Audi A7 පිළිබඳ මත තුනක් පරීක්ෂා කරන්න
ප්රායෝගිකත්වය යනු කුමක්ද, මෙම ලක්ෂණය සඳහා වඩාත්ම වැදගත් දර්ශකය කුමක්ද සහ එය සාමාන්‍යයෙන් තීරණය වන්නේ කෙසේද - අපි නව Audi A7 හි උදාහරණය මත තර්ක කරමු.
නිශ්චිත අරමුණක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්රායෝගික මෝටර් රථ තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, දැඩි ලෙස වඩාත් දරුණු මාර්ගයෙන් බැහැරව ජය ගැනීම සඳහා. ඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන කාර් ඇති අතර Audi A7 අනිවාර්යයෙන්ම ඒවායින් එකකි.
ඩොලර් 53 කින් ආරම්භ වන මෝටර් රථයක ප්රායෝගිකත්වය ගැන ඔබ සිතනු ඇත. මම කියන්න ඕනේ නැහැ, නමුත් එය බොහෝ විට මුලාවකි. ඔටෝනිව්ස් හි කතුවැකි කාර්යාලයේ තිබූ ආකෘතියක උදාහරණය භාවිතා කර අපි මෙය තේරුම් ගත්තෙමු. මෙය 249 hp එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථයකි. සමඟ, ඩොලර් 340 ක පමණ මිලක් සමඟ.
මෑත වසරවලදී Audi නිර්මාණය සමඟ සිදුවෙමින් පවතින දේ මම අවංකවම අගය කරමි. මුලදී මෙම වෙළඳ නාමය වාරික පන්තියේ බරපතල නියෝජිතයෙකු ලෙස නොසැලකූ අවස්ථා මට හොඳින් මතකයි, පසුව ඔවුන් තත්ත්වය හඳුනා ගත් නමුත්, චර්නොමෝර් විසින් මෙහෙයවන ලද වීරයන් 33 දෙනෙකු මෙන් සියලුම මෝටර් රථ සමාන බව ඔවුන් බැණ වැදීමට පටන් ගත්හ. දැන් නම් මට පෙනෙන්නේ එහෙම දෙයක් කොහෙත්ම නැති බවයි. සෑම මීළඟ Audi මාදිලියකටම ප්‍රබෝධමත් ලෙස අලුත් දෙයක් පිරිනැමීමට ඇති අතර A7 ද ව්යතිරේකයක් නොවේ.
මම නිතරම අසාමාන්ය කාර් වලට කැමතියි. ඔවුන් පාරේ හැරෙන පරිදි. උදාහරණයක් ලෙස, මම Mazda RX-8 තිබුණා. ඔබට වඩා ප්රායෝගික නොවන මෝටර් රථයක් සිතාගත හැකිද? භ්රමක එන්ජිම, ගමන් දිශාවට එරෙහිව පසුපස දොරවල් විවෘත කිරීම, දෙවන පේළියේ නිදහස් ඉඩ ප්රමාණය විවේචනාත්මකව කුඩා වේ. නමුත් මම මෙම මෝටර් රථය එහි මුල් පිටපතට ආදරය කළෙමි.
A7 එකෙත් උනේ ඒකමයි. පිටතින්, මට පෙනෙන්නේ එය අපූරු පෙරවදනක් සංකල්පයක් ලෙසයි - වේශ නිරූපණයකින් තොරව, සුපිරි තාක්‍ෂණික අනාගතය පිළිබඳ ඕනෑම චිත්‍රපටයක රූගත කළ හැකි මෝටර් රථයකි. මෙම පටු හෙඩ් ලයිට් හුදෙක් කලා කෘතියකි. ලිෆ්ට්බැක් යන නම ඇති ශරීරය තවමත් මට අභිරහස් සහ අලුත් දෙයක්.
පොදුවේ ගත් කල, බැලූ බැල්මට මම මෙම මෝටර් රථයට ආදරය කළේ මන්දැයි සොයා ගැනීම පහසුය (ඔව්, එය මගේ එකම ආදරය නොවුනත්). ඔව්, ඔහු මගේ සහෝදරයාට නොගැලපෙනු ඇත, මන්ද ඔහුට දරුවන් හතර දෙනෙක් සිටින අතර හය දෙනෙකු A7 එකට දැමීම කළ හැකි නමුත් වේදනාකාරී කාර්යයකි. ළඟම ඇති සුපිරි වෙළඳසැලට වඩා එවැනි සංයුතියකට යාම වල් අදහසකි.
නමුත් වෙනත් අවස්ථාවල දී ... සහ යමෙකු මෙම මෝටර් රථය ප්රායෝගික නොවන ගණයට ලිව්වේ ඇයි? ලීටර් 535 ක කඳ පරිමාව කිසිසේත්ම ලැජ්ජා සහගත දර්ශකයක් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, S-පන්තියේ ලීටර් 25 අඩු භාවිතා කළ හැකි ඉඩක් ඇති අතර, කිසිවෙකු ඒ ගැන පැමිණිලි නොකරයි. එපමණක් නොව, Audi හට සුවපහසු උසක් ඇති අතර, පස්වන දොරක් ඇති ශරීර වර්ගයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ගමන් මලු මෙහි තැබීම අතිශයින්ම පහසු ය.
සමහරවිට ඒ පාරේ ඉන්න අසරණකමද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මම ගතික කාර්ය සාධනය ගැන කතා කරන්නේ නැහැ. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,3 සිට XNUMX දක්වා වේගවත් වන මෝටර් රථයක් සරල රේඛාවක කිසිවෙකුට ඉඩ නොදේ. ඔව්, ඉහළ සීමාවක් මත පැනීම ගැටළුකාරී වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය ඉතා ලස්සන බව මම ඔබට කීවෙමි, මෙය ශරීර කට්ටලයටද අදාළ වේ, එවැනි ව්යායාම සිදු කරන විට ඉරා දැමීමට පහසුය.
නමුත් එසේ නොමැති නම් ගැටළු නොමැත. බිම් නිෂ්කාශනය, විශේෂයෙන් මා පැදවූ මෝටර් රථයේ වායු අත්හිටුවීම හේතුවෙන් නියාමනය කරනු ලැබේ. හොඳයි, quattro සියලුම රෝද ධාවකය ගැන අමතක නොකරන්න - Audi හි විශේෂ ආඩම්බරයක්. එබැවින් ප්‍රායෝගිකත්වයට පක්ෂව ඇති එකම තර්කය මිල වේ, නමුත් මෙය පොදුවේ ප්‍රශ්න කළ හැකිය.
ඔබ බරපතලද? අශ්වබල 3,0 ක් සහිත 340-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන් ප්රායෝගිකත්වය ගැන බැරෑරුම් ලෙස කතා කළ හැක්කේ කෙසේද? ගතික ලක්ෂණ ගැන - කරුණාකර. මෙහි A7 සරලව ඉහළින් පවතී: පවර්ටේන් පොකුරක්, එස්-ට්‍රොනික් සහ සිහින්ව සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම් ඉතා විශිෂ්ටයි. මෙම මෝටර් රථය ධාවන පථයේ ස්ථානයක් ඇති බව පෙනේ. අවම වශයෙන් මම එය වළල්ල වටා පදින්න කැමතියි. සමාවෙන්න, සාර්ථක වුණේ නැහැ.
ප්රායෝගිකත්වය? අපි හිතමු මම හම්බ කළා, ඉතිරි කළා, ලොතරැයිය දිනුවා කියලා. ඒ වගේම මම මේ කාර් එක ගත්තා. මම දිනකට පැය දෙකක් හෝ තුනක් පමණ මාර්ග තදබදයේ ගත කරමි, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි බලය ප්‍රධාන දෙයට වඩා බොහෝ දුරස් ය. නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය මා කනස්සල්ලට පත් කරන දර්ශකයකි. ලේඛනවලට අනුව, මේ සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳයි - නගරය වටා කිලෝමීටර 9,3 කට ලීටර් 100 ක්. යථාර්ථයේ දී, ඇත්ත වශයෙන්ම, තත්වය තරමක් වෙනස් ය.
රථවාහන තදබදය හරහා ඉරී ගිය උදෑසන සහ සවස රිය පැදවීමේ මාදිලියේ කාර්යබහුල අගනගරයක සැබෑ පරිභෝජනය ලීටර් 14-15 ක් පමණ වේ. මීට පෙර අශ්වබල 340 ක මෝටර් රථයක් සඳහා එය අතිශයින්ම තියුණු රූපයක් වූ අතර දැන් එය ඉතා හොඳ බව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, මගේ මෝටර් රථය 110 hp වේ. සමඟ. වාහන තදබදය ලීටර් 9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ළමා ආසනය ස්ථාපනය කිරීමේදී සහ ඉවත් කිරීමේදී මට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව මම පිළිගත යුතුය. ඒ වගේම ළමයෙක්ව ඒකට දාගන්නත් එක්ක. මෙය මට බරපතල තර්කයකි, මන්ද මට එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් බොහෝ විට සිදු කිරීමට සිදුවේ.
නමුත් මට වියදම් ගැන සහ ස්පර්ශ තිරයේ නිරන්තර ඇඟිලි සලකුණු ගැන අමතක වුවද, ඩොලර් 53 කින් ආරම්භ වන මෝටර් රථයක ප්රායෝගිකත්වය මට තවමත් හඳුනා ගත නොහැක. (අශ්වබල 249 එන්ජිමක් සහිත අනුවාද - ඩොලර් 340 සිට). උදාහරණයක් ලෙස, 59 දී, එවකට ඉහළම නව්‍යතාවයක් වූ A799 ඩොලර් 2013 කට මිලදී ගත හැකිය. මේ අවස්ථාවේ දී, මෙම මෝටර් රථය ප්රායෝගික යැයි මම සිතමි. මට පවා.
එය ඊයේ බව දැනේ. Old Leningradka, 2010, ඉන්ධන පිරවුම්හල් වලින් එකක් සහ Audi A7. එය මගේ පළමු ව්‍යාපාරික සංචාරය වූ අතර මට එය ඉතා විස්තරාත්මකව මතකයි. කාර්යය සරලයි: මොස්කව්හිදී අපි කපා හැරීමට පෙර ඉන්ධන පිරවීම, ගෑස් ටැංකි හැච් මුද්රා කර ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ගියෙමු. හැකි තරම් ඉන්ධන ඉතිරි කරමින් උතුරු අගනුවරට යාමට අවශ්‍ය විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වසර නවයකට පෙර ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත යන මාර්ගය පෙනෙන්නේ එය ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගයක් නොව බාධක මාර්ගයක් ලෙසිනි, නමුත් මගේ සියලු අවධානය අසමසම Audi A7 වෙත යොමු විය. පුද්ගලික ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 ට පසුව, මෙම ජර්මානු ලිෆ්ට්බැක් ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමච්චල් කිරීමක් ලෙස පෙනුනි: සිල්වට්, බලය, වැඩ කිරීමේ හැකියාව සහ අභ්‍යවකාශ ගතිකත්වය (1,8 TwinSpark, සමාවන්න!). බලවේග 7 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් තුනක A310 තත්පර 5,6 කින් සියයක් ලබා ගත් අතර, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ මගේ ඉලක්කය වරින් වර බිඳ වැටුණි.
වසර නවයක් තුළ බොහෝ දේ වෙනස් වී ඇත: අපි ඉන්ධන පිරවීම ඩොලර් 0,32 සඳහා නොව, ඩොලර් 0,65 කට ආසන්න මුදලකට, අපි සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ගාස්තු අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කරන අතර, මොස්කව්හි නොමිලේ ගාල් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. Audi A7 ද වෙනස් වී ඇත: ඊටත් වඩා හැඩකාර, වේගවත් සහ සුවපහසු. නමුත් ගැටළුවක් තිබේ: 2017 දී පරම්පරාව වෙනස් වීමෙන් පසුව, කිසිදු දියුණුවක් නොතිබුණි. ඇය තවමත් එකම අද්විතීය සිල්වට්, සමාන සමානුපාතිකයන් සහ පසුපස සෝෆා තවමත් අවහිර වී ඇත (පංතියේ සම්මතයන් අනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම).
Audi A7 ඇතුළත තාක්‍ෂණික ප්‍රගතිය මතක් කර දෙයි: සාමාන්‍ය බොත්තම් සහ ස්විචයන් වෙනුවට පහසුවෙන් අපිරිසිදු මොනිටර, සම්භාව්‍ය පිළිවෙල වෙනුවට විශාල තිරයක්, ගියර් ජොයිස්ටික් සහ ගමනේ දී සැහැල්ලු බවක් දැනේ. A7 යනු ඔබේ දිගුවක් වැනි ය: එයින් ඔබට අවශ්‍ය දේ දැනෙන අතර අකුණු වේගයෙන් ගැලපේ.
තොප්පිය යටතේ බලවත් අධිආරෝපිත "හය" ඇත, දැන් බල 340 ක් ඇත. "A-හත්වන" වඩාත් වේගවත්, වඩාත් නිවැරදි සහ පැහැදිලි වී ඇත. රාත්‍රියේ මොස්කව් රින්ග් පාරේ නොමනා ලෙස හැසිරීමට ඇය අකමැති වන අතර, පසුවදා උදෑසන ඇය අවහිර වූ වර්ෂව්කා දිගේ යාත්‍රා කරනු ඇත. ඒ අතරම, රාමු රහිත ජනේල, බෑවුම් සහිත වහලක්, දෘෂ්‍ය විද්‍යාවේ කොල්ලකාරී ඇසක් සහ යෝධ අඟල් 21 රෝද පැහැදිලිවම අයිතිකරුට සුවපහසුව පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවන බව පැහැදිලි කරයි.
Charisma මිල අධික වන අතර Audi A7 ව්යතිරේකයක් නොවේ: වසර නවයක් සඳහා රුබල්, එය හරියටම දෙවරක් මිල ඉහළ ගොස් ඇත.
