අපි පැදවූයේ: KTM 125 SX, 150 SX සහ 250 SX 2019
පළමු කේටීඑම් තරුව වන නව වතාවක් ලෝක ශූර ඇන්ටෝනියෝ කයිරෝලිගේ පුහුණු කඳවුර 125 සීසී එන්ජිමක් සහිත ඉතාලියේ මම ධාවන පථය නම් කළ අතර, එන්ජිම මඟින් ලබා දෙන සුවිශේෂී හැසිරවීම, ස්ථාවරභාවය සහ විශ්මය ජනක බලය මට දැනුනි. ත්වරණ වලදී. සිත්ගන්නා කරුණ නම් විශ්‍රාමික ඇමරිකානු රියදුරෙකු වන රයන් ඩන්ගී ද මෙම බයිසිකලය පැදවූයේ මහත් උද්‍යෝගයකින්. අදටත් මම සිතන්නේ යතුරු පැදිය SX 150. එය මූලික වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ ඉහත සඳහන් කළ 125 සීසී මත ය. පුදුමයට කරුණක් නම් මේ ආකාරයේ මාදිලිය සඳහා ය. විශේෂයෙන් මෙය ඉහළ නැගීමේදී, දිගු ගුවන් යානා වල සහ බොහෝ දුරට කෙළවරේ ත්වරණයේදී මම මෙය දුටුවෙමි. අත්හිටුවීම, රාමු සහ තිරිංග හොඳින් වැඩ කළා, අදහස් දැක්වීමක් නැත.
බලවත්ම බලවත් ද්වි-පහර කේටීඑම් ගැන මම පුදුමයට පත් වීමි. මෙම එන්ජින් වෙහෙසට පත් වී ධාවනය කිරීමට අභියෝග කරන බව දන්නා අතර, මම 250 එස්එක්ස් ධාවනය කිරීමට පහසු සහ විනෝදජනක ලෙස විස්තර කරමි. හැසිරවීමේ ලක්‍ෂණ අතින් අනෙක් කේටීඑම් යන්ත්‍ර මෙන්ම එයද ඉතා කඩිසර නමුත් රිය පැදවීමේදී රියදුරුට අධික වෙහෙසක් නොවන බැවින් රිය පැදවීමේ සතුට ගැන ස්ථාවර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූති කළ යුතුය.
එසේ නොමැති නම්, ද්වි-පහර එන්ජිමක ධාවන ශබ්දය සමඟ ගමන භුක්ති විඳින විට ගමනක් යන හැඟීමක් ඇති ලීවර වල සිට පෙඩල් සහ ප්ලාස්ටික් දක්වා සියලුම නවීන අංගයන්ගෙන් ද්වි-ස්ට්‍රෝක් පාපැදි ද සමන්විත වේ.
