පරීක්ෂණය: යමහා XV 950 තරඟය
අන්තර්ගතය
මෙන්න, තත්පර, සිය ගණනක් ගණන් නොගන්නා අතර, පෙන්ඩුලම කිලෝග්‍රෑමයකට බර වැඩිද නැතහොත් ඉස්කුරුප්පු ටයිටේනියම් වලින් සාදා නොතිබුණද, රාමුව ජපානයේ අධි තාක්ෂණික කර්මාන්ත ශාලාවක වාත්තු කර නැත, නමුත් වෑල්ඩින් කර තිබේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. එය වරක් වානේ පයිප්ප වලින් සාදා ඇත. මේ බයික් එක ඔළුව හරවපු හැටි, මිනිස්සුන්ගේ සිත් ඇදගන්නා හැටි හාස්‍යජනකයි. එහි පෙනුම ආක්‍රමණශීලී, ධාවන පථයකි, නමුත් ඔබ තවමත් ධාවන පථයේ එක වේගවත් ලැප් එකක්වත් පදවන්නේ නැත. Yamaha XV 950 Racer යනු මාකස් වෝල්ට්ස් වැනි ප්‍රතිනිර්මාණ ශිල්පීන් විසින් නියම කරන ලද එහි පෙනුම සහ විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සියල්ල උඩු යටිකුරු කරන බයිසිකලයකි. ඔහුගේ අද්විතීය යතුරුපැදි 100 කට වඩා වටිනවා!
Yamaha Café Racer යනු drejar මාස්ටර්පීස් අතින් සාදන ලද CNC යන්ත්‍රවලට වඩා පැරණි හොඳ පට්ටලයක් මත යැපෙන සම් කොටස්වල සිට විශේෂඥ, ශිල්ප ලෝලීන්ගේ කාර්යයේ ප්‍රතිඵලයකි. මෙම සියලුම විශේෂ කොටස් එකලස් කිරීමෙන් පසු, ඔබේ යතුරුපැදිය නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඔබ විසින්ම තද කළ මුද්‍රාව සහ ඒ ගැන ආඩම්බර වන්න. ඊට පස්සේ පරණ ලෙදර් ජැකට් එකක් දාගෙන ඔළුවට ඇරලා තියෙන ජෙට් හෙල්මට් එකක් බැඳලා පාරට බහිනවා. ඉලක්කය කුමක් වුවත්, වේගය කුමක් වුවත්, කෙළවරේ කෙලවරට වඩා අඩුය, වැදගත් වන්නේ නිදහසේ හැඟීමයි, සන්සුන් ද්විත්ව සිලින්ඩර් එන්ජිමේ ශබ්දයට සැහැල්ලු ගමනයි. මේ සියල්ල හොඳ පැරණි පර්වතයේ රිද්මයේ ආතතියට එරෙහි, නොරියා විරෝධී ය.
වාතය මඟින් සිසිල් කරන ලද එන්ජිම අශ්වබල 52,1 ක් සහ එන්එම්එම්එම්එම් 29,5 ක වර්ධනයක් ඇති කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ පහත වැටීමේදී පහත වැටීම් අවශ්‍ය නොවන බවයි. ඔබ කෙළවරේ තෙරපුම විවෘත කර ඔබේ මුඛයට සිනහවක් ගෙන දෙන හදවතේ සාමය ඇති කරන ශබ්දයක් ඇසෙන විට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී බව සහ හැඟීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. කෙතරම් හොඳද, කෙතරම් ශ්‍රේෂ්ඨද!
රේසර්ගේ පෙනුම සහ රිය පැදවීමේ ස්ථානය කලින් එම් හැඩැති රේස් කාර් වලින් ආදර්ශයට ගෙන ආක්‍රමණශීලී, ඉදිරියට යන ස්ථාවරයකට ඔබව යොමු කරයි. මෙය යමහා XV 950 ආර් හි තරම් පහසු නොවන අතර යම් යම් පුරුදු වීමට පුරුදු වන නමුත් නිවැරදි වේගය සහ තද සුලඟ ඔබට කෙසේ හෝ වීදුරුව මත සැරිසැරීමට උපකාරී වන විට එය රියදුරන් අතර සහජීවනය යන්නෙන් අදහස් කෙරෙන අපූරු හැඟීමක් බවට පත්වේ. , යතුරුපැදිය සහ බොහෝ විට.
එය ඉතා නරක පෙනුමක් ඇති හෙයින්, ඔබ බොහෝ වේලාවක් වාහනයක් පදවන්නේ නැත. කණගාටු නොවන්න, කුඩා අසුන සමඟ වැඩ කිරීමට අපහසු වුවද මගියා පුදුම සහගත ලෙස හොඳින් වාඩි වේ. සකස් කළ හැකි ගෑස් කම්පන ඔවුන්ගේ කාර්යය ද හොඳින් ඉටු කරයි! ඔවුන් ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය හා සංරචක ගැන සැලකිලිමත් වන නිසා ගැටළුවක් නැත, යමහා XV950 රේසර් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. රෝද දෙකේ සතුට, ආතතියෙන් තොර, ඉතා සන්සුන්. නියමයි, යමහා!
පීටර් කව්චිච්, ඡායාරූපය: ප්‍රිමොෂ් යුර්මන්
ප්‍රධාන දත්ත
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 9.495 XNUMX €
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකක්, හතර පහර, 942 cm3, වාතය සිසිල්.
බලය: 38 kW (52) 5.500 rpm
බලශක්ති හුවමාරුව: ගියර් පෙට්ටිය 5-වේගය, පටිය.
රාමුව: යකඩ පයිප්පය.
තිරිංග: ඉදිරිපස තැටිය 298 මි.මී., පසුපස තැටිය 298 මි.මී., ඒබීඑස්.
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබලක, ෆයි 41 මි.මී., ගමන් 135 මි.මී., පසුපස පැද්දීමේ තුවක්කුව, කම්පන අවශෝෂක යුගල, 110 මි.මී.
ටයර්: 100/90-19, 150/80-16.
උස: 765 මි.මී.
රෝදපුටුව: 1.570 මි.මී.
බර: (දියර නොමැතිව): 251 kg.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
ස්වභාවය
වැඩ කටයුතු
එය කොතරම් විශේෂද යත් එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ
