අපි සමත් වුනා: පියාජියෝ බෙවර්ලි ක්‍රීඩා සංචාරක 350
අන්තර්ගතය
පෙළ: පීටර් කව්සික්, ඡායාරූපය: ටොවර්නා
ABS සහ ASR සහිත ප්‍රථම ස්කූටරය
බෙවර්ලි ක්‍රීඩා සංචාරය එහි සුවිශේෂත්වය නිසා බොහෝ රසිකයන් දිනා ඇත. අවුරුදු දහය තුළ ඒවා විකුණා ඇත 300.000!! දැනටමත් හොඳ දේ වැඩි දියුණු කිරීම සැමවිටම ලොකුම අභියෝගය වන අතර ඒ නිසා ඉතාලි ඉංජිනේරුවන් කළ දේ දෙස අපි බලා සිටියෙමු. නමුත් නව 350 සීසී බෙවර්ලි හි පළමු සැතපුම් මඟින් වැඩිදියුණු කිරීමට තවමත් ඉඩ ඇති බව ඔප්පු විය.
ඔප දැමූ කොටස් හැරුණු විට උපරිම ආරක්‍ෂාව සඳහා ABS සහ ASR පද්ධති සහිත ප්‍රථම ස්කූටරය මෙයයි. පසුපස රෝදය අවම වශයෙන් ක්‍රියා විරහිත වන විට එහි සංවේදකය චලනය වීම නැති වන බව හඳුනා ගන්නා අතර පසුව භ්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් බලය අඩු කරයි. ඒඑස්ආර් ද පහසුවෙන් ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය. ABS ක්‍රියා කරන්නේ රෝද දෙකේම සංවේදක හරහා ය; හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය හරහා රෝදය අවහිර වී ඇති බව සංවේදකය විසින් හඳුනාගත් මොහොතේදී, සේවා නියාමකයා තිරිංග බලය නැවත බෙදා හරිනු ඇත, නැතහොත් එය උපරිම සීමාව දක්වා මාත්‍රාව භාවිතා කරයි.
එන්ජිම: ඇයි 350 සීසී?
මෙම මාදිලිය නව එන්ජිමකින් සමන්විත මාලාවේ පළමුවැන්නයි. කාර්ය සාධනය අනුව එය ඝන මීටර් 400 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් එහි විශාලත්වය සහ විමෝචනය අනුව එය කුඩා ප් රමාණයේ එන්ජින් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ, උදාහරණයක් ලෙස ඝන මීටර් 300 ක පරිමාව. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත නව ඒකල සිලින්ඩර හතරේ පහර එන්ජිමක්, නව බහු-තහඩු තෙත් ක්ලච් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද සීවීටී සම්ප්‍රේෂණයක් 24,5 ආර්පීඑම් හි 33,3 kW (8.250 PS) සහ 32,2 rpm හි 6.250 Nm ව්‍යවර්ථය ලබා දේ. ... මේ අනුව, නඩත්තු පිරිවැය 300 හෝ ඊට අඩු මට්ටමක පවතී. මේ අනුව, සේවා පරතරය අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද? 20.000 ක් ආවරණය කර ඇත හෝ වසරකට වරක්. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද අඩුයි - ස්කූටරයට සම්පූර්ණ ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර 330 ක් දක්වා ස්වයං පාලනයක් තිබිය යුතුය. එන්ජිම ඝන අඩි 400 සහ 500 එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතර ඔවුන්ගේ විශාල ස්කූටරවල සියලුම මාදිලිවල පාහේ ස්ථාපනය කරනු ඇත.
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම.
නමුත් තාක්‍ෂණය පමණක් දියුණුවට පත් නොවීය. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද රාමුවක් සහ අත්හිටුවීමක් හේතුවෙන් දැන් ස්කූටරය හොඳින් ධාවනය වේ. ආසනය යට විවෘත ජෙට් හිස්වැසුම් දෙකක් හෝ නැමිය හැකි ඒකාබද්ධ හිස් ආවරණයක් ගමන් කරන අතර දණ ඉදිරිපිට ඇති ඉඩෙහි කුඩා අයිතම සහ අත්වැසුම් ගබඩා කළ හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සුප්‍රසිද්ධ අද්විතීය ඉතාලි මෝස්තරය අපට මග හැරිය නොහැක. එය චමත්කාරය හා ක්‍රීඩාශීලි බව මුසු වූ සම්ප්‍රදායක් අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යයි. ක්‍රෝම් නැවත සිහිපත් කර ඇත, දැන් මැට් සහ මැට් විස්තර සඳහා පළමු වචනය. 2012 දී ඔබට සෑම රසයක් සඳහාම ගැලපෙන පරිදි වර්ණ සංයෝජන පහෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට හැකි වේ.
මිල: යුරෝ 5.262
මුහුණට මුහුණ: ග්‍රෙග් ගුලින්
Piaggio හි මූලස්ථානය, කර්මාන්තශාලාව සහ කෞතුකාගාරය පිහිටා ඇති ඉතාලියේ Pontedera හි, Piaggio Beverly 350 පරීක්ෂා කිරීමට අපට අද්විතීය අවස්ථාවක් ලැබුණි. අලංකාර දර්ශන, විශිෂ්ට කාලගුණය සහ අපූරු ස්කූටරයක් සමඟ, පරීක්ෂණය හැඟීම් සඳහා සැබෑ බාම් එකක් විය. Piaggio හි, ඔවුන් එය පරිපූර්ණ ලෙස පහර දුන්නා, ස්කූටරය පාහේ නව නිෂ්පාදනයක්. පෙර පරම්පරාවේ සහ හැඩයේ 400cc පූර්වගාමියා හා සසඳන විට එය වචනානුසාරයෙන් කම්මැලි නොවේ.
මම ඒබීඑස් සහ ඒඑස්ආර් නිර්දේශ කරමි, මන්ද ඒවා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ඔබට ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන බැවිනි. නව බෙවර්ලි ක්‍රියා කිරීමට ඉතාමත් පහසු සහ සැහැල්ලු බැවින් එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට මට සම්පූර්ණයෙන් හිමිකම් කිව නොහැකි අතර එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ස්කූටර් ලෝකයේ නව ප්‍රමිති සකසයි. රිය පැදවීමේ ස්ථානය වඩාත් සුවපහසු වී ඇති අතර වෙහෙසට පත් නොවන අතර කකුල් වල හිඟයක් නොමැත. ස්වෛරී ලෙස දළ වශයෙන් ඇද දමයි. 100 km / h, පසුව සෙමෙන් 130 km / h දක්වා එකතු වන අතර එහිදී ගැටළුවක් නොමැතිව යයි. ඊතලය සෙමෙන් පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගයෙන් ඉහළ යන අතර එය එක් මගියෙකුට ලබා ගත හැකි උපරිම වේගයයි.
ස්කූටරය නාගරික භාවිතය සඳහා අදහස් කිරීමට වඩා වැඩි යමක් වන අතර, එය ග්‍රාමීය මාර්ග වලද හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර ඉරිදා සවාරි සඳහා ඔබේ හොඳ භාගය සමඟ හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. හොඳ මිලකට, මම විශ්වාස කරන්නේ එය සමස්තයක් ලෙස හොඳම පියාජිස් එකක් වන බැවින් එය තරඟය මිශ්‍ර කරනු ඇති බවයි.
