VAZ 2107 දරණ කේන්ද්රයේ අක්රමිකතා සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 හි hub bearing කාලයත් සමඟ අඳිනු ලබන අතර, එය ටයර්, තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ. ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිත වේලාවට පියවර නොගන්නේ නම්, එම කොටස තදබදයට ලක්විය හැකි අතර එමඟින් වාහන පාලනය අහිමි වේ. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ යාන්ත්‍රණයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, වරින් වර සකස් කිරීම සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.
VAZ 2107 දරණ කේන්ද්රයේ අරමුණ
VAZ 2107 දරණ රෝදය යනු සුක්කානම් නකල් වෙත රෝදය සවි කර ඇති අතර රෝදයම භ්රමණය වන කොටසකි. මෝටර් රථයක, මෙම මූලද්රව්යය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, පරිසරය, මාර්ග අක්රමිකතා, තිරිංග සහ සුක්කානම් ජර්ක් වලින් නිරන්තරයෙන් බලපායි. හොඳ රඳවනයක් සහිතව, රෝදය කිසිදු ක්රීඩාවකින් තොරව භ්රමණය විය යුතුය, ශබ්දය සහ අවම ඝර්ෂණයට ඉඩ ලබා දේ.
අදාළ කොටසට තරමක් විශාල සම්පතක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි ආයු කාලය දැඩි ලෙස අඩු කරන බොහෝ සාධක තිබේ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- රෝද බෙයාරිං සීඝ්‍රයෙන් අසාර්ථක වීමට එක් හේතුවක් වන්නේ මාර්ගවල ගුණාත්මක භාවය දුර්වල වීමයි. මූලද්රව්යය රෝදයේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර ගැටිති වලට පහර දෙන විට බලපෑමේදී ශක්තිමත් බරක් දැනීම මෙය පැහැදිලි කරයි. යම් කාලයක් සඳහා, දරණ එවැනි බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දෙන නමුත් ක්රමයෙන් කඩා වැටේ.
- ආක්‍රමණශීලී පරිසරයේ බලපෑම. ගිම්හානයේදී තෙතමනය සහ මාර්ග දූවිලි කේන්ද්රය තුළට ඇතුළු වන අතර ශීත ඍතුවේ දී රසායනික ප්‍රතික්‍රියාකාරක විනිවිද යයි.
- අධික උනුසුම් වීම. රෝදවල භ්රමණය නිරන්තරයෙන් ඝර්ෂණය හා උෂ්ණත්වය වැඩිවීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. ශීත ඍතුව සඳහා විශේෂයෙන් සාමාන්ය වන නිරන්තර උණුසුම සහ සිසිලනය සමඟ, ෙබයාරිං වල ආයු කාලය අඩු වේ.
රෝද රඳවනය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
නම මත පදනම්ව, එම කොටස කේන්ද්රය අසල පිහිටා ඇති බව ඔබට දැනටමත් තේරුම් ගත හැකිය. VAZ 2107 මත, මූලද්රව්යය එහි අභ්යන්තර කුහරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, රීතියක් ලෙස, අසාර්ථක වූ විට, ලාක්ෂණික සංඥා මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි වෙනස් වේ.
අක්රිය රෝග ලක්ෂණ
රෝද රඳවනය සෑම විටම හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. කොටස භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, මෙය අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය, මන්දයත් අක්රිය වීම විශාල රෝද ක්‍රීඩාවක් සමඟ ඇති බැවිනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තැටිය රෝද බෝල්ට් කපා හැරිය හැක. මෙම තත්ත්වය අධික වේගයෙන් සිදුවුවහොත් බරපතළ අනතුරක් වැළැක්විය නොහැක. මෙය හබ් බෙයාරින් වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය බව යෝජනා කරයි, සහ ක්‍රීඩාව අනාවරණය වුවහොත්, එය සකස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
කොටසක් අසාර්ථක වීමේ ප්රධාන ප්රකාශනයන් වන්නේ:
- වියළි හැපෙනසුළු. ෙබයාරිං කැඩී ගිය විට, චලනය අතරතුර ලෝහමය හැලීමක් සිදු වේ. බෙදුම්කරුට හානි වීම හේතුවෙන් රෝලර් අසමාන ලෙස පෙරලීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ප්රකාශයට පත් වේ. මෙම ශබ්දය වෙනත් කිසිවක් සමඟ පටලවා ගැනීම අපහසුය.
- කම්පනය. අදාළ මූලද්‍රව්‍යයට දැඩි ඇඳුම් තිබේ නම්, කම්පනය දිස්වන අතර එය ශරීරයට සහ සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්‍රේෂණය වේ. එය අල්ලා ගැනීමට තුඩු දිය හැකි දරණ කූඩුව දැඩි ලෙස ඇඳීම පෙන්නුම් කරයි.
- කාර් එක පැත්තකට අදිනවා. දෝෂ සහිත මූලද්රව්යය එහි කොටස් කැබලි කිරීම නිසා නිවැරදිව ක්රියා නොකරන බැවින් ගැටළුව වැරදි රෝද පෙළගැස්මක් සහිත නඩුවක් තරමක් සිහිපත් කරයි.
ෙබයාරිං අසමත් වුවහොත්, බාහිර ශබ්දය, හම් හෝ හැපීම පෙනේ
බිඳවැටීම් හඳුනාගැනීම
හබ් ෙබයාරිං තත්ත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ සරල පියවර කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:
- ඉදිරිපස රෝදය ජැක් ආධාරයෙන් දකුණු පසින් එල්ලා තබන්න, මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබා පසුපස රෝද යට නැවතුම් සැකසීමට අමතක නොකරන්න.
- පහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය යටතේ ආධාරකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර මෝටර් රථය ජැක් එකෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- ඔවුන් අත් දෙකෙන්ම (ඉහළ සහ පහළ) රෝදය ගෙන තමන් වෙතට චලනයන් සිදු කරන අතර සෙල්ලම් කිරීමක් හෝ තට්ටු කිරීමක් දැනිය යුතු නොවේ.
- රෝදය කරකවන්න. ෙබයාරිං භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, රැට්ල්, හම් හෝ වෙනත් බාහිර ශබ්දයක් ඇති විය හැක.ෙබයාරිං පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිරිපස රෝදය එල්ලා සෙලවීම අවශ්ය වේ
රෝදය ඉවත් කරන ලද වැඩ අතරතුර, ආරක්ෂිත හේතූන් මත, මෝටර් රථයේ ශරීරයට යටින් අතිරේක නැවතුමක් ආදේශ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එය මෝටර් රථය හදිසියේ වැටීමකදී ආරක්ෂිත වනු ඇත.
මොන බෙයාරිං දාන්නද
රෝද රඳවනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට, ස්ථාපනය කිරීමට කුමන කොටසද යන්න ප්රශ්නය වහාම පැන නගී. බොහෝ අය මුල් සංරචක භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙයි. කෙසේ වෙතත්, අද වන විට කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වන අතර තේරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය බෙහෙවින් අදාළ වේ.
වගුව: වර්ගය, ස්ථාපන ස්ථානය සහ ෙබයාරිංවල මානයන්
| ස්ථාපන ස්ථානය | දරණ වර්ගය | ප්‍රමාණය, මි.මී. | ගණන |
| ඉදිරිපස රෝද හබ් (බාහිර ආධාරක) | රෝලර්, කේතුකාකාර, තනි පේළිය | * * 19,5 45,3 15,5 | 2 |
| ඉදිරිපස රෝද හබ් (අභ්යන්තර ආධාරක) | රෝලර්, කේතුකාකාර, තනි පේළිය | * * 26 57,2 17,5 | 2 |
| පසුපස ඇක්සල් පතුවළ | බෝල, රේඩියල්, තනි පේළිය | * * 30 72 19 | 2 |
නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම
VAZ "හත" සඳහා රෝද සහිත නිෂ්පාදකයෙකු තෝරාගැනීමේදී, අපට නිර්දේශ කළ හැකිය SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. ලැයිස්තුගත සමාගම්වලට ලොව පුරා බොහෝ ව්‍යවසායන් ඇත. එවැනි නිෂ්පාදන උසස් තත්ත්වයේ සහ වඩාත්ම දැඩි අවශ්යතා සපුරාලයි.
Togliatti බලාගාරයේ මෝටර් රථ සඳහා ෙබයාරිං සපයන දේශීය නිෂ්පාදකයින් අතර, අපට වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- CJSC LADA රූපය - ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ හරහා මුල් Lada රෝද ෙබයාරිං නිෂ්පාදනය කිරීම සහ විකිණීම;
- Saratov බලාගාරය - SPZ වෙළඳ නාමය යටතේ කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි;
- Volzhsky Zavod - "Volzhsky Standard" වෙළඳ නාමය භාවිතා කරයි;
- Vologda බලාගාරය - VBF සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදන අලෙවි කරයි;
- සමාරා බලාගාරය SPZ-9.
ඉදිරිපස හබ් ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම
රෝද රඳවනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැඩ ආරම්භ වන්නේ මෙවලම් සහ ද්රව්ය සකස් කිරීමෙනි. ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- සොකට් අගුල් කට්ටලය;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- චිසල්;
- මිටියක්;
- ප්ලයර්ස්;
- දරණ තරඟයට තට්ටු කිරීම සඳහා දිගු කිරීම;
- නව ෙබයාරිං, ඔයිල් සීල් සහ ග්රීස්;
- කපුටන්;
- භූමිතෙල්.
ගුවන් ගත වන්නේ කෙසේද?
කොටස් විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඉදිරිපස රෝදය ජැක් එකකින් ඔසවන්න. සේවා ස්ථානයක, සෝපානයක් මත වැඩ සිදු කරනු ලැබේ. රඳවනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- ගාංචු ගලවා රෝදය ඉවත් කරන්න.
- සවිකිරීම ගලවා කැලිපරය විසුරුවා හරින්න.කැලිපරය ඉවත් කිරීම සඳහා, එහි සවි කිරීමේ බෝල්ට් ගලවන්න
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, කේන්ද්රයේ ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කර එය ඉවත් කරන්න.ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කර ඉවත් කරනු ලැබේ
- හබ් නට් එකේ ෆ්ලැන්ජ් එක පෙළගස්වන්න.ගෙඩිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එහි පැත්ත පෙළගැස්විය යුතුය
- ගෙඩිය ගලවා රෙදි සෝදන යන්ත්රය සමඟ එය ඉවත් කරන්න.
- කේන්ද්රය විසුරුවා හරින්න.ගෙඩිය ගලවා දැමීමෙන් පසු, එය මෝටර් රථයෙන් හබ් ඉවත් කිරීමට ඉතිරිව ඇත
- පිටත දරණ කූඩුව ඉවත් කරන්න.
- ඉඟියක් සහ මිටියක් ආධාරයෙන්, පිටත කොටසෙහි ක්ලිප් හබ් එකෙන් තට්ටු කර ඇත.දරණ කූඩු සරඹයක් භාවිතයෙන් තට්ටු කරනු ලැබේ
- රෝද ෙබයාරිං සහ ඔයිල් සීල් යන දෙකම වෙන් කරන මුද්ද අදින්න.
- අභ්යන්තර ලයිනිං තට්ටු කරන්න.
- භූමිතෙල් සහ රෙදිපිළි භාවිතයෙන් ආසනය අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කර ඇත.
කැලිපරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු තිරිංග හෝස් වලට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, දෙවැන්න ප්රවේශමෙන් අත්හිටුවා කම්බියකින් සවි කර ඇත.
කොහොමද දාන්නේ
රෝද ෙබයාරිං විසුරුවා හැර කේන්ද්රය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබට නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත හැකිය. කාර්යය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- ෙබයාරිං දෙකේම ධාවන තරඟ තුළ ඔබන්න.සුදුසු මෙවලමක් භාවිතා කිරීමේදී දරණ තරඟය තද කරනු ලැබේ.
- බෙදුම්කරු ලිහිසි කර එය කේන්ද්රය තුළට ඇතුල් කරන්න.නව රඳවනයේ බෙදුම්කරු ග්රීස් වලින් පුරවා ඇත
- ෙබයාරිං අතර අවකාශය ග්රීස් වලින් පිරී ඇත.ෙබයාරිං අතර අවකාශය ග්රීස් වලින් පිරී ඇත.
- ස්පේසර් වළල්ල ඇතුල් කරන්න.
- නව මුද්රාවක් ස්ථාපනය කරන්න.මාර්ගෝපදේශය හරහා නව තෙල් මුද්රාවක් ධාවනය කෙරේ
- සුක්කානම් නකල්හි අක්ෂය මත කේන්ද්රය ස්ථාපනය කරන්න.
- පිටත කූඩුව ලිහිසි කර එය දරණ තරඟයේ තබන්න.පිටත කූඩුව ලිහිසි කර එය දරණ තරඟයට ඇතුල් කරන්න.
- වොෂර් එක තැනින් තැන දමා හබ් නට් එක නතර වන තුරු තද කරන්න.
- රෝද ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය අවසානයේදී, ඒවා සකස් කර ඇති අතර, ඒ සඳහා ඔවුන් ගෙඩිය සුමටව ගලවා කේන්ද්රය නිදහසේ භ්රමණය වන බව සහතික කරයි, නමුත් ක්‍රීඩාවක් නොමැත.
- ඔවුන් ගෙඩියේ පැත්තට චිසල් එකකින් පහර දෙන අතර එමඟින් එහි අත්තනෝමතික ඉස්කුරුප්පු ඇරීම වළක්වනු ඇත.ගෙඩි සවි කිරීම සඳහා, පැත්තෙන් චිසල් සමඟ පහර දෙන්න
- ස්ථානයේ කැලිපරය ස්ථාපනය කර ගාංචු තද කරන්න.
- ආරක්ෂිත තොප්පිය, රෝදය සවි කර බෝල්ට් තද කරන්න.
- ඔවුන් කාර් එක අතහරිනවා.
වීඩියෝ: ඉදිරිපස හබ් ෙබයාරිං VAZ 2107 ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
ලිහිසි කරන ආකාරය
රෝද සහිත කූඩු ලිහිසි කිරීම සඳහා, Litol-24 භාවිතා වේ. එය ස්ථාපනය කිරීමේදී වැඩ කරන කෙළවරට නව තෙල් මුද්රාවක් යෙදීම සඳහා ද භාවිතා වේ.
බෙයාරිං නට් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය
හබ් නට් තද කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සිදුවන්නේ ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව හෝ ඒවායේ ගැලපීමේදී ය. 9,6 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් දක්වා ව්යවර්ථ යතුරකින් නට් තද කර ඇති අතර, බෙයාරිං ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කේන්ද්රය කිහිප වතාවක් හරවයි. එවිට ගෙඩිය ලිහිල් කර නැවත තද කර ඇත, නමුත් 6,8 N m ක ව්යවර්ථයකින් පසුව එය මෙම ස්ථානයේ අගුලු දමා ඇත.
ඇක්සල් දරණ ආදේශනය
ඇක්සල් පතුවළ VAZ 2107 පසුපස අක්ෂයේ අනිවාර්ය අංගයකි, ඇක්සල් පතුවළම ප්‍රායෝගිකව කැඩී නොයනු ඇත, නමුත් එය පාලමේ තොගයට සවි කර ඇති බෙයාරිං සමහර විට අසමත් වේ. එහි පරමාර්ථය වන්නේ මෝටර් රථය චලනය වන විට ඇක්සල් පතුවළ සුමටව හා ඒකාකාරව කරකැවීමයි. දරණ අසාර්ථකත්වයේ රෝග ලක්ෂණ හබ් මූලද්රව්යවලට සමාන වේ. අක්රිය වීමකදී, ඇක්සල් පතුවළ විසුරුවා හැරීම සහ දෝෂ සහිත කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ෙබයාරිං ඉවත් කිරීම
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පහත මෙවලම් ලැයිස්තුවක් සකස් කළ යුතුය:
- කරපටි සහිත සොකට් ඇඹරුම් කට්ටලයක්;
- මිටියක්;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- චිසල්;
- ඇඹරුම් යන්තය;
- සර්ක්ලිප් සහිත නව ඇක්සල් දරණ.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- පසුපස රෝදය ජැක් එකකින් එල්ලා, පසුව එය ඉවත් කරන්න, ඉදිරිපස රෝද යට නැවතුම් සැකසීමට අමතක නොකරන්න.
- තිරිංග බෙරය විසුරුවා හරින්න.ඇක්සල් පතුවළට යාමට, ඔබ තිරිංග බෙරය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත
- ප්ලයර්ස් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, තිරිංග පෑඩ් විසුරුවා හරින්න.
- සොකට් 17 යතුරක් සමඟ, ඇක්සල් පතුවළ සවිකිරීම ගලවන්න.ඇක්සල් පතුවළ සවි කරන බෝල්ට් 17 කින් සොකට් යතුරකින් ගලවා ඇත
- පසුපස ඇක්සලයේ තොගයෙන් ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කරන්න.ඇක්සල් පතුවළ පසුපස ඇක්සලයේ තොගයෙන් ඉවත් කරනු ලබන්නේ එය ඔබ දෙසට ඇද දැමීමෙනි
- සුදුසු ප්රමාණයේ යතුරක් සකසා මෙවලමට මිටියකින් පහර දීමෙන් පැළඳ සිටින බෙයාරිං විසුරුවා හරිනු ලැබේ. බොහෝ විට, ෙබයාරිං ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඇඹරුම් යන්තයකින් රඳවනය කපා ගත යුතුය, මන්ද එම කොටස ඇක්සල් පතුවළ මත තරමක් තදින් පිහිටා ඇත.බොහෝ විට ෙබයාරිං ඉවත් කළ නොහැක, එබැවින් එය ඇඹරුම් යන්තයකින් කපා ඇත
බෙරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබ ලී කුට්ටියක් හරහා එහි ඇතුළත ප්රවේශමෙන් පහර දිය යුතුය.
නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම
ෙබයාරිං ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට වහාම නැවත එකලස් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය:
- ඇක්සල් පතුවළ කුණු වලින් පිරිසිදු කර කඩමාල්ලකින් පිස දමන්න.
- නව රඳවනයක් ඇක්සල් පතුවළට තද කර ඇති අතර ඉන් පසුව රැඳවුම් වළල්ල සවි කර ඇත. දෙවැන්න සවි කිරීම සඳහා, එය බ්ලෝටෝර්ච් එකකින් රත් කිරීම සුදුසුය, එය සිසිලනයෙන් පසු පහසු සහ ආරක්ෂිත රඳවා තබා ගැනීමක් ලබා දෙනු ඇත.ඇක්සල් පතුවළට මුද්ද සවි කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, එය ගෑස් දාහකයකින් හෝ බ්ලෝටෝච් එකකින් රත් කරනු ලැබේ.
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ප්ලයර්ස් සමඟ පසුපස ඇක්සල් තොගයෙන් පැරණි ඇක්සල් පතුවළ මුද්‍රාව ඉවත් කරන්න.පැරණි පිරවුම් පෙට්ටිය ප්ලයර්ස් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉවත් කරනු ලැබේ
- සුදුසු ප්රමාණයේ සවි කිරීමක් හරහා නව මුද්රාවක් ධාවනය කරනු ලැබේ.ඇඩප්ටරය භාවිතයෙන් නව කෆ් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත
- අර්ධ පතුවළ ස්ථානයේ සවි කරන්න. Axle shaft bearing plate fastening nut එක 41,6-51,4 N m ව්යවර්ථයකින් තද කර ඇත.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත ඇති අක්ෂ පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ "හත" මත රෝද රඳවනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු ක්රියා පටිපාටියක් නොවේ. එය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය මෙවලම් සහ ද්රව්ය සකස් කිරීමට මෙන්ම, පියවරෙන් පියවර උපදෙස් කියවීමට අවශ්ය වනු ඇත. ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් තෝරාගැනීමේදී සහ නිසි ලෙස අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, දරණ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව දිගු කාලයක් වැඩ කරනු ඇත.
