අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
නියාමනය සහ එය පිළිපැදීම
සියලුම ඒකකවල (මැනුවල් සම්ප්රේෂණ පමණක් නොව) සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන කාල පරතරයන් සාමාන්යයෙන් මෙහෙයුම් උපදෙස්වල "නඩත්තු" හෝ "සම්ප්‍රේෂණය" කොටසේ නියම කර ඇත. මෙහි ප්‍රධාන වචනය "නිර්දේශිත" යන්නයි. එක් එක් මෝටර් රථය විවිධ තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන බැවිනි. තෙල් වයසට යාමේ වේගය, ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් පැළඳීමේ තීව්‍රතාවය මෙන්ම සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල්වල ආරම්භක ගුණාත්මකභාවය එක් එක් අවස්ථාවෙහි තනි සාධක වේ.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව මම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කළ යුතුද නැතහොත් වෙනත් ප්‍රමිතීන් තිබේද? පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරා ඇති අවස්ථාවක, නියමිත ආදේශනය ප්රමාණවත් වේ.
- වාහනය සාමාන්ය තත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වේ. මෙම සංකල්පයෙන් අදහස් වන්නේ උපරිම වේගයට ආසන්නව රිය පැදවීම හෝ පටවන ලද ට්‍රේලර් ක්‍රමානුකූලව ඇදගෙන යාම වැනි තීව්‍ර හා දිගු බරකින් තොරව මිශ්‍ර රිය පැදවීමේ චක්‍රයක් (අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරයේ ආසන්න වශයෙන් එකම දුරක්).
- පෑන් ගෑස්කට් (ඇත්නම්), ඇක්සල් පතුවළ මුද්රා (කාඩන් ෆ්ලැන්ජ්) හෝ ආදාන පතුවළ හරහා කාන්දු නොවේ.
- ගියර් පෙට්ටියේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය, ලීවරය පහසුවෙන් මාරු කිරීම, හම් හෝ වෙනත් බාහිර ශබ්දයක් නොමැත.
කොන්දේසි තුනම සපුරා ඇත්නම්, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ ආකෘතිය සහ භාවිතා කරන තෙල් මත පදනම්ව කිලෝමීටර් 120 සිට 250 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. සමහර අත්පොත සම්ප්රේෂණවලදී, මුළු සේවා කාලය සඳහා තෙල් පිරී ඇත.
සැතපුම් ගණන නොසලකා තෙල් වෙනස් කළ යුතු අවස්ථා
මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රායෝගිකව පරිපූර්ණ මෙහෙයුම් කොන්දේසි නොමැත. සෑම විටම නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද සම්මතයන්ගෙන් යම් යම් අපගමනයන් පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, කඩිමුඩියේ උපරිම වේගයෙන් දිගු ගමනක්, හෝ වෙනත්, බොහෝ විට බර මෝටර් රථයක් දිගු කිරීම. මේ සියල්ල සම්ප්රේෂණ තෙල් ජීවිතයට බලපායි.
නියමිත සැතපුම් ගණනට පෙර කාලසටහනට පෙර අතින් ගියර් පෙට්ටියක ගියර් ඔයිල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන පොදු අවස්ථා සහ ලාක්ෂණික සලකුණු කිහිපයක් සලකා බලන්න.
- හොඳ කිලෝමීටරයක් සහිත පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම. ඔබ කලින් අයිතිකරු හොඳින් නොදන්නේ නම් සහ ඔහු නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් නොකළ අවස්ථාවක් තිබේ නම්, අපි අතින් සම්ප්රේෂණයෙන් පතල් කැණීම් ඒකාබද්ධ කර නැවුම් ග්රීස් පුරවන්න. ක්රියාපටිපාටිය සාපේක්ෂව මිල අඩුය, නමුත් එය පෙට්ටිය සේවය කර ඇති බවට සහතික වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
- සීල් හරහා කාන්දු වීම. මෙම නඩුවේ තෙල් නිරන්තරයෙන් ඉහළට ගැනීම හොඳම විකල්පය නොවේ. ඉතා මැනවින් මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් මෙය කළ නොහැකි නම්, රෙගුලාසි වලට වඩා පසුව තෙල් වෙනස් නොකරන්න. වඩා හොඳයි, බොහෝ විට. මුද්රා හරහා කාන්දු වීම සාමාන්යයෙන් පෙට්ටියෙන් ඇඳුම් නිෂ්පාදන සේදීම අදහස් නොවේ. අපි එක ටොපිං එකකට සීමා වුවහොත්, සිහින් චිප්ස් සහ අධික තෙල් සහිත කොටස්, ඔක්සයිඩ් නිෂ්පාදන, පසුව රොන්මඩ තැන්පතු බවට වර්ධනය වේ, පෙට්ටිය තුළ එකතු වේ. ගැඹුරු පොකුණු හරහා සහ තෙත් කාලගුණය තුළ රිය පැදවීමෙන් පසු ලිහිසි තෙල් තත්ත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. එවැනි සවාරියකින් පසු, එම කාන්දු මුද්රා හරහා පෙට්ටියට ජලය කාන්දු වූ අවස්ථා තිබේ. තවද ජලයෙන් පොහොසත් ලිහිසි තෙල් මත පැදීම අතින් සම්ප්රේෂණ කොටස් විඛාදනයට තුඩු දෙන අතර ගියර් සහ ෙබයාරිං වේගවත් වේ.
- දැඩි මාරු ලීවරය. පොදු හේතුවක් වන්නේ ලිහිසි තෙල් වයසට යාමයි. මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට ආදේශන දිනට ආසන්න ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ලීවරය වඩාත් මුරණ්ඩු වී තිබේද? අනතුරු ඇඟවීමට ඉක්මන් නොවන්න. මුලින්ම තෙල් මාරු කරන්න. අවස්ථා වලින් අඩකට වඩා, සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු, තද ලීවරයක ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම පහව යයි හෝ අර්ධ වශයෙන් සමතලා වේ.
- මිල අඩු සහ අඩු ගුණාත්මක තෙල් වලින් පුරවා ඇත. මෙහිදී ද ආදේශන අතර ධාවනය 30-50% කින් අඩු කරන්න.
- වාහනය දූවිලි සහිත තත්ත්වයන් හෝ අධික උෂ්ණත්වවලදී ධාවනය වේ. එවැනි තත්වයන් යටතේ, තෙල්වල සේවා කාලය අඩු වේ. එමනිසා, එය 2 වතාවක් නිතර නිතර වෙනස් කිරීම යෝග්ය වේ.
- තෙල් කාණු පෙට්ටියේ ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක්. මෙම නඩුවේ තෙල් මත ඉතිරි කිරීම අතාර්කික ය. ඊට අමතරව, වෙනම ආදේශකයක් සඳහා අවශ්යතාවයෙන් ඔබ දිගු කලක් ඉතිරි වනු ඇත.
එසේ නොමැතිනම්, නියමිත කාලසීමාවන්ට ඇලී සිටින්න.
