ටෙස්ට් ධාවකය Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: අනාගතය දෙස බැලීම
කෂ්කායි රෝද දෙකේ ධාවකයක් සහ ඩීසල් එන්ජිමක් වීමට අකමැති අයට සිත්ගන්නාසුළු සංයෝජනයක්.
නිරන්තරයෙන් වැඩි වන SUV රථ සහ හරස්කඩවල් විකිණීම ආත්මීය හා වෛෂයික හේතු ගණනාවක් නිසා විකුණන බව වසරින් වසර පැහැදිලි වේ, නමුත් මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන තිබීම ඒවායින් එකක් වන්නේ කලාතුරකිනි. එපමණක්ද නොව, ඕනෑම ආකාරයක සියලුම රෝද ධාවන තාක්‍ෂණයෙන් එන කම්පනයට වඩා වැඩි වැඩියෙන් ගනුදෙනුකරුවන් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සංකල්පයේ දර්ශනයට ඇලී සිටිති.
දෙවන පරම්පරාවේ කෂ්කායි හි නිසාන් නිර්මාණකරුවන් පළමු පරම්පරාවේ ශෛලීය දර්ශනය වර්ධනය කිරීමේදී ඉතා ප්‍රවේශම් වූ අතර නිසාන්-රෙනෝල්ට් සන්ධානයට ලබා දිය හැකි සියළුම තාක්ෂණයන් මෝටර් රථයේ ඇති බවට ඉංජිනේරුවන් වග බලා ගත්හ. නිසාන් කෂ්කායි පදනම් වී ඇත්තේ තීර්යක් එන්ජින් සැකැස්මක් සහිත ආකෘති සඳහා මොඩියුලර් වේදිකාවක් මත වන අතර එහි අභ්‍යන්තර තනතුර සීඑම්එෆ් වේ. පරීක්‍ෂා කරන ලද ඉදිරිපස රෝද ධාවන ප්‍රභේද සඳහා, ආපසු හැරවීමේ තීරුවක් සහිත පසුපස අක්ෂයක් ඇත. ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ මාදිලි බහු සම්බන්ධක පසුපස අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
විශ්වාසනීය ධාවකය, සුසංයෝගයෙන් සුසර කරන ලද චැසිය
පසුපස ඇක්සලයේ මූලික ආතති තීරු චැසියකින් වුවද, Nissan Qashqai එහි සැබවින්ම ප්‍රියජනක රිය පැදවීමේ පහසුව සමඟ විශ්මයට පත් කරයි. ද්විත්ව කුටීර dampers කෙටි හා දිගු ගැටිති සඳහා වෙනම නාලිකා ඇති අතර මාර්ග මතුපිට ගැටිති අවශෝෂණය ඉතා හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරයි. තවත් සිත්ගන්නා තාක්‍ෂණයක් වන්නේ අක්ෂ දෙක අතර බර සමතුලිත කිරීම අරමුණු කරගත් තිරිංග හෝ ත්වරණයේ කුඩා ආවේගයන් ස්වයංක්‍රීයව සැපයීමයි. ස්වාභාවිකවම, ඕනෑම තාක්‍ෂණික tweaks තිබීම ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණයක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරයි, නමුත් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් සහ සාපේක්ෂව ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති මෝටර් රථයක් සඳහා, Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ලිස්සන සුළු මතුපිට පවා හොඳ ග්‍රහණයකින් පුදුමයට පත් කරයි. සහ එහි හැසිරීම විශ්වසනීය හා විශ්වසනීය ය. සුක්කානම වෙතින් ලැබෙන ප්‍රතිපෝෂණ පමණක් වඩාත් නිවැරදි විය හැකි නමුත්, සුක්කානම් රෝදය ප්රසන්න ලෙස සැහැල්ලු වන අතර මෝටර් රථයේ නිශ්චල ධාවන විලාසයට අනුකූල වේ.
නමුත් වඩාත්ම ප්රසන්න පුදුමය වන්නේ 163 hp එන්ජිමයි. ඩීසල් 33 dCi ට වඩා අශ්වබල 1.6 ක් බලවත් වන අතර උපරිම ව්‍යවර්ථයට සාපේක්ෂව ස්වයං-ජ්වලන ඒකකයක් 320 rpm දී 1750 Nm හා 240 rpm දී 2000 Nm සමඟ ජයග්‍රහණය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ... කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස සැබෑ යථාර්ථය අර්ධ වශයෙන් පමණක් පෙන්වයි, මන්ද ගැසොලින් එන්ජිම සමඟ බලය වඩාත් ඒකාකාරව ජනනය වන අතර නිව්ටන් මීටර 240 ක් 2000 සහ 4000 ආර්පීඑම් අතර ආකර්ෂණීය පුළුල් පරාසයකින් ලබා ගත හැකිය. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් වලින් සන්නද්ධ පෙට්‍රල් එන්ජිම වායුව සඳහා ඉතා හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වයි, ඉතා අඩු ප්‍රතිශතයකින් විශ්වාසයෙන් ඇද ගැනීමට පටන් ගනී, නිහ and ව හා සමබර වේ, තරමක් වෙනස් වන හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සමමුහුර්තකරණය ද විශිෂ්ටයි.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සෘජුවම සංසන්දනය කිරීමේදී, ඩීසල් නිසැකවම ජයග්‍රහණය කරයි, නමුත් එතරම් නොවේ - 1.6 dCi ආර්ථික රියදුරු විලාසය සියයට හයකට වඩා පහත වැටිය හැකි අතර සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ සාමාන්‍යයෙන් 6,5 l / 100 km, පෙට්‍රල් ඔහුගේ පරිභෝජනය කරයි. සහෝදරයා පරීක්ෂණ අතරතුර පැවසුවේ, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 7 l / 100 km ඉක්මවන බවයි, එය Nissan Qashqai 1.6 DIG-T පරාමිතීන් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා නියත වශයෙන්ම සාධාරණ අගයක් වේ. 3600 lv මිල වෙනසක් සමඟ. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා තර්කයක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය - නවීන 130 hp ඒකකයක සැබෑ වාසි. වඩා බලවත් කම්පනයක් ඇති අතර, අවසාන වශයෙන් නොව, දැනට පෙට්‍රල් මාදිලි සඳහා නොමැති සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමේ හැකියාව.
පොහොසත් හා නවීන උපකරණ
සංයුක්ත SUV කාණ්ඩයේ ඉඩකඩ සහිත නියෝජිතයෙකු ලෙස Nissan Kashqai සැලකිය හැකි අතර ඔවුන් අතර වඩාත් ක්‍රියාකාරී එකක් ලෙස පවා අර්ථ දැක්විය යුතුය. ළමා ආසනයක් ඇමිණීම සඳහා පහසු අයිසොෆික්ස් කොකු සහ කැබින් වෙත පහසුවෙන් මගීන්ට ප්‍රවේශ වීම මෙන්ම අසාමාන්‍ය ලෙස පොහොසත් ආධාරක පද්ධති වැනි විස්තර වලින් දෙවැන්න පැහැදිලි වේ. අවට කැමරාවක් ඇතුළත් වන අතර එය වාහනයේ කුරුල්ලෙකුගේ දෘෂ්ටියක් පෙන්වන අතර කෂ්කායි උපාමාරු ළඟම සෙන්ටිමීටරයට ගෙන යාමට උපකාරී වේ. සැක සහිත කැමරාව සවිස්තරාත්මක ආරක්ෂණ පියවරක කොටසක් වන අතර එය රියදුරු තෙහෙට්ටුවේ සලකුණු නිරීක්ෂණය කිරීමට සහායකයකු, අන්ධ ලප නිරීක්ෂණය කිරීමට සහායකයකු සහ වස්තූන් ආපසු හැරවීමේදී අනතුරු ඇඟවීමේ චලිතය පටිගත කිරීමට සහායකයකු ඇතුළත් වේ. කාර් එක වටේ. මෙම තාක්ෂණයන් සඳහා, ision ට්ටන අනතුරු ඇඟවීම සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සඳහා අපි සහායකයකු එකතු කළ යුතුය. ඊටත් වඩා හොඳ ආරංචියක් නම් සෑම පද්ධතියක්ම ඇත්ත වශයෙන්ම විශ්වසනීයව ක්‍රියා කරන අතර රියදුරුට උපකාර කිරීමයි. ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක තිරිංග සහ LED විදුලි පහන් ද ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සඳහා දායක වේ.
නිගමනය
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ද්විත්ව ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සහ ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ නොගැලපෙන ඕනෑම කෙනෙකුට ඉතා හොඳ විකල්පයකි. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනයක් සඳහා, ජපන් මාදිලිය ඉතා හොඳ කම්පනයක් සහ ඝන ලෙස හැසිරවීමක් පෙන්නුම් කරන අතර, පෙට්‍රල් එන්ජිම සුසංයෝගී බල වර්ධනය, පිරිපහදු කළ හැසිරීම්, විශ්වාසදායක කම්පනය සහ කැපී පෙනෙන ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
