අපි ඩ්‍රයිව් කළා: කේටීඑම් සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් 1290 එස්
කේටීඑම් 1290 සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් එස් හි පළමු පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා ගිනි කන්දක් තෝරාගෙන ඇති අතර එම ආරාධනාව සහිත පොතක් එහි ඇතුළත් කර තිබේ. අපේ ග්‍රහලෝකය එහි උදරය තුළ සැඟවී සිටින්නේ කුමක් දැයි සෙවීමට මම ආවාටය වෙත නොගියෙමි, එය යුරෝපයේ සක්‍රිය ගිනිකඳු වලින් එකක් වුවද ගින්නක් නොතබන එට්නා වෙත යතුරු පැදියකින් නැගීම සිත්ගන්නා සුළු විය. මෙම ගින්න ලබා දුන්නේ එන්ජිමක් මඟින් "අශ්වබල 160" සහ 140 එන්එම් ව්‍යවර්ථය ඇති අතර දැනට ජනප්‍රිය එන්ඩූරෝ යතුරුපැදි වල ජනප්‍රියම පන්තිය වේ. කිලෝග්‍රෑම් 215 ක් පමණක් වන බලයේ සිට වියලි දක්වා වූ බර අනුපාතය මේ මොහොතේ නොගැලපේ.
යතුරුපැදිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. වඩා බලවත් එන්ජිමක් සමඟ, එය අනාගත ආලෝකය බහුල වන ඉතා හඳුනාගත හැකි ඉදිරිපස කෙළවරකින් පෙනුමෙන් වෙනස් වේ. LED තාක්ෂණයෙන් යුත් මෙම නවීන එක වංගුවේදී මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා රසවත් විසඳුමක් ලබා දෙයි. වම් සහ දකුණු පස ඇති LED නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සාදයි; යතුරුපැදිය හැරීමකට නැඹුරු වූ විට, අභ්‍යන්තර ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් හැරවුම ආලෝකමත් වේ. ඔබ වැඩි වැඩියෙන් නැඹුරු වන තරමට, ආලෝකය පහළට පැමිණ ඔබ ඉදිරියෙහි ඇති සියල්ල ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳින් ආලෝකමත් කරයි. තවත් විශාල නවෝත්පාදනයක් වන්නේ KTM හි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල විශාලතම හවුල්කරු වන BOSCH විසින් KTM සඳහාම නිර්මාණය කරන ලද සම්පූර්ණ ඩිජිටල් සංදර්ශකයකි. ඇලවිය හැකි අඟල් 6,5 සංදර්ශකය නිරන්තරයෙන් වේගය, වේගය, ධාරා ගියර්, එන්ජිම සහ අර්ධ-ධනාත්මක අත්හිටුවීමේ මාදිලිය මෙන්ම ගමන් මලු ප්‍රමාණය අනුව ලීවරවල තාප මට්ටම සහ සැකසුම් පෙන්වයි.මගියෙකු සමඟ හෝ ඔහු නොමැතිව රිය පැදවීම .
පහළ වම් පැත්තේ ඔරලෝසුව සහ පිටත උෂ්ණත්වය ද ඇති අතර, තිරයේ වම් භාගයේ විශාල මධ්‍යම කොටස තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කිරීමට වින්‍යාසගත කළ හැක. නවීන තාක්ෂණය තිබියදීත්, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සකස් කිරීම සහ තිරය මත දත්ත පෙන්වීම විද්යාව නොවේ. හසුරුවෙහි වම් පැත්තේ ඇති ස්විච හතරේ ඉතා සරල ක්‍රියාකාරිත්වයකින්, ඔබට පැදීමේදී යතුරුපැදි පාලනය ඔබේ අභිමතය පරිදි රිසිකරණය කළ හැකිය. අවාසනාවකට, සිසිලියේ කාලගුණය කිසිසේත්ම ප්‍රසන්න නොවූ අතර, උදෑසන හිරු එළියෙන් අපට හමු වූ මුහුදේ සිට අපි රිය පැදවූවත්, වෙනස් කළ හැකි කාලගුණය ඉක්මනින් අපව අල්ලා ගත්තේය. දවස පුරාම වැස්ස අපේ සහකාරිය වූ අතර ඒ අනුව මාර්ගය ලිස්සා ගියේය. මෙම තත්වයන් යටතේ, මම එන්ජිම වර්ෂා මාදිලියට සකසමි, එය බලය අශ්වබල 100 කට සීමා කරන අතර වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක තිරිංග සහ පසුපස කම්පන පාලනය සපයයි. ත්වරණයේදී, පසුපස රෝද ග්‍රහණය දුර්වල වූ බවට සංඥා ලාම්පුව, එසේ නොමැති නම්, දැල්වෙනු ඇත, නමුත් ඉතා ඉහළ ත්වරණයකින් පමණි. ක්ලච් එක මත පදනම්ව ඉලෙක්ට්රොනික යන්ත්‍ර එන්ජිමේ බලය මෘදු ලෙස නියාමනය කරන ලද අතර කිසිදු කරදරකාරී රළු මැදිහත්වීමක් දැනුණේ නැත. ගිනිකන්ද මුදුනට විශිෂ්ඨ වංගු මාර්ගයේ වියළි කොටස් මත, මම වඩාත් පොදු රියදුරු තත්වයන් තුළ බයිසිකලයේ ප්රශස්ත කාර්ය සාධනය නියෝජනය කරන වීදි වැඩසටහන (අත්හිටුවීම සහ එන්ජින් වැඩ) වෙත මාරු වීමට පසුබට නොවීය, i.e. ඇස්ෆල්ට් වියළි හා හොඳ ග්රහණයකින් යුක්ත වේ. ඉදිරිපස රෝදය සම්පූර්ණ තෙරපුමකින් කෙළවරින් එසවීම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අමිහිරි විස්මයන් සඳහා ඉඩ නොදෙන බැවින් මට ඉහළම මට්ටමේ විනෝදයක් සහ ඇදහිය නොහැකි ආරක්ෂාවක් ලබා දුන්නේ ය. ක්‍රීඩා වැඩසටහනේදී, තෙරපුම් ලීවරයට එන්ජිමේ ප්‍රතිචාරය ඊටත් වඩා සෘජු වන අතර, අත්හිටුවීම රේසිං බවට පත් වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඇස්ෆල්ට් සමඟ වඩාත් සෘජු ස්පර්ශයයි. මෙම වැඩසටහන සමඟින්, ඔබ පහසුවෙන් ඔබේ සගයන් සුපර්ස්පෝර්ට් බයිසිකල්වලින් කොන් වටා ධාවනය කරනු ඇත. පසුපස රෝදය සහ කොන් කිරීම මත ධාවනය කිරීම සඳහා, සියලු ඉලෙක්ට්රොනික පාලන අක්රිය කළ යුතුය, නමුත් පසුව උපරිම සාන්ද්රණය සහ සන්සුන් භාවය අවශ්ය වේ.
ඇස්ෆල්ට් අවසන් වන තැනට කැමති සෑම කෙනෙකුටම, ඔබ බොරළු සහ වැලි හරහා දිගටම ධාවනය කරන අතර, නිවැරදි බලය සහ තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය ඔෆ්‍රෝඩ් වැඩසටහන මඟින්, එනම් Off-Road සඳහා ඉදිරිපත් කෙරේ. එවිට බහු ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීම කුඩා ගැටිති වඩා හොඳින් තෝරා ගන්නා අතර හොඳ ග්රහණයකින් තොරව පාදය ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. තිරිංග ද වෙනස් ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි. ඒබීඑස් ප්‍රමාද වී ක්‍රියා කරන අතර ඉදිරිපස රෝදය මුලින් වැලි තුලට තරමක් ගිලී යාමට ඉඩ සලසන අතර පසුපස රෝදයද අගුළු දැමිය හැකිය. KTM සහ BOSCH වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ හවුල්කාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කර ඇති අතර මේ වන විට KTM සඳහා ඔවුන් සතුව ඇති හොඳම දේ දියුණු කර ඇත. අවසාන වශයෙන් කිව යුතු දේ නම්, පාපැදි 200 ක් විකිණීමත් සමඟ කේටීඑම් තවදුරටත් යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයෙකු නොවන අතර බොස්ච් හි ඔවුන් දියුණු කරන තාක්ෂණය ප්‍රවේශ මට්ටමේ ඩියුක් මාදිලි සහ සුපර් ඩියුක් සහ සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් වැනි ඉතාමත් කීර්තිමත් පාපැදි යන දෙකෙහිම දැඩි ලෙස භාවිතා කරයි. ...
නව කේටීඑම් 1290 සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් එස් දැනටමත් සම්මත වශයෙන් බොහෝ දේ ලබා දෙන අතර එය තරඟයට වඩා විශාල වාසියකි. ස්විචය එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ වන අතර යතුර සාක්කුවේ ආරක්ෂිතව පවතී.
වැඩිපුර අවශ්ය අය සඳහා, ඔවුන් අමතර වියදමකින් Powerparts නාමාවලියෙන් විවිධ මට්ටමේ උපකරණ පිරිනමයි: අමතර ආරක්ෂාවක්, Akrapovič පිටාර පද්ධතියක්, සංචාරක බෑග්, වඩාත් සුවපහසු රත් වූ ආසනයක්, රැලි පැඩල්, වඩාත් මාර්ගයෙන් පිටත පෙනුමක් සඳහා වයර් ස්පෝක් සහ එය ඇස්ෆල්ට් අවසන් වන තැන භාවිතා කරන්න. "මාර්ග පැකේජය" තුළ ඔබට එය පහළට මාරු කිරීමේදී පසුපස රෝද කම්පනය පාලනය කරන පද්ධතියකින්, ඉහළට ආරම්භ කිරීම සඳහා "ස්වයංක්‍රීය" අත් තිරිංගයකින් සහ KTM හි "මගේ ගමන" ඔබට ඔබේ දුරකථනයට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි (ඔබට එය ආරෝපණය කළ හැකිය. USB පෝට් එක හරහා රිය පැදවීමේ කාලය) සහ නිල් දත් සම්බන්ධතාවය හරහා එය සංගීතය වාදනය කරයි සහ දුරකථන ඇමතුම් ලබා ගනී, සහ “ක්වික්ෂිෆ්ටර්” ෂිෆ්ට් සහකාර ක්ලච් භාවිතා නොකර ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ක්‍රීඩා මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන ක්‍රීඩා විනෝදය ද ලබා දෙන අතර හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයට සවිකර ඇති යතුරුපැදියක මිල 17 සිට 20 දක්වා ඉහළ යනු ඇත.
මට ඉතා උසස් මට්ටමක පමණක් කථා කළ හැකි එන්ජිම පාරේ (සහ ඇත්ත වශයෙන්ම පිටියේදී) පමණක් නොව පරිභෝජනය අතින් ද එහි ක්‍රීඩාශීලී බව පෙන්නුම් කරයි. සිසිලිය පුරාම මම එය ඉතා ක්‍රියාශීලීව කොන් වටා එලවන්නට සැලැස්වූ අතර එයින් අදහස් කළේ එය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 6,8 ක් පරිභෝජනය කළ බවයි. සැලකිය යුතු පරිමාවක්, නමුත් ලීටර් 23 ක ඉන්ධන ටැංකිය සැලකිල්ලට ගෙන එයට එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් කිලෝමීටර් 300 ක හොඳ දුරක් ගමන් කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, කේටීඑම් විසින් මෙම ඉල්ලුම් කරන පන්තියේ සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ දමා ඇති අතර එහි “රේස් ටු රේස්” දර්ශනය සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් එස් වෙත සාර්ථකව ඇතුළත් කර ඇති අතර අවසානයේ එය හෝටලයක් නොව පැති සුන්බුන් බවට පත් වේ. පාර, ඔබේ කූඩාරම සවි කර ඊළඟ දිනයේ ඔබේ වික්‍රමය දිගටම කරගෙන යන්න.
විකුණුම්: ඇක්සල් කොපර් දුරකථනය: 30 377 334 සෙලෙස් මොටෝ ග්‍රොසුප්ල්ජේ දුරකථනය: 041 527 111
මිල: යුරෝ 17.390
පෙළ: පීටර් කවිච් · ඡායාරූපය: මාර්කෝ කැම්පෙලි, සෙබස් රොමෙරෝ, කේටීඑම්
