ඔබන්න එපා, එසේ නොමැතිනම් ඔබ නරක් වනු ඇත! නවීන මෝටර් රථ ආඩම්බර වීමට අකමැති ඇයි?
අන්තර්ගතය
ඔබ උදෑසන මෝටර් රථයට නැඟී, යතුර හරවා ඔබ පුදුමයට පත් වේ - එන්ජිම ප්රතික්රියා නොකරයි. ඔබට විදුලියක් "ණයට" ගැනීමට කිසිවෙකු නොමැති නම්, ටැක්සියක් හෝ බස් රථයක් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමට තල්ලු කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න - එය ඔබට පාඨමාලාවක් හෝ ටිකට් පතක් සඳහා ගෙවීමට වඩා විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය.
මෙම තනතුරෙන් ඔබ ඉගෙන ගන්නේ කුමක්ද?
- ඇයි ඔයා කාර් එක අවුල් කරන්නේ නැත්තේ?
කෙටියෙන් කිවහොත්
වාහනය ගිනි ගත්තොත් ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩෙන්න පුළුවන්. එය ස්කන්ධ පියාසර රෝදය සහ උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වැනි සංරචකවල තත්වය සහ ආයු කාලය කෙරෙහි ද බලපායි. හදිසි අවස්ථාවකදී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සඳහා, කේබල් හෝ ආරම්භක භාවිතා කරන්න - මේවා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත ක්රම වේ.
උඩඟුකමට හෝ ඇදගෙන යාම - වැරදි විය හැක්කේ කුමක් ද?
එය පිළිගන්න - යමෙකු මෝටර් රථයක් පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරමින්, කඩිසරව එය තල්ලු කරමින් ඔබ අවසන් වරට දුටුවේ කවදාද? අතීතයේ දී, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, එවැනි රූප බහුලව දක්නට ලැබුණත්, අද ඒවා බොහෝ අඩුවෙන් දැකිය හැකිය. පැරණි පෙට්රල් එන්ජින් මෙම ප්‍රතිකාරය දෝෂ රහිතව හසුරුවා ඇත. නවීන පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් ඕනෑම අසාමාන්ය හැසිරවීමකට වඩා සංවේදී වේ.
එය පුදුමයක් විය හැකිය - අවසානයේ දැවෙන අභිමානය එන්ජිමට අස්වාභාවික නොවේ. ඩ්‍රයිව් ව්‍යවර්ථය රෝදවල චලනය මගින් ජනනය වන අතර පසුව අවකලනය, ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් හරහා දොඹකරයට මාරු කරනු ලැබේ. එන්ජිම තිරිංග කිරීමේදී සමාන යාන්ත්රණයක් සිදු වේ - මෙම තත්වය තුළ, රෝදවල චලනය ද ධාවක ඒකකයේ භ්රමණයට බලපායි.
ආඩම්බරයෙන් වාහනයක් පණ ගැන්වීමේදී සිදුවන බොහෝ බිඳවැටීම් එන්ජිමේ දුර්වල තත්ත්වය නොවන්නට සිදු නොවනු ඇත. දෝෂ රහිතව වැඩ කරන බල ඒකකයක් මෙම ආරම්භක ක්රමයට හානි නොකළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යාන්ත්ර විද්යාව තවමත් නිර්දේශ කළත් ජ්වලන ගැටළු වලදී ජම්පර් කේබල් භාවිතා කරන්න නිසැකවම ආරක්ෂිත විසඳුමක් වේ. සියල්ලට පසු, එන්ජිමේ තත්ත්වය ප්රවේශමෙන් හා නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන රියදුරන් ඉතා ස්වල්පයක් ඇත. අතිමහත් බහුතරයක් යාන්ත්‍රික නඩත්තුව සඳහා පාඨමාලාවක් තෝරා ගන්නේ යමක් අසාර්ථක වීමට පටන් ගත් විට හෝ පරීක්ෂණයකදී දෝෂයක් අනාවරණය වූ පසුව පමණි.
කාල පටිය, ද්විත්ව ස්කන්ධය, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය
ඉතින් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අවුල් කිරීමට උත්සාහ කළහොත් කුමක් සිදුවේද? පළමු "දුර්වල සබැඳිය" වේ කාල පටිය. ඔහුගේ තත්වය හොඳම නොවේ නම්, සාමාන්යයෙන්, හදිසියේම ක්ලච් මුදා හැරීම ඔහුට කළ හැකිය. ඔහු කාල ස්පන්දනය මතට පැන හෝ කැඩී යයි... ප්රතිවිපාක බරපතල විය හැකිය. මේවාට කපාට වේලාව සහ කපාට සහ පිස්ටන් අතර ගැටීම පවා ඇතුළත් වේ.
තල්ලුවකින් වෙඩි තැබීම ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදයකට ද මාරාන්තික විය හැකිය. මෙය එන්ජිම විසින් නිර්මාණය කරන ලද කම්පන අඩු කරන සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්යයකි. ඔහු මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන විට, ඔහු දැඩි මානසික පීඩනයකට ලක් වේ. එවිට තියුණු ඇඹරුම් පෙනේ - වේගයෙන් අසමාන ලෙස භ්රමණයට පැනීම. Twomas ඔවුන් සමතුලිත කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, මෙය ඔහුගේ තත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
වාහනය ගැස්සෙන විට උත්ප්රේරකයටද හානි විය හැක. මෝටර් රථයක් තල්ලු කිරීමේදී ඉන්ධන අංශු දහන කුටියේ සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන අතර පිටවන වායූන් සමඟ පිටාර පද්ධතිය හරහා පිටවීම සිදු වේ. මෙය උත්ප්රේරකයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කළ හැකි අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී එහි විනාශයට පවා හේතු විය හැක - අවදානමක් ඇත (අවම, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් තවමත්) අධික උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ මෙම අංශු දැවී යාමට පටන් ගනීපිපිරීමට හේතු විය.
හදිසි අවස්ථාවකදී මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?
යාන්ත්රිකයන් අවධාරණය කරන පරිදි, මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ වෙනත් මෝටර් රථයකින් විදුලිය ලබා ගැනීමයි ජම්පර් සමඟ හෝ බාහිර ඇම්ප්ලිෆයර් භාවිතා කිරීම. අද වෙළඳපොලේ ඇති උපාංග පාහේ නඩත්තු රහිත ය. විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා, සරලව ... එය බල සැපයුමකට සම්බන්ධ කරන්න. ඉතිරිය තනිවම සිදු වේ. වැනි නිෂ්පාදනවල ජනප්රියත්වය CTEK MXS 5.0 චාජර් හෝ Yato බල සැපයුම, පැහැදිලිවම ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ඔප්පු කරයි.
ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය නිතර අක්‍රිය වුවහොත් එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සහ සූදානම් වන්න - CTEK චාජර්, උපාංග සහ ආරම්භක කේබල් avtotachki.com හි සොයාගත හැකිය.
ඔබත් උනන්දු විය හැකිය:
කේබල් ජම්පර් හෝ සෘජුකාරක - හදිසි අවස්ථාවකදී බැටරිය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?
හදිසි කාර් ආරම්භය - එය කරන්නේ කෙසේද?
avtotachki.com,
