ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසු යතුරුපැදියක් සමඟ ආරම්භ කිරීම
අන්තර්ගතය
සිසිලන පිරවීම, බැටරි, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 27
ZX6-R 636 සම්පුර්ණ කර ඇති අතර සියල්ල නිසි පරිදි පවතී! අවසාන! අද මට ඔහුව ගරාජයෙන් පිටතට ගෙන යා යුත්තේ සහභාගීත්වය ඇතිව, මගේ ජීවන ණය අවසන් කරමිනි. ඔබේ බයිසිකලය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට මෙය අවස්ථාවක්! එය කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇත. ගරාජයෙන් පිටවීමේදී පැමිණ සිටින සියලුම දෙනා මා සමඟ පැමිණේ. මම මගේ හදවතේ කිනිතුල්ලක් සමඟ වැඩෙනවා. තවත් නැත, ලා ෆෝජ් වික්‍රමය, මම කූඩුවෙන් පිටවෙමි. සත්යය? අවසානයේ මට රිය පැදවීමට හැකි වේවිද?
හැම දෙයක්ම හොඳයි, මම සෑම දෙයක්ම 20 වතාවක් පරීක්ෂා කර ඇත, සියල්ල සංශෝධනය කර ඇත, සියල්ල පරීක්ෂා කර ඇත ... කෙසේ වෙතත්, සැකයන් තිබේ.
භයානක ගමනක් අතරතුර මුල් රේඩියේටරය ගරාජ් තට්ටුවේ පුපුරා ගිය බව, දැනටමත් රේඩියේටරය සීඝ්‍රගාමී (පැය 48!) ඇණවුම් කළ බව, පිසයි කුළුණ වෙත මා වෙත පැමිණියේය (එය ස්ථාපනයට හානි වන තරමට සවි කර ඇත. ), මට ඉතිරිය සැකයි ... ශ්‍රේණි නීතිය බැඳී සිටී. යතුරුපැදිය නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර සිසිලනකාරකය පිරවීම අවසාන පියවර වේ. තීරණාත්මක පියවර, තිබේ නම්.
සිසිලනකාරකය පමණක් අයවැයක් වන බැවින් මෙය වඩාත් ආතතියට පත් වේ. මම ලීටරයකට යුරෝ 4 කට ආසන්න මිලකට ලීටර් 1 කෑන් 8 ක් ගත්තා. විභව කාන්දුවීම්, හෝස් සම්බන්ධතා දෝෂ, දුම් දමන එන්ජිමක්, කැස්ස, කෙළ, කෙටියෙන් කිවහොත්, ආරම්භ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම මා බිය ගන්වයි.
න්‍යායාත්මකව, මාස 2 ක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන බව මට ඇසෙන පළමු අවස්ථාව මෙයයි. අවසාන වශයෙන්, ඔහු හැරෙන්නේ නම්. රේඩියේටර් කමිසයට පහසු ප්‍රවේශය සඳහා මම නිවැරදි දවටන පැත්ත සම්පූර්ණයෙන් එකලස් කර නැත. පුනීලය ස්ථානයේ ඇත, මම එය පුරවන්න, එය පුරවන්න, එය පුරවන්න ... සියල්ල හොඳින් සිදු වේ. ආයුබෝවන්. කාන්දුවක් නැත, විශේෂ ගැටළුවක් නොමැත. ආතතිය තලයකින් ඉහළ යයි. මම Comptoir de la Chance හි සමුගැනීමේ පෙණ මෙන් කොලරය රැවුල කපා, උද්‍යෝගයෙන් රේඩියේටර් තොප්පිය නැවත එම ස්ථානයේ තබා එය හොඳින් තද කර ඇති බවට හෝ තට්ටු කිරීමක් මෙන් 4 වතාවක් වග බලා ගත්තා. ඔහු පීඩනය යටතේ පියාසර කළහොත් එය දෂ්ට කරයි.
මම පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පිරවීමට යනවා. RAS. එක පාරක් මේ බයික් එකේ කඳක් හදල ඉවරයි කියල හිතල මම ආයෙත් ෆෙරිං එකට කෙලවන්නෙ. එයට හේතුව මම දනිමි: නූල් පක්ෂග්‍රාහී විය ("i" සමඟ, ඔව්), එය ලෝකයේ නිලධාරියෙකුගෙන් එය රඳවා ගැනීමට අවශ්‍ය ප්‍රධාන ඉස්කුරුප්පු ඇණ වළක්වයි. මම ගැටලුව විසඳා දැන් සියල්ල හොඳින්. අවම වශයෙන් මම එසේ සිතමි.
නව බැටරියක්, සම්බන්ධතා සහ යතුරුපැදියක් ආරම්භ කිරීම
අමතන්න. අලුත්ම බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත, එන්ජිම ඉරිතලා. අවසානයේ සිහිනයකින්. ආරම්භක වෙඩිල්ල, ආරම්භ කිරීමට පෙර throttle කපාට කිහිපයක්, සහ සියල්ලටම වඩා, මම ගෑස් කුකුළා සක්රිය කරමි. බයික් එක ස්ටාට් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම පැරණි සුසුකිස්ට් ප්‍රත්‍යාවර්තයක් වෙන් කර විශේෂයෙන් සිතන්නේ මම එන්ජිමට වෙඩි තබන බවයි. එසේම, මෙහි එය චක්රලේඛය බිඳීමකි. ගරාජ් ලොක්කා වන කිරිල් එය හැක් කිරීමට සමත් වූ විට මට එය ලැබේ (එබැවින් මිරිකන්නේ නැත). සමාවන්න? අපි මේක පස්සේ බලමු. අවසාන වශයෙන් ඇය ගායනා කරන්නේ, මගේ කසාටෆියෝර් (කවාසාකි හි මෙන් කේ සමඟ). නමුත් ඇය ගායනා කරයි! විදුලි පංකාවේ නිවැරදි සක්රිය කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා පමණක් මම එය උණුසුම් වීමට ඉඩ දුන්නෙමි. 108 ° කින්, ජය! මම අක්රිය කරනවා, මට්ටම් නැවත කරන්න. මම අර්ධ වශයෙන් පමණක් අත්විඳින දැඩි හැඟීම්. මම මගේ හෙඩ්ෆෝන් දමා නැවත ආරම්භ කර පිටව ගියෙමි. මම පසුව කූලන්ට් මට්ටම පරීක්ෂා කරමි, මට ඉක්මනින් පිටත්ව ගොස් නැවත වැඩට යා යුතුය.
දැඩි හැඟීම්? සෑම මීටර් එකක්ම තමා තුළම ජයග්‍රහණයකි. මම සෑම දෙයක් ගැනම කොතරම් අවධානයෙන් සිටිනවාද යත්, කුඩා ත්වරණයකදී, 636s ඉරී ගොස්, ජීවමාන සහ නොසන්සුන් බව මට හැඟේ. මම පළමු මීටර් 100 සිනහවකින් සමරමි, ඊළඟ 200 මගේ හෙඩ්ෆෝන්වල Yesss ශබ්දය සමඟින් සමරමි. අවසාන 300, කුඩා කඳුළු පාහේ ගලා යයි. අපොයි මේක කඳුලක් නෙවෙයි. මට විශාල බිංදු වලින් දහඩිය දැමීමට පටන් ගනී: තෙල් සාක්ෂිකරුට දැන් ගිනි ඇවිළී ඇත ... මම වහාම නතර කර එය නවත්වන තුරු අවසන් මීටර් 500 බයිසිකලය තල්ලු කරමි. Vla ජයග්රාහකයා වේ. අහෝ කෝපය, අහෝ බලාපොරොත්තු සුන්වීම, මෙතරම් ලැජ්ජාවකින් ජීවත් වීමට මම එතරම් කුඩා ගමනක් ගොස් තිබේද? ඉතින් මම මොන මගුලක්ද?
මම බයික් එක Boulogne-Billancourt එකේ දැම්මා. නමුත් සිදු වූයේ කුමක්ද? මම නැවත ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමි. එය මගේ හදවතේ පහළින් එන නමුත් කුඩා කෑගැසීමක් ඇසේ. මම වහාම නවතිමි. මම තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරමි, සියල්ල හොඳයි. සිසිලන මට්ටම, හරි. එපමණක්ද නොව, එය ඉතා උණුසුම් නොවේ. හොඳ කරුණක්. නමුත් ඇයට ඇත්තේ කුමක්ද? මම ඇයව මෙහි තබමි, මගේ ආත්මයේ මරණය සහ බොහෝ ප්‍රශ්න ... අයිතිය ඇති සෑම කෙනෙකුගෙන්ම ඇසීමට. අජීවී වස්තුව, ඔබට ආත්මයක් තිබේද?
තෙල් පොම්පය හරවා යවා පෙරණය පුරවන්න
මම කොතැනක හෝ ලිහිසි තෙල් තෝරා ගන්නේ නැත, නමුත් ගුරුත්වාකර්ෂණය නැත. සතියකට පසුව, Accessoirement වෙතින් ෆ්‍රෙඩ් සමඟ කතා කිරීමෙන් පසු පිළිතුරු දෙන්න. මම දැනටමත් බයිසිකලය බැලීමට ආපසු ගොස් ඇත, නමුත් මම ඔබට කිසිවක් සහතික කරන තුරු, මම එය ස්පර්ශ නොකරමි. හොඳ අදහසක්, එය පෙරළෙමින් තිබේ. නරක මොහොත, වැඩි කලකට පෙර නොවේ. නැවත ආරම්භ කරන්නද? ෆ්‍රෙඩ් මට කියනවා සමහර යතුරුපැදිවල ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීමෙන් පසු ලිහිසි කිරීම සිදු වන පරිදි තෙල් පොම්පය සම්බන්ධ කර පෙරණය පිරවිය යුතු බව. පිස්සු, මෙය Moto Technique සමාලෝචනයේ සටහන් කර නැත !! පළමුවෙන්ම, මම දැනටමත් ඉවත් කිරීම් සිදු කර ඇති අතර මෙම ක්රමය ගැන අසා නැත. නැති වීමට කිසිවක් නැත, මම පරීක්ෂා කරමි.
තෙල් පෙරහන ස්ථානයේ විසුරුවා හැරීම. එය පාහේ හිස් ය. මම එය හිස් කිරීමට භාවිතා කරන එකම තෙල්වලින් පුරවන්නෙමි. Motul 5100 10W40 වෙතින්. මෙම වෙන්වීමෙන් පසු මම නරක් වූයෙමි, බිම බිඳුවක් නොමැතිව, නමුත් දේවමාළිගාව හරහා දිවෙන දහඩිය බිඳුවක් සමඟ. බය වැටුප් ක්රමය. ඇත්තම කිව්වොත් යතුරුපැදි ප්‍රතිසංස්කරණය හරහා ගිය වැටුප. තවද, මෙන්න මට එය පැනීමට, එන්ජිම තුළ පුපුරා යාමට අවශ්යයි. හානියක් නොවන බව මට විශ්වාසයි. මට එය විශ්වාස කිරීමට අවශ්යයි. මම දැනටමත් කැම්ෂාෆ්ට් ඇතුළු වෑල්ව් සහ අභ්‍යන්තර ලිහිසිකරණ මූලද්‍රව්‍ය ලිහිසි කර ඇති අතර සියල්ලටම වඩා එන්ජිමට නියම තෙල් ප්‍රමාණය දමා ඇති අතර එමඟින් හොඳ සැපයුමක් ඇති බව සනාථ වේ. පොම්පය ක්‍රියාත්මක වන අතර සියල්ලටම වඩා මම නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ධාවනය කර ඇත්තේ ඉතා අල්ප වශයෙනි. එසේනම් මෙම වටිනා දියරය පවතින නමුත් නිසි ලෙස සංසරණය වී නොමැතිද? මෙහෙයුමෙන් පසු මම උත්සවය ආරම්භ කරමි. මික්සර් ක්‍රියාත්මකයි, කාබ්යුරේටර පිරවීම සඳහා ස්ටාටර් ටිකක්, තෙරපුම හෝ දෙකක් දමා, පසුව ආරම්භකය මත පීඩනය යොදන්න (විසන්ධි නොවේ!).
එපමණයි, ඇය වෙඩි තබයි! එන්ජින් ආලෝකයක් නැත, සැක සහිත ශබ්දයක් නැත, දුම නැත, ගැටලුවක් නැත ... එය දැනටමත් එහි සිලින්ඩර 4 මත විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. ස්පන්දනය මෙන්ම මන්දගාමී චලිතය නිතිපතා වේ. ඔබ කළ යුත්තේ එය නිවැරදිව හසුරුවා ගැනීම, නිසි ලෙස සැලකීමයි. කාබ්යුරේටරයේ කාලය නියම කිරීම අත්යවශ්ය වේ.
මට සෞන්දර්යාත්මක කොටස සම්පූර්ණ කිරීමට හැකි වනු ඇත. සුදු සැරසිලි විශිෂ්ටයි, නමුත් කුඩා සැරසිලි සාදරයෙන් පිළිගනිමු! ඉදිරියට පැවැත්වේ!
