අස්ථායී උදාසීනතාවය: හේතු සහ විසඳුම්
අන්තර්ගතය
රළු නිෂ්ක්‍රීය ලෙස ද හැඳින්වෙන අස්ථායී නිෂ්ක්‍රිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබේ එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් අඩු නොවන අවධියයි. මෙම තත්වයට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර ඔබේ වාහනයේ වෙනත් අසාමාන්‍ය ප්‍රකාශනයන් සමඟ විය හැකිය. මෙම ලිපියෙන්, අස්ථායී උදාසීන වීමට හේතු, ඒවා ඉවත් කිරීමට විසඳුම් සහ ඔබේ කාරයේ ඇති විය හැකි වෙනත් රෝග ලක්‍ෂණ ගැන ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත!
අස්ථායි නිෂ්ක්‍රීය වේගයට හේතු මොනවාද?
අස්ථායී නිෂ්ක්‍රියාවක් එහි ක්‍රියාකාරී පරාසය මගින් සංලක්ෂිත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ශ්‍රේණිගත කළ එන්ජිමේ නිෂ්ක්‍රීය වේගය වේ 20 rpm... කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, මෙම අගය පරාසයේ තිබිය හැකිය 750 සහ 900 ආර්පීඑම්... මේ අනුව, අස්ථායී නිෂ්ක්‍රියතාවයක් ඇත 100 rpm හි වෙනස්කම්.
අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය වේගයක් ඇතිවීම විවිධ හේතු නිසා ඇති විය හැක. වාහනයේ වෙනත් ප්‍රකාශනයන් නිරීක්ෂණය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ කෙරේ:
- . පිටාර දුම් කළු : ඔවුන් එන්ජින් දහනයේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි. මෙය වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතියෙන් හෝ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණයෙන් පැමිණිය හැකිය. මේ අනුව, අපි කතා කරන්නේ සිලින්ඩර්, ඉන්ජෙක්ටර්, ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය, වායු ප්‍රවාහ මීටරය, වායු පෙරහන, ජ්වලන උපකරණය හෝ එන්ජින් පිස්ටන් ගැන ය;
- . පිටාර දුම් සුදු : මෙම අවස්ථාවේදී, පිටාර නළය හෝ සිසිලන පද්ධතිය සම්බන්ධ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමේ සිසිලනය නිවැරදි ලෙස සිදු නොවිය හැකි අතර සිසිලනකාරකය සමහර ස්ථාන වල එකතැන පල්වීමට ඉඩ ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය පෙනුමකට හේතු වන්නේ උෂ්ණත්ව සංවේදකයයි;
- හුඩ් අවකාශය දෝෂ සහිතයි : එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු එච්එස් හි කොටස සොයා ගැනීම සඳහා එන්ජින් මැදිරිය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට විකල්පයක් ඇත. මෙය සිදුරු කළ හෝ විසන්ධි වූ හෝස් එකක්, විසන්ධි වූ විදුලි සම්බන්ධකයක් හෝ ගෙවී ගිය සංවේදකයක් විය හැකිය.
ඩීසල් හෝ ගැසොලින් එන්ජිමක් නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් උණුසුම් හෝ සීතල ධාවනය කළ හැකිය. අනෙක් අතට, තිරිංග අවධියේදී හෝ අක් රිය වීමකදී හෙඩ් ලයිට් දැල්වීමේදී මෙය තවත් උග් ර විය හැකිය. ඉලෙක්ට්රොනික ගැටලුව.
St🔧 අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය වේගය ඉවත් කිරීමට ඇති විසඳුම් මොනවාද?
ඔබට සිතා ගත හැකි පරිදි, අස්ථායී උදාසීන වීම ඔබේ වාහනයේ ගැටලු කිහිපයක ප්‍රතිඵලයක් විය හැකිය. මෙම අක්‍රමවත් අක්‍රියතාව ඉවත් කිරීම සඳහා, තත්වය අනුව ඔබට විවිධ විසඳුම් වලින් කිහිපයක් තෝරා ගත හැකිය:
- Un රෝග විනිශ්චය ඉලෙක්ට්රොනික : රෝග විනිශ්චය කිරීමේ සිද්ධියේ ආධාරයෙන්, කාර් පරිගණකය මඟින් අනාවරණය කරගත් වැරදි කේත කියවීමට වෘත්තිකයාට හැකි වේ. පසුව, නිරීක්ෂණය කරන ලද කේත මත පදනම්ව, ඔබට කොටස් වෙනස් කිරීමට හෝ පරිගණකය නැවත සකස් කිරීමට හැකිය;
- විචල්ය පීඩන පාලනය : හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මෙන්ම එන්ජිමේ සම්පීඩන පීඩනයද පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඒවා නිර්දේශිත අගයේ නොමැති නම්, ඒවා නිවැරදි මට්ටමට ගෙන ඒම සඳහා මෙහෙයුම් කිහිපයක් සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ;
- බැටරි පරීක්ෂාව : වාහනයට අවශ්‍ය ශක්තිය තවදුරටත් විදුලි උත්පාදක යන්ත්රය විසින් සපයනු නොලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය බොහෝ විට විසර්ජනය වී ඇති බැවින් එය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ;
- ජ්වලන පද්ධතිය වෙනස් කිරීම : මෙය අදාළ වන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත වාහන සඳහා පමණි, හානියට පත් වුවහොත් ජ්වලන පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට අස්ථායී උදාසීන බවක් දැනේ නම් ගැටලුවේ මූලාශ්‍රය සෙවීම සඳහා කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. කාර්මිකයා වෙත යාමට බලා නොසිටින්න අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය වීම නිතිපතා නැවැත්වීමට හේතු වේ ඔබේ කාරයේ රිය පැදවීමේ පහසුව වෙනස් කරන්න.
Un අස්ථායී අලසකම සමඟ ඇති විය හැකි වෙනත් රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
ඔබට එය සිතා ගත හැකි නමුත් අතරමැදි නිෂ්ක්‍රිය කිසි විටෙකත් තනිවම සිදු නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය බොහෝ විට වෙනත් රෝග ලක්‍ෂණ සමඟ එන්ජින් ක්‍රියා විරහිත වීමේ රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. සමස්තයක් වශයෙන්, අක්‍රමවත් එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගයේ අතිරේක සලකුණු 3 ක් ඇත:
- රිදෙන කාර් : එය තවදුරටත් නිසි ලෙස වේගවත් කිරීමට නොහැකි වන අතර බලය නැති වේ. ත්වරණයේදී එන්ජිමට බාධා කිරීමට අමතරව මෙය බොහෝ විට සිදු වේ;
- එන්ජින් කුටි : එන්ජිමේ වේගය නොසලකා ඔබ නැවේ සිටින විට එන්ජිම නිතර නිතර ඇණහිටයි;
- උපකරණ පුවරුවේ ඇති රෝග විනිශ්චය අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය එයි. : මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ඇත්තේ පරිගණක පාලිත ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියකින් සමන්විත වාහන වල පමණි. එහි කාර්යභාරය වන්නේ රෝග විනිශ්චය තුළින් හඳුනා ගත යුතු එන්නත් කිරීමේ ගැටලුවක් පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියාට දැනුම් දීමයි.
අස්ථායි නිෂ්ක්‍රීය වේගය මඟින් වාතය ලබා ගැනීමේදී හෝ ඉන්ධන එන්නත් කරන මට්ටමේදී ඔබේ එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියා විරහිත වීම පිළිබිඹු වේ. මෙය වාතය හෝ ඉන්ධන ප්‍රමාණය, හෝස් වල දුර්වල පීඩන නියාමනය හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන එන්ජින් සිසිලනය සම්බන්ධ ගැටලුවක් නිසා විය හැකිය.
