MZ 1000 එස්එෆ්

මම ඉලෙක්ට්‍රොනික පුද්ගලයෙක් නොවේ, මම මිටියකින් ගැටලුවට ප්‍රවේශ වීමට කැමති වර්ගයකි. tweezers සහ පෑස්සුම් යකඩ සමඟ ගැටලු විසඳන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, බලයලත් සේවා මධ්යස්ථානයක් ලෙස හඳුන්වන කාමරයක, වර්තමානයට වඩා වෙනස්ව මා හැදී වැඩුණි. මැද එන්ජිමේ කට්ටල කීයක් තිබේද සහ මෙය සහ එය පාලක පැනල් කීයක් තිබේදැයි ඔබට සිතාගත හැකිද? සමහරවිට ඔබ මර්ෆි මාමාව හඳුනන අතර සතුටුදායක අහඹු සිදුවීම් විශ්වාස නොකරන්නේද?

සද්භාවයෙන්, මම කුඩා මුදලකට අවම උත්සාහයකින් සරල එන්ජිමක් සොයා ගන්නෙමි, නමුත් තවමත් එන්ෆීල්ඩ් සන්නාමය නොවේ. මම නිවසේ යතුරුපැදි නාමාවලිය බ්‍රවුස් කරන නමුත් එකම නම ඇති රෝද දෙකේ සංස්කාරකවරයා නව MZ ගැන මා සිතන්නේ කුමක්දැයි මගෙන් විමසූ විට සෑම විටම එක් අයිතමයක් මග හැරේ. “ඔවුන් තවමත් පවතිනවාද? “මීට වසර කිහිපයකට පෙර මිලානෝහි පැවති ප්‍රදර්ශනයකදී කළ මූලාකෘතියක් මට මතක වුවද, මෙය මගේ පළමු ප්‍රශ්නයයි. Drrrrn-dn-dn-dn නිවුස් රූම් එකේ කාර් කොටසෙන් එනවා, ඊට පස්සේ අනිත් තැන් වලින් හිනා යනවා. ඇති! M.Z නිසා මට මේ දිශාවට අවඥාවෙන් සිටිය නොහැක. - වේගය දිවුරුම් දුන් අයගේ NAPiljenN4-Elektronik-MZ අනුපිළිවෙල ඔබට මතක ඇති පරිදි, "පැරණි කාලයේ" යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ ප්‍රචලිත කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වූ අයගෙන් කෙනෙකි. මෙම අදහසට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මම ජර්මනියේ Zschopau හි කර්මාන්ත ශාලාවට ගෞරවාන්විතව චාරිකාවක් උපයා ගත් අතර දැන් කාලය හතරක් වේ.

සීතල, මීදුම සහිත උදෑසනක, තුරුම්පු අපව බලා සිටී, වරක් බලවත්, නමුත් අද සැබවින්ම ආකර්ශනීය කර්මාන්තශාලා. 1000S ට වඩා අඳුරු සහ 1000SF ට වඩා සජීවී වේ. සුපුරුදු පරිදි, අංකය විස්ථාපනය පෙන්නුම් කරයි, සහ පළමු නඩුවේ අකුර Sport නියෝජනය කරයි, සහ දෙවන StreetFighter හි පදනම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාන වේ. බැලූ බැල්මට, පැතලි සුක්කානම් රෝදයක් සහ ප්‍රවණතා වලින් කැපී පෙනෙන විශේෂ හැඩයක් සහිත SF මාදිලිය මෙම වසර සඳහා අලුත් බව මට ඒත්තු ගොස් ඇත. මුහුණු ආවරණ අද්විතීය ලෙස හැඩගස්වා ඇති අතර එය සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. නිෂ්පාදනය හොඳම යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ගේ මට්ටමේ පවතින අතර මතුපිටින් පෙනෙන බවක් ලබා නොදේ (ආයුබෝවන් TNT?). වර්ණ හා සංයෝජන අනුවද සුවිශේෂත්වය මුල් තැන ගනී. ප්‍රාථමික වර්ණ හයක් අතර තේරීම සහ ග්‍රැෆික් විලාසිතාවේ තේරීම (ඉන්ධන ටැංකියේ කල්පවත්නා රේඛා, රිම්) ඔබේ රසයට ගැලපෙන එකක් තෝරා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

රිය පැදවීමේ ස්ථානය පහසු වන අතර, වෙනස් කළ හැකි පැඩල් සහ හැන්ඩ්ල්බාර් සමඟ, සහ අමතර නම්‍යශීලී වේ. ක්ලච් සහ බ්‍රේක් ලිවර් ද වෙනස් කළ හැකි අතර, ඒවා මිලිමීටර් 243 තැටි ආවරණය කරන නිසින් කැලිපර පාලනය කර ඔවුන්ගේ කාර්යය පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරයි. රෝද යනු වෙනම කථාවක් සහ කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදනයකි. රියදුරන් සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය පැත්තෙන් අතිශයින් ලස්සන හැඩය සහ සැහැල්ලු බර (4 ඉදිරිපස, 6 kg පසුපස). ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම් වානේ ටියුබ් වල ස්වින්ග්ආම් මවුන්ට් හි ද්විත්ව නල සහ වාත්තු වලින් සාදන ලද පාලම් ව්‍යුහ රාමුවේ බර කිලෝග්‍රෑම් 5 ක් පමණක් වන අතර ඇලුමිනියම් රාමු හා සැසඳිය හැකි නමුත් 11% වඩා ව්‍යවර්ථ ලෙස ශක්තිමත් වේ.

උපකරණ පුවරුව ඇනලොග් ස්පීඩෝමීටර සහ ඩිජිටල් පැය සහ ඕඩෝමීටර මීටර, ඉන්ධන ප්‍රමාණය, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ අවශ්‍ය සියලුම තොරතුරු පෙන්වයි. ... සහ ආරක්ෂිත හැරවුම් සංඥා ස්විච. බැවේරියානු සහෝදරයන් ගැන ඔවුන්ට අදහසක් තිබේදැයි මම පරීක්ෂා කරමි, නමුත් ඔවුන් නිවැරදි ස්ථානවල, නිවසේදී වෙනස් වූවා නම්. මම ආරම්භකය වෙත ළඟා වන අතර එන්ජිම සුවිශේෂී "ද්විත්ව" ශබ්දයක්, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක්, සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් සහ අශ්වබල 117 ප්‍රහාරයට සූදානම්. අඩු revs වලදී, ප්‍රති-කම්පන පතුවළ තිබියදීත් එන්ජිම ටිකක් නොසන්සුන් වේ, නමුත් 4000 ට වඩා සන්සුන් වේ, තේරුම් ගත හැකි පරිදි, MZ හිතාමතාම පේළියකට සිලින්ඩර දෙකක් තෝරා ගත් නිසා, ඔවුන් පවසන පරිදි එයට විශේෂ ලකුණක් නොමැත (ඉතාලි V), වඩාත් සංයුක්ත සැලසුමක් සපයන අතර එබැවින් වැඩි ඉඩක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් 20 ඉන්ධන ටැංකියක් සඳහා.

රෝලර්වල අංශක 40 ඇලවීම අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහතික කරන අතර එම නිසා කොන් වල වඩා හොඳ ස්ථානගත කිරීමක් සහතික කරයි, සහ Paioli ඉදිරිපස දෙබලක, Sachs පසුපස කම්පනය (දෙකම වෙනස් කළ හැකි) සහ පසුපස ඇලුමිනියම් කැන්ටිලිවර් පැද්දීමේ අත ද හොඳ ප්‍රතිඵලයකට දායක වේ. වර්ෂාව වඩාත් නිවැරදි පරීක්ෂණයකට ඉඩ නොදුන් නිසා, මම වේගයට සමානුපාතික හැඟීමක් මත විශ්වාසය තබමි: එය වැඩි වන තරමට එය හැසිරවීමට පහසු වේ. ගියර් මාරුව නිරවද්‍ය වන අතර, ගියර් පෙට්ටිය MZ කැසට්පටයෙන් ඉවත් කර ඇති බැවින්, නැවත තනි පරිශීලකයාගේ පෞද්ගලිකත්වයට හෝ ඔහුගේ තාක්ෂණික දැනුමට සහ වෙනස් කිරීම් සඳහා ඇති ආශාවට ඉඩ සලසයි.

MZ හි තාක්ෂණික සැලසුම සරල නමුත් නවීන, රළු නමුත් අලංකාරයකින් තොරව අව්‍යාජ ය, එය පසුගිය වසර 80 තුළ සැක්සොනි හි වගා කර ඇති ආකාරයටම (සටහන: MZ DKW උරුමය, එබැවින් ලාංඡනවල සමානත්වය). 1000SF සහ 1000S යනු සරල බව, කල්පැවැත්ම සහ නිෂ්පාදන වටිනාකම විශ්වාස කරන අය සඳහා වන එන්ජින් වේ, ”මගේ ඕනෑම දෛනික වැඩකට මා කැප කළ හැකි වන පරිදි, පාරේ තීරණය කරන ලොව වටා සංචාරයක් පිළිබඳ Smart-Buy පවසයි. කාර්යයන්, සඳහා සෙවුම් යන්ත්‍රය කියන්න. . MZ නැවත පැමිණ ඇත!

මූලික ආකෘති මිල: ආසන 2.484.000

එන්ජිම: 4-පහර, 999cc, 3-සිලින්ඩර පේළිය, දියර-සිසිල්, 2hp 117 rpm, 9.000 Nm 98 rpm, el. ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, 7.000-වේග කැසට් සම්ප්රේෂණය, දාමය

රාමුව: නල වානේ, රෝද පාදය 1.445 මි.මී

බිම සිට ආසන උස: 825 (810) මි.මී.

අත්හිටුවීම: USD 43mm ඉදිරිපස වෙනස් කළ හැකි, පසුපස තනි වෙනස් කළ හැකි කම්පනය

තිරිංග: විෂ්කම්භයකින් යුත් බෙර 2 ක් ඉදිරිපස 320 මි.මී. සහ පසුපස 243 මි.මී.

ටයර්: ඉදිරිපස 120/70 ආර් 17, පසුපස 180/55 ආර් 17

තෙල් ටැංකිය: 20

ඉන්ධන නොමැතිව බර: 209 කිලෝ

විකුණුම්: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, tel .: [phone]

ස්තූතිය හා ප්‍රශංසාව

+ පෙනුම

+ මෝටරය

+ නිෂ්පාදනය

+ මිල

- 4.000 rpm දක්වා එන්ජිමේ යම් නොසන්සුන්තාවයක්

Petr Slavich, ඡායාරූපය: කර්මාන්ත ශාලාව