වාහන ආරක්ෂණ විශ්ලේෂණය සඳහා එහි මාර්ග සිතියමට ඇතුළත් කරනු ඇත. ශරීර නිරීක්ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ වැදගත් දෙයක්: ශරීර අධීක්ෂණ පද්ධතිය මඟින් සපයනු ලබන තොරතුරු මෝටර් රථයේ ඇති මෘදුකාංගය පමණක් විශ්ලේෂණය කරයි - පින්තූර පටිගත කිරීම හෝ තෙවන පාර්ශවයන් වෙත යවනු නොලැබේ.
රිලේ එකක මෙන්: සුක්කානම් රෝදයේ වගකීම මෝටර් රථයෙන් රියදුරුට සහ අනෙක් අතට
මෝටර් රථ තමන් විසින්ම ධාවනය කිරීමට පටන් ගන්නා විට, ඔවුන්ගේ රියදුරන් තේරුම් ගැනීම අතිශයින් වැදගත් වනු ඇත. ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමකින්, රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව මෝටර් රථ අධිවේගී මාර්ගවල ධාවනය කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අළුත්වැඩියා කරන ප්‍රදේශ වැනි දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී හෝ අධිවේගී මාර්ගයක් පිටවීමකට ළඟා වන විට ඔවුන්ගේ පාලනය ඔවුන්ගේ රියදුරන්ට අත්හැරීමට සිදුවනු ඇත. ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ අදියරේදී ඕනෑම වේලාවක රියදුරුට ආරක්ෂිතව රෝදය ගත හැකි වන පරිදි, කැමරාව ඔහු නිදා නොගන්නා බවට සහතික වනු ඇත. රියදුරුගේ ඇස් දිගු වේලාවක් වසා තිබේ නම්, අනතුරු ඇඟවීමක් නාද වේ. රියදුරු මේ මොහොතේ කරන්නේ කුමක්ද සහ ඔහු ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සූදානම්ද යන්න තීරණය කිරීමට පද්ධතිය කැමරාවලින් දර්ශන අර්ථකථනය කරයි. රිය පැදවීම සඳහා වගකීම පැවරීම සම්පූර්ණ ආරක්ෂිතව නියම වේලාවට සිදු කෙරේ. "ආරක්ෂිත ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා Bosch රියදුරු නිරීක්ෂණ පද්ධතිය අත්‍යවශ්‍ය වනු ඇත," ක්රෝගර් පවසයි.
මෝටර් රථය කැමරාවේ ඇස් විවෘතව තබන විට
නව Bosch පද්ධතිය රියදුරු පමණක් නොව අනෙකුත් මගීන්ද, ඔවුන් කොතැනක වාඩි වී සිටියත් නිරීක්ෂණය කරයි. පසුපස දර්පණයට ඉහළින් හෝ පහළින් සවිකර ඇති කැමරාවක් මුළු සිරුරම නිරීක්ෂණය කරයි. ඇය පිටුපස අසුන්වල සිටින ළමයින් තම ආසන පටි ගලවන අයුරු දකින අතර රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. පිටුපස අසුනේ සිටින මගියෙකු යම් කෝණයකින් වාඩි වී සිටින විට හෝ ආසනය මත පාද තබාගෙන බොහෝ ඉදිරියට නැඹුරු වුවහොත්, හදිසි අනතුරකදී එයාර් බෑග් සහ බෙල්ට් ප්‍රෙටෙන්ෂනර්ට ඔවුන්ව විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මගී නිරීක්ෂණ කැමරාවකට මගීන්ගේ පිහිටීම හඳුනා ගත හැකි අතර හොඳම ආරක්ෂාව සඳහා වායු බෑග් සහ පටි පෙරන යන්ත්‍රය සකස් කළ හැකිය. අභ්‍යන්තර පාලන පද්ධතියක් මඟින් ළදරු කූඩයක් තිබේ නම් රියදුරු අසල ආසන කුෂන් විවෘත වීම වළක්වයි. ළමයින් ගැන තවත් එක් දෙයක්: කණගාටුදායක කරුණ නම් නවතා ඇති මෝටර් රථ ඔවුන්ට මර උගුලක් විය හැකි බවයි. 2018 දී, එක්සත් ජනපදයේ ළමුන් 50 කට වැඩි පිරිසක් මිය ගියහ (මූලාශ්‍රය: KidsAndCars.org) ඔවුන් කෙටි කලකට මෝටර් රථයක දමා යාම හෝ නොදැනුවත්ව ලිස්සා යාම නිසා. නව Bosch පද්ධතියට මෙම අනතුර හඳුනා ගත හැකි අතර ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට පණිවිඩයක් යැවීමෙන් හෝ හදිසි ඇමතුමක් ලබා දීමෙන් දෙමාපියන්ට ක්ෂණිකව දැනුම් දිය හැකිය. නීති සම්පාදකයින් මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා තාක්ෂණික විසඳුම් ගැන උනන්දු වන අතර, දැනට එක්සත් ජනපදයේ විවාදයට ලක්ව ඇති Hot Cars පනත මගින් සාක්ෂි දරයි.
කැමරාව සමඟ විශාල සැනසීමක්
නව Bosch පද්ධතිය ද මෝටර් රථයේ වැඩි සුවපහසුවක් ඇති කරයි. මගී මැදිරියේ ඇති නිරීක්ෂණ කැමරාවකට රියදුරු අසුනේ සිටින්නේ කවුරුන්ද යන්න හඳුනා ගත හැකි අතර පසුපස දර්පණය, ආසනයේ පිහිටීම, සුක්කානම් රෝදයේ උස සහ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය අදාළ රියදුරුගේ කලින් තීරණය කළ පුද්ගලික අභිමතය පරිදි සකස් කළ හැකිය. මීට අමතරව, අභිනයන් සහ දර්ශනයක් භාවිතයෙන් තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය පාලනය කිරීමට කැමරාව භාවිතා කළ හැකිය.
