මහලු වියේදී විශ්වසනීයයි
පැරණි මාදිලිවල තාක්ෂණික විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ඩෙක්රා විශේෂ අධ්යයනය.
බොහෝ දෙනෙකුට වයස අවුරුදු 15 ට වැඩි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ඉතා අවදානම් සහගත පියවරක් වන අතර එය ආපසු හැරවිය නොහැකි ගෙවී යාමේ අවදානම සහ නිතර සිදුවන තාක්ෂණික ගැටලු සමඟ සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, ජර්මානු ස්වාධීන තාක්ෂණික අධීක්ෂණ සංවිධානය වන ඩෙක්රා විසින් මෑතකදී කරන ලද අධ්‍යයනයක දී, පුළුල් ලෙස negativeණාත්මක අදහස් වලට අනුගත නොවන වැඩිහිටියන් සඳහා වූ ආකෘති ගණනාවක විශ්මය ජනක ලෙස විශ්මය ජනක විශ්වසනීයත්වයක් ඇති බව විශේෂඥයින් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. කිලෝමීටර් 200 පසු වූවත්, පරීක්ෂා කරන ලද සමහර මාදිලි සියළුම ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වල දක්නට ලැබෙන තාක්ෂණික දෝෂ ගණන අනුව ඒත්තු ගැන්වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඒ-පන්තියේ මර්සිඩීස් සහ ෆෝඩ් ෆෝකස් හි පළමු පරම්පරාවන් මෙන්ම බීඑම්ඩබ්ලිව් Z000 ද VV ගොල්ෆ් IV ය.
මෙම මෝටර් රථ සියල්ලම ජර්මානු අලෙවියෙන් පසු සාමාන්‍ය දෙයක් නොවන අතර යුරෝ 5000 ක් දක්වා තරමක් අඩු මිලට මිලදී ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, 2000 දී ඉදිකරන ලද ගොල්ෆ් IV, හොඳ තත්ත්වයේ සහ කිලෝමීටර් 140 ක දුරක් සහිතව, යුරෝ 000 ක් පමණ වැය වන අතර, 2000 A-Class සඳහා කිලෝමීටර් 1999 ක් පමණ යුරෝ 130 කට මිලදී ගත හැකිය. සමාන සැතපුම් ගණනක් සහිත හොඳින් නඩත්තු කරන ලද BMW Z000s යූරෝ 3500 කට විකුණනු ලැබේ.
එවැනි ආකර්ශනීය මිල මට්ටම්වල දීමනා දැඩි අයවැයක් ඇති අය සඳහා පමණක් නොව හොඳ තේරීමක් වේ. ලැයිස්තුගත මෝටර් රථවල හොඳ මට්ටමේ ක්‍රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂාවක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර නගරයේ දෛනික භාවිතය සඳහා සහ දිගු සංචාර සඳහා නිර්දේශ කළ හැකිය. ABS 1990 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට බොහෝ වාහනවල සම්මත උපකරණවල කොටසක් වූ අතර ඉදිරිපස වායු බෑග් තිබීම දුර්ලභත්වයට වඩා රීතියකි. ESP වසර කිහිපයකට පසුව අල්ලා ගැනීමට පටන් ගත්තේය, එබැවින් මිලදී ගැනීමට පෙර විස්තර පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසකි - BMW ඔවුන්ගේ Z3 හි විකල්පයක් ලෙස පද්ධතිය ලබා දුන් අතර, Mercedes එය A-Class හි සමූහ වශයෙන් හඳුන්වා දුන්නේ එම නඩුවෙන් පසුවය. "මූස් පරීක්ෂණය" සමඟ (1998 පෙබරවාරි සිට), සහ VW, අනෙක් අතට, 1999 සිට ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ සියලුම අනුවාදවල එය සම්මතයක් ලෙස ඇතුළත් කර ඇත.
