ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ටොයොටා එල්සී 200
මැට් ඩොනලි දැනටමත් 200 මුල් භාගයේදී ටොයොටා ලෑන්ඩ් කruසර් 2015 හමුවිය. වසර එකහමාරකට පමණ පසු, ඔවුන් නැවත එකිනෙකා දුටුවෝය - මේ කාලය තුළදී, "දෙසියයක්" මුහුණුවරකින් දිවි ගලවා ගැනීමට සමත් වූහ
බාහිර වශයෙන්, මම මොස්කව්හිදී අත්හදා බැලූ ලෑන්ඩ් ක ru සර් 200, 2015 දී ආර්බීසී හි මගේ මිතුරන් මට ලබා දුන් ඇදහිය නොහැකි තරම් සමාන ය. නමුත් ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, ටොයොටා ඉතා සිසිල් මුහුණුපොතක් කර ඇති බව පෙනේ. තුන්වන දශකයේ එළිපත්ත පසු කර හදිසියේම ගුරුත්වාකර්ෂණය ගැන කරදර වීමට පටන් ගත් මෙම වයස්ගත කාන්තාවන් මෙන් නොව, පෙනුමේ බරපතල වෙනස්කම් සඳහා ඔවුන්ගේ ධනය ආයෝජනය කිරීමට තැති ගැන්මට පටන් ගත්හ: තොල්, මයිකල් ජැක්සන් වැනි නාසය, කොඳු ඇට පෙළ නැති නළල, ඇදහිය නොහැකි හිසකෙස්, සහ පිම්බෙන පපුව.
Land Cruiser වයස අවුරුදු 60 ට වැඩි වන අතර, කාන්තාවන් මෙන් නොව, සියලුම නව කොටස් ශරීරයේ අනෙකුත් කොටස් සමඟ හොඳින් ගැලපේ. Toyota සෑම ප්ලාස්ටික් ශල්‍ය වෛද්‍යවරයෙක්ම තම උඩඟු රෝගියාට පොරොන්දු වන දේ සාක්ෂාත් කර ගත්තේය: සැත්කමෙන් පසු, LC200 පෙරට වඩා තරුණ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. මෙය Land Cruiser එකක් බවට සැකයක් නැත, ටිකක් වැඩි මලල ක්‍රීඩා, බුද්ධිමත්, අඩු පුළුල් ඇස් සහ කබාය මත ඉතා ආකර්ෂණීය ගැටිති දෙකක් ඇත.
LC200 ප්‍රමාණයට ගැලපෙන මා අවසන් වරට පැදවූයේ UAZ දේශප්‍රේමියා ය. ඒවා ප්‍රමාණයෙන් සමාන වන අතර, රියදුරු සහ අනෙක් රථවාහන තදබදයට වඩා මගීන් යන දෙදෙනාම ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහ එක් එක් කෙළවරේ රෝද ඇත. හොඳයි, ඔව්, අනෙක් සෑම දෘෂ්ටි කෝණයකින්ම, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය.
මේ දෙක අතර වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන වෙනස වන්නේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවයයි. මෙම දර්ශකය මගින් ලෑන්ඩ් ක ru සර් වසර ගණනාවක් ඉදිරියට ගොස් ඇති බව වඩාත් දේශප්‍රේමී යූඒඑස් රියදුරන් පවා පිළිගනී. මුල්ම ව්‍යාපෘතියට අනුව ඉවත් නොකළ යුතු දේ ලොව විශාලතම සුමෝ මල්ලවපොර ක්‍රීඩකයාට පවා මෙම ටොයොටා වෙතින් ඉවත් කළ නොහැකි බව මම ඔට්ටු ඇල්ලීමට සූදානම්.
ඉතිරි වෙනස්කම් එතරම් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට නැත. UAZ යනු ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීමට වඩාත්ම සුවපහසු මෝටර් රථය නොවේ, නමුත් එය මාර්ගයෙන් ධාවනය කිරීම ඇදහිය නොහැකි තරම් විනෝදජනක ය. එය සංකීර්ණ අන්තර්ක්‍රියාකාරී වාහනයක් වන අතර එහි රියදුරුගෙන් විශාල සාන්ද්‍රණයක් හා ධෛර්යයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම මෝටර් රථය මඩේ රැඳී සිටීම සහ අනවසර ඉඩම් අත්පත් කර ගැනීම ගැන සිහින දකින බව පෙනේ.
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු LC200 බොහෝ වෙනස් වී නැත - එය තවමත් හැඟීම් විරහිත ය. පාරේදී, SUV එක මධ්යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයක් මෙන් දැනේ. මිනිත්තු කිහිපයක් ධාවනය කිරීම වටී - ඔබට එහි ප්‍රමාණය සහ බලය ගැන අමතක කළ හැකිය. මාර්ගයෙන් පිටත වුවද, හැඟීම් අවදි වන්නේ ඔහු ඇදහිය නොහැකි තරම් කොනකට පහර දෙන මොහොතේ පමණි.
ලෑන්ඩ් ක ru සර් යනු අතිවිශිෂ්ට SUV රථයක් වන අතර, එහි රියදුරුට අවශ්‍ය ඕනෑම තැනකට යා හැකි, ඔහුගේ නිවැරදි මනසෙහි සිටින ඔහු මුදල් ගෙවූ දේ පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කරයි. ප්ලස්, LC200 ඔබ යොමු කරන ස්ථානයට හරියටම යාවි, කිසිදු අමනාපයක් නොමැතිව හා ඉතා කලාතුරකින් දාරය තල්ලු කිරීමට ආසන්න වේ. එය ටිකක් කම්මැලි ය.
නමුත් එතරම් ඒකාකාරී නොවේ: සියල්ලට පසු, අපි පැදවූ SUV වාරික මෝටර් රථයකි. එහි ක්‍රීම් ලෙදර් ගොඩක් ඇති අතර බුමුතුරුණු මගේ නිවසට දැරිය හැකි මට්ටමට වඩා හොඳයි. මෙහි ආසන ඉතා සුවපහසු වන අතර, බාහිර ලෝකයෙන් හුදකලා වීම කොතරම් ශක්තිමත්ද යත්, කුඩා සෙඩාන් රථයක් ලෙස පෙනී සිටීමට නිර්මාණය කර ඇති දැවැන්ත, බර ගඩොල් රූපය සම්පූර්ණයෙන්ම සෑදී ඇත. ඒ වගේම හරිම භයානකයි. මෙම මෝටර් රථයේ මෘදුකාංග කේතයේ කොතැනක හෝ ගැඹුරින් මෝටර් රථය රියදුරන් සහ මගීන් සමඟ නගරයේ පටු වීදිවල සිරවී සිටිය හැකි රහස් කේතාංකයක් ඇති බව මට විශ්වාසයි. LC200 ගෑස් පැඩලයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කරන, ගියර් තෝරාගැනීමට සහ මෙම ලෙවියාතන් අවකාශය හරහා මිරිකා හැරීමට බාධා කරන සියලුම ආකාරයේ උපකරණ සහ කපටි පද්ධති වලින් පිරී ඇත, එය දෙසට ගමන් කරන මෝටර් රථය හැරවීමට හෝ මග හැරීමට සුළු අවස්ථාවක් නොමැතිව.
ත්වරණ මට්ටම සහ Land Cruiser හි අධික වේගයෙන් ඉතා සුමට ලෙස ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ප්‍රායෝගිකව සංවේදනයකි. වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් 200 දකින අතර එහි විශාලත්වය සහ වායුගතික නොමැතිකම නිසා එය සෙමින් යා යුතු යැයි සිතයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ LCXNUMX හි කොතැනක හෝ නොපෙනී යන විට සහ අතීතයේ වේගයෙන් යන විට අනෙකුත් රියදුරන්ගේ ත්‍රාසයෙන් පිරුණු ඇස් මෙය පැහැදිලි කරයි.
මම කලිනුත් කිව්වා මේ කාර් එකට සාධාරණ අයිතිකාරයෙක් කැමති තැනකට පහසුවෙන් සහ ප්‍රසන්නව රැගෙන යා හැකි බව. සිතා බැලීමෙන් පසු, මම නිගමනයකට පැමිණියෙමි: මොස්කව්හි මෙම ටොයොටා හි ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින් "සාධාරණ මිනිසුන්" බව මට විශ්වාස නැත. පොදුවේ ගත් කල, Land Cruiser සඳහා ප්‍රධාන වෙළඳපල වන්නේ යුද්ධයක් පවතින රටවල්, ස්වාභාවික විපතක් සිදු වූ රටවල්, විශාල ආරක්ෂකයින් සඳහා ඔබට විශාල මෝටර් රථ අවශ්‍ය වන වෙළඳපලයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඕස්ට්රේලියාව. එනම්, වාහන නැවැත්වීම ගැටළුවක් නොවන ස්ථානයක් වන අතර, ඔබ පරිපූර්ණ නොවන මාර්ගවල දිගු දුරක් සඳහා සුදුසු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය. මට නරුමයා කියන්න, නමුත් වාහන නැවැත්වීම සහ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම ගැන සැලකිල්ලක් නොමැතිකම අපේ ජාතික අගනුවර මෙන් නොපෙනේ, මාර්ගවල ලක්ෂණ තරමක් සමාන වුවද.
මොස්කව්හි නව පටු මාර්ග සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සහිත තාර්කික පුද්ගලයෙකුට LC200 මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගත නොහැකිය. ප්‍රියතම නගර ශාලාවේ රියදුරන් - මෝටර් රථයේ “ආබාධිත” ස්ටිකරයක් එල්ලා තැබීමේ අවස්ථාව ලබා ඇති අයට, ලෑන්ඩ් ක ru සර් සමඟ බරපතල දුෂ්කරතා අත්විඳිය හැකිය. එය ඉතා උස වන අතර පැහැදිලිවම කඳු නැගීමේ ගැටළු ඇති අය සඳහා සාදා නොමැත. හොඳයි, නොමිලේ ආසන කිහිපයක් සඳහා නීත්‍යානුකූල අයිතියක් නැති අපට, මෝටර් රථය විශාලයි. ඔහු වටා මුළු ලෝකයම පෙන්වන විශාල කැමරා සමූහයක් තිබුණද. මේ සියල්ල මධ්යම තිරය මත තරමක් විකෘති, නමුත් තරමක් තේරුම්ගත හැකි ග්රැෆික්ස් සමඟ ප්රදර්ශනය කෙරේ.
ලෑන්ඩ් ක ru සර්ස් හි පෙර පරම්පරාවන් ඔවුන්ගේ දුර්වල තිරිංග සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය. නිසි ලෙස පිරිහීම සැලසුම් කිරීම මෙම මෝටර් රථය පැදවීමේ වඩාත් විනෝදාත්මක අංගයකි. ටොන් තුනක SUV රථයක් පදිකයින්, බාධක සහ මෝටර් රථ ආසන්නයේ නතර වීම පිළිබඳ සංවේදනය යථාර්ථවාදී නොවන ඇඩ්‍රිනලින් වේගයක් ලබා දුන්නේය. ටොයොටා සමාගම සිය ප්‍රශංසනීය සහ විශ්වාසවන්ත ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කෙඳිරිගෑම පැහැදිලිවම අසා ඇත: නව අනුවාදය තිරිංග පැඩලයට ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රතිචාර දක්වයි. රියදුරුගේ පාදය මෙම පැඩලය දෙසට ගමන් කරන බවට සුළු ඉඟියක්වත් කොලසස් හදිසියේ හා හදිසියේම නතර වන බව පෙනේ.
ඕස්ට්රේලියාව මෙම මාදිලියේ වැදගත් වෙළඳපොලක් ලෙස පවතින බවත්, හේතු දෙකක් නිසා තිරිංග නවීකරණය කර ඇති බවත් මම සඳහන් කළෙමි: ලෑන්ඩ් ක ru සර් අඩු භයානක බවට පත් කිරීම සහ ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ට ඔවුන්ගේ ජාතික සත්වයා මතක් කිරීම. විභව LC200 ගැනුම්කරුවෙකුට මගේ එකම අවවාදය නම් මෙම මෝටර් රථය සමඟ ඔබේ පළමු චාරිකා සඳහා කෝපි හෝ නරුම භාර්යාවන් සහ ළමයින් රැගෙන නොයෑමයි. අවම වශයෙන් ඔබ තිරිංග හැසිරවිය යුතු ආකාරය ඉගෙන ගන්නා තෙක්. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ බොටොක්ස් එන්නත් කර නොමැති නම් සහ කිසි විටෙකත් කැන්ගරු පැදවීමක් කර නොමැති නම්, වේගයෙන් ධාවනය කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත.
මම මේ වන විට මා ගැන පැහැදිලි කර නොමැති නම්, Land Cruiser 200 විශාලයි. අපේ ආකෘතියට තුන්වැනි පේළියේ ආසන තිබුණේ නැහැ. නරකයි, එය ලෝකයේ හොඳම තුන්වන පේළිය විය යුතු නිසා. නමුත් අපගේ SUV රථය තුළ මෙහෙයුම් සිදු කළ හැකි තරම් කඳ පරිමාවක් තිබුණි. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය භයානක වූයේ ප්‍රධාන වශයෙන් මෘදු රෙදි විශාල ප්‍රමාණයක් බාස් සහ ඉහළ සංඛ්‍යාත අවශෝෂණය කර ගැනීමට නොහැකි වීම සහ කථිකයන් අතර දුර විශාල වීම හේතුවෙනි. එසේම, LC200 හි සිසිල් නව වේග අටක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නොතිබුණි. සාධාරණ ලෙස, සහ හය-වේගය ඉතා හොඳ විය. භයානක ශ්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය ඕස්ට්‍රේලියාවට පක්ෂග්‍රාහී වීම මගින් පැහැදිලි කළ හැකිය. මම ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ට ආදරෙයි, නමුත් බොහෝ විට ලන්ඩනයේ ජීවත් වන්නේ ගායනා කළ හැකි අයයි.
මෙම ලෑන්ඩ් ක ru සර් සතුව රසවත් ශීතකරණයක් සහිත පෙට්ටියක් සහ විශිෂ්ට දේශගුණික පාලනයක් තිබුණි - කාන්තාර සහිත රටවල් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයක පැහැදිලි වාසි. මා මෙතෙක් දැක ඇති විශාලතම ස්පර්ශක තිරය සහිත විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ද එහි තිබුණි. අහෝ, පාලන පද්ධතිය ප්‍රමාණවත් තරම් මිත්‍රශීලී නොවූ අතර මෝටර් රථයේ ශ්‍රව්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සිනමා ශාලාවක් ලෙස එහි යෝග්‍යතාවය බෙහෙවින් අඩු කළේය.
ඉතින්, එය විශාල, ආරක්ෂිත, ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසු සහ වේගවත් වන අතර එය ද සුන්දරයි - ආක්‍රමණශීලීත්වය සහ පවුල් ස්වරූපයන්ගේ විශිෂ්ට සංකලනයක්. රිය පැදවීම තරමක් කම්මැලි ය (ප්‍රධාන වශයෙන් එහි ඇදහිය නොහැකි ස්වයං-රිය පැදවීමේ හැකියාව සහ පූර්ණ බලශක්ති සංචිතය නිසා). අභ්යන්තර සැරසිලි කල්පනාකාරී නමුත් කම්මැලි ය. මට විශ්වාසයි දැනටමත් ලෑන්ඩ් ක ru සර් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් ඇති පුද්ගලයින්ට හෝ බරපතල ආරක්ෂාවක් අවශ්‍ය අයට මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් දැනටමත් සිනිඳු යුරෝපීය SUV රථයක් ඇති ගනුදෙනුකරුවන් ඒ ගැන උනන්දුවක් දක්වන බවක් මට නොපෙනේ. නිසැකවම, ඔබ සයිබීරියාවේ ජීවත් වන අතර තෙල් ළිඳක් තිබේ නම් - මෙය මොස්කව් සඳහා විශිෂ්ට තේරීමක් - විශිෂ්ට මෝටර් රථයක්, නමුත් නිවැරදි නගරය නොවේ.
චිත්‍රපට රූගත කිරීම් සඳහා උපකාර කිරීම පිළිබඳව පවුලේ ක්‍රීඩා සහ අධ්‍යාපන පොකුරු “ඔලිම්පික් විලේජ් නොවෝගෝර්ස්ක්” වෙත අපගේ කෘත itude තාව පළ කිරීමට කැමැත්තෙමු.
