නිසාන් අල්මේරා 1.8 16V කම්පෝර්ට් ප්ලස්

අල්මේරා හි ගමන් මලු රාශියක් ඇති පුද්ගලයින් සිව් දෙනෙකු එකතු කර ඔවුන්ව බහුදින සංචාරයකට යැවීම කෙසේද? ඉතින්, ඔබ බූට් පාර්සල් රාක්කය ගලවා මුලින්ම දමන්න, එය ගැලවී නොයන විට ඔබ බෑග්, නිදන බෑග්, සංචාරක බෑග් සහ නැවත නැවතත් මිරිකා ගන්න ... පසුව එයින් සමහරක් නැවත නැවතත් පසුපස ආසන. නැවතත් ... ඔබ අතර මගීන් සමඟ දෙවරක් රණ්ඩු වන අතර ඊළඟ කිලෝමීටර් 2500 ක් එක් පැත්තකට ගෙන යා යුතු අතර පසුව සන්සුන් වන්න, සිතන්න, කුණු කූඩය සහ පිටුපසට දමා, නැවත ඔබේ කොණ්ඩයට පැන, පසුව සමුගන්න තුන්වන තාක්ෂණය. "ඒක වැඩ කරන්නේ නැහැ, මොන මගුලක්ද." දින දෙකකට පසු, ඇලිකාන්ටේහිදී, වෙනත් දේ අතර, මෙම බෑගයේ යට ඇඳුම් අඩංගු වූ බවත්, අලුත් අවුරුද්ද සඳහා ස්පා Spain් inයේ සාප්පු ද වසා දමා ඇති බවත් ඔබට වැටහේ. කොටින්ම කිව්වොත් අමාරුයි.

PDF පරීක්ෂණය බාගන්න: නිසාන් නිසාන් අල්මේරා 1.8 16V කම්පෝර්ට් ප්ලස්

ඉතා කුඩා කඳක් සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සිව් දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ජීවත් වීමට ඇති ඉඩකඩ ඉතා අඩු වීම, අල්මෙරාගේ ඉතාමත් දුෂ්කර පරීක්‍ෂණයේ ප්රධානම අඩුපාඩු වූ අතර, අපේ සුපිරි, දකුණු ස්පා Spain් toයේ සංචාරයක් සඳහා කතෝලික ලෝකය සමුගත්තේය. දෙවන සහශ්‍රය. එනම්, මීටර් හතරකටත් වඩා දිගැති මෙම කාරයට අපට අවශ්‍ය සියල්ල (පාහේ) මිරිකා ගැනීමට සමත් වූ විට, මගීන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇතැයි කීමට අපහසු වනු ඇත. සමහර විට ආසියානු ප්‍රමිති අනුව. (දැන්, ඉන්දියාවේ හෝ සමාන ජනාකීර්ණ තුන්වන ලෝකයේ රටක බස් රථයකදී වධ හිංසාවට ලක් වූ ඔබ සැවොම දන්නවා, මම අදහස් කරන්නේ කුමක්ද කියා. දණින් වැටී ඔබේ අත් ලේන්සුව ඔබට අහම්බෙන් අමතක වුවහොත් ඔබේ නාසය පිස දැමිය හැකිය.)

හරි, මම අතිශයෝක්තියට නංවනවා, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේ සංචාරයේ වඩාත්ම කැමති ස්ථානය වූයේ රියදුරුට රසවත් යමක් ඉගෙන ගැනීමට හැකි වූ රෝදය පිටුපස ස්ථානයයි. උදාහරණයක් ලෙස, Almera යනු හොඳ සහ බලවත් එන්ජිමක් සහිත සුවපහසු මෝටර් රථයක් වන අතර, එසේ නොමැතිනම් සම්පූර්ණ බර යටතේ වේගවත් බව නැති වී යන නමුත් වේගවත් බව රඳවා තබා ගනී.

මට මතකයි, කොහේ හරි, ලුජිබ්ලානාහි මුදු පාරේ, මම පස්වන ගියර් එක දැම්මා, පසුව සීමාවක් නැත, ඉතාලියේ කිසිවක් නැත, මම වරදවා වටහා නොගන්නේ නම්, ප්‍රංශයේ කෝට් ඩි අසූර්හි නොව, ගැඹුරේ කොතැනක හෝ ය ස්පා Spain් ofයේ, මම හිතන්නේ, මට තුන් වන දින තරමක් පහළට යා යුතු බවයි. කාරයේ නාසයේ ජීවියා කරකැවී ලස්සනට දිග හැරෙන අතර දැඩි තිරිංග හෝ ත්වරණය ගැන කරදර වන්නේද නැත. ඔහු නිතරම ඇදගෙන යයි. ගියර් ලීවරය දෙස බලා හුරුපුරුදු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තහඩු සොයන විට එක් වතාවකට වඩා මට හසු වී ඇත. සැතපුම් ගණන සමඟ කිසිවක් වැඩිදියුණු වී නැති නිසා එය මූලික වශයෙන් සාමාන්‍යයි. එය තවමත් හපන සාවද්‍ය ය.

එහි චැසිය සහ සමස්ත මාර්ග හැසිරවීම ද ප්‍රශංසනීය ය. ක්‍රීඩා කරන ආත්මයන් දැන් මුහුණ කෝපයට පත් වනු ඇත, මන්ද එය පැහැදිලිවම ඔවුන්ට මෘදු විය හැකි නමුත්, කොන් කිරීමේ යම් සාමාන්‍ය දැනීමකින් නම්, නම්‍යශීලී මෝටරයක් ​​සමඟ සම්බන්ධ වීමේදී (අධික) අධික බරක් යටතේ වුවද රිය පැදවීම මධ්‍යස්ථව හා ස්ථාවරව පවතී. අපට මෙය පැවසිය හැක්කේ හැකි සෑම ආකාරයකින්ම සහ පාරේදී ඔබට හමු විය හැකි සෑම තත්ත්‍වයකදීම අපි එය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පසුවය. උදාහරණයක් ලෙස බ්‍රෙස්කාහි දැඩි හිම පතනය ආරම්භ වූ අතර ජෙනෝගේ හිම සහ වැසි හුවමාරුවට තද සුළං එකතු වූ විට ඇල්මේරාගේ පහත් හා වටකුරු පැති පැතිකඩද කැපී පෙනුණි. ඔහු වේගයෙන් හා ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන ගියේය.

ඊළඟ. අල්මේරා, අපගේ පෙර වාර්තාවක අපි ඔබට දැනුම් දුන් පරිදි, ලෝහ තහඩුවේ සීරීම් එකක් හෝ දෙකක් දැනටමත් ලැබී ඇත. දකුණු පැත්තේ, කාරය නැවැත්වීමේදී යමෙකුට අපව (හෝ ඒ වෙනුවට) සීරීමට සිදු විය.

එවැනි ප්‍රකාශයන් යම් සංයමයකින් යුතුව සැලකිය යුතු බව මම ඔබට අවවාද කරමි. මිනිසෙක්, විශේෂයෙන් මිනිසෙකු, සහ විශේෂයෙන් ඔහු පරීක්ෂණ රියදුරෙකුගේ භූමිකාවේ සිටී නම්, ඔහුගේ වැරැද්ද පිළිගැනීමට අපහසු වන අතර ඔහුට පවරා ඇති ව්‍යාපාරය එතරම් අපහසු වන අතර ළඟම ඇති බිත්තියට හේත්තු වී සිටින ආච්චි මෙන් පෙනේ. හොඳයි, මම මගේ මචෝ කීර්තිය අවදානමට ලක් කරන අතර මම ඇගේ (මෙතෙක්) ලස්සන ලෝහමය නිල් පැහැති කොළ මත මගේ අත්සන තැබූ බව පිළිගනිමි. ඉතින්, මෝටර් රථයේ දකුණු ඉදිරිපස බම්පරය සහ පැත්ත මගේ ය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිට, මම ටික වේලාවක් ගායනා කළ අතර ආශ්චර්යයක් ගැන, එය සිදුවේ, රෙස්ක්, වර්ණය නැති වී ඇත. එසේ නොමැතිනම් සීරීමක් නමුත් අනතුරු ඇඟවීමකි.

නුසුදුසු ඇසට නිවැරදි වට ප්‍රමාණය තීරණය කිරීමට අපහසු වන බැරොක් වක්‍ර සමඟ සහ විශාල වීදුරු මතුපිටක් නැතිව පසුපස දෙසට ඒකාකාරව ඇලෙන විට ඇල්මේරා යනු පාරාන්ධ වාහනයකි. අවම වශයෙන් ඔබ එයට පුරුදු වන තුරු. මෙම අප්‍රසාදයෙන් කොටසක් දැඩි ලෙස නැඹුරුවන වහල රාක්ක වල ද ප්‍රකාශ කළ හැකි අතර එමඟින් ඒවායේ දැවැන්ත භාවය නිසා ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති වන නමුත් විශේෂයෙන් වමට තියුණු හැරීම් ඇති විට දෘෂ්ටි කෝණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. නමුත් එය අල්මේරාගේ විශේෂත්වය පමණක් නොවන අතර සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් විනිවිද පෙනෙන වහල රාක්ක ගැන සිතීම පුදුමයක් නොවේ.

අපගේ සංචාරයෙන් පසු, Almera සැතපුම් 40.000 ක් පමණ දුරින් විය. අලාභහානි වූ හෝ නැතිවූ උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇලිකැන්ටේහි නැඟී ඇති වම් පැත්තේ කණ්ණාඩියේ ප්ලාස්ටික් කවරය සහ සුන්බුන් පැත්තේ ඇති එක් ටැග් එකකට හානි වී ඇතැයි මම විශ්වාස කරන ඉරිතලා ඇති 'ස්පොයිලර්' එකකි. අපි කාර් සිතියම කියවන විට අපි දක්ෂ නිසා අපි ගත්තා. නමුත් අල්මේරා මේ සඳහා දොස් නොකියයි. කෙසේ වෙතත්, ඇගේ දිශාවට කැඩුණු දකුණු කැඩපතක් ඇත, එය මාර්සෙයිල්ස් අසල කොතැනක හෝ ඇස්ෆල්ට් දෙසට නැඹුරු වීමට පටන් ගත් අතර, අප පසුපස එන අයගේ රූපය පිළිබිඹු කිරීමට එය තවදුරටත් ඒත්තු ගැන්විය නොහැක. සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ "පහර" පසුපස කවුළුවක් සමඟ, එය බෙහෙවින් අපහසුතාවයට පත් විය. ඇල්මර් වයසට යාමේ වෙනත් සලකුණු නොපෙන්වයි.

අප යන ගමනේ පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් කි.මී සියයකට ලීටර් දහයකට (9, 6) මදක් අඩු ය. ඇත්තෙන්ම අපට දරා ගත හැකි අධික වේගය සහ අල්මේරාට ජය ගැනීමට තිබූ අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් එය තවමත් අපේක්‍ෂා කළ හැකි සහ පිළිගත හැකි පරාසය තුළ විය. කර්මාන්තශාලාවට පොරොන්දු වූ දිගු දුර ලීටර් හත හමාරට සමීප වීමට යමෙකුට ගමන ටිකක් පහසු කළ යුතු අතර, සියල්ලටත් වඩා, ඔවුන්ට ත්වරණකාරකයේ තරමක් සැහැල්ලු පාදයක් තිබිය යුතුය. නමුත් මෙය සාක්‍ෂාත් කර ගත නොහැකි යැයි හැඟීමක් මට නොතිබුණි.

මේ අනුව, Nissan Almera යනු මගීන්ගේ සහ රියදුරන්ගේ ස්නායු වලට හසු නොවී බොහෝ බරට ඔරොත්තු දිය හැකි ඉතා ප්‍රයෝජනවත් සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි. දිගු සංචාර? ප්රශ්නයක් නැහැ. මගීන් හතර දෙනෙකු සමඟ? ඔව්, මූලික යෝග පන්තියක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා කම්මැලි විය හැකි අතර වහල රාක්කයක් භාවිතා කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. සියල්ලට පසු, නැවුම් කලිසම් වලින් ලෝකය සංචාරය කිරීම වඩාත් ප්රසන්න වේ.

තැඩියස් ගොලොබ්

ඡායාරූපය: නාගරික ගොලොබ්, ඩොමන් එරාන්සික්.

නිසාන් අල්මේරා 1.8 16V කම්පෝර්ට් ප්ලස්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම.
මූලික ආකෘති මිල:	12.208,83 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	84 kW (114) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	11,1 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 185 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	7,5l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - පෙට්‍රල් - තීර්යක් ඉදිරිපස සවිකර ඇති - සිදුරු සහ පහර 80,0 × 88,8 mm - විස්ථාපනය 1769 cm3 - සම්පීඩනය 9,5:1 - උපරිම බලය 84 kW (114 hp .) 5600 rpm දී - උපරිම 158 rpm දී 2800 Nm - ෙබයාරිං 5 ක දොඹකරය - හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් (දාමය) - සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් - ඉලෙක්ට්‍රොනික බහු ලක්ෂ්‍ය එන්නත් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - දියර සිසිලනය 7,0, 2,7 l - එන්ජින් ඔයිල් XNUMX l - විචල්‍ය උත්ප්‍රේරක
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජින් ධාවකයන් ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග සමමුහුර්ත සම්ප්රේෂණය - ගියර් අනුපාතය I. 3,333 1,955; II. පැය 1,286; III. පැය 0,926; IV. 0,733; v. 3,214; ප්‍රතිලෝම 4,438 – අවකලනය 185 – ටයර් 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX)
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 185 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h s 11,1 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්, OŠ 95
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	දොරවල් 5, ආසන 5 - ස්වයං ආධාරක ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, වසන්ත කකුල්, ත්‍රිකෝණාකාර හරස් රේල් - පසුපස තනි අත්හිටුවීම, බහු දිශානුගත ආතති තීරුව, දඟර උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක - රෝද දෙකේ තිරිංග, ඉදිරිපස තැටිය (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය) , පසුපස තැටිය, බල සුක්කානම, ගියර් රාක්කය සමඟ, සර්වෝ
මැස්:	හිස් වාහනය 1225 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1735 kg - තිරිංග සහිත අවසර ලත් ට්‍රේලර් බර 1200 kg, තිරිංග නොමැතිව 600 kg - අවසර ලත් වහල බර 75 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4184 mm - පළල 1706 mm - උස 1442 mm - wheelbase 2535 mm - ධාවන පථය ඉදිරිපස 1470 mm - පසුපස 1455 mm - ධාවන අරය 10,4 m
අභ්‍යන්තර මානයන්:	දිග 1570 mm - පළල 1400/1380 mm - උස 950-980 / 930 mm - කල්පවත්නා 870-1060 / 850-600 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l
කොටුව:	සාමාන්‍ය 355 l

අපේ මිනුම්

T = 2 ° C - p = 1011 mbar - otn. vl. = 93%
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	11,0
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 33,4 ( 155 km / h)
උපරිම වේගය:	187km / පැ (වී.)
අවම පරිභෝජනය:	6,7l / 100km
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	52,8m
50 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය	59dB
50 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය	58dB
50 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය	58dB
පරීක්ෂණ දෝෂ:	ඉන්ධන මිනුම් මෙහෙයුම

තක්සේරුව

• එය කෙසේ වෙතත්, සුපිරි ඔප්පු කළ ඇල්මේරා අපගේ හදවත් තුළ තදින් බැඳී ඇති අතර, එය අපට හොඳින් සේවය කරන බව අප පිළිගත යුතුය. කෙටි හා දිගු යන දෙවර්ගයේම. කෙසේ වෙතත්, පසුපස ආසනයේ සුවපහසුව ඉදිරිපස අසුනේ ඇති සැනසීමට වඩා වෙනස් බැවින් වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට පහසු බව සත්‍යයකි. මූලික වශයෙන් කුඩා දරුවන් සිටින පවුල්වල අවශ්‍යතා සඳහා වන කඳේ ප්‍රමාණයෙන් එය දැනටමත් මේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. අපි පාහේ කළ නොහැකි කාර්ය සාධනය මෙයට එකතු කළහොත්, අපට කිව හැක්කේ මෙතෙක් අපි එයින් සතුටට පත් වූ බවයි. සුපර්ස්ටා හි දිස් වූ එකම දෝෂය නිතිපතා සේවාව මත සවි කර ඇත.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

දොර පහක ශරීරය

ඇතුළත පෙට්ටි සහ පෙට්ටි

ආර්ථික එන්ජිම

මාර්ගයේ ආරක්ෂිත ස්ථානය

නිවැරදි ගියර් පෙට්ටිය

ටේප් රෙකෝඩර් පිළිගැනීම

මැද කොන්සෝලයේ ඉහළ කොටසේ ලාච්චුව වසා දැමීම

නි ඩොඩට්කා ඒබීඑස්