නයිග්රෝල්. නවීන ගියර් ඔයිල් වල පියා
Nigrol යනු ගියර් ඔයිල් වෙළඳ නාමයක් සඳහා වෙළඳ නාමයයි. එය ඇතැම් තෙල් වර්ග ආසවනය කිරීමේ නිෂ්පාදනයක් වන අතර දුස්ස්රාවී කළු ද්‍රවයක් වන අතර එයට එහි වර්තමාන නම ලැබුණි. නයිග්රෝල් ඛනිජ තෙල් කාණ්ඩයට අයත් වේ.
පොදු ලක්ෂණ සහ යෙදුම
සාම්ප්‍රදායික නයිග්රෝල් අතීතයේ දී ලුහුබැඳ ගිය සහ රෝද සහිත බර උපකරණවල යාන්ත්රික ගියර් ලිහිසි කිරීම සඳහා ගියර් ඔයිල් ලෙස මෙන්ම වාෂ්ප උපකරණවල චලනය වන කොටස් නිරන්තරයෙන් වාෂ්ප හා අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වේ. GOST 542-50 (අවසානයේ 1975 දී අහෝසි කරන ලදී) ට අනුව, නයිග්රෝල් “ගිම්හානය” සහ “ශීත” ලෙස බෙදා ඇත - වෙළඳ නාම දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන්ගෙන් වෙනස් විය, “ගිම්හාන” නයිග්රෝල් සඳහා එය වැඩි වූ අතර මිලිමීටර් 35 දක්වා ළඟා විය.2/සමඟ. එවැනි ලිහිසි තෙල් ට්‍රක් රථවල අක්ෂවලට වත් කර ගියර් වල බහුලව භාවිතා විය: එකල වාහන සඳහා සම්බන්ධතා බර සාපේක්ෂව අඩු විය.
නයිග්රෝල් හි ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී අගය පවතින්නේ එහි ඇතැම් තෙල් වර්ගවල පවතින දුම්මල ද්‍රව්‍යවල ඉහළ ප්‍රතිශතයකි. මෙය මෙම ද්රව්යයේ ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ ලිහිසිතාවයක් ඇති කරයි.
නවීන නයිග්රෝල්: වෙනස්කම්
නවීන ප්‍රවාහන උපකරණවල මෙහෙයුම් කොන්දේසි වල සංකූලතා සාම්ප්‍රදායික නයිග්රෝල් වල කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු විය, මන්ද එහි ප්‍රතිවෛරස් ආකලන අඩංගු නොවූ අතර දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි වීම සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍ය මත බර වැඩි කිරීමට හේතු විය. විශේෂයෙන්ම හයිපොයිඩ් ගියර් ඝර්ෂණ පාඩු වැඩියි. එමනිසා, දැන් "නයිග්රෝල්" සංකල්පය තනිකරම සන්නාමය වී ඇති අතර, මෙම වෙළඳ නාමය බොහෝ විට අදහස් කරන්නේ Tad-17 හෝ Tep-15 වැනි සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ය.
ලක්ෂණ
Nigrol Tad-17 යනු මෝටර් රථ ගියර් ඔයිල් සන්නාමයක් වන අතර එහි ලක්ෂණ නම්:
- යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණවල ස්පර්ශක මූලද්රව්යවල වේගයෙහි සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලදී ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයට ප්රතිරෝධය වැඩි වීම.
- මතුපිට තෙල් පටලයේ නිරන්තර පැවැත්ම සහ අලුත් කිරීම සහතික කරන ආකලන තිබීම.
- සාපේක්ෂ දුස්ස්රාවීතාවයේ කුඩා (සාම්ප්‍රදායික නයිග්රෝල් හා සැසඳීමේ දී) අගය.
- ස්පර්ශක කලාපයේ ඇතිවන උෂ්ණත්වය මත දුස්ස්රාවීතාවයේ අඩු යැපීම.
ආකලනවල සල්ෆර්, පොස්පරස් (නමුත් ඊයම් නොවේ!), ප්‍රති-පෙන සංරචක අඩංගු වේ. අකුරු සංක්ෂිප්තයෙන් පසු අංකය ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරයි, මි.මී2/s, නිෂ්පාදනයේ 100ට ඇතºසී
ලිහිසි තෙල් කාර්ය සාධනය පහත දැක්වේ:
- සාමාන්ය දුස්ස්රාවීතාව, මි.මී2/ s, වඩා වැඩි නොවේ - 18;
- මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය, ºC - -20 සිට +135 දක්වා;
- වැඩ කිරීමේ ධාරිතාව, කිලෝමීටර් දහසක් - 75 ... 80 දක්වා;
- වැඩ තීව්රතා මට්ටම - 5.
ආතති මට්ටම යටතේ, GOST 17479.2-85 ඉහළ ආන්තික පීඩන හැකියාව, බහුකාර්ය භාවිතය, 3 GPa දක්වා සම්බන්ධතා බර යටතේ ක්රියා කිරීමේ හැකියාව සහ 140 ... 150 දක්වා සැකසුම් ඒකකවල දේශීය උෂ්ණත්වයන් උපකල්පනය කරයි.ºසී
Tad-17 හි අනෙකුත් පරාමිතීන් GOST 23652-79 මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.
ලිහිසි තෙල් සන්නාමය Nigrol Tep-15 අඩු දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇත, එබැවින් මෙම ගියර් ඔයිල් භාවිතා කරන සම්ප්රේෂණයේ කාර්යක්ෂමතාව ඊටත් වඩා වැඩි ය. මීට අමතරව, මෙම ලිහිසි තෙල්වල ඇති වාසි:
- ඉහළ විඛාදන කාර්ය සාධනය.
- පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක දුස්ස්රාවීතාවයේ ස්ථායීතාවය.
- ලිහිසි තෙල් (0,03% ට වඩා වැඩි නොවන) අවම යාන්ත්රික අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණයක් සහතික කරන ආරම්භක ආසවනයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කරයි.
- සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සැකසීමේ කේන්ද්‍රය සෑදීම වළක්වන pH දර්ශකයේ මධ්‍යස්ථභාවය.
ඒ අතරම, මෙම ගියර් ඔයිල් වල ඇඳුම්-විරෝධී හැකියාව පිළිබඳ නිරපේක්ෂ දර්ශක සම්පූර්ණයෙන්ම සංරක්ෂණය කර ඇත්තේ සාපේක්ෂව අඩු උෂ්ණත්වවලදී පමණි. එබැවින් ලිහිසි කරන ලද කොටස්වල චලනය වීමේ වේගය අඩු විය යුතුය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සාමාන්ය භාවිතයේ ලුහුබැඳ ගිය වාහන සඳහා (ට්‍රැක්ටර්, දොඹකර ආදිය) නිරීක්ෂණය කෙරේ.
ලිහිසි කිරීමේ කාර්ය සාධන දර්ශක:
- සාමාන්ය දුස්ස්රාවීතාව, මි.මී2/ s, වඩා වැඩි නොවේ - 15;
- මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය, ºC - -23 සිට +130 දක්වා;
- වැඩ කිරීමේ ධාරිතාව, කිලෝමීටර දහසක් - 20 ... 30 දක්වා;
- වැඩ තීව්රතා මට්ටම - 3 (සම්බන්ධතා බර 2,5 GPa දක්වා, සැකසුම් නෝඩ් වල දේශීය උෂ්ණත්වය 120 ... 140 දක්වාºඇ).
Nigrol Tep-15 හි අනෙකුත් පරාමිතීන් GOST 23652-79 මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.
නෙග්රෝල්. ලීටරයක මිල
නයිග්රෝල් වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වල මිල තීරණය වන්නේ සාධක ගණනාවක් මගිනි, ඒවා අතර:
- කාර් ගියර් පෙට්ටියක ව්‍යුහය.
- යෙදුමේ උෂ්ණත්ව පරාසය.
- මිලදී ගැනීම්වල කාලය සහ පරිමාව.
- ආකලනවල පැවැත්ම සහ සංයුතිය.
- කාර්ය සාධනය සහ ආදේශන කාලය.
තෙල් ඇසුරුම්කරණය මත පදනම්ව නයිග්රෝල් සඳහා මිල පරාසය ලක්ෂණයකි:
- 190 ... 195 kg බැරල් වල - 40 rubles / l;
- 20 l - 65 rubles / l කැනිස්ටර් වල;
- ලීටර් 1 ක කැනිස්ටර් වල - රූබල් 90 / ලීටර්.
මේ අනුව, මිලදී ගැනීමේ පරිමාව (සහ භාණ්ඩවල මිල) තීරණය වන්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ තීව්‍රතාවය අනුව, මන්දයත් ඕෆ් කන්නයේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම තවමත් නොවැළැක්විය හැකි බැවිනි.
