නිසාන් මුර සංචාර ජීආර් වැගන් 3.0 ඩී අලංකාරය
නියම SUV රථයක් සඳහා කුමන නිර්ණායකයක් තිබේද යන්න බොහෝ කලක සිට දන්නා කරුණකි. චැසියක් සහිත ශරීරයක්, දෘඩ අක්ෂ සහිත (ඉදිරිපස සහ පසුපස) ඕෆ්-රෝඩ් චැසිය, රෝද හතරේ ධාවකය සහ අවම වශයෙන් ගියර් පෙට්ටියක්. නිසාන් ඊටත් වඩා ඉදිරියට ගොස් පසුපස අවකලන අගුලක් සහ මාරු කළ හැකි පසුපස ස්ථායීකාරකයක් මුර සංචාරයට එකතු කළ අතර එමඟින් වඩාත් නම්‍යශීලී පසුපස අක්ෂයක් ලබා දෙන අතර එම නිසා දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශ හරහා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය.
නවීන SUV වල ඔබට කිසි දිනෙක දක්නට නොහැකි විශේෂාංග. පළමුවෙන්ම, ඒවා භාවිතා කිරීමට පෙර පරිශීලකයාට අවම වශයෙන් යම් පූර්ව දැනුමක් තිබිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, රෝද හතරේ ධාවකය සහ ගියර් පෙට්ටිය අතින්, එනම් යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන්නේ නිදහස් ප්‍රවාහ මධ්‍යස්ථාන පමණි. කෙසේ වෙතත්, හදිසි අවස්ථා වලදී මෙය අතින් සක්‍රිය කළ හැකිය. පසුපස අවකලන අගුල තරමක් දියුණු ය. ස්විචය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇත, ස්විචය විද්‍යුත් චුම්භක වේ. පසුපස ස්ථායීකාරකය නිවා දැමීම සඳහා ද එය එසේම වේ. නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක සක්‍රිය හා අක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය යාන්ත්‍රික හානියක් නොවන බව සහතික කරන අතර, ඒ දෙක භාවිතා කළ යුත්තේ කවදාද සහ නොකළ යුත්තේ කවදාද යන්න දැන ගැනීමට උපකාරී වේ.
පැට්‍රෝල් දැනටමත් ඕෆ් රෝඩර්වලට වඩා ඕෆ් රෝඩර්ස් ඉල්ලා සිටින්නේ මෙයයි. අවසාන වශයෙන්, දිගු කලක් තිස්සේ බොහෝ දෙනා ආකර්ෂණය කර ඇති පැහැදිලිවම මාර්ගයෙන් පිටත, පාහේ පෙට්ටි සහිත බාහිර පෙනුම ද කතා කරයි. සහ සුවපහසු විය හැකි ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක්, නමුත් SUVs තරම් ergonomic නොවේ. ස්විචයන් තාර්කික අනුපිළිවෙලකින් නොමැත, සුක්කානම් රෝදය උසට පමණක් වෙනස් කළ හැකිය, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා විශාල පළල තිබියදීත් දොරට එබීගෙන වාඩි වී සිටිති - මැද ඇති ඉඩ සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්‍ය වේ - සහ අවසාන නමුත් අවම වශයෙන් නොවේ. මගීන් හත් දෙනෙකු සඳහා ඉඩකඩ තිබුණද, ඔවුන්ට සැබවින්ම සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැක්කේ හතර දෙනෙකුට පමණි. නිසාන් මධ්‍යම බංකුවේ සිටින තුන්වන මගියා කෙරෙහි ඉතා අඩු අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර පසුපස මගීන් (තුන්වන පේළියේ) බොහෝ දුරට ඉඩ ගැන පැමිණිලි කරනු ඇත.
නමුත් අපි අවංක වෙමු, පොහොසත්ම උපකරණ පැකේජය (Elegance) සමඟ ඒකාබද්ධව ටෝලර් 11.615.000 ක් අඩු කළ යුතු පැට්‍රල්, දිනකට තවත් මගීන් හය දෙනෙකු රැගෙන යා යුතු පුද්ගලයින් විසින් මිලදී නොගනු ඇත - ඔවුන් යාමට කැමති වනු ඇත විනීතව සන්නද්ධ Mutivana 4Motion - නමුත් GR නිකුත් කරන විශ්වසනීයත්වය සහ බලයට කැමති පුද්ගලයින් සඳහා. ඔබ එවැනි පුද්ගලයෙක් නොවේ නම්, ඔබ ඔහුව අමතක කර දැමීම හොඳය.
උදෑසන ඔබ යතුර කරකවා එන්ජිම පණගන්වන විට මුර සංචාරයේ යෙදෙන්නේ ට්‍රක් රථයට පිටුපසිනි. 3 දී 0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ 1999-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමට දැනටමත් injජු එන්නත් කිරීම (ඩී), සිලින්ඩරයකට කපාට 2 ක් සහ කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සවි කර තිබුණි. වඩාත්ම අසාමාන්‍ය දෙය නම් ඒකකය බොහෝ සිලින්ඩර හතරක් නොව සිලින්ඩර හතරක් වීමයි. හේතුව සරල ය. මුර සංචාරයේ අවශ්‍යතා සඳහා නිසාන් ව්යවර්ථය සහ ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන සතුටු වන වැඩ කරන එන්ජිමක් නිපදවා ඇත. මේ අනුව, එන්ජිමට 8 rpm පරාසයේ සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය පහර (102 මි.මී.) සහ XNUMX Nm ව්‍යවර්ථයක් තිබුණි.
මෙහි තේරුම කුමක්දැයි නිශ්චිතව පැහැදිලි කිරීමට අවශ්‍ය නැත. වෙනත් දේ අතර, ප්‍රායෝගිකව ඔබ කුමන ආම්පන්නය ක්‍රියාත්මක කළත් (පළමු, දෙවන හෝ තුන්වන) වැදගත් නැත, පැට්‍රෝල් පසුකර යාමේදී කලාතුරකින් අඩු ගියරයකට මාරුවීම අවශ්‍ය වන අතර, දැඩි නැගීම් සමඟ වුවද ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට මැදිහත් වීම ප්‍රායෝගිකව සිදු වේ ඒකකය වාසිදායක 118 ආර්පීඑම් මට්ටමක ලබා ගන්නා සාපේක්ෂව ඉහළ බලය (160 kW / 3.600 hp) හේතුවෙන් අවශ්‍ය නොවන (කාරය අතිරේකව පටවා නොමැති අවස්ථා හැර) අවශ්‍ය නොවන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කිරීම තරමක් වේගවත් හා පහසු විය හැකිය.
නමුත් ඔබ SUV රථයක් මිල දී ගෙන පැට්‍රෝල් ගැන සිතන්නේ නම්, නැවත සිතා බලන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. පැට්‍රල් යනු සුවපහසු SUV රථයකි, නමුත් කරුණාකර එය SUV රථවල සාමාන්‍ය සුවපහසුව සමඟ සංසන්දනය නොකරන්න.
මාටෙවි කොරොෂෙක්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
නිසාන් මුර සංචාර ජීආර් වැගන් 3.0 ඩී අලංකාරය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 46.632,45 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 46.632,45 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 118 kW (160) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 15,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 160 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 10,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2953 cm3 - උපරිම බලය 118 kW (160 hp) 3600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 380 rpm දී 2000 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම පසුපස රෝද මගින් ධාවනය වේ (සියලු රෝද ධාවකය) - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 265/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 689). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 160 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 15,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 2495 kg - අවසර ලත් දළ බර 3200 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 5145 mm - පළල 1940 mm - උස 1855 mm - කඳ 668-2287 l - ඉන්ධන ටැංකිය 95 l. |
අපේ මිනුම්
| (T = 18 ° C / p = 1022 mbar / සාපේක්ෂ උෂ්ණත්වය: 64% / මීටර කියවීම: 16438 km) | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 15,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 20,1 ( 111 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 36,6 ( 144 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,7 (IV.) එස් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 17,9 (වී.) පි |
| උපරිම වේගය: | 160km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 14,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 43,1m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
එක දෙයක් සහතිකයි: Patrol GR යනු නවතම full-bloded maxi-SUV රථයයි - Land Cruiser 100 පමණක් එයට ආසන්නයි - එවැනි වාහන ගැන දිවුරන අය නිසැකවම එය අගය කරනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ එය වළක්වා ගත යුතුය. විශාල කවයක් තුළ නොවේ, පිළිගත හැකි (මුර සංචාර සැපපහසු විය හැක), නමුත් හොඳින් නඩත්තු කරන ලද යුරෝපීය මෝටර් රථ මාර්ගවල දුර ඉක්මනින් ආවරණය කිරීම සඳහා SUV ලෙසද හැඳින්වෙන වඩාත් සුදුසු "අර්ධ" SUV රථ ඇති බව තවමත් සත්‍යයකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ප්රාථමික ක්ෂේත්රයේ නිර්මාණය
බලවත් එන්ජිම
ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්
තරමක් කුඩා හැරවුම් අරය
ඉහළ ආසන (අන් අයට වඩා)
රූපය
විසිරුණු ස්විච්
තුන්වන පේළියේ කොන්දේසි සහිතව සුදුසු ආසන
අභ්යන්තර නම්යතාවය
ඉන්ධන පරිභෝජනය
මිල
