අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජන අනුපාතය
අන්තර්ගතය
අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය කරන්නේ ඇයි?
සම්පූර්ණයෙන්ම සේවා කළ හැකි එන්ජිමක වුවද, බාහිර කාන්දුවීම් නොමැතිව, තෙල් මට්ටම ක්රමයෙන් පහත වැටේ. නව එන්ජින් සඳහා, මට්ටම පහත වැටීම සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර කිහිපයක් (ඩිප්ස්ටික් මගින් මනිනු ලබන පරිදි) පමණක් වන අතර සමහර විට එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් දැවීම සම්පූර්ණයෙන් නොමැති වීම ලෙස සැලකේ. නමුත් අද සොබාදහමේ අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය නොකරන එන්ජින් නොමැත. ඒ ඇයි කියලා අපි පහතින් කියන්නම්.
පළමුව, මුදු-සිලින්ඩර ඝර්ෂණ යුගලයක තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්‍රණය එහි අර්ධ දහනය අදහස් කරයි. බොහෝ මෝටර් රථවල සිලින්ඩරවල බිත්ති මත, ඊනියා khon යොදනු ලැබේ - ස්පර්ශක පැච් තුළ තෙල් හිර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති microrelief. තවද තෙල් scraper මුදු, ඇත්ත වශයෙන්ම, සිලින්ඩරයේ ඇති සටහන් වලින් මෙම ලිහිසි තෙල් ලබා ගැනීමට භෞතිකව නොහැකි ය. එබැවින්, ඔප දැමූ පෘෂ්ඨයේ ඉතිරිව ඇති ලිහිසි තෙල් ක්රියාකාරී චක්රය තුළ දැවෙන ඉන්ධන මගින් අර්ධ වශයෙන් දැවී යයි.
දෙවනුව, තාක්‍ෂණයට අනුව, සිලින්ඩර දර්පණ තත්වයකට පාහේ ඔප දමා ඇති මෝටරවල පවා, වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මත ක්ෂුද්‍ර සහනයක් තිබීම අවලංගු නොවේ. මීට අමතරව, වඩාත් කල්පනාකාරී හා ඵලදායී තෙල් scraper මුදු පවා සිලින්ඩර බිත්තිවලින් ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට නොහැකි වන අතර, එය ස්වභාවිකව දැවී යයි.
අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනයේ අනුපාතය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලබන අතර එය සෑම විටම පාහේ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දැක්වේ. නිෂ්පාදකයා පවසන රූපය සාමාන්යයෙන් එන්ජිමේ උපරිම අවසර ලත් තෙල් පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා ඇති සීමාව ඉක්මවා ගිය පසු, එන්ජිම අවම වශයෙන් රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය, මන්ද ඉහළ සම්භාවිතාවකින් වළලු සහ කපාට කඳේ මුද්‍රා ගෙවී ගොස් ඇති අතර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සමහර එන්ජින් සඳහා, අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය අනුපාතය, එසේ කතා කිරීමට, තරමක් අශෝභන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, BMW මෝටර් රථවල M54 එන්ජින්වල, කිලෝමීටර 700 කට මිලි ලීටර් 1000 දක්වා සම්මතය ලෙස සැලකේ. එනම්, ලිහිසි තෙල්වල උපරිම අවසර ලත් පරිභෝජනය සමඟ, මෝටරයේ ඇති ප්‍රතිස්ථාපන අතර තෙල් ප්‍රමාණයම එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ඩීසල් එන්ජින් අපද්රව්ය සඳහා තෙල් පරිභෝජනය: ගණනය කිරීම
ඩීසල් එන්ජින්, පෙට්‍රල් එන්ජින් මෙන් නොව, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සෑම කාල පරිච්ඡේදයකම තෙල් පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් වඩාත් තෘප්තිමත් වී ඇත. කාරණය වන්නේ කාර්යයේ විශේෂත්වයයි: සම්පීඩන අනුපාතය සහ, සාමාන්යයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා දොඹකරයේ කොටස්වල වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ.
බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් අපද්රව්ය සඳහා එන්ජිම විසින් පරිභෝජනය කරන තෙල් පරිභෝජනය ස්වාධීනව ගණනය කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. අද වන විට, ක්රම කිහිපයක් දනී.
පළමු හා සරලම වන්නේ ඉහළ දැමීමේ ක්රමයයි. මුලදී, ඊළඟ නඩත්තු කිරීමේදී, ඔබ ඩිප්ස්ටික් මත ඉහළ සලකුණට අනුව දැඩි ලෙස තෙල් පිරවිය යුතුය. කිලෝමීටර 1000 කින් පසු, එම මට්ටමට ළඟා වන තෙක් ක්රමයෙන් ලීටර් කන්ටේනරයකින් තෙල් එකතු කරන්න. කැනිස්ටරයේ ඇති නටබුන් වලින්, මෝටර් රථය අපද්රව්ය සඳහා කොපමණ තෙල් අනුභව කළාද යන්න ඔබට තේරුම් ගත හැකිය. නඩත්තු කරන අවස්ථාවේ පැවති එම කොන්දේසි යටතේ පාලන මිනුම් සිදු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, උණුසුම් එන්ජිමක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර ඇත්නම්, එය පිරවීමෙන් පසු එය එකම කොන්දේසි යටතේ සිදු කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ලබාගත් ප්රතිඵලය එන්ජිමේ සැබෑ තෙල් පරිභෝජනයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය.
දෙවන ක්රමය වඩාත් නිවැරදි ප්රතිඵලය ලබා දෙනු ඇත. නඩත්තු කිරීමේදී දොඹකරයෙන් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගන්න. ඩිප්ස්ටික් එකේ ඉහළ සලකුණට නැවුම් වත් කර කැනිස්ටරයේ කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඉතිරි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, අපි වඩාත් නිවැරදි ප්රතිඵලය සඳහා මිනුම් කන්ටේනරය තුලට ඉතිරිව ඇති දේ වත් කරමු, නමුත් ඔබට කැනිස්ටර් මත මිනුම් පරිමාණයෙන් සැරිසැරීමට හැකිය. අපි කැනිස්ටරයේ නාමික පරිමාවෙන් අවශේෂ අඩු කරමු - එන්ජිමට වත් කළ තෙල් ප්රමාණය අපට ලැබේ. රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, කිලෝමීටර 15 දහසකට වඩා (හෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නියාමනය කරනු ලබන වෙනත් සැතපුම් ගණන), ලකුණට තෙල් එකතු කර එය ගණන් කරන්න. ලීටර් කෑන් සමඟ සරලව ඉහළට ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. සාමාන්යයෙන් ඩිප්ස්ටික් මත ලකුණු අතර වෙනස ලීටරයක් පමණ වේ. ඊළඟ නඩත්තු කිරීමෙන් පසුව, අපි දොඹකරයෙන් තෙල් ඉවතට ගෙන එහි ප්රමාණය මැන බලමු. අපි මුලින් පිරවූ තෙල් පරිමාවෙන් ජලය බැස යන පතල් ප්රමාණය අඩු කරමු. ප්‍රති result ලය වන අගයට, අපි කිලෝමීටර 15 දහසක් පුරවා ඇති ලිහිසි තෙල් පරිමාව එකතු කරමු. ලැබෙන අගය 15 න් බෙදන්න. මෙය ඔබේ මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර 1000 කට දැවී යන තෙල් පරිමාවයි. මෙම ක්‍රමයේ වාසිය විශාල නියැදියක් වන අතර එමඟින් අඩු සැතපුම් ගණනක මිනුම් සඳහා සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් දෝෂ ඉවත් කරයි.
එවිට අපි ලබාගත් අගය විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත සමඟ සංසන්දනය කරමු. අපද්රව්ය පරිභෝජනය සම්මතය තුළ තිබේ නම් - අපි තවදුරටත් ඉදිරියට යන අතර කරදර නොවන්න. එය විදේශ ගමන් බලපත්‍ර අගයන් ඉක්මවා ගියහොත්, රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සහ තෙල් “ෂෝරා” වැඩි වීමට හේතු සොයා ගැනීම සුදුසුය.
