අපි ධාවනය කර ඇත්තෙමු: KTM 200 සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් ආර් සහ කේටීඑම් 1290 ඇඩ්වෙන්චර් ආර් සමඟ කිලෝමීටර් 1090 ක් දුරින්.
KTM කිසිසේත්ම ඔවුන්ගේ විශාල enduro බයික් සංවර්ධනය කිරීම නතර නොකරන අතර enduro යන වචනය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සලකයි. සියල්ලට පසු, ඔවුන් වසර 16 ක වාර්තාගත ජයග්‍රහණයක් ලබා නොමැති එන්ඩුරෝ ක්‍රීඩා සහ ඩකාර් රැලියේ ලොව ප්‍රබලම අයයි! Zadar වටා ඔවුන්ගේ පළමු සංචාරයේදී සඳහන් කළ නිරූපිකාවන්ට ආරාධනා කරන විට, ඔවුන් පැහැදිලි කළේ: “මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමට සුදුසු උපකරණ රැගෙන එන්න, වතුර මල්ලක් අමතක නොකරන්න”. හොඳයි, හොඳයි! එන්ඩියුරෝ කියන්නේ මගේ ප්‍රියතම එළිමහන් ක්‍රියාකාරකම, ඒ නිසා ඕෆ් රෝඩ් ටයර් දාගෙන කිලෝග්‍රෑම් 200ක් බරැති තිරිසනෙක් උඩ ඉඳගෙන හිටියත් මට ග්‍රවුන්ඩ් එක ගැන ප්‍රශ්නයක් නැහැ.
ආර් සලකුණෙන් දැක්වෙන්නේ වඩා හොඳ පාවෙන, දිගු අත්හිටුවීම, වැඩි එන්ජින් ආරක්ෂාවක් සහ සුදුසු පාවහන් ය.
1290 සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් ආර් සහ 1090 ඇඩ්වෙන්චර් ආර් සඳහා කේටීඑම් නමේ අවසානයේ ආර්-ශ්‍රේණිගත මාදිලි වැඩි ඕෆ්-ඩ්‍රයිව්, එන්ජින් සහ හැන්ඩ්ල් ආරක්‍ෂාව එකතු කිරීම, ශක්තිමත් කිරීම අත්හිටුවීම සහ 200mm සිට 220mm දක්වා වැඩි කිරීම සඳහා පදනම ලෙස ගත්හ. . පළමුවෙන්ම, ඔවුන් ඉදිරිපස අඟල් 21 ක් සහ පසුපස අඟල් 18 ක් වූ ඕෆ්-රෝඩ් පැතිකඩ සහිත ඕෆ්-රෝඩ් ස්පෝක්ඩ් රිම් සහ ටයර් වලින් සමන්විත විය. එපමණයි, මෙහි දාර්ශනිකකරණය අවශ්‍ය නැත, මෙම මානයන් තුළ ඔබට කාන්තාරයට හෝ මඩ ගමනකට සුදුසු සපත්තු සොයා ගත හැකිය.
පටු ඉදිරිපස ටයරය රිය පැදවීම වඩාත් පහසු කරවන අතර මාර්ගයේ සහ ඉන් පිටත තියුණු හැරීම් සඳහා ඉඩ සලසන බැවින්, මාර්ගයේ ඉතා පහසුවෙන් හැසිරවීම එයින් අදහස් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, භූමියට ඉඩ දෙන තාක් දුරට නැඹුරු වීම - සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් 1290 එස් සහ ඇඩ්වෙන්චර් 1090 ලෙස ලේබල් කර ඇති මාදිලිවල මාර්ග ටයර් තවමත් ක්‍රියාත්මක නොවේ.
ඔවුන් විශාල එන්ඩූරෝ මෙන් ස්ටෙරොයිඩ් මත ගමන් කරති
විශාල හා ශක්තිමත් කුට්ටි සහිත ටයර් ඩකාර් රැලියට සමාන වන අතර ඇස්ෆල්ට් සඳහාද ඔවුන්ට හොඳක් දැනේ, මම කිසිදු කම්පනයක් දුටුවේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම පෙනී සිටින්නේ රෝද යට සුන්බුන්, වැලි සහ පොළොව ඇති විට පමණි. සැඩාර් සිට මිදි වතු සහ කෙත්වතු හරහා වෙලේබිට් වෙත දිවෙන කිලෝමීටර් 200 ක වටකුරු මාවතක, වනාන්තර සහිත උතුරු පැත්තේ සුන්බුන් සහිත මංතීරු මා එනතුරු බලා සිටියදී, මම කිහිප විටකම එකින් එක තරණය කළෙමි, නමුත් යුවලක්වත් නොතිබුණි. රෝද යට තාර කි.මී.
පැහැදිලිවම, කේටීඑම්ට අවශ්‍ය වූයේ අනෙකුත් බොහෝ තරඟකරුවන් තවදුරටත් නොයන භාවිතාව පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට ඉඩ දීමට ය. ඇස්ෆල්ට් පාරකට සමාන්තරව සියවෙනි ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමේදී දැනෙන හැඟීම ඉතා යහපත් වන අතර, මෙම මාර්ගය කිසිවෙකු නොමැති බොක්කකට යන විට වඩාත් හොඳයි. මම කෙලින්ම ජලයට යන මාර්ගය අනුගමනය කළෙමි. පළමුව, ගල් වලින් වැසුණු තණබිම් දිගේ කුඩා නැග්මක්, පසුව මුහුද දක්වා ඇති ඛාදනය සමඟ දැනටමත් හොඳින් ආරම්භ වී ඇති වෙරළ තීරයේ දිගු බැසීමක්. නැවත බෑවුම තරණය කළ හැකිදැයි මම ටිකක් කනස්සල්ලට පත් වූ නමුත් හොඳ අත්හිටුවීම සහ බිම සිට ඇති දුර නිසා සහ විශේෂයෙන් රෝද සඳහා සුදුසු ඕෆ්-රෝඩ් සපත්තු නිසා අවදානමක් ගත්තා. වැලි සහිත වෙරළ තීරයේ ප්‍රීතිය අතිමහත් ය. ඉදිරිපස රෝදය තරමක් ගැඹුරට ගිලී ගිය හෙයින් මුලදී මම ඉතා මෘදු වැලි වලට බිය වූ නමුත් පසුව මම ගෑස් පෙඩලය තියුණු ලෙස තද කර, නැඟිට, පාදයෙන් එන්ජිම මිරිකා, බර ආපසු හරවන විට පසුපස රෝදය නිවැරදිව පටවා ගත්තෙමි. හොඳ ආකර්ෂණයක් ලබා ගැනීමට. සහ ඉදිරිපස තරමක් සැහැල්ලු වූ අතර එම නිසා තවදුරටත් වැලි වල ගැඹුරු ලෙස සීසෑම සිදු නොවේ. ඔහ්, පිස්සු, මම තත්පරයේ සිට තුන්වැන්න දක්වා සිරවී, වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 100 දක්වා ඉහළ යන විට එය පුදුම සතුටක්.
කිලෝග්‍රෑම් 200 කටත් වඩා බරක් තිබියදීත්, වැලි වල වට කිහිපයක් ධාවනය කළ හැකි බව ඉගෙන ගත් පසු, පාපැදි දෙකම මට ඒත්තු ගැන්වූයේ මෙය අවිවාදිත යතුරුපැදියක් බවට සැකයක් නැත. වෙරළේ සිට ගොඩබිම දක්වා ඇති ලොකුම බාධාව වූයේ කෙටි නමුත් තද ගතියෙන් යුත් ගොඩබිමකට නැඟීම වන අතර මට කළ යුතුව තිබුනේ දෙවන ගියරයේදී අවම සැතපුම් ප්‍රමාණය ලබා ගැනීම සහ පසුව ව්‍යවර්ථය සමඟ බෑවුම ඉහළට යාමයි.
තෘප්තිමත් හැඟීම ඉතා ප්‍රබල විය. මම එය විශාල කේටීඑම් එකක ධාවනය කළෙමි, එනම් සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් 1290 ආර්, මගේ සගයා වන ධ්‍රැවයට ඇඩ්වෙන්චර් 1090 ආර් පැදවීමේදී ඊටත් වඩා පහසු කාර්යයක් තිබුණි, එය එවැනි තත්වයන් යටතේ පවා සෙවනැල්ලකි.
උභතෝකෝටිකය: වඩා හොඳ කුමක්ද - සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් ආර් හෝ ඇඩ්වෙන්චර් ආර්?
KTM 1290 Super Adventure R යනු විශාල ලොක්කාකි, එයට සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය, එයට සුන්බුන් මත පැය 200 ක් යා හැකි අතර රාමුව සහ අත්හිටුවීම එය හැසිරවිය හැකිය. ටයර් නොදැනුවත්ව බදු ගෙවයි. වාසනාවකට මෙන්, මම කිසිදු දෝෂයකින් තොරව කිලෝග්‍රෑම් 217 ක බයිසිකලය ජයග්‍රහණ රේඛාව දක්වා ධාවනය කළ අතර, පෝලන්තයේ සිට පැමිණි මගේ සගයාට එදින දෝෂ දෙකක් තිබුණි. තියුණු පර්වතය, බයිසිකලයේ බර සහ අධික වේගය විශිෂ්ට අත්හිටුවීමක් තිබියදීත් ඔවුන්ගේ හානියට හේතු වේ. ඒකයි මේ වගේ බයික් එකකින් ඔයාට ෆීල් එක පාවිච්චි කරන්න වෙන්නේ, භූමි ප්‍රදේශයට අනුව වේගය සකසන්න, ඇත්තටම ඒකෙන් ඔයාට යන්න ඕන තැනට ගෙනත් දෙනවා. S ආකෘතියට වඩා අඩු සුළං ආරක්ෂාවක් ඇත, නමුත් ක්ෂේත්රයේ අඩු වේගය නිසා, ඔබ එය නොදැනේ. අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා, මම උස වීදුරුවක් සලකා බලමි. ප්‍රමිතියක් ලෙස සවි කර ඇති එක උසින් අතින් වෙනස් කළ හැකි අතර, පොහොසත් තොරතුරු සංදර්ශකය සහිත විශාල ඩිජිටල් තිරයද වේ. දැනට, එය ඉතා ඉහළින් KTM වේ. මීට අමතරව, එන්ජින් වැඩසටහන් තෝරාගැනීම, සැකසුම් සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ගැලපීම මෙම පන්තියේ යතුරුපැදි පවා සරලම වේ. 1090 ඇඩ්වෙන්චර් ආර් යනු පාරේ, විශේෂයෙන්ම ක්ෂේත්රයේ ඇති ඉල්ලුම බෙහෙවින් අඩු ය. එන්ජිමේ ඇති කුඩා භ්‍රමණය වන ස්කන්ධ නිසා එය අත්වල සැහැල්ලු බවක් දැනේ, සියල්ලටත් වඩා, එහි බලය අඩු යැයි මම කිසි විටෙකත් නොසිතුවෙමි. (එන්ජින් බ්ලොක් සහ පතුවළ සමාන වේ). හේයි, පාරේ හෝ පිට්ටනියේ "අශ්වයන්" 125 ක් බොහෝ හෝ ප්රමාණවත්ය! එය සමඟ සෙල්ලම් කිරීම මට පහසු වූ අතර කුඩා කාලයේ මම පිටුපස රෝදයෙන් වැලි වල ඉරි ඇඳීමට පුරුදුව සිටියෙමි. එය වඩාත් කළමනාකරණය කළ හැකි නිසා, සමහර විට ඔබේ පාදවලින් ඔබටම උදව් කිරීමට සිදු වන වඩාත් දුෂ්කර භූමිය හරහා ගමන් කිරීම පහසුය. අසල්වැසි කඳුකරයට පිටුපසින් ඇති දේ සහ ඇස්ෆල්ට් මාර්ගය එහි නොයන්නේ නම්, ඔබට නිවාඩුවක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, කලබල නොවන්න, ඊටත් වඩා උද්යෝගිමත් වික්‍රමයකි. Off-road ABS, පසුපස රෝද ස්ලිප් පාලනය සහ එන්ජින් කළමනාකරණ වැඩසටහන ආරක්ෂිත ගමනක් සහතික කරයි.
එම නිසා, වඩාත් දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශයක බරපතල වික්‍රමාන්විතයක් සඳහා, මම මෙය තනිවම තෝරා ගනිමි.
විශාල ගමන් මලු සහ ගතික කඳුකර ගමන් බලපත්‍ර දෙකක් සහිත සංචාර සඳහා මම සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් 1290 ආර් තෝරා ගනිමි. තාර සහ ඇත්ත වශයෙන්ම බොරළු පාරවල් අමතක වී ඇත. යතුරුපැදිය මාර්ග සහ පිටත යන දෙවර්ගයටම ගැලපෙන නවතම ආරක්‍ෂක පද්ධති වලින් සමන්විතයි. කෙළවර තැබීමේදී දැල්වෙන LED විදුලි පහන් සහ මාර්ග පැකේජය ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණ කට්ටලයක් ද ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ කඳු නැගීම ආරම්භ කිරීම සඳහා අත් තිරිංගය, ඔබ ත්‍රෝටලය සහ ක්වික් ෂිෆ්ටරය මුදා හරින විට සහ නැවැත්වීමට පෙර ආපසු හැරවීමේ සහ පසුපස රෝද අගුල ය. ත්වරණයේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී දෙකම අභිබවා යාම සඳහා අපගේ සහායකයින් වෙත. තවද, එය කේටීඑම් මයි රයිඩ් පද්ධතිය හරහා ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනයට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් ඔබට තිරය මත අමතන්නේ කවුරුන්දැයි දැක ගැනීමට හෝ ඔවුන්ම ඔබ ඇමතීමට හැකිය.
එය අතිශයින්ම නවීන සහ අධි තාක්‍ෂණික ත්‍රාසජනක යතුරුපැදියකි. කි.මී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ස්ලොවේනියාවේ සිට ඩකාර් දක්වා සහ ආපසු පැදවිය හැකි නමුත් ඊළඟ සේවාව ලබා ගැනීමට ඔබට තවමත් කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් තිබේ.
විකුණුම්: ඇක්සල් කොපර් දුරකථනය: 30 377 334 සෙලෙස් මොටෝ ග්‍රොසුප්ල්ජේ දුරකථනය: 041 527 111
Цена: කේටීඑම් සුපර් ඇඩ්වෙන්චර් 1290 ආර් 17.890,00 යුරෝ, කේටීඑම් ඇඩ්වෙන්චර් 1090 ආර් 15.190 EUR
පෙළ: පීටර් කව්සික් ඡායාරූපය: මාටින් මාතුල
